《橋規(guī)》與《建規(guī)》的區(qū)別.pdf

《《橋規(guī)》與《建規(guī)》的區(qū)別.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、《橋規(guī)》與《建規(guī)》的區(qū)別一、規(guī)范體系二、設(shè)計計算原理三、荷載分類及組合四、材料強(qiáng)度取值五、基本構(gòu)件設(shè)計2008年度全國一級注冊結(jié)構(gòu)工程師專業(yè)考試所使用的規(guī)范、規(guī)程（橋梁部分）25．《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）26．《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）27．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）28．《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）29．《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ025-86）30．《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）31．《公路

2、橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）32．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（2005年局部修訂）總綱性規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）總綱性規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）1.0.6公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。專業(yè)規(guī)范《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJD63-2007）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ025-86）抗震規(guī)范《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范

3、》（JTJ004-89）施工規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）設(shè)計計算原理容許應(yīng)力法極限狀態(tài)法容許應(yīng)力法計算特點(diǎn)計算準(zhǔn)則應(yīng)用范圍舉例（受彎構(gòu)件）計算特點(diǎn)根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)第II工作階段，建立強(qiáng)度計算公式；混凝土的拉應(yīng)力完全不計（不用作抗拉）；視鋼筋混凝土為彈性勻質(zhì)材料，服從平截面假定與虎克定律；根據(jù)同一受力纖維處的鋼筋與混凝土的應(yīng)變相等的條件，將鋼筋混凝土復(fù)合材料截面換算成單一材料的截面，按彈性體計算材料的應(yīng)力。計算準(zhǔn)則在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)荷載（使用荷載或運(yùn)營荷載）作用下，結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面中的最大應(yīng)力不得超過材料的容許應(yīng)力，其表達(dá)式

4、可歸納為：σ≤[σ]max應(yīng)用范圍《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》施工階段應(yīng)力驗(yàn)算舉例（受彎構(gòu)件）M混凝土應(yīng)力σ=x≤[]σkwIoM鋼筋應(yīng)力σ=n()h?x≤[σ]gogIo極限狀態(tài)法應(yīng)用范圍設(shè)計狀況設(shè)計表達(dá)式舉例（受彎構(gòu)件）應(yīng)用范圍《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》設(shè)計狀況持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等持續(xù)時間很長的狀況；（承載能力+正常使用）短暫狀況：橋涵施工過程中承受臨時性作用（或荷載）的狀況；（承載能力+必要時正常使用）偶然狀況：

5、在橋涵使用過程中偶然出現(xiàn)的如罕遇地震的狀況。（僅承載能力）設(shè)計表達(dá)式γ0S(γGG,ψcγQ∑Q)≤R(fd,ad)三類系數(shù)：1、荷載分項(xiàng)系數(shù)（考慮超載的可能）2、荷載組合系數(shù)3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)舉例（受彎構(gòu)件）荷載分類及組合在橋梁的設(shè)計荷載中，車輛荷載及其影響力是“橋梁結(jié)構(gòu)”所特有的，也是和“建筑結(jié)構(gòu)”不同的主要差別。由于橋梁結(jié)構(gòu)一般跨度較大，預(yù)加應(yīng)力、混凝土收縮及徐變影響力和溫度影響力等荷載因素，在“橋梁結(jié)構(gòu)”中的地位要比在“建筑結(jié)構(gòu)”中的地位重要一些。所以，橋梁設(shè)計荷載中的這些內(nèi)容應(yīng)該是必須掌握的部分。另外，“橋梁結(jié)構(gòu)”所要求的荷載組合也是

6、同“建筑結(jié)構(gòu)”中的要求有所區(qū)別的，對于這部分內(nèi)容也應(yīng)該引起足夠的重視。材料強(qiáng)度取值混凝土強(qiáng)度鋼筋強(qiáng)度鋼筋與混凝土的共同工作混凝土強(qiáng)度混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)按邊長為150mm立方體試件的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定。單位：MPaC15C20C25C30f7.29.611.914.3cGB50010f0.911.11.271.43tf6.99.211.513.8cdJTGD62f0.881.061.231.39td混凝土強(qiáng)度第3.1.2條公路橋涵受力構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)按下列規(guī)定采用：1鋼筋混凝土構(gòu)件不應(yīng)低于C20，當(dāng)用HRB400、KL400級鋼筋配筋時，不應(yīng)

7、低于C252預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件不應(yīng)低于C40鋼筋強(qiáng)度普通鋼筋強(qiáng)度等級/種類有R235、HRB335、HRB400和KL400。HPB235HRB335HRB400RRB400GB50010f235335400400ykf210300360360yR235HRB335HRB400KL400JTGD62f235335400400skf195280330330sd基本構(gòu)件設(shè)計原理相同、公式有所區(qū)別