淺談以慢行交通系統(tǒng)優(yōu)化城市交通

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1、淺談以慢行交通系統(tǒng)優(yōu)化城市交通　　摘要：桂林市在近幾年的發(fā)展過程中，交通系統(tǒng)逐漸顯現(xiàn)出擁堵混亂的趨勢。在這樣一個發(fā)展階段中出現(xiàn)問題，發(fā)展部門應(yīng)該給予關(guān)注并及時解決。根據(jù)桂林市的旅游城市性質(zhì)、城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)能力，優(yōu)美的自然山水環(huán)境條件，以及未來城市職能轉(zhuǎn)移至臨桂新區(qū)的規(guī)劃前提，綜合權(quán)衡出適合桂林市市區(qū)區(qū)正確、綠色、生態(tài)的可持續(xù)慢行交通的發(fā)展。筆者針對桂林市市區(qū)現(xiàn)有交通問題，提出一個解決策略，改善慢行系統(tǒng)在此區(qū)域的安全、便利性。希望通過此區(qū)域的順利試行，推廣至桂林城市區(qū)域，提前布置好城市道路可持續(xù)發(fā)展的基石，避免走大城市“先發(fā)展，后治理”的道路，

2、消除未來可能發(fā)展成大城市顯現(xiàn)的車流與人性的尖銳矛盾。關(guān)鍵詞：桂林市區(qū)；慢行交通系統(tǒng)；慢行輔助政策；交通舒適安全Abstract：Guilincityinrecentyearsofthedevelopmentprocess,thetrafficsystemgraduallyrevealedcongestionchaostrend.Problemsariseinsuchastageofdevelopment,developmentdepartmentshouldgiveattentiontoandsolveintime.Accordingtoth

3、eGuilincitytourismcitycharacter,citysize,economiccapacity,thebeautifulnatural9landscapeandenvironmentalconditions,andthefutureofcityfunctionstransferredtotheLinguiNewDistrictPlanningpremise,comprehensivebalanceforthedevelopmentofGuilinCityareacorrectly,green,ecologicalsusta

4、inableandslowtraffic.BasedoncurrenttrafficproblemsinGuilinCity,proposesasolutionstrategy,improvesafety,convenience,slowsysteminthisarea.Hopethatthroughthisregionofthesmoothimplementation,promotiontoGuilinCityarea,aheadofthecornerstoneofgoodcityroadofsustainabledevelopment,t

5、oavoidthe“firstcitydevelopment,governance”oftheroad,toeliminatethepossiblefuturedevelopmentintosharpcontradictionbetweentrafficandCityshowthehuman.Keywords:Guilinurbanslowtrafficsystemslowauxiliarypolicytrafficcomfortandsafety中圖分類號：D035.37文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)9慢行交通系統(tǒng)指

6、的是步行或自行車等以人力為空間移動動力的交通。城市慢行交通系統(tǒng)由步行系統(tǒng)與非機(jī)動車系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成。[1]桂林市約有人口70萬左右，市中心占地面積約為2.08平方公里，約居住5.6萬人，屬于我國的中小城市。在慢行交通系統(tǒng)方面，桂林市區(qū)也顯示了規(guī)劃不合理、道路不連續(xù)等問題，空間功能上沒做到針對性的規(guī)劃利用，依附機(jī)動車系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。依照桂林市現(xiàn)有的城市尺度、交通通行狀況、建立一個合理的慢行交通系統(tǒng)，為桂林市未來交通的可持續(xù)發(fā)展找好準(zhǔn)備。1.桂林市市區(qū)的交通現(xiàn)狀1.1機(jī)動車通行過于集中。文章列舉的桂林市中山路與解放路交匯路段，是桂林市連接?xùn)|西，貫通漓

7、江南北兩個方向的交通要道。桂林市中山路不僅承擔(dān)著城市干道南北交通的主要功能，而且是分散桂林市來往火車站、汽車站客流的主要道路；中山中路路段，匯集了城市主要商業(yè)區(qū)的交通任務(wù)，是桂林市車流、人流最為集中的市中心區(qū)。由于微笑堂、八桂與小香港、正陽步行街隔路相望，又因?yàn)槭纸謪R集公車的架次量多，客流穿行頻繁，出租車在步行街入口載客、卸客，造成交通混亂，出現(xiàn)十字路口處車輛滯留、擁堵的情況嚴(yán)重。1.2慢行交通設(shè)施不完善，且服務(wù)水平較低。9桂林市中山路作為城市主干道，其功能布局并不統(tǒng)一、完善。有些路段，步行道較為寬敞，就順勢隔離一條非機(jī)動車道（火車站到汽車

8、站路段）；有些路段，由于建筑退讓線等問題，步行道路較為狹窄，則取消非機(jī)動車專用道，把機(jī)動車推向非機(jī)動車道（文明路口到十字街路段），非機(jī)動車只能與機(jī)動車混行或者占用人