鋁熱焊接作業(yè)流程.doc

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1、目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、勞動(dòng)力配置1四、機(jī)具設(shè)備2五、鋁熱焊接工藝流程圖和焊接順序圖2六、施工作業(yè)環(huán)境及施工設(shè)備和產(chǎn)品使用技術(shù)要求3七、施工作業(yè)步驟3八、焊接接頭直線度和表面質(zhì)量要求9九、探傷10十、焊接記錄10十一、安全質(zhì)量措施11十二、鋁熱焊操作規(guī)程12十三、鋁熱焊安全操作規(guī)程1215新建贛韶鐵路道岔焊接施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1.1根據(jù)中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1632.3-2005、客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南TZ201-2008。1.2新建贛州至韶關(guān)鐵路工程的無(wú)

2、縫線路設(shè)計(jì)圖紙;1.3施工合同以及合同的有效組成文件；1.4鋼軌焊接試驗(yàn)參數(shù)；二、工程概況新建贛韶（贛州～韶關(guān)）鐵路地處我國(guó)華南地區(qū)的江西省和廣東省，位于贛南和粵北兩地區(qū)，連接我國(guó)兩條南北鐵路大干線——京廣線和京九線。線路自京九鐵路南康站引出，經(jīng)江西省南康市、大余縣，廣東省南雄、始興、仁化等市縣，接入京廣鐵路韶關(guān)東站。全線共16個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站14個(gè)，新建線路所1個(gè)，改建車(chē)站1個(gè)即韶關(guān)東站，道岔113組。三、勞動(dòng)力配置針對(duì)道岔焊接施工及數(shù)量，全線站場(chǎng)內(nèi)道岔焊接數(shù)量為1000個(gè)頭。根據(jù)現(xiàn)階段站

3、場(chǎng)鋪設(shè)情況以及施工進(jìn)度計(jì)劃，本次臘石壩車(chē)站道岔鋁熱焊配置1組共24人專(zhuān)業(yè)道岔鋼軌鋁熱焊施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。其中4人為專(zhuān)業(yè)焊接人員，其余為勞動(dòng)力。根據(jù)以往道岔接觸焊1個(gè)頭需要30分鐘完成，這期間需進(jìn)行鋼軌對(duì)正、鋼軌打磨、焊接道岔、焊頭打磨、完成作業(yè)。15為此，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)研究決定，道岔焊接采用流水線作業(yè)施工，共分3組進(jìn)行道岔焊接。一組為鋼軌對(duì)正及打磨、二組為道岔焊接及打磨、三組為安裝扣配件及調(diào)整線路方向。四、機(jī)具設(shè)備根據(jù)臘石壩車(chē)站焊接數(shù)量及施工進(jìn)度計(jì)劃，配制專(zhuān)業(yè)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行鋼軌鋁熱焊施工，主要工具見(jiàn)附

4、表：五、鋁熱焊接工藝流程圖和焊接順序圖5.1鋁熱焊接工藝流程圖根據(jù)設(shè)計(jì)道岔焊接采用“道岔鋪設(shè)好后進(jìn)行焊接施工”。道岔內(nèi)焊接采取鋁熱焊接方式，采用法國(guó)拉伊臺(tái)克公司的焊接材料及技術(shù)。鋁熱焊工藝流程圖鋼軌預(yù)熱施工準(zhǔn)備軌端干燥坩堝安裝軌端除銹去污點(diǎn)火澆鑄調(diào)整軌縫、軌端對(duì)正砂模安裝拆模、推瘤打磨封箱探傷、記錄5.2焊接順序圖道岔焊接順序圖15524136按上圖所示焊接順序，順序?yàn)?、2、3、4、5、6、詳述如下：①轍叉軌排與導(dǎo)軌連接部，先直股，后曲股；②導(dǎo)軌與尖軌跟部，先直尖軌，后曲尖軌。③基本軌焊接，先

5、直股，后曲股；④道岔前后鋼軌焊接順序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。設(shè)計(jì)提供的道岔鋼軌焊接的鎖定軌溫是32±5℃六、施工作業(yè)環(huán)境及施工設(shè)備和產(chǎn)品使用技術(shù)要求1、寒冷、刮風(fēng)及下雨天焊接時(shí)，必須搭設(shè)帳篷，并對(duì)焊接區(qū)域做好保溫措施。氣溫低于0℃及大風(fēng)、大雨天氣嚴(yán)禁焊接。當(dāng)溫差變化大時(shí)必須使用拉軌器在保證軌縫大小穩(wěn)定的情況下進(jìn)行焊接。2、鋁熱焊劑應(yīng)當(dāng)密封包裝，要有干燥的儲(chǔ)藏環(huán)境，要有包裝標(biāo)記，便于識(shí)別產(chǎn)品類(lèi)型，生產(chǎn)日期。3、砂模是預(yù)制好的，并與待焊鋼軌斷面吻合；包裝上有標(biāo)記，便于識(shí)別產(chǎn)品類(lèi)型，生產(chǎn)日期

6、；不得受潮、破損、開(kāi)裂。4、坩堝使用前不得受潮、破損、開(kāi)裂。配備限制鋼水飛濺的坩堝蓋；坩堝底部易熔塞用來(lái)控制鋼水流下的時(shí)間，必須保持完好狀態(tài)。5、冬季使用氧氣、丙烷采取保溫措施，以保證氣體的壓力正常。15七、施工作業(yè)步驟7.1施工準(zhǔn)備7.1.1檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，焊接前專(zhuān)人根據(jù)焊接物品清單進(jìn)行清點(diǎn)以防漏帶，影響施工。7.1.2檢查施工機(jī)具且試用，保證焊接前設(shè)備的完好率100%。用肥皂水檢測(cè)氧氣瓶、燃?xì)馄考捌渌到y(tǒng)，如有漏氣情況不能使用。7.1.3檢查軌道的平直度和表面情況。檢查鋼軌端頭有無(wú)裂縫、傾斜或

7、其它缺陷，當(dāng)軌端有低接頭時(shí)必須鋸掉低接頭。有大于2mm深的掉角等必須鋸除。7.1.4檢查軌縫大小與位置以及接頭相錯(cuò)量情況。焊縫不得落在軌枕上，軌縫位置須距軌枕邊100mm以上，保證左右股鋼軌拉伸時(shí)接頭相錯(cuò)量滿足小于100mm的要求。7.1.5測(cè)量軌溫。在鋼軌背光一側(cè)測(cè)量軌溫，當(dāng)軌溫低于0℃時(shí)不進(jìn)行焊接。7.1.6焊接鋼軌兩側(cè)50m范圍內(nèi)必須嚴(yán)格按規(guī)定上緊扣件，確保焊接時(shí)軌縫間隙不得發(fā)生移動(dòng)，影響焊接質(zhì)量甚至發(fā)生鋼水泄露。7.2軌端干燥7.2.1對(duì)軌端除銹去污前可用預(yù)熱槍對(duì)鋼軌焊縫兩側(cè)1米范圍內(nèi)烘

8、烤，充分排除鋼軌表面水分及油污。7.3軌端除銹去污7.3.1用帶有鋼絲刷的角磨機(jī)對(duì)焊接鋼軌端部、兩側(cè)、軌頭和軌底的銹污進(jìn)行打磨清潔，范圍為100-150mm，特別要重視軌底的清潔，軌端不垂直度≤1mm。157.4對(duì)軌7.4.1軌縫調(diào)整：在軌頭和軌底的兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量,同等條件下，軌縫須滿足25±2mm。焊接過(guò)程中保持間隙不變，從對(duì)軌開(kāi)始禁止在焊縫兩端各50m范圍內(nèi)松扣件、起撥線路、拉軌撞軌和通行車(chē)輛，直至焊接完畢，軌溫降至300℃以下為止或澆注30分鐘以后。7.4.2尖點(diǎn)對(duì)正：將1m直尺的中點(diǎn)與焊縫