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《企業(yè)鐵路調(diào)車計(jì)劃的AHP模糊綜合評(píng)價(jià)-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、總第299期計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程Vo1．42No．92014年第9期Computer&DigitalEngineering1617企業(yè)鐵路調(diào)車計(jì)劃的AHP模糊綜合評(píng)價(jià)杜珊珊郭少雄(蘭州交通大學(xué)光電技術(shù)與智能控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室蘭州730070)摘要針對目前企業(yè)鐵路調(diào)車計(jì)劃的評(píng)估仍不夠完善的現(xiàn)狀，建立了AHP(層次分析法)與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的調(diào)車計(jì)劃評(píng)價(jià)方法。利用層次分析法確定了調(diào)車計(jì)劃各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，采用模糊綜合評(píng)價(jià)的方法對評(píng)價(jià)信息進(jìn)行分析處理，最后得到評(píng)價(jià)結(jié)果，驗(yàn)證了層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合進(jìn)行調(diào)車計(jì)劃評(píng)價(jià)的合理性與可靠
2、性。關(guān)鍵詞層次分析法；模糊綜合評(píng)價(jià)；調(diào)車計(jì)劃；判斷矩陣；權(quán)重中圖分類號(hào)TP301．6DOI：10．3969／j．issn1672—9722．2014．09．018AHPFuzzyComprehensiveEvaluationofEnterpriseRailwayShuntingPlanDUShanshanGU0Shaoxiong(KeyLaboratoryofOpto-ElectronicTechnologyandIntelligentControloftheMinistryofEducation，LanzhouJiaotong
3、University。Lanzhou730070)AbstractInviewthatthepresentsituationofevaluationofenterpriserailwayshuntingplanisstillnotperfect，theAHP(analytichierarchyprocess)shuntingplanevaluationmethodisestablishedcombinedwithfuzzycomprehensiveevalua—tion．TheAHPisusedtOdeterminethewei
4、ghtofeachevaluationindexofshuntingplan，andcomprehensivefuzzyevaluationmethodisusedtOanalyzetheevaluationinformation，finallytheevaluationresultsareobtainedtoverifytheanalytichierar—chyprocessandfuzzycomprehensiveevaluationofthecombinationofrationalityandreliabilityofs
5、huntingplanevaluation．KeyWordsAHP，fuzzycomprehensiveevaluation，shuntingplan，judgmentmatrix，weightClassNUfltl~rTP301．6出，是一種實(shí)用的多準(zhǔn)則決策方法_2q]。它把復(fù)雜1引言問題分解為各相關(guān)組成因素，按一定支配關(guān)系，將鐵路運(yùn)輸在^類社會(huì)中占有極為重要的地位，為這些因素分組形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。然后通社會(huì)物流和商貿(mào)提供安全、迅速、準(zhǔn)確、方便、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)過兩兩比較的方式，依次確定層次中因素的相對重輸服務(wù)，保障了國家經(jīng)濟(jì)的
6、穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展_1]。企業(yè)自要性來建立判斷矩陣，并求得權(quán)重。備鐵路承擔(dān)了企業(yè)主要的產(chǎn)品及原材料的運(yùn)輸，企業(yè)2．1．1建立遞階層次模型自身掌控鐵路調(diào)配與管理，支撐了整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)這是層次分析法中最關(guān)鍵的一步。首先將決展。其中，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃扮演著十分重要的角色。但策即調(diào)車計(jì)劃評(píng)價(jià)，分解成各組成部分。然后，把是，目前調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的評(píng)估仍存在效率不高，準(zhǔn)確度各部分按屬性不同分組，形成不同層次。同層次中不夠等問題。所以，本文將結(jié)合層次分析法和模糊綜元素支配下一層次的某些元素，同時(shí)它又受上一層合評(píng)價(jià)對調(diào)車計(jì)劃評(píng)價(jià)進(jìn)行綜合分析。次元素支配。這
7、種支配關(guān)系形成了遞階層次_3]。2．1．2構(gòu)造判斷矩陣2理論方法在構(gòu)造判斷矩陣A時(shí)，針對準(zhǔn)則，要比較兩個(gè)2．1層次分析法元素哪個(gè)更重要，重要多少，并且要對重要多少的層次分析法由美國運(yùn)籌學(xué)家T．L．Saaty提程度賦予一定數(shù)值。數(shù)值標(biāo)度含義如表1[3]。收稿日期：2014年3月10日，修回日期：2014年4月30日作者簡介：杜珊珊，女，碩士，研究方向：控制理論與控制工程。郭少雄，男，碩士，研究方向：交通信息工程及控制。杜珊珊等：企業(yè)鐵路調(diào)車計(jì)劃的AHP模糊綜合評(píng)價(jià)第42卷表I標(biāo)度含義2．2．1利用模糊統(tǒng)計(jì)計(jì)算模糊評(píng)價(jià)矩陣標(biāo)度兩元素
8、與相比重要性等級(jí)模糊評(píng)價(jià)矩陣的確定，以企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)流程及1與具有相同重要性運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，并確定評(píng)語集V，是以專家及比稍微重要經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員對評(píng)價(jià)對象可能做出的各種0比明顯重要評(píng)價(jià)結(jié)果的集合。i比強(qiáng)烈重要O比J極端重要根據(jù)所得的評(píng)價(jià)集合，可得到相應(yīng)的模糊評(píng)價(jià)
