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1、豐田iQ車型介紹2021/7/281ContentsKeyPoints上市歷程和研發(fā)理念環(huán)保駕駛–Environment外觀造型–Exterior內(nèi)飾設(shè)計–Interior主被動安全–Safety性能–Performance競爭對手Backup參數(shù)配置表選裝件2KeyPoints上市歷程和研發(fā)理念環(huán)保駕駛–Environment外觀造型–Exterior內(nèi)飾設(shè)計–Interior主被動安全–Safety性能–Performance競爭對手Backup參數(shù)配置表選裝件Contents3KeyPoint
2、s豐田iQ于2008年10月15日正式發(fā)布，共有3個級別車型，分別為100X、100G、100GLeatherPackage，價格在1,400,000-1,600,000(折合人民幣約96,600-110,400)之間iQ將于2008年11月20日上市銷售ProductStrategy上市歷程：iQConcept概念車在2007年9月的法蘭克福國際車展上首次亮相，2008年3月的日內(nèi)瓦國際車展上，量產(chǎn)版iQ正式發(fā)布。同年10月15日，豐田正式公布iQ量產(chǎn)車售價和車型研發(fā)理念：燃料費、CO2排放量、車
3、輛造型是豐田iQ研發(fā)團隊最為關(guān)注的3個方面基于為防止全球變暖做貢獻和同排量車型中油費最省的打造目標(biāo)，加之要達到出外觀及內(nèi)飾具有鮮明個性且功能實用的要求ProductCharacteristicEnvironment：ECO環(huán)保駕駛模式，同級車最低CO2排放和最低燃費Exterior：長度未滿3米，寬度和高度之比接近黃金比例，可容納4個成年人Interior：3+1座椅布局，無處不在的儲物空間Safety：配備有9個安全氣囊，分別為駕駛席正面及側(cè)面安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、副駕駛員正面及側(cè)面氣囊、副駕
4、駛座椅緩沖墊、左右側(cè)氣囊和后窗窗式氣囊Performance：同級車最小轉(zhuǎn)彎半徑，輕松通過狹窄路段和停車場PlaceStrategy：豐田iQ在日本將通過豐田NETZ渠道進行銷售。NETZ是豐田在日本的五大銷售渠道之一，銷售年輕、時尚的小型車，面向新潮前衛(wèi)的消費群體競爭車型：豐田iQ的直接競爭對手鎖定SmartForTwo，MitsubishiI為次競爭對手尺寸同為兩門微型車，豐田iQ的長度比SmartForTwo大了265mmiQ的車身寬度比SmartForTwo和I分別大了100mm和205mm
5、，而室內(nèi)寬度的優(yōu)勢更為明顯性能iQ的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.9m，是同級車中最小的iQ100G1.0L發(fā)動機性能稍遜于SmartForTwo同排量發(fā)動機，但搭配了該級別中罕見的CVT變速箱4KeyPoints上市歷程和研發(fā)理念環(huán)保駕駛–Environment外觀造型–Exterior內(nèi)飾設(shè)計–Interior主被動安全–Safety性能–Performance競爭對手Backup參數(shù)配置表選裝件Contents5豐田iQ上市歷程iQConcept在2007年9月的法蘭克福國際車展上首次亮相2007年10
6、月，iQConcept在東京車展上再次亮相2008年3月的日內(nèi)瓦國際車展上，量產(chǎn)版iQ正式發(fā)布2008年10月15日，豐田正式公布iQ量產(chǎn)車售價和車型，11月20日起開始銷售量產(chǎn)版iQ再次在2008年10月的巴黎車展上亮相NowLaunching6豐田iQ研發(fā)理念–環(huán)保燃料費、CO2排放量、車輛造型是豐田iQ研發(fā)團隊最為關(guān)注的3個方面基于為防止全球變暖做貢獻和同排量車型中油費最省的打造目標(biāo)，加之要達到出外觀及內(nèi)飾具有鮮明個性且功能實用的要求，就此產(chǎn)生了iQ的雛形以低燃費為目標(biāo)，讓加油不再是一種負擔(dān)使
7、用1L汽油，豐田iQ就能行駛23Km在油箱裝滿油的情況下(32L)，一次可行駛736Km，相當(dāng)于可游經(jīng)從日本中南部的奈良縣至北部的山形縣的廣大地區(qū)空調(diào)一周排出的CO2量3人一天排出的CO2量iQ20Km排出的CO2量以低排放為目標(biāo)，應(yīng)對全球變暖問題和城市環(huán)境問題iQ以人類呼出的CO2量為標(biāo)準(zhǔn)來確定自身排放7豐田iQ研發(fā)理念–外觀外觀的設(shè)計理念最初來源于海螺的卷曲造型，這種含有幾何學(xué)的數(shù)理面擁有相當(dāng)強的流線感初期造型：小巧且簡煉，追求高質(zhì)感中期造型：Fly的流線感初見后期造型：盡管和現(xiàn)車還有一定差異，
8、但同初期和中期相比分量感明顯增強，且更為干練8豐田iQ研發(fā)理念–內(nèi)飾內(nèi)飾設(shè)計對比感強，“美術(shù)館”是設(shè)計師們靈感源泉，意在營造出如海魚在大海中暢游的靜謐感初期造型：中控臺上的各種按鈕都還未安裝，海魚造型初見中期造型：獨特設(shè)計具體化，海魚造型過度期后期造型：中控臺的整體布局如海魚滯留在魚網(wǎng)上，高質(zhì)感獨特內(nèi)飾自研發(fā)伊始就沒有改變過9ContentsKeyPoints上市歷程和研發(fā)理念環(huán)保駕駛–Environment外觀造型–Exterior內(nèi)飾設(shè)計–Interior主被動安
