淺議公路路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

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1、淺議公路路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)　　摘要：近年來，我國公路的建設(shè)有著飛速的發(fā)展，因此公路在城市交通中發(fā)揮著重要的作用，為了確保公路的服務(wù)性能和使用壽命，文章闡述了公路路面養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)要求，并側(cè)重介紹公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)維修工作是當(dāng)前路橋從業(yè)者刻不容緩的任務(wù)。關(guān)鍵詞：公路路面；病害；檢測；維修中圖分類號(hào):F540.35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言近年來，公路的建設(shè)飛速發(fā)展，城市的交通樞紐離不開公路這張交通網(wǎng)，公路建設(shè)的好壞直接能影響城市的交通發(fā)展。因此，公路施工時(shí)在保證質(zhì)量的前提下應(yīng)該做到路面穩(wěn)定和耐久性，在公路投入運(yùn)營

2、過程中實(shí)施必要的養(yǎng)護(hù)措施也是提高公路使用的性能。因此通過分析公路路面破損類型及原因，及時(shí)的對(duì)公路路面維修，是對(duì)公路在使用運(yùn)營過程中一個(gè)重要保障，而路面養(yǎng)護(hù)則是提高路面的服務(wù)性能，對(duì)路面的使用壽命有著延長的作用，認(rèn)真研究分析公路路面養(yǎng)護(hù)維修工作對(duì)推動(dòng)公路的建設(shè)有著重要的意義。1.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工作的要求8隨著公路交通量的不斷增長，高級(jí)路面以及高速公路的出現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求也不斷提高。為此，對(duì)這些公路養(yǎng)護(hù)時(shí)除了普通的養(yǎng)護(hù)之外，還應(yīng)該在公路養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)

3、水平。筆者結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求如下：（1）貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，努力消除導(dǎo)致公路損毀的因素，增強(qiáng)設(shè)施的耐久性，提高抗御自然災(zāi)害的能力。（2）公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)切實(shí)貫徹“科技興交，科學(xué)養(yǎng)路”的方針，大力推廣和應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、機(jī)械裝備和科學(xué)的管理方法。（3）重視日常檢查、定期檢查，積累技術(shù)資料，加強(qiáng)科學(xué)分析，針對(duì)公路病害產(chǎn)生的原因，采取正確、有效的技術(shù)措施。（4）因地制宜，重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，充分發(fā)掘原有工程設(shè)施的潛力，以達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)的目的。（5）對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段應(yīng)進(jìn)行更新，以提高公路的

4、服務(wù)能力。(6)革新養(yǎng)路機(jī)具設(shè)備，相應(yīng)地改革操作方法和勞動(dòng)組織，提高效率，保證工程質(zhì)量。2.公路路面破損類型與原因分析公路裂縫是比較常見的公路路面破損現(xiàn)象之一，其產(chǎn)生裂縫的原因主要有以下幾個(gè)因素：8(1)由于公路干縮裂縫、冷縮裂縫、公路基層沒有足夠的強(qiáng)度而導(dǎo)致公路失去應(yīng)有的荷載傳遞能力；水泥混凝土板周邊存在較大的應(yīng)力；建設(shè)公路時(shí)所采用的原材料如水泥、粗集料等質(zhì)量不過關(guān)、不滿足施工要求；公路建成后對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)效果不好。(2)公路出現(xiàn)的板角斷裂。所謂板角斷裂是指公路出現(xiàn)一條裂縫，其與公路板角兩邊相交而且垂直通底。公路出現(xiàn)這種板角斷裂

5、的原因主要是該公路在板角處受到不利荷載以及不合理的施工布置等所造成的。（3）公路接縫材料破損，其主要是由于公路填料熱脹冷縮的原理所造成的。當(dāng)公路處于高溫狀態(tài)時(shí)，致使公路填料受到內(nèi)部材料的熱脹而被擠出，而當(dāng)公路溫度降低時(shí)，公路內(nèi)部的材料冷縮進(jìn)去，而被擠出來的填料并不能因此而恢復(fù)，從而導(dǎo)致縫隙中存在空隙，泥沙之類的雜物長期日累地積聚在縫隙口，阻礙了內(nèi)部材料再次膨脹，從而對(duì)公路的基層以及墊層等構(gòu)成破壞。（4）公路出現(xiàn)邊、角剝落。這種破損現(xiàn)象就是在公路接縫的兩側(cè)或者公路板角出現(xiàn)零碎的破裂，裂縫寬度的約為60cm。出現(xiàn)這種公路路面破損現(xiàn)象

6、的原因主要是碎石等堅(jiān)硬的雜物掉入接縫中，當(dāng)板受溫度作用膨脹時(shí)，會(huì)使板產(chǎn)生超應(yīng)力，板的邊緣易被擠碎；設(shè)計(jì)時(shí)力桿設(shè)計(jì)不合理；施工不當(dāng)；公路接縫處混凝土強(qiáng)度低。8（5）公路路面拱起。由于膨脹縫中的堅(jiān)硬雜物的阻塞或膨脹縫設(shè)置不合理，當(dāng)溫度升高板受熱膨脹時(shí)，板不能自由變形，將會(huì)使公路橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高。（6）路面表面裂紋及層狀剝落。僅發(fā)生在公路路面表層的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的網(wǎng)狀裂紋稱為路面表面裂紋。這種裂紋在車輛荷載的作用下，將進(jìn)一步發(fā)展為深度達(dá)8mm左右的表層層狀剝落。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因有混凝土的水灰比過大；施工時(shí)抹面過度；路面

7、養(yǎng)護(hù)不到位或不及時(shí)；使用的集料不符合設(shè)計(jì)要求或采用質(zhì)量低劣的集料；堿硅反應(yīng)導(dǎo)致混凝土性能降低。3.公路維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)（1）公路接縫維修。對(duì)于公路接縫破損問題，應(yīng)先將舊縫中的填縫料、碎石以及其它雜物清除干凈，同時(shí)還應(yīng)將縫內(nèi)的灰土清除干凈，如采用吹塵器，才能進(jìn)行填縫。對(duì)于接縫板，應(yīng)先在縫壁上涂刷地板膠或建筑熱瀝青等，才能將接縫板嵌壓入縫內(nèi)。必須用填縫材料（如瀝青）對(duì)接縫板接頭與傳力桿、接縫板與傳力桿之間的間隙進(jìn)行填實(shí)抹平。對(duì)于上部用嵌縫條的，應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。公路路面的接縫應(yīng)保持良好，表面平順。填縫料凸出板面的高度，高速公路及一級(jí)公

8、路不得超過3mm，其他等級(jí)公路不得超過5mm。填8縫料局部脫落、缺損時(shí)，應(yīng)及時(shí)灌縫填補(bǔ)；填縫料老化、接縫滲水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整條接縫的填縫料更換。填縫料更換前，應(yīng)清除原接縫內(nèi)的填縫料和雜物。新灌注填縫料時(shí)，應(yīng)做到飽滿、密實(shí)、黏結(jié)牢固。（2）公路裂縫維修。修理裂