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《城市道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、城市道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探析 摘要：在城市道路施工中，瀝青混凝土施工技術(shù)是常用的道路鋪面技術(shù)，因為擁有表面平整、振動小、施工時間短、利于養(yǎng)護等優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土的面層質(zhì)量好壞是影響公路工程使用性能和質(zhì)量的關(guān)鍵，基于對施工質(zhì)量的考慮，施工技術(shù)應(yīng)滿足各方面的要求以保證路面施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：城市道路；瀝青混凝土；施工技術(shù)Abstract:Inthecityinroadconstruction,theconstructiontechnologyofasphaltconcretepavementtechnologyisused,arewide
2、lyusedbecausetheyhavesmoothsurface,smallvibration,shortconstructiontime,favorablemaintenanceetc..Surfacequalityofasphaltconcreteisthekeyfactorinfluencingtheperformanceandqualityofhighwayengineering,basedontheconsiderationofconstructionquality,constructiontechnologyshouldmeetallt
3、herequirementstoensuretheconstructionqualityofpavement.Keywords:cityroad;asphaltconcrete;constructiontechnology
6中圖分類號：TU528.42文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）前言六安市位于安徽西部，大別山北麓，俗稱“皖西”，是大別山區(qū)域中心城市?，F(xiàn)轄壽縣、霍邱、金寨、霍山、舒城五縣和金安、裕安兩區(qū)，設(shè)六安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、葉集改革發(fā)展試驗區(qū)和市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集中示范園區(qū)。全市156個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8個街道、92個城市社區(qū)、2081個
4、村民委員會?？偯娣e17976平方公里，居全省第一?？?cè)丝?10.3萬人。經(jīng)過改革開放三十多年的建設(shè)，城市已初具規(guī)模。1基層6基層是緊緊位于瀝青混凝土面層下方的承重層。為保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》要求透層油宜在基層表面稍干后澆灑，被實踐證明是正確的措施。有些工程在水泥穩(wěn)定土基層和含水泥混凝土基層施工養(yǎng)生1周后噴灑透層油是錯誤的作法。試驗可知，半剛性基層在水泥尚未結(jié)硬、結(jié)構(gòu)尚未致密的時候噴灑透層油透入的深度最深,隨著齡期的增長及強度的增長，透層油越來越難以透入；再者，及時噴灑透層油能保護基層中的水分，和水泥混凝土一樣，使水與水泥
5、充分反應(yīng)以達到半剛性基層的最大強度，是基層表面不容易松散。透層油還起保護半剛性基層不受太陽暴曬而開裂，有利于避免瀝青混凝土路面的反射裂縫。基層的平整度直接影響到瀝青路面的平整度，所以保證基層平整度將會為提高瀝青路面的平整度這項重要指標打下良好的基礎(chǔ)。2透層為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成透入基層表面的薄層稱為透層。透層的先決條件就是透入基層，透入深度通常認為應(yīng)該為5mm以上。如不能透入基層，而在基層表面形成一層油皮，它就起不到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水作用，而且這一層油皮很容易在施工過程中被運料車、
6、攤鋪機粘起，或被瀝青混凝土下面層的粗集料刺破。有些工程將透層改為下封層的做法是不可取的，下封層不可能與基層形成一個整體，如果它擋不住基層的反射裂縫，仍不能解決水的滲入逐漸引起界面分離的問題，所以，即使是鋪筑下封層，也要澆灑透層油。由于水泥、石灰、粉煤灰類的半剛性基層材料顯堿性(陽離子多)，因此，陰離子乳化瀝青要比陽離子乳化瀝青滲透性強。煤瀝青的滲透性最好，但它毒性較強，對人身有害。在國外，用汽油、煤油、柴油等稀釋劑摻入到石油瀝青中得到的液體石油瀝青用作透層要比乳化瀝青常用，可透入半剛性基層的深度可達5～10mm。6透層油必須灑布均勻，有花白遺漏部位應(yīng)由
7、人工補灑，噴灑過量時要撒砂或石屑吸油。3粘層灑布瀝青粘層的目的是為了加強瀝青層與瀝青層或水泥混凝土路面之間的粘結(jié)力的。一般采用快裂灑布型乳化瀝青、液體石油瀝青或煤瀝青。按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092—96所說，下面層瀝青混凝土未產(chǎn)生污染可以不灑布粘層直接鋪筑上面層。那怎樣才叫做尚未產(chǎn)生污染呢？是次日連續(xù)攤鋪還是清掃干凈或沖洗干凈才叫未產(chǎn)生污染嗎？這個問題尚無明確的答案。目前很多工程鋪筑完下面層瀝青混凝土之后直接鋪筑上面層瀝青混凝土，結(jié)果轉(zhuǎn)芯后發(fā)現(xiàn)上下面層可以較容易地用斧子或菜刀進行分離，這說明上下面層并沒有連接成整體，而是靠大量的瀝青點接
8、觸連接的。這就破壞了以彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)的設(shè)計結(jié)構(gòu)，就像三合板的層間脫膠一樣，使受力狀態(tài)完
