鋼筋混凝土T形梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).doc

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1、鋼筋混凝土T形梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1橋梁上部結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)1.1方案比選初擬在地區(qū)新建一條二級公路來滿足當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)、生活需要，并帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于線型的要求，路線需跨越池河，本設(shè)計(jì)即通過各種方案比選后確定該橋的橋位、橋跨孔徑、橋道標(biāo)高、橋型等一系列技術(shù)指標(biāo)，并進(jìn)行橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)以及概預(yù)算編制等工作。1.1.1工程概述1>地形地貌路線所經(jīng)區(qū)域北部以淮河為界，分為平原與江淮丘陵，南部為滁河與長江沖擊平原，標(biāo)高在4.4～13.9m之間。由走向北東主干脊嶺中嘉山、老嘉山、岱山和北將軍山組成江淮分水嶺，標(biāo)高在300m左右，為低山丘陵區(qū)。2>區(qū)域氣象路線所經(jīng)區(qū)域由南向北為季風(fēng)亞熱帶濕潤氣候至季風(fēng)溫

2、暖半濕潤氣候。年平均氣溫在12.9℃～17℃之間，年平均降雨量878.5～1027mm，旱年最小降雨量576.2mm，豐年最大降雨量在1621.3mm，一年降雨多集中在6～9月份，年平均蒸發(fā)量為1121mm，相對濕度為75%，全年無霜期213～230天。3>水系本區(qū)水系以老嘉山為界，以北為淮河水系，以南為長江水系，北部地區(qū)的地表水體屬淮河水系。路線穿越的池河、北淝河為其一級支流。池河注入洪澤湖，北淝河注入淮河。各河流隨季節(jié)變化，7～9月份為豐水期，12月至次年2月為枯水期。南部地區(qū)河流除流經(jīng)三界、管店的南沙河屬淮河水系外，其余河流均屬長江水系。4>確定橋址該橋?qū)儆谛陆ǘ壒飞系囊粋€構(gòu)造物，它

3、的選址、選型等工作必須服從服務(wù)于公路的走向、線型等要求，還要考慮到工程量、造價(jià)等因素所占整個工程的比例。由于該工程項(xiàng)目投資款項(xiàng)的籌集比較緊，所以在進(jìn)行方案比選的過程中造價(jià)就成了一個比較重要的控制指標(biāo)。為了降低造價(jià)，方便施工，在路線過河的時(shí)候應(yīng)盡量選擇在地勢平坦、河床地質(zhì)良好、河流狹窄、河灘較窄較高岔流少的河段，這樣可縮短橋長，減少工程數(shù)量，所選定的橋位橫斷面圖如圖所示：由于河床自然坡度很緩，水位較低，流量也不大，沖刷較小，而且對于非通航河流的橋下凈空要求相對較低：梁底高出計(jì)算水位0.50m，高出最高流冰面0.75m。為了降低造價(jià)，在滿足橋下凈空的前提下，應(yīng)盡可能的降低橋道標(biāo)高、縮短橋梁長度。暫

4、定梁底距計(jì)算水位0.7m，雙向縱坡分別為：i1=0.34％，i2=0.31%考慮到諸方面因素，暫擬定橋梁跨徑為35m，主橋?yàn)?5×11＝385m，兩邊引橋長35×2＝70m，所以橋梁全長為：35×2＋35×11＋35×2＝525m（詳見橋位橫斷面圖所示）1.1.2橋型設(shè)計(jì)方案比選1>設(shè)計(jì)依據(jù)<1>路線走向及線型設(shè)計(jì)<2>新建橋縱斷面圖及橋址河床斷面圖2>技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)<1>路線道路等級：一般公路二級；<2>設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；<3>橋面總寬：11.5m，其中車行道2×3.75m，人行道2×1.0m，欄桿2×0.25；<4>車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車-20級，掛車-100，人群荷載3.0kN/m2；<

5、5>橋上縱坡、平豎曲線半徑等按《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)》（JTJ011-94）及路面標(biāo)高等綜合考慮；<6>設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇。3>采用規(guī)<1>《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)》（JTJ011-94）<2>《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)》（JTJ023-85）<3>《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)》（JTJ024-85）4>構(gòu)思宗旨<1>與路線銜接順適，滿足線型及車輛行駛要求；<2>滿足經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則，所選橋型既能滿足造價(jià)適宜，又可滿足受力等方各面技術(shù)指標(biāo)，而且還要便于施工，盡可能的縮短工期；<3>滿足橋位處河流的泄洪能力，盡量減少對過水?dāng)嗝娴臄D壓所造成的對橋梁墩臺的不利沖刷；<4>與周圍自然景觀協(xié)調(diào)自然

6、。5>比選方案第一方案：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形梁<1>孔徑布置為35×2（左引橋）＋35×11（主橋）＋35×2（右引橋），全長525m，最高水位距梁底距離0.70m，滿足橋下凈空的要求。<2>結(jié)構(gòu)構(gòu)造全橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形梁，高跨比在1/15～1/16之間，取主梁高度2.3m，主梁間距2.1m；為了便于預(yù)應(yīng)力鋼束的布置，降主梁肋板下端做成馬蹄加寬；為了節(jié)省混凝土用量、減輕主梁自重，將橫隔梁設(shè)成洞開式。第二方案：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁<1>孔徑布置為35×2（左引橋）＋35×11（主橋）＋35×2（右引橋），全長525m，最高水位距梁底距離0.70m，滿足橋下凈空的要求。<2>結(jié)構(gòu)構(gòu)造全

7、橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土組合箱梁，按單箱單室截面設(shè)計(jì)，橫橋向按4片預(yù)制箱梁布置。為減小下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量，采用斜腹式，高跨比在1/20～1/21之間，取梁高1.70m，主梁間距3.1m，腹板厚度16cm，寬度取1.3m；僅在梁端、跨中設(shè)橫隔梁（主梁間為橫隔梁，箱室為橫隔板）并沿跨度方向等間距設(shè)5片中橫隔板，為減輕吊裝重量和為施工人員穿行提供方便，橫隔板中間留孔。6>方案點(diǎn)評根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)思宗旨，橋型方案