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《長(zhǎng)三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、長(zhǎng)三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究［摘要］長(zhǎng)江三角洲作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“領(lǐng)頭羊”，其制造業(yè)的發(fā)展關(guān)系中國(guó)的世界制造業(yè)中心的建設(shè)。作為制造業(yè)發(fā)展支撐的現(xiàn)代物流業(yè)已成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。文章在相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析從定量角度研究長(zhǎng)三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關(guān)性，並就分析結(jié)果得出的長(zhǎng)三角區(qū)域物流與制造業(yè)發(fā)展不相匹配提出瞭長(zhǎng)三角區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的建［關(guān)鍵詞］制造業(yè)；區(qū)域物流；灰色關(guān)聯(lián)度；聯(lián)動(dòng)發(fā)展［作者簡(jiǎn)介］袁克珠，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院碩士研究生，江蘇南京210046［中圖分類(lèi)號(hào)］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)J1672-272819(2007)10-0065-06一、
2、引言制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是互為依托的，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是不能獨(dú)立於其依托產(chǎn)業(yè)之外的，隻有當(dāng)制造業(yè)發(fā)展到一定程度，其物流需求發(fā)展到一定階段，現(xiàn)代物流業(yè)才可能隨之發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)對(duì)於現(xiàn)代制造業(yè)的重要意義，在於其既為現(xiàn)代制造業(yè)提供瞭有效的配套，促進(jìn)瞭產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在制造業(yè)上遊為其組織采購(gòu)原材料，又在生產(chǎn)下遊為其提供良好的銷(xiāo)售環(huán)境，現(xiàn)代制造企業(yè)要依賴(lài)現(xiàn)代物流為其將產(chǎn)品運(yùn)往世界各地?，F(xiàn)代物流已經(jīng)成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。所以，在發(fā)展區(qū)域制造業(yè)的同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的，隻有進(jìn)一步提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，才能更好地支撐區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展以“上海為龍頭，蘇浙為兩翼”的長(zhǎng)江三角洲，已經(jīng)成
3、為中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，已被公認(rèn)為全球第六大都市圈、最有活力的地區(qū)之一。短短幾年內(nèi)，吸引瞭大量國(guó)際性制造業(yè)在此集聚，成為長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)増長(zhǎng)的支柱，也成為其參與長(zhǎng)三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究［摘要］長(zhǎng)江三角洲作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“領(lǐng)頭羊”，其制造業(yè)的發(fā)展關(guān)系中國(guó)的世界制造業(yè)中心的建設(shè)。作為制造業(yè)發(fā)展支撐的現(xiàn)代物流業(yè)已成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。文章在相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析從定量角度研究長(zhǎng)三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關(guān)性，並就分析結(jié)果得出的長(zhǎng)三角區(qū)域物流與制造業(yè)發(fā)展不相匹配提出瞭長(zhǎng)三角區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的建［關(guān)鍵詞］制造業(yè)；區(qū)域物流；灰色關(guān)聯(lián)度；聯(lián)動(dòng)發(fā)展［作者簡(jiǎn)介
4、］袁克珠，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院碩士研究生，江蘇南京210046［中圖分類(lèi)號(hào)］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)J1672-272819(2007)10-0065-06一、引言制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是互為依托的，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是不能獨(dú)立於其依托產(chǎn)業(yè)之外的，隻有當(dāng)制造業(yè)發(fā)展到一定程度，其物流需求發(fā)展到一定階段，現(xiàn)代物流業(yè)才可能隨之發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)於現(xiàn)代制造業(yè)的重要意義，在於其既為現(xiàn)代制造業(yè)提供瞭有效的配套，促進(jìn)瞭產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在制造業(yè)上遊為其組織采購(gòu)原材料，又在生產(chǎn)下遊為其提供良好的銷(xiāo)售環(huán)境，現(xiàn)代制造企業(yè)要依賴(lài)現(xiàn)代物流為其將產(chǎn)品運(yùn)往世界各地。現(xiàn)代物流已經(jīng)成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上不可替代的角色。
5、所以，在發(fā)展區(qū)域制造業(yè)的同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的，隻有進(jìn)一步提高區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平，才能更好地支撐區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展以“上海為龍頭，蘇浙為兩翼”的長(zhǎng)江三角洲，已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，已被公認(rèn)為全球第六大都市圈、最有活力的地區(qū)之一。短短幾年內(nèi)，吸引瞭大量國(guó)際性制造業(yè)在此集聚，成為長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)増長(zhǎng)的支柱，也成為其參與國(guó)際分工的優(yōu)勢(shì)所在目前學(xué)術(shù)界對(duì)物流與制造業(yè)的研究主要集中在企業(yè)的微觀(guān)層面，即制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈上的物流活動(dòng)，而對(duì)制造業(yè)與物流在宏觀(guān)上的關(guān)聯(lián)度研究則比較少且主要側(cè)重定性的分析。比如方曉昌從遼寧制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略層、管理層、企業(yè)層進(jìn)行瞭研究。在分析瞭遼寧制
6、造業(yè)發(fā)展總體趨勢(shì)後，結(jié)合有關(guān)戰(zhàn)略理論，提出瞭遼寧省制造業(yè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略；然後，從管理的角度出發(fā),提出瞭遼寧制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理模式；最後，從微觀(guān)企業(yè)層,構(gòu)建瞭供應(yīng)鏈企業(yè)間合作連接方式與組織形式…。胡蔚波以制造企業(yè)為中心，從制造企業(yè)視角，在全球制造業(yè)物流發(fā)展的大背景下，比較物流聯(lián)盟模式和制造企業(yè)原有物流模式（自營(yíng)物流模式、傳統(tǒng)外包物流模式）的優(yōu)劣，從而證明瞭制造企業(yè)對(duì)物流聯(lián)盟模式需求的必然性並提出瞭制造企業(yè)構(gòu)建物流聯(lián)盟的三種模式--供應(yīng)鏈物流聯(lián)盟、行業(yè)物流聯(lián)盟、地區(qū)物流聯(lián)盟。邱劍、趙明嵐指出要完善制造業(yè)物流發(fā)展之路，關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織和調(diào)度的自動(dòng)化、供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化、逆向物流、虛擬倉(cāng)庫(kù)以
7、及物流全球化。本文通過(guò)對(duì)相關(guān)理論的研究，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析從定量的角度對(duì)制造業(yè)與物流的關(guān)系進(jìn)行分析並就發(fā)展長(zhǎng)三角區(qū)域物流提供瞭一些建議。出，之後灰色系統(tǒng)理論在許多方面應(yīng)用獲得成功?；疑到y(tǒng)理論中的灰色關(guān)聯(lián)分析法是根據(jù)因素之一二、灰色關(guān)聯(lián)分析(%1)灰色關(guān)聯(lián)理論原理灰色系統(tǒng)理論於1982年由鄧聚龍教授首先提問(wèn)發(fā)展趨勢(shì)的相似或相異程度，亦即“灰色關(guān)聯(lián)度”，衡量因素間關(guān)聯(lián)程度的一種方法，是一種有效處理不確
