資源描述：
《GB T 6323.6-94汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、中華人民共和國國家標(biāo)準汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法GB／T6323.6—94穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗代替GB6323.6—86Controllbilityandstabilitytestprocedureforautomobiles—Steadystaticcirculartestprocedure1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法中的穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗方法。本標(biāo)準采用固定轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角連續(xù)加速的方法進行試驗。也可采用附錄A（補充件）所規(guī)定的試驗方法。本標(biāo)準適用于二軸的轎車、客車、貨車及越野汽車，其他類型汽車可參照執(zhí)行。2引用標(biāo)準GB／T
2、12534汽車道路試驗方法通則GB／T13047汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評價方法GB／T12549汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義3測量變量和儀器設(shè)備3．1測量變量3．1．1必須測量變量a．汽車橫擺角速度；b．汽車前進車速；c．車身側(cè)傾角。3．1．2希望測量變量a．汽車重心側(cè)偏角；b．汽車縱向加速度；c．汽車側(cè)向加速度。13．2儀器、設(shè)備3．2．1試驗儀器應(yīng)符合GB／T12534中3.5條的規(guī)定，其測量范圍及最大誤差應(yīng)滿足表1要求。3．2．2包括傳感器及記錄儀器在內(nèi)的整個測量系統(tǒng)，頻帶寬度不小于3Hz。3．2．3試驗所用傳感器應(yīng)按各自使
3、用說明書安裝。陀螺儀的安裝應(yīng)接近車輛重心位置，垂直陀螺軸線與車輛Z軸線重合或平行。4試驗條件4．1試驗汽車4．1．1試驗汽車應(yīng)是按廠方規(guī)定裝備齊全的汽車，試驗前，應(yīng)測定車輪定位參數(shù)，對轉(zhuǎn)向系、懸架系進行檢查，并按規(guī)定進行調(diào)整、緊固和潤滑。只有認定汽車已符合廠方規(guī)定的技術(shù)條件時，方可進行試驗。測定及檢查的有關(guān)參數(shù)的數(shù)值記入附錄B（補充件）中。4．1．2試驗時若用新輪胎，輪胎至少應(yīng)經(jīng)過200km正常行駛的磨合，若用舊輪胎，試驗終了，殘留花紋的高度應(yīng)不小于1.5mm。輪胎氣壓應(yīng)符合GB／T12534中3.2條的規(guī)定。4．1．3試驗汽車為
4、廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)（駕駛員、試驗員及測試儀器的質(zhì)量，計入總質(zhì)量）和輕載狀態(tài)；乘員和裝載物（推薦用沙袋）的分布應(yīng)符合GB／T12534中3.1.2、3.1.3條的規(guī)定。軸載質(zhì)量必須符合廠方規(guī)定。注：輕載狀態(tài)是指除駕駛員、試驗員及儀器外，沒有其他加載物的狀態(tài)。對于承載能力小的汽車，如果輕載質(zhì)量已超過最大總質(zhì)量的70％，則不必進行輕載狀態(tài)的試驗。4．2試驗場地與環(huán)境a．試驗場地應(yīng)為干燥、平坦且清潔的水泥或瀝青路面，任意方向的坡度不大于2％；b．試驗時風(fēng)速應(yīng)不大于5m/s；2c．大氣溫度在0～40℃之間。5試驗方法5．1在試驗場地上，用明
5、顯顏色畫出半徑為15m或20m的圓周。5．2接通儀器電源，使之預(yù)熱到正常工作溫度。25．3試驗開始之前，汽車應(yīng)以側(cè)向加速度為3m／s的相應(yīng)車速沿畫定的圓周行駛500m以使輪胎升溫。5．4駕駛員操縱汽車以最低穩(wěn)定速度沿所畫圓周行駛，待安裝于汽車縱向?qū)ΨQ面上的車速傳感器在半圈內(nèi)都能對準地面所畫圓周時，固定轉(zhuǎn)向盤不動，停車并開始記錄，記下各變量的零線，然后,汽車起步，緩22緩連續(xù)而均勻地加速（縱向加速度不超過0.25m／s），直至汽車的側(cè)向加速度達到6.5m／s（或受發(fā)動機功率限制而所能達到的最大側(cè)向加速度、或汽車出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)）為止。
6、記錄整個過程。5．5試驗按向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)兩個方向進行，每個方向試驗三次。每次試驗開始時車身應(yīng)處于正中位置。6試驗數(shù)據(jù)處理及結(jié)果表達6．1試驗數(shù)據(jù)處理6．1．1轉(zhuǎn)彎半徑比Ri／R0與側(cè)向加速度ay，關(guān)系曲線根據(jù)記錄的橫擺角速度及汽車前進車速，用下述公式計算各點的轉(zhuǎn)彎半徑及側(cè)向加速度。進而算出各點的轉(zhuǎn)彎半徑比（Ri／R0）（R0為初始半徑，m）。根據(jù)計算結(jié)果，在圖1，圖2上繪出（R／R0）—ay曲線。3注：允許把左、右轉(zhuǎn)試驗結(jié)果取絕對值并繪于一張圖上。在有模數(shù)轉(zhuǎn)換及計算機系統(tǒng)時，可以把v、r輸入計算機，由計算機得出（R／R。）-ay曲
7、線。6．1．2汽車前后側(cè)偏角差值（δ1一δ2)與側(cè)向加速度ay關(guān)系曲線根據(jù)計算結(jié)果，在圖3、圖4上繪出（δ1—δ2）-ay曲線。6．1．3車身側(cè)傾角Φ與側(cè)向加速度ay關(guān)系曲線根據(jù)記錄的車身側(cè)傾角整理出Φ—ay，關(guān)系曲線，繪于圖5、圖6上。注：允許把左、右轉(zhuǎn)試驗結(jié)果取絕對值并繪于一張圖上。6．1．4根據(jù)GB／T13047的要求，找出中性轉(zhuǎn)向點的側(cè)向加速度an，不足轉(zhuǎn)向度U及車身側(cè)傾度KΦ三個參數(shù)。6．1．4．1中性轉(zhuǎn)向點的側(cè)向加速度an按GB／T13047中3.3條規(guī)定確定。6．1．4．2不足轉(zhuǎn)向度U按GB／T13047中3.4條規(guī)
8、定確定。6．1．4．3車身側(cè)傾度K按GB／T13047中3.5條規(guī)定確定。6．2試驗結(jié)果填入表2中。47試驗報告試驗報告的內(nèi)容根據(jù)需要可包括下列全部或部分內(nèi)容：a．試驗依據(jù)、目的、要求；b．試驗條件；c．試驗方法；d．試驗結(jié)果；e．附錄B的全部內(nèi)容
