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1、5、交通組織方案和交通組織保證措施5.1工程概況本工程線路起于黃河路—西安路互通，采用全高架形式沿黃河路一路向東連續(xù)跨越西壩路、北京北路、鞠通路、淮海北路、銀川路、承德北路，終點(diǎn)止于承德北路東側(cè),含西安路里程XAK1+525～XAK2+558.4。5.2工程周邊環(huán)境調(diào)查(一)現(xiàn)狀道路情況（1）西安路現(xiàn)狀現(xiàn)狀西安路道路兩側(cè)以居住用地為主，道路沿線主要建筑物包括金泰公館、商業(yè)住宅樓等。西安路為現(xiàn)狀雙向四車道。西安路現(xiàn)狀圖西安路與黃河路交叉口（2）黃河路現(xiàn)狀1）黃河路（西安路-北京北路段）現(xiàn)狀西安路—北京北路段道路兩側(cè)以居住用地為主
2、，并分布有少量的商業(yè)用地。道路沿線主要建筑物包括北京如意國(guó)際花園、五洲龍灣等。西安路—北京北路段現(xiàn)狀為雙向四車道，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（西安路—北京北路段）2）黃河路（北京北路—銀川路段）現(xiàn)狀北京北路—銀川路段道路兩側(cè)以居住用地為主，并分布有商業(yè)用地、教育用地和公園。道路沿線主要建筑物包括富豪花園小區(qū)、淮安醫(yī)院、淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、黃河花園小區(qū)、荷花公園等。北京北路—銀川路段現(xiàn)狀雙向六車道水泥混凝土路面，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（北京北路—銀川路段）3）黃河路（銀川路—承德北路）現(xiàn)狀銀川路—承德北
3、路段道路兩側(cè)以居住用地為主。道路沿線主要建筑物包括陽光花園、營(yíng)東商住樓、幸福城（在建）等。銀川路—承德北路段現(xiàn)狀雙向四車道水泥混凝土路面，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（銀川路—承德北路段）（二）與本工程相交道路與本工程主要相交道路有17條，其中快速路1條、主干路3條，次干路3條，支路10條，平均間距349.553m，具體相交道路情況見下表：相交道路示意圖道路交叉一覽表序號(hào)路名道路等級(jí)道路寬度交叉形式規(guī)劃/現(xiàn)狀1星光路支路2西安路快速路50十字規(guī)劃3規(guī)劃支路支路16T型規(guī)劃4西壩路次干路35T型現(xiàn)狀5公園路支路18.5T型
4、現(xiàn)狀6北京北路主干路36十字現(xiàn)狀7鞠通路次干路24.5十字現(xiàn)狀8體育場(chǎng)路支路7T型現(xiàn)狀9淮海北路主干路48十字現(xiàn)狀10前進(jìn)街支路12T型現(xiàn)狀11東大街支路7T型現(xiàn)狀12新街支路7.5T型現(xiàn)狀13建設(shè)路支路7T型現(xiàn)狀14衛(wèi)生路支路6T型現(xiàn)狀15銀川路次干路28十字現(xiàn)狀16陽光路支路7T型現(xiàn)狀17承德北路主干路30十字現(xiàn)狀主要相交道路現(xiàn)狀圖：北京北路現(xiàn)狀圖淮海北路現(xiàn)狀圖銀川路現(xiàn)狀圖承德北路現(xiàn)狀圖（三）沿線既有道路主要交叉口分布情況西安路交叉口西壩路交叉口北京北路交叉口承德北路交叉口淮海北路交叉口銀川路交叉口（三）、沿線商業(yè)建筑分布
5、情況現(xiàn)狀秋濤路兩旁分布有較多的商業(yè)建筑、公共設(shè)施、住宅小區(qū)及其他的一些建筑物。其中主要的建筑包括有北京如意國(guó)際花園、五洲龍灣、公園富豪花園小區(qū)、淮安醫(yī)院、淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、黃河花園小區(qū)、荷花公園等、陽光花園、營(yíng)東商住樓、幸福城（在建）等。富豪花園淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)?；窗彩械谝蝗嗣襻t(yī)院黃河花園5.3交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)原則及安排（一）交通導(dǎo)行原則（1）安全原則：根據(jù)實(shí)際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況，在遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護(hù)設(shè)施的合理設(shè)置，保證過往行人、車輛及施工人
6、員的安全。（2）便民原則：道路施工時(shí)確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，避免繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車等弱勢(shì)群體重點(diǎn)保護(hù)，貫穿其需求理念。（3）分離原則：占用道路施工時(shí)，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車以及行人等的分離，維持施工區(qū)的良好秩序，保證施工人員與行人、騎自行車者或駕駛?cè)藛T的安全。（4）連續(xù)性、一致性原則：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重駕駛?cè)私?jīng)過時(shí)獲取信息量的負(fù)荷。（6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通
7、暢通優(yōu)先的原則。（7）滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。（8）有利于施工組織管理，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。（9）應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。（二）交通組織安排（1）本標(biāo)段工程高架道路施工分為三個(gè)階段：1）第一階段施工：臨時(shí)便道修建，臨時(shí)便道建設(shè)分為拆除道路兩側(cè)的機(jī)非隔離帶，并硬化，將非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非隔離帶和部分機(jī)動(dòng)車道組成新的臨時(shí)便道，并設(shè)置圍護(hù)、進(jìn)行交通改道、管線等施工。2）第二階段：圍擋中間30m標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度，實(shí)施高架主線部分及管線，同步實(shí)施跨故黃河橋。第一步：施
8、工中間樁基、承臺(tái)、墩柱和管線；第二步：施工中間蓋梁；第三步：架設(shè)鋼箱梁，施工現(xiàn)澆箱梁；第四步：實(shí)施圍護(hù)范圍內(nèi)道路工程的施工。3）第三階段：實(shí)施中間30m標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度圍護(hù)范圍以外工程施工，包括高架主線加寬部分、匝道部分及管線施工。第一步：設(shè)置臨時(shí)圍擋，涉及的分隔帶拆除及硬化，配
