靜壓管樁試樁注意事項(xiàng).doc

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1、靜壓管樁試樁注意事項(xiàng)一、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1樁位（縱橫向）d/42樁身垂直度0.5％3樁長不小于設(shè)計(jì)值4樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值5單樁承載力不小于設(shè)計(jì)值規(guī)定二、主要檢驗(yàn)項(xiàng)目試樁完成后要對(duì)單樁承載力和樁身完整性進(jìn)行檢驗(yàn)（不少于15d）。1、低應(yīng)變檢測：檢測管樁樁身完整性。其原理是：通過在樁頂制造一個(gè)向下傳播的應(yīng)力波，應(yīng)力波遇到樁阻抗(ρcA)發(fā)生變化的界面便會(huì)發(fā)生反射與透射。當(dāng)樁身某處阻抗變大(擴(kuò)頸等)，便會(huì)產(chǎn)生與入射波反相的反射；當(dāng)樁身某處阻抗變小(縮頸、離析、裂縫等)，便會(huì)產(chǎn)生與入射波同相的反射。比較反射波與入射波的相位、幅度大

2、小，便可大致判斷樁身的完整性程度。由于此法產(chǎn)生的加速度在幾g左右，應(yīng)變?cè)?0με左右，不可能調(diào)動(dòng)土的阻力，因此不能檢測土的承載力。2、單樁承載力檢測：檢測管樁承載力在管樁頂施加了豎向荷載后，樁土間產(chǎn)生相對(duì)位移，樁身表面則出現(xiàn)向上的側(cè)阻力；樁身上部產(chǎn)生壓應(yīng)力和壓縮變形。隨著樁頂荷載的增加，樁土間的位移進(jìn)一步加大，樁身的應(yīng)力進(jìn)一步往下發(fā)展，樁下部的側(cè)阻力也逐漸發(fā)揮出來；當(dāng)樁頂荷載足夠大時(shí)，側(cè)阻力達(dá)到最大值，樁端土產(chǎn)生壓縮變形和土反力。繼續(xù)增加荷載，直到樁頂沉降大于期望值或樁端土出現(xiàn)了刺入破壞為止。此時(shí)樁頂荷載就是其極限承載力。在試驗(yàn)的過程中，若樁身有質(zhì)量缺陷可

3、能會(huì)出現(xiàn)先期破壞(樁身發(fā)生破壞先于土承載力)，這樣也就一并對(duì)樁身質(zhì)量作了檢驗(yàn)。單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)一般采用油壓千斤頂加載，千斤頂?shù)募虞d反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件采用如下方法：錨樁橫梁反力裝置：由4根錨樁、主梁、次梁、油壓千斤頂以及測量儀表等組成。錨樁、反力梁裝置能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的1.2～1.5倍。壓重平臺(tái)反力裝置：由支墩、鋼橫梁、鋼錠、油壓千斤頂及測量儀表等組成。壓重量不得少于預(yù)估試樁破壞荷載的1．2倍；壓重應(yīng)在試驗(yàn)開始前一次加上，并均勻穩(wěn)固地放置于平臺(tái)上。通過靜載試驗(yàn)獲得樁的承載力，可分為按強(qiáng)度控制和按沉降控制兩大類：①樁側(cè)、樁底的土

4、承載力均發(fā)生破壞，荷載～沉降曲線表現(xiàn)為陡降型，此種情況按強(qiáng)度控制，取荷載～沉降曲線出現(xiàn)陡降段的前一級(jí)荷載作為樁的極限承載力。②土的承載力沒有發(fā)生破壞，隨著荷載的增加，雖然沉降量也進(jìn)一步增大，但樁端土的承載力也進(jìn)一步增大，荷載～沉降曲線表現(xiàn)為緩變型，此種情況按沉降控制，可依據(jù)設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求取某一沉降所對(duì)應(yīng)的荷載作為樁的承載力。檢測原理：采用壓重平臺(tái)反力裝置：壓重量不得少于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的1.2倍，壓重應(yīng)在試驗(yàn)開始前一次加上，并均勻穩(wěn)固放置于平臺(tái)上。試驗(yàn)裝置示意圖見下圖1。圖1試驗(yàn)裝置示意圖本次試驗(yàn)依照廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范》（DBJ15-60

5、-2008）中的有關(guān)“單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)”的規(guī)定進(jìn)行。試驗(yàn)要點(diǎn)如下：1）最大試驗(yàn)荷載取設(shè)計(jì)承載力特征值的2倍。加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載；分級(jí)荷載宜最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/10，其中第一級(jí)荷載和第二級(jí)荷載可取分級(jí)荷載的2倍，以后每級(jí)荷載取為分級(jí)荷載。2）每級(jí)加載后，第5、15、30、min時(shí)各測讀一次，以后每隔15min讀一次。3）受檢樁沉降相對(duì)收斂標(biāo)準(zhǔn)：加載時(shí)每級(jí)荷載維持時(shí)間不應(yīng)少于一小時(shí)，最后15min時(shí)間間隔的樁頂沉降增量小于相鄰15min時(shí)間間隔的樁頂沉降增量。4）當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)收斂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)荷載。5）卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)

6、行，逐級(jí)等量卸載，每級(jí)卸載量取分級(jí)荷載的2倍，其中第一級(jí)可視情況取分級(jí)荷載的2～3倍。卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持15min，按第5、15min測讀樁頂沉降量。卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂沉殘余沉降量，維持時(shí)間為2h，測讀時(shí)間為第5、15、30min，以后每隔30min測讀一次。6）出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時(shí)，可終止加載試驗(yàn)：（1）某級(jí)荷載作用下，樁的沉降量為前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍（陡降型），且累計(jì)總沉降量s>40mm；（2）某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降大于前一級(jí)荷載作用下沉量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）當(dāng)達(dá)不到極限荷載，已達(dá)到最大試驗(yàn)荷載，樁頂沉降速率達(dá)到

7、相對(duì)穩(wěn)定（收斂）標(biāo)準(zhǔn)。（4）當(dāng)荷載-沉降曲線呈緩變型時(shí)，可加載至樁頂總沉降量60～80mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降超過80mm。7）單樁豎向極限承載力應(yīng)按下列方法確定：（1）根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型Q-s曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值。（2）根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷載值。（3）當(dāng)出現(xiàn)6條第二款的情況，取前一級(jí)荷載值。（4）對(duì)于緩型Q-s曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取s=40mm所對(duì)應(yīng)的荷載值，當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身的彈性壓縮量；對(duì)于直徑≥800mm的

8、樁，可取s=0.05D（D為樁身直徑）對(duì)應(yīng)的荷載。當(dāng)樁長大于25m