長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明.doc

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1、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明第一章建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明一、概述隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某市公路交通客運(yùn)量成倍增長(zhǎng)，原有客運(yùn)站的規(guī)模及運(yùn)送旅客的能力已不能滿足要求?，F(xiàn)擬在該市中心邊緣接近火車站附近選址，新建一座長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，總用地面積約23585平方米，主體二層。基地位于城市干道與環(huán)城公路交叉口，西去火車站為1km，地勢(shì)平坦；規(guī)模為年平均日旅客發(fā)送量為3000人次，日發(fā)車量80輛，停車場(chǎng)駐車40輛，該站的規(guī)模按三級(jí)客運(yùn)站的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。科學(xué)、合理地組織客流、車流和貨流的進(jìn)出站路線，確保旅客安全、快捷、方便地乘車。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1．《汽車客運(yùn)

2、站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ60—992．《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352—2005）3．《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016—2006）4．《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ15-875．《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-986．《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-977．《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）8．任務(wù)書提供的設(shè)計(jì)地形圖三、總平面設(shè)計(jì)在該建筑平面設(shè)計(jì)中，充分考慮了建筑與周邊的環(huán)境協(xié)調(diào)，使建筑與周邊環(huán)境結(jié)合默契，形成優(yōu)美的生態(tài)景觀。結(jié)合市政綠化用地設(shè)置站前廣場(chǎng)，站前廣場(chǎng)

3、為2400平方米，成為防止旅客進(jìn)出車站人流過(guò)大，對(duì)城市交通造成阻礙的緩沖帶。硬質(zhì)廣場(chǎng)為旅客進(jìn)入主站房的主要集散廣場(chǎng)，休閑廣場(chǎng)為旅客及市民提供一個(gè)休閑娛樂的場(chǎng)地。在交通組織設(shè)計(jì)上進(jìn)出口道路分別設(shè)在主站房西側(cè)，使進(jìn)出車輛互不干擾，車輛在車站內(nèi)的行駛線形更加合理，更為流暢。室外停、發(fā)車場(chǎng)用地設(shè)置北面，洗車臺(tái)、安檢臺(tái)及檢修車間按流程進(jìn)行線型布置，設(shè)在停車場(chǎng)東側(cè)?；貎?nèi)建筑可四面環(huán)行，符合總平面的消防要求。四、建筑設(shè)計(jì)建筑形體上突出簡(jiǎn)潔明快，富有時(shí)代氣息的現(xiàn)代風(fēng)格，立面，空間張馳有度。1.平面設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)有場(chǎng)地條件及相臨道路環(huán)境，將主體置于

4、場(chǎng)地前區(qū)，同時(shí)退出充足的場(chǎng)地以結(jié)合城市綠地設(shè)計(jì)。單體在沿主干道方向衍生將建筑主體融合于整體場(chǎng)地環(huán)境中，同時(shí)用整片玻璃幕墻將主體虛化，轉(zhuǎn)角處用弧形與城市綠地相呼應(yīng)，以體現(xiàn)建筑與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。2.功能分區(qū)設(shè)計(jì)該方案為大空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以候車大廳為中心，局部辦公部分為二層，辦公部分別位于主體東側(cè)，南側(cè)為售票廳為中心分別設(shè)置便民服務(wù)廳、小買等。兩個(gè)功能中心之間自然圍合一個(gè)外部滲透到建筑內(nèi)的和諧廣場(chǎng)，體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。3.建筑造型客車站作為一個(gè)現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施建筑，應(yīng)具有強(qiáng)烈的時(shí)代感和現(xiàn)代性，應(yīng)以美觀大方、通透明晰、輕盈飄

5、溢的特性展現(xiàn)在人們的面前，尤其應(yīng)突出其交通特性和標(biāo)志性，本方案在立面上采用高大的立柱支撐弧線形網(wǎng)架屋面，以明晰的立面劃分出建筑的功能布置，采用通透的玻璃幕墻將建筑功能特性展現(xiàn)給每一位旅客，也使建筑與城市綠化用地協(xié)調(diào)統(tǒng)一。連續(xù)的屋面形式給人以飄溢輕盈的感覺，同時(shí)也體現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。。4.建筑節(jié)能設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)中，充分考慮工大處于的江南地區(qū)，考慮到地形的景觀面的影響，通過(guò)構(gòu)架及開窗形式來(lái)起到遮陽(yáng)措施，使中庭及所有功能房間均能自然采光通風(fēng)，以達(dá)到節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的目的，使用后通風(fēng)采光條件俱佳。五、消防系統(tǒng)1．本工程屬一類一級(jí)防火工程。整個(gè)場(chǎng)地

6、有三個(gè)車輛出入口，車輛已按規(guī)范要求設(shè)計(jì)為分組停放，并按規(guī)定距離設(shè)置室外消火栓，建筑物間距亦滿足消防要求，建筑物消防均按規(guī)范要求布置登高面。2．消防車道：建筑物四周設(shè)環(huán)行消防車道。六、無(wú)障礙設(shè)計(jì)1．道路系統(tǒng)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)1）。設(shè)計(jì)范圍包括：道路的人行道。2）。各級(jí)道路的人行道縱坡不大于2.5%，在人行步道中設(shè)臺(tái)階，應(yīng)同時(shí)設(shè)輪椅坡道和扶手。3）。在人行道設(shè)置盲道，盲道位置、走向、材質(zhì)、標(biāo)識(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范。2．公共綠地的無(wú)障礙設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)范圍包括：中心綠化區(qū)、組團(tuán)中心綠化區(qū)2）各級(jí)公共綠地的入口與道路及休息涼亭等設(shè)施的平面應(yīng)平緩防滑。地面

7、有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)輪椅坡道和扶手。3）在休息座椅旁應(yīng)設(shè)輪椅停留位置。4）綠地內(nèi)臺(tái)階、坡道和其他無(wú)障礙設(shè)施位置設(shè)提示盲道。七、結(jié)構(gòu)與設(shè)備建筑結(jié)構(gòu)以框架結(jié)構(gòu)為主，主入口側(cè)外墻為白色夾膠大板玻璃，內(nèi)部以輕質(zhì)隔斷靈活分隔空間，屋面為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)?？照{(diào)采用VIV機(jī)組分層設(shè)置，即滿足室內(nèi)環(huán)境溫度要求，又盡可能的節(jié)約能源。第二章綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目名稱數(shù)量單位1用地面積23585㎡2總建筑面積3490㎡3容積率0.15　4建筑占地面積1980㎡5建筑密度12.6%6綠地率32%7其中發(fā)車位10　輛　　駐站車40　輛　　私家車停車　20　輛　自行車

8、　100　輛