公交車行駛工況.doc

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1、公交車行駛工況一、平路行駛公交車空載開始踩油門，車速變大行走，踩剎車，降低車速，進(jìn)站，負(fù)載變大，起步，行車。二、坡道行駛車子停在坡道的最低處，此時(shí)滿載。踩油門，起步行車，在坡道中有紅綠燈或站點(diǎn)，踩剎車，車子停止。人員上下車之后，繼續(xù)行駛，爬坡，下坡。三、行駛在盤山路等彎道可能會遇到的情況：1、市區(qū)交通情況惡劣，車速提不起來，公交車基本運(yùn)行在純電動模式下，走走停停。電池SOC降低比較多，導(dǎo)致最后動力電池虧電，但是仍然沒有進(jìn)入混動模式。即使是發(fā)動機(jī)不停，依靠發(fā)動機(jī)帶動輔機(jī)工作，但是仍然可能有純電動模式不能跑完這段路程的可能性。1、半坡起步，純電動模式無法完成爬坡，在坡道半

2、中央出現(xiàn)動力電考慮進(jìn)入到混動模式，依靠發(fā)動機(jī)的動力爬坡，且如果SOC降低比較多，電池仍然無法提供給電機(jī)能量，即不能依靠電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，應(yīng)保證傳統(tǒng)模式的坡道起步，行車換擋等功能。2、在下坡或者彎道時(shí)，會出現(xiàn)急剎的情況，駕駛員踩剎車踏板比較深，要求車子停止。要求發(fā)動機(jī)根據(jù)急剎時(shí)的踏板信號降低噴油，同時(shí)離合器保持分離，中斷動力輸出。3、一個較陡坡道在下坡時(shí)擋位不能過高，要求較低擋位，同時(shí)發(fā)動機(jī)與電機(jī)的轉(zhuǎn)速不能太高，防止車速越來越大超速行駛。4、超車急踩油門，要求換擋迅速，發(fā)動機(jī)電機(jī)較大動力輸出。5、超重，自動模式下?lián)跷徊荒苓^高