飛機(jī)液壓系統(tǒng) 飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng).ppt

《飛機(jī)液壓系統(tǒng) 飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng).ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、飛機(jī)液壓系統(tǒng)張宏偉液壓傳動(dòng)基本概念液壓傳動(dòng)原理圖液壓缸1液壓缸2A1A2F1V1F2V2液壓傳動(dòng)定義液壓傳動(dòng)是一種以液體為工作介質(zhì)，利用液體靜壓能來(lái)傳遞功、能，也稱容積傳動(dòng)。液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)工作介質(zhì)（液體）不可壓縮，系統(tǒng)必須密封；系統(tǒng)穩(wěn)定工作時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)壓力取決于負(fù)載；系統(tǒng)的輸出速度取決于流量Q；液壓系統(tǒng)的功率N=pQ液壓系統(tǒng)組成元件功能類型：動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能；控制元件：控制系統(tǒng)工作狀態(tài)；（方向、壓力、流量）執(zhí)行元件：將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；輔助元件：組成系統(tǒng)，提高效率，安全可靠。分系統(tǒng)功能：液壓源系統(tǒng)；工作系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)圖液壓源系統(tǒng)工作系統(tǒng)液壓系統(tǒng)

2、的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)作迅速、換向快；重量輕、尺寸?。贿\(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不易受外界負(fù)載影響；調(diào)速范圍大，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；功率放大系數(shù)大；效率高。缺點(diǎn)：液壓元件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高；信號(hào)傳遞速度慢；管路連接復(fù)雜。液壓油液壓油是液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)工作液性能指標(biāo)良好的潤(rùn)滑性；合適的粘度；高的彈性模數(shù)；較高的化學(xué)穩(wěn)定性；較高的材料相容性；防火性；對(duì)人體無(wú)毒或過(guò)敏反應(yīng)。液壓油的主要參數(shù)粘性：流體流動(dòng)時(shí)，在液體內(nèi)部顯示出的內(nèi)摩擦力的性質(zhì)。粘度：粘度是流體在單位速度梯度下流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的剪切應(yīng)力，是衡量流體粘性的指標(biāo)。類型動(dòng)力粘度運(yùn)動(dòng)粘度相對(duì)粘度動(dòng)力粘度&運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度沒(méi)有特殊的物理意義

3、粘度名稱單位制動(dòng)力粘度運(yùn)動(dòng)粘度國(guó)際制N?s/m2(帕?秒，Pa?S)m2/sec厘米克秒制dyne?sec/cm2(泊，P)1P=100cP(厘泊，cP)cm2/sec(斯，st)1st=100cst(厘斯，cst)英制lb-sec/ft2lb-sec/in2ft2/secin2/sec(牛特)相對(duì)粘度（條件粘度）在規(guī)定條件下，用粘度計(jì)測(cè)出的液體的粘度。中國(guó)：恩氏粘度0E美國(guó)：賽氏通用秒SSU英國(guó)：雷氏秒RSS法國(guó)：巴氏度0B恩氏粘度恩氏粘度的測(cè)定方法測(cè)定200cm３在溫度為t?C的被測(cè)液體在自重作用下流過(guò)專用恩格勒粘度計(jì)中直徑為?2.8ｍｍ小孔所需的時(shí)間t1，然后

4、測(cè)出同體積的蒸餾水在20?C時(shí)流過(guò)同一小孔所需時(shí)間t2，t1與t2的比值即為被測(cè)液體在t?C的恩氏粘度值,工業(yè)一般以20℃、50℃和100℃作為測(cè)定恩氏粘度的標(biāo)準(zhǔn)溫度賽氏通用秒賽氏粘度的測(cè)定方法測(cè)定60cm3、溫度為t?C的油液在自重作用下，流過(guò)專用賽波爾特（Saybolt）測(cè)試儀中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和直徑小孔所需的時(shí)間賽波爾特粘度計(jì)水箱容器加熱組件溫度計(jì)水浴油液塞子粘度特性粘溫特性液體VS.氣體溫度升高，液體粘度下降而氣體粘度上升。粘壓特性壓力增大，液體粘度增大壓力低于30Mpa時(shí)，可忽略不計(jì)。粘度對(duì)液壓系統(tǒng)性能的影響油液的粘度對(duì)系統(tǒng)的功率損失有較大的影響機(jī)械損失VS.

5、泄漏損失粘度機(jī)械損失泄漏損失功率損失適合的粘度油液的壓縮性油液的壓縮性，是指液體所受的壓力增大時(shí)其體積縮小的一種性質(zhì)。一定體積的液體，在壓力增量相同的情況下，體積的縮小量越小，則說(shuō)明其壓縮性越小。一般認(rèn)為液體是不可壓縮的。液壓油的壓縮性應(yīng)盡可能小一些。如果液壓油中含有氣泡，其壓縮性將顯著增大?？谷夹院饬磕腿夹缘囊话阒笜?biāo)為閃點(diǎn)、著火點(diǎn)和自燃著火溫度。閃點(diǎn)：在特定條件下以一個(gè)微小的火焰接近它們時(shí)，在油液表面上的任何一點(diǎn)都會(huì)出現(xiàn)火焰閃光的現(xiàn)象。著火點(diǎn)：油液所達(dá)到的某一溫度，在該溫度下油液能連續(xù)燃燒5秒鐘（在有火焰點(diǎn)燃下）。自燃著火溫度：油液在該溫度下會(huì)自動(dòng)著火。液壓油的化

6、學(xué)性能熱穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性水解穩(wěn)定性相容性液壓傳動(dòng)工作液的分類特性液壓油顏色耐燃性粘度穩(wěn)定性毒性吸水性適用的密封材料應(yīng)用植物基藍(lán)色易燃大低無(wú)毒小天然橡膠老式飛機(jī)礦物基紅色可燃適中較高無(wú)毒小合成耐油橡膠減震支柱磷酸酯基紫色耐燃較小高低毒大異丁烯橡膠聚四氟乙烯大型客機(jī)液壓油使用注意事項(xiàng)對(duì)液壓系統(tǒng)的防護(hù)不同規(guī)格的液壓油絕不能混用保持油液必要的清潔度防止系統(tǒng)進(jìn)入空氣對(duì)其他系統(tǒng)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的防護(hù)對(duì)維護(hù)人員的防護(hù)配戴耐油手套進(jìn)行壓力測(cè)試或元件滲漏時(shí)，應(yīng)該配戴防護(hù)鏡液壓泵液壓泵功用液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其功用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，向系統(tǒng)提供一定壓力和流量的油液。液壓泵特點(diǎn)液壓

7、系統(tǒng)采用的油泵為容積泵，依靠密封容積的變化工作。吸油管回油管油箱工作腔配油裝置液壓泵是容積泵，利用工作腔容積的變化進(jìn)行吸油和壓油過(guò)程！油箱壓力大氣壓力引氣增壓液壓泵工作原理回油管吸油管油箱油箱壓力P回油管吸油管油箱油箱壓力P回油管吸油管油箱油箱壓力吸油P回油管吸油管油箱油箱壓力P回油管吸油管油箱油箱壓力P回油管吸油管油箱油箱壓力P回油管吸油管油箱油箱壓力壓油PQ回油管油箱液壓泵、液壓馬達(dá)性能參數(shù)壓力工作壓力額定壓力過(guò)載流量排量理論流量公稱流量功率和效率輸入功率&輸出功率容積效率&機(jī)械效率液壓泵性能參數(shù)0pQ理論曲線實(shí)際曲線期望的流量額定壓力額定壓力：在額定轉(zhuǎn)速下