制造和裝配過(guò)程FMEA作業(yè)指導(dǎo)書.doc

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1、制造和裝配過(guò)程潛在的失效模式及后果分析(PFMEA)(過(guò)程FMEA)作業(yè)指導(dǎo)書共17頁(yè)重慶紅宇機(jī)械廠二零零一年九月十二日(過(guò)程FMEA)簡(jiǎn)介過(guò)程潛在FMEA是由“制造主管工程師/小組”采用的一種分析技術(shù),用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證己充分地考慮到并指明潛在的失效模式及與其相關(guān)的后果起因/機(jī)理。FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師/小組進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)的設(shè)計(jì)思想（包括對(duì)一些對(duì)象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去擔(dān)心的問(wèn)題，它們可能發(fā)生失效）。這種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的，并使之規(guī)范化。過(guò)程潛在FMEA：·確定與產(chǎn)品相

2、關(guān)的過(guò)程潛在失效模式;·評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響;·確定潛在制造及裝配過(guò)程失效的起因,確定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過(guò)程控制變量;·編制潛在失效模式分級(jí)表,然后建立考慮糾正措施的優(yōu)選體系;·將制造或裝配過(guò)程的結(jié)果編制成文件。顧客的定義過(guò)程潛在FMEA中“顧客”的定義,一般是指“最終使用者”,但也可以是后續(xù)的或下一制造或裝配工序,以及服務(wù)工作。當(dāng)全面實(shí)施FMEA時(shí),要求在所有新的部件/過(guò)程,更改過(guò)的部件/過(guò)程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有部件/過(guò)程進(jìn)行過(guò)程FMEA。過(guò)程FMEA由負(fù)責(zé)過(guò)程工程部門的一位工程師來(lái)制定。集體的努力在最初的潛在過(guò)程FMEA

3、中,希望負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表。這些部門包括但不限于:設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方以及負(fù)責(zé)下一道裝配的部門。FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充分交換意見(jiàn)的催化劑,從而提高整個(gè)集體的工作水平。過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件,應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前,在過(guò)程可行性分析階段或之前開(kāi)始,而且要考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。在新車型或零件項(xiàng)目的制造計(jì)劃階段,對(duì)新工藝或修訂過(guò)的工藝進(jìn)行早期評(píng)審和分析能夠促進(jìn)預(yù)測(cè)、解決或監(jiān)控潛在過(guò)程問(wèn)題。過(guò)程FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求。因設(shè)計(jì)缺陷所產(chǎn)生失效模式不包含在過(guò)

4、程FMEA中。它們的影響及避免措施由設(shè)計(jì)FMEA來(lái)解決。過(guò)程FMEA并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷的,但它要考慮與計(jì)劃的制造廠裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù),以便最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求和期望。FMEA也有助于新機(jī)器設(shè)備的開(kāi)發(fā)。其方法是一樣的,只是應(yīng)將所設(shè)計(jì)的機(jī)器設(shè)備當(dāng)作一種產(chǎn)品來(lái)考慮。在確定了潛在的失效模式之后,就可以著手采取糾正措施消除潛在失效模式或不斷減小它們發(fā)生的可能性。過(guò)程FMEA的開(kāi)發(fā)過(guò)程FMEA應(yīng)從整個(gè)過(guò)程的流程圖/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定〈見(jiàn)附錄C〉開(kāi)始。流程圖應(yīng)確定與每個(gè)過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品/過(guò)程特性參數(shù)。如果可能的話,還應(yīng)根據(jù)相

5、應(yīng)的設(shè)計(jì)FMEA確定某些產(chǎn)品影響的內(nèi)容。用于FMEA準(zhǔn)備工作中的流程/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過(guò)程。為了便于分析潛在失效模式及其影響后果,并使之成為正規(guī)文件,設(shè)計(jì)了標(biāo)準(zhǔn)的表格,見(jiàn)附錄F。下面介紹表格的具體應(yīng)用,所述各項(xiàng)的序號(hào)都標(biāo)在表上對(duì)應(yīng)的欄目中。完成的過(guò)程FMEA表格實(shí)例見(jiàn)下頁(yè)。1)FMEA編號(hào)填入FMEA文件的編號(hào),以便查詢。2)項(xiàng)目填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過(guò)程名稱、編號(hào)。3)過(guò)程責(zé)任填入整車廠(OEM)、部門和小組,如果知道,還應(yīng)包括供方的名稱。4)編制者填入負(fù)責(zé)準(zhǔn)備FMEA工作的工程師的姓名、電話及所在公司名稱。5)年

6、型/車型填入將使用和/或正被分析過(guò)程影響的預(yù)期的年型及車型(如果已知的話)。6)關(guān)鍵日期填入初次FMEA預(yù)定完成的日期,該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃開(kāi)始生產(chǎn)的日期。7)FMEA日期填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。8)核心小組列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門和個(gè)人姓名（建議所有參加人員的姓名、部門、電話、住址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上）。9)過(guò)程功能/要求簡(jiǎn)單描述被分析的過(guò)程或工序（如車、鉆、攻絲、焊接、裝配）。盡可所能簡(jiǎn)單地說(shuō)明該工藝過(guò)程或工序的目的。如果工藝過(guò)程包括許多具有不同失效模式的工序（例如裝配）那么可以把這些工序作為獨(dú)立過(guò)程列

7、出。10)潛在失效模式所為潛在失效模式是指過(guò)程可能發(fā)生的不滿足過(guò)程要求和/或設(shè)計(jì)意圖的形式，是對(duì)某具體工序不符合要求的描述。它可能是引起下一道工序的潛在失效模式，也可能是上一道工序潛在失效的后果。但是，在FMEA準(zhǔn)備中，應(yīng)假定提供的零件/材料是合格的。根據(jù)零件、子系統(tǒng)，系統(tǒng)的工藝特性，對(duì)應(yīng)特定的工序，列出每一個(gè)潛在失效模式。前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定非得發(fā)生。過(guò)程工程師/小組應(yīng)能提出并回答下列問(wèn)題：·過(guò)程/零件怎么不能滿足規(guī)范？·假設(shè)不考慮工程規(guī)范，顧客（最終使用者、后續(xù)工序或服務(wù)）會(huì)提出什么異議？在此建議把相似的過(guò)程比較和顧客（最

8、終用戶和后續(xù)工序）對(duì)類似零件的索賠情況的研究作為出發(fā)點(diǎn)。此外，對(duì)設(shè)計(jì)目的了解也很必要。典型的失效模式可能是但不僅僅局限于下列情況：彎曲、粘合、毛刺、轉(zhuǎn)運(yùn)損壞、斷裂、