城市市政道路設(shè)計方法探析

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1、城市市政道路設(shè)計方法探析　　摘要:城市道路的設(shè)計與建設(shè)可以大大的改善城市生活環(huán)境、促進城市經(jīng)濟的發(fā)展。道路設(shè)計專業(yè)性強、復(fù)雜度高，特別是市政道路還需綜合考慮城市各方面因素，難度大。本文主要針對市政道路設(shè)計中的幾個突出問題進行分析、探討。關(guān)鍵詞：市政道路；設(shè)計；分析中圖分類號：U41文獻標識碼：A文章編號：引言城市市政道路是城市交通、居民出行的主要設(shè)施，與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)。當(dāng)前嚴峻的城市交通形勢，不僅制約了社會的經(jīng)濟發(fā)展，同時也對人民群眾的日常工作和生活帶來諸多不便。一、城市市政道路的特色設(shè)計1、城市市政道路的設(shè)計要反映城

2、市的特點7在全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快的大背景下，出現(xiàn)了城市特色危機，這是一種文化問題。在人們生活水平不斷提高的同時，人們對于精神需求更加多元化，這之中就包括了人們要求城市具有個性化的需求。所以相關(guān)的設(shè)計人員在設(shè)計城市市政道路的時候，一定要充分尊重城市的歷史和自然，并抓住城市的特點進行突出，從而塑造出具有和諧性和整體性的城市形象。在進行設(shè)計的時候，一定要注重對城市自然條件和地形條件的利用，這樣不僅可以有效塑造地方特點，更可以大大降低工程成本。2、城市市政道路設(shè)計要具有一定的功能性特點市政道路的設(shè)計不僅要美觀，更要反映生活性、

3、交通性和游覽性等各種各樣的功能。例如我國深圳市的深南大道是最繁華的交通干道深南路的一個延伸路段，經(jīng)過相關(guān)部門的規(guī)劃和建設(shè)，已經(jīng)行成了以華僑城旅游為主線，深圳的中心區(qū)為重點的旅游交通干線。二、城市市政道路的設(shè)計方案1、設(shè)計交通性道路交通功能性設(shè)施必須以服務(wù)車行交通為主，對路燈、護欄、人行天橋和候車廊等的設(shè)計一定要簡潔、明快，充分突出它的使用功能。在設(shè)計交通標志和標線的時候，選位方面有留有一定的提前量，方便駕駛?cè)藛T在駕駛過程中對相應(yīng)的路況和管理做到心中有數(shù)。2、設(shè)計生活性街道7這類城市市政道路的交通情況比較復(fù)雜，人車混行，所以相

4、關(guān)人員在進行規(guī)劃設(shè)計設(shè)計的時候一定要細致，謹慎。充分利用當(dāng)前的路面設(shè)置一些交通標志線，由于交通街道有很高的停車需求，所以一定要合理設(shè)置各類車型的停車位置。引導(dǎo)及限制性的設(shè)施是道路設(shè)計的重要手段，通過在相應(yīng)的路邊、路中設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施有效控制車流、車速，從而加大市民的活動空間。2.1把市政道路中的平面線形設(shè)計成鋸齒或者蛇形形狀，進而有效促使進入道路的車輛減速，如果外來的車輛由于路線曲折不愿意進入這種道路，那么就起到了控制車流的作用。另外，曲線形道路更加具有趣味性和景觀性。2.1在道路的中間或者邊緣處交錯種植一些樹木，從而形成一種

5、不易進入的氛圍，減少車輛的進入。同時這種種樹方式可以有效改善道路景觀，美化城市環(huán)境。2.3道路的交叉處可以將道路設(shè)計成凹凸形狀，使路面進行部分的降低或者抬高。這樣在車輛經(jīng)過的時候就會產(chǎn)生一種震動感，從而警示駕駛員。保證車輛可以通過的條件下，可以間斷性的縮小相應(yīng)車行道的寬度，進而形成一種不容易通過的視覺效果。2.4鋪設(shè)道路的時候，可以采用不同材質(zhì)和顏色的材料，從而形成一種駝峰、印象槽化島的視覺效果，在提醒駕駛者減速的同時，增加了生活性道路的趣味性。在交叉口設(shè)置一些斜路障，在路端上設(shè)置相應(yīng)的通行路障，這樣可以有效限制車輛進行轉(zhuǎn)彎

6、和前行。72.5居住區(qū)的入口或者道路的交叉口一定要設(shè)置相應(yīng)的交通標志對車輛進行限速轉(zhuǎn)彎等。在住宅地區(qū)的道路，人們更需要安全和舒適，所以設(shè)計師在進行相關(guān)的規(guī)劃的時候，一定要充分運用以人為本的理念，創(chuàng)造出一種比較靈活的道路網(wǎng)絡(luò)，活潑的地面形式。3、城市市政道路的排水設(shè)計市政道路的主要有三方面的排水設(shè)計:人行道、車行道,綠化帶處的排水設(shè)計。人行道路面為了排水方便,橫坡的設(shè)置坡度是朝向著車行道的,道路兩側(cè)需設(shè)置形式完全不同的擋士墻,在擋土墻的上方還應(yīng)該設(shè)置有截水溝,這是為了防止雨水流入人行道。設(shè)計透水人行道的時候其結(jié)構(gòu)設(shè)計,對于當(dāng)?shù)?/p>

7、的地質(zhì)與環(huán)境要求必須要適應(yīng)。設(shè)計車行道的排水時,機動車道采取的均是普遍通用的雙坡排水方式,在道路的兩旁根據(jù)規(guī)定的距離設(shè)置收集路面水的雨水口,再通過和雨水口相連接的管道將收集好的雨水向河流和保留水系中排放,機動車道與非機動車道要是所在的路面較窄可單獨的設(shè)置單坡排水,對于施工非常有利,且路面完整性又得到了保證。在城市綠化面積持續(xù)增長的情況下,綠化帶所面臨的排水問題也得到越來越多的重視。設(shè)計城市市政道路中的綠化景觀7城市道路綠化以多變的色彩、多樣的綠地形式和豐富的景觀效果影響著城市景觀視線和景觀空間，并有助于改善小氣候、組織街景、

8、實現(xiàn)交通。在進行綠化設(shè)計時對于不同類型的干道，應(yīng)該遵循人的行為游憩學(xué)原理和美學(xué)特征，并根據(jù)生態(tài)學(xué)原理來進行植物的配置，以體現(xiàn)各自的特點。綠化植物配置還應(yīng)根據(jù)地點的不同而有各自的不同的特點。防護型干道的植物的配置應(yīng)選擇能夠抗污染、隔離噪音、吸塵的植物，比如圓柏、夾竹桃、桂花、雪松、珊瑚樹等。