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1、BK0+599.5跨線橋箱梁安裝施工方案一、工程概況BK0+599.5跨線橋位于京哈高速公路秦皇島開發(fā)區(qū)互通區(qū)內(nèi)，橋梁中心樁號BK0+599.5，橋梁主線跨越京哈高速公路秦皇島開發(fā)區(qū)互通匝道，交叉角度為90度，全橋?qū)?0.5米，設(shè)2聯(lián)4×25+3×25米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，下部采用柱式墩，肋板臺，墩臺均采用樁基礎(chǔ)。本橋平面位于R=900m的右偏圓曲線和A=280的右偏緩和曲線及直線上，橋面橫坡為單向2%，縱斷面位于R=5000m的豎曲線上；墩臺等角度布置。橋梁布孔7×25，預(yù)制25m小箱梁共計28片。二、施工工期計劃工期：計劃于2015年12月5日開工，于
2、2015年12月20日完工。三、準備工作a、技術(shù)準備工作，首先組織施工人員進行圖紙會審和技術(shù)交底工作；進行安全技術(shù)和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)等，要落實到每個工人，以便指導(dǎo)施工。b、工程所需要的機械設(shè)備已全部到位，進行檢修安裝。c、勞力安排主要施工管理及施工人員見下表（1）主要管理人員見下表序號姓名職務(wù)1技術(shù)負責(zé)人2質(zhì)檢負責(zé)人3安全負責(zé)人4測量負責(zé)人5試驗負責(zé)人（2）主要施工人員見下表序號職務(wù)人數(shù)（人）1領(lǐng)工員12技術(shù)員23技術(shù)工人64機械司機55電工16雜工6四、箱梁架設(shè)方案從秦皇島方向開始架設(shè)第一至第四跨，接下來將架橋機移至現(xiàn)澆橋北端架設(shè)第九跨。根據(jù)各橋分布情況、橋高和梁體重量，
3、箱梁采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。架橋機架梁程序見：《架橋機雙導(dǎo)梁工作程序示意圖》架橋機雙導(dǎo)梁工作程序示意圖（一）、施工工藝1、見圖《預(yù)制箱梁安裝施工工藝流程圖》預(yù)制箱梁安裝施工工藝流程圖架橋機拼裝架橋機調(diào)試檢查橋梁孔位標高復(fù)核制梁場梁體核查吊梁喂梁提梁縱向移梁落梁橫向移梁梁體就位檢查架下一片梁支座放樣支座安裝運梁吊車吊裝（二）、箱梁架設(shè)前準備工作1、場地準備架橋機在橋頭路基上完成拼裝。路基要求平整、密實。2、架橋機拼裝及試運行架橋機拼裝程序為：測量定位→平衡對稱拼裝兩側(cè)主桁梁→安裝前后聯(lián)系框架、臨時支撐→安裝前、中、后支腿及中、后頂高支腿→鋪設(shè)縱向軌道→安裝起吊小車、液壓系統(tǒng)、
4、操作臺、接通電源→檢查調(diào)試初步運行。架橋機安裝完成以后應(yīng)檢查各部尺寸是否正確，各系統(tǒng)的運行是否正常，然后試運行。3、準備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要。4、復(fù)測跨距、中線及標高在梁體架設(shè)前要對各橋墩臺頂墊石的水平、中線以及各孔跨距離進行復(fù)測，并用墨線在墩臺頂標出縱、橫軸線，在墊石頂標出支座中心位置，同時復(fù)核錨栓孔位置和深度，以便順利架設(shè)。5、安設(shè)臨時支座先測量放線，在墩臺頂放出支座中心線。臨時支座采用鋼砂筒，控制高度為26厘米。砂筒內(nèi)必須使用干石英砂，避免砂子受壓板結(jié)，無法放出卸載。體系轉(zhuǎn)化時砂筒應(yīng)及時卸載，避免出現(xiàn)集中應(yīng)力。砂筒放置于橋墩蓋梁上時，為保證砂筒底面與蓋梁
5、水平接觸，在蓋梁頂面砂桶擱置處采用高標號水泥砂漿找平。6、架橋機前移架橋機試運行完成后開始架梁，首先架橋機空載前移，兩起吊小車退至后支腿附近，收起前支腿就位，在蓋梁上鋪設(shè)橫移軌道，然后將行走箱落在軌道上。7、運梁箱梁運輸采用大噸位平板拖車。在預(yù)制廠由龍門吊起吊裝車，沿便道運至橋頭存梁場，再由兩臺門吊卸車。喂梁時，由多輪式運梁車運至架橋機尾部實施喂梁。（三）、梁體架設(shè)①架橋機架設(shè)第一孔梁a.將架橋機開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下，橫移軌道要求找平、墊實。且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點。前轉(zhuǎn)向車落實后，落下配重塊
6、，將連接器摘掉，用兩臺100噸千斤頂將后轉(zhuǎn)向車頂起，放置后橫移軌道，前后橫移軌道盡量平行放置，然后將轉(zhuǎn)向車撥轉(zhuǎn)，與橫移軌道同向。然后準備進行梁的架設(shè)。b.喂梁、架梁運梁車到桁架尾部，對應(yīng)桁架上起重小車II的下面，降下起重小車II的吊具，吊起預(yù)制梁前端與運梁車I同步向前開；縱行至運梁車I到達起重小車I的位置，將預(yù)制梁后端吊起。此時，起重小車I、II已將整個預(yù)制梁吊起（運梁車可返回運梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進行調(diào)整。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機橫行到橋中對應(yīng)運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的
7、架設(shè)工作。架完1孔后，準備架橋機過孔。在每孔梁架完和架橋機過孔前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢,并及時澆注橫隔板聯(lián)接混凝土。②架橋機過孔架梁a.將架橋機上部兩起重小車開到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上，要求兩托滾踏面兩輪高低差不大于3mm。b.頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運行方向要保持一致。c.將兩根橫移軌道梁一前一后連接在橋架上，將隨架橋機一道過孔。d.在已架好的橋面上鋪一條2.5米軌距的路軌，誤差不大于5mm（架橋機與運梁車共用同一條路軌）。e.將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩臺梁頭上或橋
