飛機的起飛和著陸性能ppt課件.ppt

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1、第六章飛機的起飛和著陸性能6．1引言起飛著陸性能：起飛距離、起飛時間和離地速度；著陸距離、著陸時間和接地速度特點：支反力和摩擦力；地面效應(yīng)；飛機構(gòu)型（起落架，襟翼等）升阻特性變化6．2飛機的起飛性能研究對象：前三點式噴氣式飛機一、起飛過程飛機在跑道上由靜止加速到離地速度并在空中加速上升到安全高度的整個加速過程——起飛安全高度：我國定為25米LI——地面三點滑跑LII——抬前輪后兩點滑跑LIII——拉起后空中過渡段距離LIV——空中直線加速上升到25米安全高度的水平距離起飛操縱過程：起飛線剎車，油門最大；松剎車，加速；0.6-0.8離地速度時，拉桿，抬前輪；前推桿（迎

2、桿），最佳迎角下滑跑；加速滑跑到離地速度Vld，升力等于重力，飛機離開地面；上升加速到離地10-15米，收起落架，繼續(xù)上升到安全高度，收起襟翼。簡化計算：（1）地面加速滑跑（LI，LII合并）——L1,對應(yīng)的時間為T1（2）加速上升到安全高度（LIII，LIV合并）——L2,對應(yīng)的時間為T2起飛距離：Lqf起飛時間：Tqf二、起飛性能的計算1、地面加速滑跑段的距離和時間簡化：三點滑跑！假設(shè)：發(fā)動機推力P和地面平行！G——飛機的重量F=F1+F2為地面對機輪的摩擦力N=N1+N2為地面對機輪的支反力f——摩擦系數(shù)。阻力和升力系數(shù)都對應(yīng)于停機迎角地面滑跑時間：地面滑跑距

3、離：如果推力取平均值，則能得到解析解！否則要通過數(shù)值積分??！2、離地速度離地瞬間：升力等于重力——對應(yīng)于離地迎角的升力系數(shù)，它受到護尾迎角的限制。一般要求護尾迎角應(yīng)比護尾包剛觸地時的極限迎角小1.5到2度。NOTE：如果抖動升力系數(shù)小于護尾迎角所對應(yīng)的升力系數(shù)，式中應(yīng)取抖動升力系數(shù)3、加速上升段的距離和時間運動方程：假設(shè)直線飛行，而且航跡角很小，則有VH——上升到25，米安全高度上的飛行速度，一般按經(jīng)驗取1.3倍的離地速度??！數(shù)值積分?。×硗庖环N方法:安全高度上的總能量等于離地瞬間的總能量和（P-Q）在飛機上升路程上做的功?。。?！6.3影響起飛性能的因素及改善起飛性

4、能的的設(shè)計措施一、發(fā)動機推力推重比增加?。。。ǜ鶕?jù)重要的空中飛行性能確定）矢量推力降低離地速度！二、飛機的構(gòu)造重量和機翼面積的比G/S——翼載，降低翼載可降低離地速度，改善起飛降落距離！。增加機翼面積，可降低翼載，但回增加重量和阻力Q。（空中性能和飛行品質(zhì)要求確定）三、氣動特性提高起飛升力系數(shù)（襟翼，附面層控制等）（還可降低地面摩擦阻力）增升裝置一般會增加阻力，所以對起偏度有要求（達(dá)到大的升阻比）四、使用條件1、大氣條件（高度，溫度）高度——高度增加推力降低。高度增加，密度增加，同樣重量下，離地速度會增加！。機場高度增加1000米，飛機的起飛距離將增加月20%。溫度

5、——溫度增加，發(fā)動機推力將降低！，溫度變化還回影響密度，從而改變離地速度！離地速度——相對空氣的?。。。。橈L(fēng)，逆風(fēng)）2、機場表面狀況（坡度，表面質(zhì)量）6.4起飛工作中發(fā)動機出現(xiàn)故障時的若干考慮起飛滑跑階段，發(fā)動機故障：繼續(xù)起飛、關(guān)閉故障發(fā)動機并使用剎車中斷起飛。中斷起飛：駕駛員使用彈射救生、不使用彈射救生一、單發(fā)動機飛機的決策速度單發(fā)動機飛機在起飛滑跑過程中，當(dāng)加速到某一速度發(fā)動機出現(xiàn)故障停車時，駕駛員使用緊急剎車能使飛機停止在跑到范圍之內(nèi)（包括跑道端頭的地帶），該速度的最大值————飛機的決策速度Vjc.當(dāng)發(fā)動機故障出現(xiàn)在飛機速度小于決策速度時，駕駛員必須使用緊

6、急剎車，中斷起飛！否則，一般使用彈射救生?。。。ㄊ欠袷褂脧椛渚壬?，還需要當(dāng)時速度是否大于最小張傘速度Vzs），最小張傘速度大概為130-140公里/小時。1、決策速度大于張傘速度（下圖(a)）討論速度范圍及對應(yīng)的操作2、決策速度小于張傘速度（下圖(b)）——不允許！！討論速度范圍及對應(yīng)的操作二、多發(fā)動機飛機的安全速度偏航力矩低速時方向舵效率低！駕駛員通過各種操縱（方向舵、不對稱剎車等）可以克服非對稱推力產(chǎn)生的偏航力矩的最小速度?。。?！——安全速度Vaq1、安全速度小于決策速度（下圖（a））2、安全速度大于決策速度（下圖（b））(不允許)三、多發(fā)動機飛機的平衡跑道長度

7、飛機起飛滑跑過程中加速到某一速度VI時，有一發(fā)動機出現(xiàn)故障停車，飛機帶鼓掌繼續(xù)起飛到達(dá)25米安全高度所需的整個水平距離恰等于飛機從VI采用緊急剎車中斷起飛所需的水平距離。該距離和飛機從靜止加速到VI的水平距離之和————平衡跑道長度Lph。平衡跑道長度越小，飛機帶故障起飛性能越好！?。?！VI—對應(yīng)平衡跑道長度Lph的決策速度??！6．5飛機的著陸性能飛機從安全高度（25米）處下滑并過渡到地面滑跑直至完全停止的整個減速過程——著陸！著陸距離Lzl著陸時間Tzl接地速度Vjd一、著陸過程25米安全高度下滑，發(fā)動機處于慢車，飛機接近等速直線飛行。離地5-8米時，駕駛員后