GBT6323.6-1994-汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn).pdf

《GBT6323.6-1994-汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/'e6323.6一94汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)代替GB6323.6一86Controllabilityandstabilitytestprocedureforautomobiles-Steadystaticcirculartestprocedure1主硒內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法中的穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)采用固定轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角連續(xù)加速的方法進(jìn)行試驗(yàn)。也可采用附錄A(補(bǔ)充件)所規(guī)定的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于二軸的轎車、客車、貨車及越野汽車，其他類型汽車可參照?qǐng)?zhí)行。弓I用標(biāo)準(zhǔn)GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T13047汽車操縱

2、穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評(píng)價(jià)方法GB/T12549汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義3ANA變f和儀器設(shè)備3.1測(cè)量變量3.1.1必須測(cè)量變量么汽車橫擺角速度。阮汽車前進(jìn)車速;c.車身側(cè)傾角。3.1.2希望測(cè)量變量a.汽車重心側(cè)偏角;b.汽車縱向加速度;c.汽車側(cè)向加速度。3.2儀器、設(shè)備3.2.1試驗(yàn)儀器應(yīng)符合GB/T12534中3.5條的規(guī)定，其測(cè)量范圍及最大誤差應(yīng)滿足表1要求。表1測(cè)量變量側(cè)盤范圍測(cè)量?jī)x器的最大誤差汽車前進(jìn)車速0^-20m/s士0.5./.汽車橫擺角速度士500/s士0.50/s車身側(cè)傾角士150士0.150汽車重心側(cè)偏角士150士0.50國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1994一04一04批準(zhǔn)199

3、4一11一01實(shí)施GB/T6323.6一94續(xù)表1測(cè)量變量測(cè)量范圍測(cè)量?jī)x器的最大誤差汽車縱向加速度9.8./.,士0.15m/s'側(cè)向加速度9.8m/.'士0.15./s'3.2.2包括傳感器及記錄儀器在內(nèi)的整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)，頻帶寬度不小于3Hz,3.2.3試驗(yàn)所用傳感器應(yīng)按各自使用說明書安裝。陀螺儀的安裝應(yīng)接近車輛重心位置，垂直陀螺軸線與車輛z軸線重合或平行。4試驗(yàn)條件4.1試驗(yàn)汽車4.1.1試驗(yàn)汽車應(yīng)是按廠方規(guī)定裝備齊全的汽車，試驗(yàn)前，應(yīng)測(cè)定車輪定位參數(shù)，對(duì)轉(zhuǎn)向系、懸架系進(jìn)行檢查，并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、緊固和潤(rùn)滑。只有認(rèn)定汽車已符合廠方規(guī)定的技術(shù)條件時(shí)，方可進(jìn)行試驗(yàn)。測(cè)定及檢查的有關(guān)參數(shù)的數(shù)值

4、記入附錄B(補(bǔ)充件)中.4.1.2試驗(yàn)時(shí)若用新輪胎，輪胎至少應(yīng)經(jīng)過200km正常行駛的磨合，若用舊輪胎，試驗(yàn)終了，殘留花紋的高度應(yīng)不小于1.5mm。輪胎氣壓應(yīng)符合GB/T12534中3.2條的規(guī)定.4.1.3試驗(yàn)汽車為廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)(駕駛員、試驗(yàn)員及涎試儀器的質(zhì)量，計(jì)入總質(zhì)量)和輕載狀態(tài);乘員和裝載物(推薦用沙袋)的分布應(yīng)符合GB/T12534中3.1.2,3.1.3條的規(guī)定。軸載質(zhì)量必須符合廠方規(guī)定。注:輕載狀態(tài)是指除駕駛員、試臉員及儀器外，沒有其他加載物的狀態(tài)。對(duì)于承載能力小的汽車，如果輕載質(zhì)量已超過最大總質(zhì)盆的70%,則不必進(jìn)行輕載狀態(tài)的試驗(yàn).4.2試驗(yàn)場(chǎng)地與環(huán)境a.試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)為

5、干燥、平坦且清潔的水泥或?yàn)r青路面，任意方向的坡度不大于2%;b.試驗(yàn)時(shí)風(fēng)速應(yīng)不大于5m/s;c.大氣溫度在0^40℃之間。5試驗(yàn)方法5司..在試驗(yàn)場(chǎng)地上.用明顯顏色畫出半徑為15m或20m的圓周.5.八藝接通儀器電源，使之預(yù)熱到正常工作溫度.5.，J試驗(yàn)開始之前，汽車應(yīng)以側(cè)向加速度為3m/s'的相應(yīng)車速沿畫定的圓周行駛SOOm以使輪胎升溫o5.月勺駕駛員操縱汽車以最低穩(wěn)定速度沿所畫圓周行駛，待安裝于汽車縱向?qū)ΨQ面上的車速傳感器在半圈內(nèi)都能對(duì)準(zhǔn)地面所畫圓周時(shí)，固定轉(zhuǎn)向盤不動(dòng)，停車并開始記錄，記下各變量的零線，然后，汽車起步，緩緩連續(xù)而均勻地加速(縱向加速度不超過0.25m/s')，直至汽車的

6、側(cè)向加速度達(dá)到6.5m/s'(或受發(fā)動(dòng)機(jī)功率限制而所能達(dá)到的最大側(cè)向加速度、或汽車出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài))為止。記錄整個(gè)過程。55試驗(yàn)按向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)兩個(gè)方向進(jìn)行，每個(gè)方向試驗(yàn)三次。每次試驗(yàn)開始時(shí)車身應(yīng)處于正中位置。6試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及結(jié)果裹這6.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理6.1.1轉(zhuǎn)彎半徑比RJR。與側(cè)向加速度a，關(guān)系曲線根據(jù)記錄的橫擺角速度及汽車前進(jìn)車速，用下述公式計(jì)算各點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑及側(cè)向加速度。(1)GB/T6323.6一94a,,=隊(duì).r;(2)i二1,2,3..................n式中:v;—第i點(diǎn)前進(jìn)車速，m/s,r;一第i點(diǎn)橫擺角速度，lad/5iR;—第i點(diǎn)轉(zhuǎn)彎半徑，m;ar,第i點(diǎn)

7、側(cè)向加速度，m/s,;n-采樣點(diǎn)數(shù)。進(jìn)而算出各點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑比(R;/Ro)(R。為初始半徑，m),根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在圖1,圖2上繪出(R/R,)-a，曲線。注:允許把左、右轉(zhuǎn)試臉結(jié)果取絕對(duì)值并繪于一張圖上.在有模數(shù)轉(zhuǎn)換及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)，可以把v,r抽入計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)得出(R/Ro)-a，曲線。6.1.2汽車前后軸側(cè)偏角差值(8:一么)與側(cè)向加速度a，關(guān)系曲線對(duì)于兩軸汽車，可根據(jù)6.1.1中(R/Ra)-a，曲線上各點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎