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1、、停車場施工方案一、土方工程1、施工測量復測并控制施工路線主要控制點，如三角點、導線點等。道路中線、邊線及標高復測，均用測量記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。根據(jù)業(yè)主提供的地下管線資料及現(xiàn)場勘察的實際資料，在路基施工前先探明地下管線布置及走向情況，以保證施工安全。挖坑深度2m，橫向每20m一條，可視現(xiàn)場具體情況而定，寬度須滿足施工工作要求。2、場地清理對施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機雜質(zhì)的清理，掘除處理及原地面頂部10cm范圍內(nèi)草皮和表土的鏟除，并保證所有規(guī)定保留或監(jiān)理工程師指定要保留的植物和保
2、留物使其不受傷害或損毀，無需保留的地表實物如樹木、阻礙物等，都必須予以清理或掘除，并送到監(jiān)理工程師指定的地點堆放。地面積水和地下水的排除，通過縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、保護排水溝道，保證水流暢通。3、拆除路面拆除主要采用挖掘機挖除，人工配合整平的方法。挖路槽時必須采取臨時排水設(shè)施，以免路槽積水，泡軟路基。根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場情況進行開挖，發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，進行挖開，晾曬，換土，摻入集料等措施，路渣邊挖邊運出，施工場地周圍設(shè)置圍擋，碾壓后待壓實度檢驗達到要求，報檢工地監(jiān)理工程師檢驗
3、批準，進行下道工序。4、挖方所有挖方包括綠化帶平整均應(yīng)嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標高和橫斷面。開挖過程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供資料不符的管道、電纜應(yīng)及時修改施工方案，并報監(jiān)理工程師批準。若遇到堅硬巖層，或挖掘機不能正常作業(yè)時，采取靜力爆破與液壓鑿巖機配合作業(yè)的方法進行施工，施工前須取得有關(guān)部門同意。5、填方基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，開始填筑級配較好的砂、礫土，分層進行攤鋪。每層攤鋪厚度20cm，并分層碾壓，壓實度符合設(shè)計要求，6、棄方棄方運輸，嚴格按照有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行。7、路床
4、整形按設(shè)計要求和規(guī)定標高，將邊溝、邊坡、路基起高墊低、夯實、碾壓成形。8、土工格柵為減少不均勻沉降和提高路基抗剪能力，使應(yīng)力傳遞合理，在軟基段砂墊層或碎石墊層頂面鋪一層土工格柵。1）土工格柵鋪設(shè)時采用雙向土工格柵，應(yīng)攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，抗拉強度均大于50KN/m,延伸率小于10%，采用幅度不小于4米的土工格柵，注意鋪設(shè)方向準確，連接處用扎絲綁扎，并用U形鋼筋釘固定，U形釘順道路縱向按2.0米，道路橫向按1.5米間距布設(shè)。2）橫向搭接長度不小于10cm，并每隔10cm綁扎一次。3）土工格
5、柵鋪設(shè)完成后及時填土碾壓，首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，再向中間推進，碾壓順序先兩側(cè)后中間，嚴禁車輛直接與土工格柵接觸。4）土工格柵須在室內(nèi)保管，不得露天暴曬產(chǎn)生老化而影響質(zhì)量。9、擋土墻按圖紙設(shè)置擋墻，擋墻采用M7.5水泥砂漿砌筑塊石，擋墻面向道路時外墻采用1：2水泥砂漿勾縫，面向道路一側(cè)的回填材料應(yīng)滿足路基各結(jié)構(gòu)層材料壓實度的要求。基地承載力要求不小于150KPa根據(jù)地質(zhì)報告，擋墻地基需做150厘米的拋石處理。擋墻每隔10米設(shè)一道沉降縫縫款2cm,擋墻設(shè)泄水孔，間距2m,泄水孔管材采用
6、玻璃鋼夾砂管，孔眼進口處設(shè)置粒徑7cm的反濾層。堆石范圍直徑不小于50cm，擋墻開挖時。基礎(chǔ)施工放坡線按1：1放坡，對北側(cè)的河堤進行必要的保護。二、道路工程（一）路基工程路基施工前會同先關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵、文物等時，應(yīng)立即停工并通知相關(guān)單位處理，破除舊路、平整場地、路基開挖、路床碾壓前必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置、和埋深，并請相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護和指導施工1、放線及前期土工試驗：工程施工時全段每隔20-25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點
7、的樁點控制，曲線中間點按5-10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應(yīng)及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。2、路床整形路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8～1
8、0噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設(shè)計要求。3、試驗段路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設(shè)備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計條件不符而路床不能施
