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《電子教案：長途汽車客運站設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、建筑設(shè)計課程電子教案 授課班級：建筑學(xué)2001年級：三年級上 授課時間：第一周授課內(nèi)容：講課：汽車客運站設(shè)計基本原理布置任務(wù)書組織參觀杭州市汽車東站、杭州市汽車西站授課手段：課堂教學(xué)與課外調(diào)研相結(jié)合，理論傳授與實例講解分析相結(jié)合主講教師：徐鑫輔導(dǎo)教師：徐鑫陳惟 汽車客運站建筑設(shè)計一規(guī)模的確定 一般按年平均日旅客發(fā)送量，可劃分為四級：一級站： 10000——25000人次二級站：5000——9999人次三級站：1000——4999人次四級站：1000人次以下也可按不同站級必須具有的有效發(fā)車
2、位數(shù)量來確定站級：一級站：20——24個 二級站：13——19個三級站：7——12個四級站：6個以下二選址要求選址既要考慮自然環(huán)境，又要考慮社會條件，要近期遠(yuǎn)期綜合考慮。1符合城市規(guī)劃的合理布局；2與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，車輛流向合理，出入方便；3地點適中，方便旅客集散和換乘；4遠(yuǎn)近期結(jié)合，近期建設(shè)有足夠場地，遠(yuǎn)期有發(fā)展余地；5有必要的水源、電源、消防、疏散及排污等條件； 6站址靠近江、河、湖、?；蛩畮鞎r，站區(qū)最低室外地坪設(shè)計標(biāo)高應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定的最高水位計算；7站址不應(yīng)選擇在低洼積水地段
3、、有山洪、斷層、滑坡、流沙、沼澤地段和泥石流扇積區(qū)。除以上各點外，一般來說汽車與鐵路客運站（或港口）靠近一些、旅客方便換乘一些較好。例：1重慶汽車站選址（正）2南京長途汽車東站選址（反）（見附圖）三總平面布置 總平面設(shè)計一般可從外部環(huán)境和內(nèi)部功能兩部分著手分析，注意以下幾點原則：1符合城市規(guī)劃的要求⑴預(yù)留一定面積的站前廣場；⑵進(jìn)出車的通道一般出站口安排在城市次干道上右轉(zhuǎn)彎較好一些，如果只有城市主干道，一般要再設(shè)引道（通路）；⑶當(dāng)基地處于城市干道轉(zhuǎn)角時，避免與城市轉(zhuǎn)角處過多的機(jī)動車流短距離內(nèi)相遇
4、，具體詳參“民用建筑設(shè)計通則”中的有關(guān)規(guī)定；2布局緊湊，合理利用地形，滿足站務(wù)功能要求3分區(qū)明確，使用方便，流線簡捷，避免旅客、車輛及行包流線的交叉分區(qū)：通常分為站前廣場、客運部分、站場部分和生產(chǎn)輔助等幾大部分?？瓦\部分流線復(fù)雜，總圖上可作為一個封閉的整體來考慮，管理要求不允許客流在站場、生產(chǎn)輔助區(qū)域串流，到站的旅客也應(yīng)有組織的按最便捷的路線離開。站場的主要內(nèi)容是停車場、調(diào)度車道、回車道、進(jìn)出站引道，廣義地也可包括有效發(fā)車位?！∩a(chǎn)輔助建筑一般指維修車間、鍋爐房、浴室、食堂、洗車設(shè)施和加油站等，
5、可獨立亦可組合設(shè)置。4站前廣場必須明確劃分車流、客流路線，停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域，在滿足使用的條件下應(yīng)注意節(jié)約用地5合理布置綠化四候車廳1候車形式候車形式?jīng)Q定了候車廳的空間模式：⑴基本候車形式特點是大面積候車，多通道檢票。⑵二次候車形式猶如航空港候機(jī)形式，旅客先處于自由候車，經(jīng)檢票后進(jìn)入對班候車室?！、欠稚⒑蜍?、小面積候車、多層候車、就近候車等新型候車形式2候車廳面積計算最大候車人數(shù)=有效發(fā)車位數(shù)х45х（1.1—1.2）候車廳面積=最大候車人數(shù)х1.1平方米/人3候車廳的功能關(guān)系 候車廳
6、是旅客活動和站務(wù)管理的中心,關(guān)系到整個客運站的使用效率。⑴候車廳應(yīng)有足夠數(shù)量的檢票口。檢票口的放置數(shù)量，每三個有效發(fā)車位不應(yīng)少于一個。⑵候車廳周圍除傳統(tǒng)的檢票口、站務(wù)、醫(yī)務(wù)、公安、問訊、小賣、郵電、廁所外，候車廳內(nèi)或其附近應(yīng)設(shè)問訊、公用通訊、傳播運營動態(tài)和飲水等設(shè)施，為旅客創(chuàng)造必要的服務(wù)條件并創(chuàng)造新穎的環(huán)境空間。⑶候車廳室內(nèi)空間應(yīng)符合采光、通風(fēng)和衛(wèi)生要求。一般天然采光窗地比不應(yīng)小于1/7的標(biāo)準(zhǔn)；室內(nèi)凈高不宜低于3.6米。⑷候車廳平、剖面設(shè)計時，還應(yīng)注意流線分析，避免流線交叉和干擾。五售票處可由售
7、票廳、售票室、票據(jù)庫、辦公室等部門組成。1售票廳售票廳由于站級不同或根據(jù)站務(wù)需要，可有各種不同設(shè) 置方式。一般應(yīng)獨立設(shè)置。售票廳從功能上除了分向售票外，也可按長、短途分列售票廳。售票廳的面積指標(biāo)是以售票窗口為計算單位的。一般按每120人設(shè)置一個售票窗口。人工售票售票廳面積指標(biāo)為20平方米/窗口，而計算機(jī)售票，面積指標(biāo)應(yīng)為15平方米/窗口。售票廳一般分為一個袋形的排隊區(qū)和一個供串行的通道區(qū)。采用計算機(jī)售票，排隊區(qū)長度可按8—9米設(shè)置；人工售票排隊區(qū)長度可按12—13米設(shè)置。通道區(qū)長度宜為3—4米。
8、2售票室售票室室內(nèi)進(jìn)深按家具布置需要，不小于4米即可，售票室面積指標(biāo)為每窗口按≥5平方米計算。六行包業(yè)務(wù)1一般要求行包業(yè)務(wù)一般由托運（提取）廳，行包房和行包裝卸廊三部分組成。其中托運（提?。d為旅客活動空間，其余二部門旅客不得介入，客流不應(yīng)與其交叉?！?行包業(yè)務(wù)用房面積托運廳面積=行包庫面積=20平方米/托運單元*托運單元數(shù)行包提取處的面積按行包托運處面積的40%計算。行包裝卸廊的面積=最小寬度3.6米*有效發(fā)車位中距*有效發(fā)車位數(shù)七站臺、有效發(fā)車位1站臺站臺應(yīng)伸向每一個有效發(fā)車位，其設(shè)置應(yīng)利于
