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1、某舊城改造項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案說明一、工程概況本項(xiàng)目位于富陽城區(qū)北入口，在入城口城標(biāo)大轉(zhuǎn)盤的東南側(cè)。地塊北臨大橋路，南至光明路，東臨北渠，西為迎賓路?？傆玫?6038㎡，為城市綜合用地。二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、某規(guī)劃設(shè)計(jì)所勘測(cè)紅線圖電子版。2、建設(shè)單位關(guān)于富陽市迎賓路舊城改造項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)策劃及設(shè)計(jì)委托任務(wù)書。3、迎賓路舊城改造項(xiàng)目（電力城）方案專家意見匯合（2004年4月2日）。4、迎賓路舊城改造項(xiàng)目情況匯報(bào)會(huì)紀(jì)要（?2005年4月22日）（附件一）。5、省規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的《富陽迎賓路城市設(shè)計(jì)》控制性詳規(guī)。三、規(guī)劃設(shè)計(jì)理念地塊位于迎賓路東側(cè)，作為迎賓路改造工程的首個(gè)項(xiàng)目，我們根據(jù)省規(guī)院的《富陽迎賓路城
2、市設(shè)計(jì)》的分析，“迎賓路段處于富陽城區(qū)與受降之間，能為郊區(qū)化提供商務(wù)辦公、商業(yè)、金融等配套服務(wù)的合適區(qū)域”。經(jīng)過對(duì)地塊進(jìn)行了仔細(xì)地現(xiàn)場(chǎng)踏勘、有關(guān)技術(shù)資料收集和系統(tǒng)分析，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，合理地布局地塊內(nèi)商務(wù)功能、居住功能和商業(yè)功能，來完善城市的功能與空間關(guān)系，改善城市形象。四、規(guī)劃目的區(qū)域整合，功能提升，交通改善，景觀改造。五、現(xiàn)狀分析目前地塊上主要有富陽供電局及其他單位企業(yè)廠房建筑、零星住宅、堆場(chǎng)等，布局凌亂，建筑陳舊，因此市政府及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專門成立迎賓路舊城改造領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施。從城市總體布局看，該地塊位于將要改造的迎賓路的南端，富陽城區(qū)北部，有較好的基礎(chǔ)條件，是迎
3、賓路改造的重點(diǎn)區(qū)域，該地塊的開發(fā)有利于推動(dòng)富陽城區(qū)北擴(kuò)，擴(kuò)大城市建設(shè)空間。從交通區(qū)位看，該地塊位于富陽北部的入城口，交通區(qū)位較好，是杭州進(jìn)入富陽城區(qū)的大門。從自然景觀看，東有舒姑坪和北渠，西為城市發(fā)展區(qū)的，是具有人工與自然過渡之利的場(chǎng)所。六、功能定位根據(jù)富陽市迎賓路地段的城市控制性詳細(xì)規(guī)劃，保留地塊內(nèi)變配電所和市供電局大樓，其余建筑全部拆除，并對(duì)變配電所和市供電局大樓進(jìn)行改造，將室外變改為室內(nèi)變。本地塊為居住商業(yè)、辦公綜合用地。第一輪方案匯報(bào)會(huì)，市領(lǐng)導(dǎo)小組明確了本地塊內(nèi)居住、商業(yè)步行區(qū)、辦公三大功能，基本同意規(guī)劃方案的規(guī)劃功能分區(qū)、規(guī)劃開發(fā)強(qiáng)度，強(qiáng)調(diào)合理的交通分流，以及規(guī)劃必須滿足的城市功能等
4、要求，會(huì)議基本確定規(guī)劃容積率控制在3.0以內(nèi)，建筑密度不大于35%，最小綠化率不小于30%。七、總平面布局本地塊分居住區(qū)、商業(yè)步行街區(qū)、行政辦公區(qū)三大功能，根據(jù)周邊情況和迎賓路現(xiàn)狀，結(jié)合詳規(guī)要求，將居住區(qū)布置在地塊東西沿北渠一側(cè)，商業(yè)步行街沿迎賓路展開，辦公樓布置在地塊西南角，與經(jīng)改造原電力局大樓形成辦公區(qū)域。商業(yè)主入口設(shè)在迎賓路，住宅區(qū)在光明路設(shè)主入口，北面大橋路設(shè)次入口，辦公由迎賓路的光明路口進(jìn)入?！ 「鶕?jù)規(guī)劃要求，東側(cè)住宅退界15米以上，西側(cè)商業(yè)建筑退迎賓路道路紅線16米以上，考慮到光明路的交通流量，適當(dāng)加大光明路的退界距離，預(yù)留地上停車泊位，北面要按要求退界。八、空間組織 1、居住區(qū)
5、住宅在地塊東側(cè)沿北渠展開，拉大的間距和架空的底層，使得北渠的沿河景觀為小區(qū)所共享，住宅兩兩組成形成院落，且綠化院落相互穿插、相互滲透，結(jié)合院落，底層住宅架空空間布置，和住宅入口緊密結(jié)合，充分考慮了人的活動(dòng)方式，形成人們鄰里交往的空間。2、商業(yè)與辦公空間現(xiàn)代商業(yè)模式的一個(gè)基本觀念，是改交易式消費(fèi)為體驗(yàn)式消費(fèi)，商業(yè)采用步行街的形式，在南北入口各設(shè)置了兩個(gè)入口廣場(chǎng)，南入口廣場(chǎng)與辦公區(qū)域結(jié)合，成為主廣場(chǎng)。在廣場(chǎng)利用水體綠化面積將人流引向商業(yè)內(nèi)街，人們?cè)诶锩骟w驗(yàn)交流的空間序列，多樣豐富?？臻g環(huán)境有交通、互動(dòng)，進(jìn)而引導(dǎo)、激發(fā)、感染人們的體驗(yàn)，利用商業(yè)步行街，商業(yè)廣場(chǎng)形成立體交通體系和立體購(gòu)物消費(fèi)空間，提升
6、二層以上商場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值。3、地下空間的利用商業(yè)內(nèi)街的下沉廣場(chǎng)使得商業(yè)得到延伸，下沉廣場(chǎng)的正面，安寧靜溢的水幕、石材質(zhì)感和透明的玻璃溝通了地下和地上空間，豐富廣場(chǎng)的室外空間，并獲得良好的景觀和采光通風(fēng)。九、交通組織為了減輕地塊改造對(duì)城市道路交通造成的影響，建筑單位特請(qǐng)專業(yè)單位對(duì)地塊周邊道路現(xiàn)狀車流進(jìn)行分析，結(jié)論是按照當(dāng)前的車流量與規(guī)劃設(shè)計(jì)的泊車位未達(dá)到飽和，對(duì)未來的城市道路不會(huì)造成過度的壓力（見附件二）。地下一至二層的停車很好的解決了住宅、商業(yè)、辦公的停車問題。根據(jù)控制性詳規(guī)的要求，隨著杭干高速公路建設(shè)的逐步完成，富陽大量的過境交通將超過杭干高速公路分流，原320國(guó)道迎賓路段的服務(wù)對(duì)象將大量減少
7、，因此區(qū)塊的改造，迎賓路的交通承載能力，不會(huì)造成很大影響。在設(shè)計(jì)中我們盡是減少商業(yè)與生活居住區(qū)之間人流、車流的沖突，將住宅出入口安排在光明路上，由大橋路出入，北入口為大橋路，在住宅區(qū)中形成南北貫通的小區(qū)道路，主要供人流和消防使用。車輛在入口從坡道直接進(jìn)入地下停車庫，避免對(duì)人們活動(dòng)的干擾。商業(yè)機(jī)動(dòng)車設(shè)在地塊北面，由迎賓路進(jìn)入地下車庫；辦公入口在地塊南側(cè)，由迎賓路光明路口進(jìn)入地下車庫。十、生態(tài)、綠化與
