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1、第9期機(jī)械設(shè)計(jì)與制造2015年9月MachineryDesign&Manufacture81坡度和風(fēng)速對跑道限制重量的影響劉愛中，尚永鋒，李世林，朱鴻力。(1．中國民用航空飛行學(xué)院航空工程學(xué)院，四川廣漢618307；2．中國民用航空局西南地區(qū)管理局，I~1．11I成都610200)摘要：為了分析跑道坡度和風(fēng)速分量對最大起飛重量的限制，以某型民用運(yùn)輸機(jī)為例，確定了不同特定情況下的修正跑道長度和跑道限制重量，通過線性回歸分析得到了跑道坡度和風(fēng)速分量對修正跑道長度和跑道限制重量的影響規(guī)律。研究表明：上坡時(shí)修正跑道長度和跑道限制重量均小于無坡度時(shí)的數(shù)值，且修正跑道長度和跑道限制重量均隨坡度增大而線性減
2、小。下坡時(shí)結(jié)論與上坡相反；上坡時(shí)修正跑道長度和跑道限制重量隨坡度的變化率明顯大于下坡時(shí)的情況；順風(fēng)對修正跑道長度和跑道限制重量的影響與上坡的影響類似，逆風(fēng)則與下坡的影響類似。關(guān)鍵詞：民航運(yùn)輸機(jī)；起飛；跑道限制重量；跑道坡度；JK速；線性回歸分析中圖分類號(hào)：TH16；V212．13文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1001—3997(2015)09—0081—04Efect0fFieldSlopeandWindVelocityonFieldLIm_lWeightsHuAi—zhong，SHANGYonng，LIShi-lin，ZHUHong-li(1．AviationEngineeringInstitut
3、e，CivilAviationHightUniversityofChina，SichuanGuanghan618307，China；2．CAACSouthwestRegionalAdministration，SiehuanChengdu610200，China)Abstract：InordertOanalyzethelimitationofrunwayslopeandwindcomponentonmaximumtakeweights(MTOW)，thecorrectedfiledlengthanafilalimitweight(FLw)invar~dconditionsweredetermin
4、edforaciviltransporter；andthelawshowslopeandwindcomponentinfluencecorrectedfiledlengthandfieldlimitweightswerediscussedbyusinglinearregressionanalysis．Theresultshowsthat：thecorectedrunwaylengthandfieldlimitweightforupslopearelargerthanthoseforhorizontalfildsandtheyincreaselinearlywiththfslope；thelaw
5、fordownslopefild~isreverse．Additionally，thecratesofcorectedfieldlengthanafildlimitweightarelargerforupslopefieldsthanthosefordonwslope．fields．Theefectoftailwindissimilartothatofupslopefieldwhiletheefectofheadwindissimilartothatofdownslopefield．KeyWords：CivilTransporter；Takeof；FieldLimitWeight；Runway
6、Slope；WindVelocity；LinearRegressionAnalysis目前國內(nèi)研究者在最大起飛重量的研究方面多集中于實(shí)際1引言運(yùn)營中如何確定最大起飛重量p．-4]以及在飛機(jī)概念設(shè)計(jì)時(shí)如何估民用飛機(jī)最大起飛重量對運(yùn)輸飛行經(jīng)濟(jì)性和飛行安全具有算最大起飛重量，而在最大起飛重量受場道條件的限制規(guī)律方重要的影響。影響飛機(jī)最大起飛重量的因素有很多，包括飛機(jī)結(jié)面研究較少。針對由場道條件限制的起飛重量進(jìn)行研究，重點(diǎn)分構(gòu)強(qiáng)度、場道條件、爬升梯度、障礙物、輪胎速度、剎車能量等，通析跑道坡度和風(fēng)速分量對修正跑道長度和跑道限制重量的影響常取各種限制重量中的最小值作為最大起飛重量Il。由場道條件規(guī)律。確
7、定的最大起飛重量稱為跑道限制重量，影響此限制重量的因素除了包括跑道的長度、坡度以及道面干濕狀態(tài)等，還包括大氣狀2相關(guān)概念態(tài)，如大氣壓力、大氣溫度、風(fēng)速風(fēng)向等。2．1跑道坡度航空公司通常直接利用飛機(jī)制造商提供的飛行手冊或性能跑道坡度分橫坡坡度和縱坡坡度，影響起飛性能的是縱坡軟件來計(jì)算不同條件時(shí)的跑道限制重量，并利用計(jì)算結(jié)果對起飛坡度，因此提到的跑道坡度均指縱坡坡度，其定義為跑道中線上重量進(jìn)行限制。因
