北京現(xiàn)代名圖.doc

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1、北京現(xiàn)代——名圖外觀：為中國市場打造的車型，全球首發(fā)。前格柵非常犀利動感，日行燈配合貫穿似的大嘴有一種奔馳350的感覺，后尾燈采用LED設(shè)計，配合燈帶感覺像寶馬標(biāo)志性尾燈，整體感非常好！拋光輪轂和北京現(xiàn)代的全新勝達(dá)、新IX35車型很接近，主流配置。內(nèi)飾：歐式車型感官，絕對顛覆北京現(xiàn)代傳統(tǒng)車型設(shè)計，一體式上儀表臺感覺很舒服。空間：軸距有2770，在同級別車?yán)锼闶亲罡咚疁?zhǔn)，接近高級轎車2800的軸距，尾箱開口大，如果開口還能低點就好了，學(xué)習(xí)RAV4就好。配置：全尺寸廣角天窗，同級別獨有，誰用誰知道，這才是天窗，其他車的只能說是天洞！智能鑰匙、一鍵啟動都有。動力：1.8的發(fā)動機和朗動的一樣

2、的，NU系列，參數(shù)看上去蠻好，但是實際操作起來，感覺還是一般，強烈建議上1.6T的，飛思發(fā)動機。變速箱采用6檔位，還算節(jié)油！操控：車大，短前懸，車寬，但是駕馭還是非常舒服。柔性轉(zhuǎn)向1.8的沒有。油耗：沒有出首保，暫時9-10個油，暫時看不出什么，做了首保估計才能穩(wěn)定下來舒適：前座很貼合、后座很舒適，厚重！保養(yǎng)：首保免費，標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)和朗動差不多。1.優(yōu)點：北京現(xiàn)代全新設(shè)計的一款新的車型，設(shè)計簡約大氣時尚，定位在朗動和名圖之間，價格還算比較親民，配置比較豐富，采用很多高科技的配備。2.缺點：動力不足，沒有采用液壓撐桿支撐前引擎蓋；油耗較高。備胎非全尺寸備胎。車型定位年齡階段較穩(wěn)重，不適合年

3、親人。3.建議：(1)設(shè)計改進。因車身外面兩側(cè)及前后所有塑膠是亞色，應(yīng)改為索8的光令塑膠會顯高檔些.車身兩側(cè)接近底部的位置：油漆是粗砂粒形設(shè)，應(yīng)改為上面一樣做光令打磨，不要砂粒，及后輪邊還有變形現(xiàn)象。車前面的大燈清洗功能裝備有凸出車身現(xiàn)象，應(yīng)改為平齊車身。前大燈沒有索8的大燈閃亮，沒有索8的大燈大氣豪華。車尾接近底部的黑色塑膠應(yīng)取消，或者把黑色塑膠改少一半的高度，因黑色塑膠太多顯得不夠高檔。如果能把換檔手柄改為索8的換檔手柄就更加完美了(即直形檔改為T形檔)，因現(xiàn)在名圖是用皮包住換檔手柄，給人感覺檔次不夠高檔。(2)提高汽車動力1）汽車結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化①汽車燃料供給系統(tǒng)改裝汽油發(fā)動機燃

4、油供給系統(tǒng)從傳統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)發(fā)展到電控燃油噴射系統(tǒng)的過程，其中還經(jīng)歷了機械式燃油噴射系統(tǒng)和機電混合式燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展。電控燃油噴射系統(tǒng)則經(jīng)歷了由單點噴射到多點噴射，由缸外噴射到缸內(nèi)直噴的發(fā)展過程。在燃油系統(tǒng)不斷改進的過程中，發(fā)動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴(yán)格的指標(biāo)發(fā)展。雖然電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發(fā)動機功率。②提升點火系統(tǒng)的性能　　提高點火系統(tǒng)的點火性能，可以有效提高發(fā)動機燃燒效率.③汽車發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的合理匹配　　在對汽車發(fā)動機進行改進時，當(dāng)汽車的總質(zhì)量、質(zhì)量分配、空氣阻力及輪胎滾動

5、阻力等因素確定后，發(fā)動機與動力傳動系統(tǒng)的合理匹配，對保證汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性是非常重要的。汽車的動力性是由整車動力總成的性能決定的，雖然汽車的發(fā)動機在當(dāng)中扮演了非常重要的角色，但是在發(fā)動機排量和輸出功率相差不大的情況下，動力總成的配合情況才是決定汽車輸出動力的最核心因素。對車輛的動力系統(tǒng)進行整體的優(yōu)化，使發(fā)動機與變速器和主減速器合理配合，才能使發(fā)動機的輸出功率充分地釋放出來。4④減輕汽車整備質(zhì)量　　從材料上減輕汽車整備質(zhì)量。將車輛各總成改用輕質(zhì)量的材料以減輕汽車整備質(zhì)量，可以提高汽車動力性。例如，發(fā)動機機體采用鎂鋁合金，某些零部件使用鈦合金材料，可以達(dá)到減輕汽車整備質(zhì)量的目的。2

6、）發(fā)動機控制單元（ECU）的改進①發(fā)動機控制單元程序的優(yōu)化　　根據(jù)汽車在不同地區(qū)的使用要求，可以通過修改發(fā)動機控制單元的程序來增加發(fā)動機功率，達(dá)到提升汽車動力性的目的。汽車出廠時，廠家對于發(fā)動機控制單元的一些參數(shù)標(biāo)定留有較大的可調(diào)整余地，改進發(fā)動機控制單元程序可以最大限度地挖掘出發(fā)動機的潛在能力。發(fā)動機控制單元的程序修改后，需要使用專用儀器進行路試檢測，有條件的可以在電渦流測功機上進行檢測，以便得到更精確的數(shù)據(jù)，待完全調(diào)校好以后再裝車路試。2②可變電腦控制　　可變電腦控制是指在一輛車上安裝3塊發(fā)動機控制單元，分別按照發(fā)動機低速、正常及最大功率輸出3種運轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)計程序，并按照實際需要，

7、切換相應(yīng)的控制單元工作。如果這3種工作模式采用1塊控制單元來實現(xiàn)，程序控制難度將大幅增加，而當(dāng)控制單元出現(xiàn)故障時，汽車就不能運行了，故從安全可靠的角度和易于實現(xiàn)的角度來考慮，采用3塊發(fā)動機控制單元的設(shè)計更為合理。（3）降低油耗1）汽車構(gòu)造方面①輪胎與油耗輪胎作為汽車的關(guān)鍵承載部件之一，承受車輛負(fù)荷、向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動力和制動力等作用，因此，輪胎也能影響汽車的燃油經(jīng)濟性，操縱性和安全性。不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。不同類型花