道路工程測量學(xué)習(xí)ppt課件.ppt

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1、第一節(jié)概述第九章道路工程測量道路的組成以平、直較為理想，實(shí)際由于地形及其它因素的限制，路線的平面線形必然有轉(zhuǎn)折，因此一般的道路都是由直線和曲線組成的空間曲線。為了修建一條經(jīng)濟(jì)、合理的路線，首先必須進(jìn)行線路勘測設(shè)計測量，為線路工程的規(guī)劃設(shè)計提供地形信息（包括地形圖和斷面圖）；然后將設(shè)計的線路位置測設(shè)于實(shí)地，為線路施工提供依據(jù)。其工作內(nèi)容有以下幾項：收集資料主要收集線路規(guī)劃設(shè)計區(qū)域內(nèi)各種比例尺地形圖及原有線路工程的平面圖和斷面圖等。道路選線在原有地形圖上并結(jié)合實(shí)地勘察進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計和圖上定線，確定線路的走

2、向。道路初測對所選定的線路進(jìn)行導(dǎo)線測量和水準(zhǔn)測量，并測繪線路大比例尺帶狀地形圖，為線路的初步設(shè)計提供必要的地形資料。根據(jù)初步設(shè)計，選定某一方案，即可進(jìn)入線路的定測。道路定測定測是將初步設(shè)計的線路位置測設(shè)在實(shí)地上。定測的任務(wù)是確定線路的平、縱、橫三個面上的位置，其工作包括中線的測量和縱橫斷面測量。第一節(jié)概述道路施工測量按照設(shè)計要求，測設(shè)線路的平面位置和高程位置，作為施工的依據(jù)。道路竣工測量將竣工后的線路工程通過測量繪制成圖，以反映施工質(zhì)量，并作為線路使用中維修管理、改建擴(kuò)建的依據(jù)。本章主要介紹線路定測

3、中的中線測量、縱橫斷面測量和線路施工測量等內(nèi)容。第一節(jié)概述第九章道路工程測量第二節(jié)道路中線測量第九章道路工程測量線路的中線測量就是通過直線和曲線測設(shè)，將路中心線具體放樣到地面上去。中線測量包括線路的交點(diǎn)（JD）和轉(zhuǎn)點(diǎn)（ZD）的測設(shè)，線路轉(zhuǎn)角(α)的測定，中線里程樁的測設(shè)，線路圓曲線測設(shè)等。道路的平面線型如圖9-1：圖9-1一、交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)線路的平面線型是由直線和曲線組成的，線路改變方向時，兩相鄰直線延長線的相交點(diǎn)稱為線路的交點(diǎn)(用JD表示),它是詳細(xì)測設(shè)線路中線的控制點(diǎn)。而轉(zhuǎn)點(diǎn)是指當(dāng)相鄰兩交點(diǎn)之

4、間距離較長或互不通視時，需要在其連線上或延長線上定出一點(diǎn)或數(shù)點(diǎn)以供交點(diǎn)、測角、量距或延長線時瞄準(zhǔn)使用。這種在道路中線測量中起傳遞方向作用的點(diǎn)稱為轉(zhuǎn)點(diǎn)（用ZD表示）。通常對于一般低等級公路，可以采用一次定測的方法直接在現(xiàn)場標(biāo)定；而對于高等級公路或地形復(fù)雜地段，則必須首先在初測的帶狀地形圖上定線，又稱紙上定線，然后再用下列方法進(jìn)行實(shí)地測設(shè)，又叫現(xiàn)場定線。第二節(jié)道路中線測量第九章道路工程測量1.交點(diǎn)的測設(shè)（1）放點(diǎn)穿線法放點(diǎn)穿線法是紙上定線放樣到現(xiàn)場時常用的方法，具體做法如下：1）在圖上量取支距2）在實(shí)地

5、放支距用皮尺和方向架（或經(jīng)緯儀）按圖上所量支距在實(shí)地標(biāo)定出路線點(diǎn)Ｐ1…Ｐ4作為臨時點(diǎn)。3)穿線由于圖解數(shù)據(jù)和測設(shè)誤差的影響，所放的點(diǎn)一般不在一條直線上，這時可以采用目估法或經(jīng)緯儀法穿線，如圖9-3，適當(dāng)調(diào)整各點(diǎn)，使其位于同一條直線АВ上。4）定交點(diǎn)如圖9-4，當(dāng)相鄰兩直線АВ、СＤ測設(shè)于實(shí)地后，即可延長直線交會定交點(diǎn)(JD)，其操作步驟如下：①將經(jīng)緯儀安置在Ｂ點(diǎn)，盤左瞄準(zhǔn)А點(diǎn)，倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡沿視線方向，在交點(diǎn)JD點(diǎn)附近，打下兩個木樁，俗稱騎馬樁，并沿視線方向用鉛筆在兩樁頂上分別標(biāo)出和。②盤右仍瞄準(zhǔn)A點(diǎn)后

6、，再倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，用與上述同樣的方法在兩樁頂上又標(biāo)出和。第二節(jié)道路中線測量第九章道路工程測量③分別取與、與的中點(diǎn)并釘上在兩樁上釘上小釘?shù)?、兩點(diǎn)④用細(xì)線將、兩點(diǎn)連接。（這種以盤左、盤右兩個盤位延長直線的方法稱為正倒鏡分中法。）⑤將儀器搬到C點(diǎn)，瞄準(zhǔn)D點(diǎn),同法定出c、d兩點(diǎn)，拉上細(xì)線。⑥在兩條細(xì)線交點(diǎn)出打下木樁，并釘上小釘，即為交點(diǎn)JD。圖9-4（2）撥角放線法根據(jù)在地形圖上定線所設(shè)計的交點(diǎn)坐標(biāo)，反算出每一段直線的距離和坐標(biāo)方位角，從而算出交點(diǎn)上的轉(zhuǎn)向角，從中線的起點(diǎn)開始，，用經(jīng)緯儀在現(xiàn)場直接撥角量距定出

7、交點(diǎn)位置。如圖9-5，N1、N2…為導(dǎo)線點(diǎn)，在N1安置經(jīng)緯儀，撥角β1，量出距離S1，定出交點(diǎn)JD1。在JD1安置經(jīng)緯儀，撥角β2，量出距離S2，定出JD2。依次可定出其它交點(diǎn)。第二節(jié)道路中線測量第九章道路工程測量圖9-5這種方法工作效率高，是用于測量控制點(diǎn)較少線路，缺點(diǎn)是放線誤差容易積累，因此一般連續(xù)放出若干個點(diǎn)后應(yīng)與初測導(dǎo)線點(diǎn)閉合，以檢查誤差是否過大，然后重新有初測導(dǎo)線點(diǎn)開始放出以后的交點(diǎn)。方位角閉合差≤±40″，長度閉合差≤1/5000。2.轉(zhuǎn)點(diǎn)的測設(shè)當(dāng)兩交點(diǎn)間距離較遠(yuǎn)但尚能通視或已有轉(zhuǎn)點(diǎn)需加

8、密時，可采用經(jīng)緯儀直接定線或經(jīng)緯儀正倒鏡分中法測設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。當(dāng)相鄰兩交點(diǎn)互不通視時，可用下述方法測設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。第二節(jié)道路中線測量第九章道路工程測量（1）兩交點(diǎn)間設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)如圖9-6，JD4、JD5為相鄰而互不通視的兩個交點(diǎn)，ZD′為初定轉(zhuǎn)點(diǎn)。將經(jīng)緯儀置于ZD′，用正倒鏡分中法延長直線JD4—ZD’至JD5′。設(shè)JD5′與JD5的偏差為,用視距法測定a、b，則ZD′應(yīng)橫向移動的距離e可按下式計算：（9-1）將ZD′按e值移至ZD。圖9-6（2）延長線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)如圖9-7，JD7、JD