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《長途汽車客運(yùn)站調(diào)研報告課件.pptx》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、汽車客運(yùn)站建筑調(diào)研報告-----------------------------以大慶公路客運(yùn)樞紐站和龍江縣公路客運(yùn)北站為例（建筑課程設(shè)計(jì)中易忽略的地方與多方合作問題）匯報人：鄭凱鋒小組成員：鄭凱鋒閆浩瀛孫志毅曹艷芳李坤洋黃淮學(xué)院建筑工程學(xué)院城鄉(xiāng)規(guī)劃1801B調(diào)查時間:2020年4月12日調(diào)查對象:國內(nèi)知名客運(yùn)站調(diào)查方式:網(wǎng)絡(luò)調(diào)查調(diào)查成員:鄭凱鋒閆浩瀛孫志毅曹艷芳李坤洋目錄Contents立面及部分空間展示其它客運(yùn)站亮點(diǎn)空間展示地理位置分析大空間處理及結(jié)構(gòu)04、05、01、03、02、功能流線組織大慶公路
2、客運(yùn)樞紐站大慶公路客運(yùn)樞紐站位于黑龍江省大慶市世紀(jì)大道與龍鳳大街交匯處，主體建筑以3層的客運(yùn)站站房和14層的信息中心組成，站房與信息中心連體建設(shè)，形成了和諧一體的建筑形態(tài)。整體項(xiàng)目建筑面積近3萬平方米，在2009年初進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)，2010年末建成。龍江縣公路客運(yùn)北站龍江北站是承載公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建筑，建筑規(guī)模偏小，同時地處東北經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的縣城，因此在創(chuàng)作最初呈現(xiàn)了一定的局限性。作為龍江縣少數(shù)的公共建筑以及重要的對外窗口，展現(xiàn)出建筑的標(biāo)識感和時代性是項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。識性。概況1地理位置及總平面分析Cl
3、ickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetext大慶公路客運(yùn)樞紐站大慶公路客運(yùn)樞紐站坐落在黑龍江省大慶市龍鳳區(qū)的青龍山地區(qū)，是國家一級公路客運(yùn)樞紐站，輻射大慶龍鳳區(qū)、高新區(qū)以及薩爾圖區(qū)的東風(fēng)新村等地。站前廣場入站人流入站車流（如出租車等）客車出站口客車入站口出站人流龍江縣公路客運(yùn)北站入站人流出站人流入站車流出站車流場內(nèi)車流組織路線換乘人車流龍江縣公路客運(yùn)北站位于黑龍江省龍江縣
4、，地處新興發(fā)展城區(qū)，毗鄰待建主干道，交通便利。站前廣場2功能流線組織ClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetext一般客運(yùn)站組成關(guān)系圖大慶公路客運(yùn)樞紐站功能流線組織旅客流線:工作人員流線：1門廳2售票廳3餐廳4等候室5辦公區(qū)一層平面圖旅客入口辦公入口旅客入口大慶公路客運(yùn)樞紐站功能流線組織二層平面圖部分二層通高，大空間結(jié)構(gòu)以及頂部開窗提供了充足的自然采光旅客流線：工作人員
5、流線：1門廳上空2候車室3辦公區(qū)龍江縣公路客運(yùn)北站功能流線組織旅客流線:工作人員流線：一層平面圖龍江縣公路客運(yùn)北站功能流線組織二層平面圖工作人員流線：3大空間處理及結(jié)構(gòu)ClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetext大空間處理方式：客運(yùn)站內(nèi)部空間突出了開敞性和通透性，設(shè)置了貫通三層的共享大廳，將各部分功能空間聯(lián)系在一起，為旅客提供了良好的流線與視線。大空間處理方式：本項(xiàng)目
6、在建筑空間布局上突出設(shè)計(jì)的復(fù)合性和共享性，對傳統(tǒng)的客運(yùn)空間布局進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化處理，使建筑內(nèi)的門廳、售票和候車幾大板塊既有專屬空間同時又相互貫通。大慶公路客運(yùn)樞紐站龍江縣公路客運(yùn)北站大慶公路客運(yùn)樞紐站龍江縣公路客運(yùn)北站結(jié)構(gòu)：由于建筑形體的不規(guī)則性特征，設(shè)計(jì)上全部采取了鋼結(jié)構(gòu)處理。H型的鋼梁和鋼柱形成了主體骨骼，鋼結(jié)構(gòu)與復(fù)雜的幕墻結(jié)構(gòu)整合設(shè)計(jì)，相互依托和整體計(jì)算。結(jié)構(gòu)：客運(yùn)站站房以鋼結(jié)構(gòu)為主，同時設(shè)置了部分混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的立面造型和大跨度屋面。鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)局部相交接，利用混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，
7、形成了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。大慶公路客運(yùn)樞紐站龍江縣公路客運(yùn)北站室內(nèi)公共空間設(shè)計(jì)：強(qiáng)調(diào)了室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的整體性和互動性建筑外部的三角幕墻表皮成為外立面的特征，也形成了室內(nèi)空間的主要界面元素。不足：室內(nèi)部分由于資金的問題，很多想法還是沒有實(shí)現(xiàn)出來，是比較遺憾的。4立面形式及部分空間展示ClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetextClickheretoenterthetext建筑形體塑造以“冰雪文化”為入手點(diǎn)，造型借鑒了東
8、北地區(qū)雪原地貌的特點(diǎn)，起伏交錯的白色形體猶如冬季的山丘一樣矗立在大地之上，創(chuàng)造了優(yōu)美的曲線形態(tài)。大慶公路客運(yùn)樞紐站龍江縣公路客運(yùn)北站建筑形體隨著室內(nèi)公共空間的樓層變化形成高低的互動，同時結(jié)合前部雨棚的設(shè)置，在體量進(jìn)行整合和穿插，使雨棚融入整體造型，最終形成具有流動感和方向性的形體特征。大慶公路客運(yùn)樞紐站龍江縣公路客運(yùn)北站建筑的立面細(xì)節(jié)通過鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件形成了樹枝狀的造型，豐富了立面層次，也強(qiáng)化了設(shè)計(jì)理念。雨棚的樹狀支撐和三角形玻璃
