關(guān)于山區(qū)橋梁工程設(shè)計要點探析

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1、關(guān)于山區(qū)橋梁工程設(shè)計要點探析　　摘要山區(qū)橋梁工程是山區(qū)公路交通建設(shè)的重要組成部分，由于山區(qū)橋梁的地質(zhì)和地形條件復(fù)雜，氣候多變等一系列的特點，造成了山區(qū)橋梁工程設(shè)計和施工的難度。本文對山區(qū)橋梁工程設(shè)計的特點及要點進(jìn)行了深入探討。關(guān)鍵詞山區(qū)橋梁設(shè)計問題要點中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：引言隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，公路建設(shè)也進(jìn)入了一個快速發(fā)展的時期。在我國的平原地區(qū)基本上已經(jīng)實現(xiàn)了村村通公路，而在我國的廣大山區(qū)由于地形比較復(fù)雜、經(jīng)濟落后等原因，公路建設(shè)在很長一段時間內(nèi)都處于緩慢發(fā)展甚至停滯的狀態(tài)，但在最近幾

2、年山區(qū)公路的建設(shè)也開始提速。在山區(qū)公路建設(shè)中，橋梁工程是重要的組成部分，因此做好山區(qū)橋梁工程的設(shè)計是保證山區(qū)橋梁工程施工質(zhì)量的必要前提。一、山區(qū)橋梁設(shè)計的原則1、結(jié)構(gòu)安全原則7安全是進(jìn)行橋梁設(shè)計時必須遵循的一個原則，而對山區(qū)橋梁的設(shè)計來說這點尤為重要，因為山區(qū)的地形復(fù)雜，對橋梁的結(jié)構(gòu)安全要求更高，這需要通過采用合理的結(jié)構(gòu)受力計算成果和構(gòu)造設(shè)計方案來保證。在進(jìn)行負(fù)荷計算時，除了計算施工載荷和地震載荷等常規(guī)載荷外，還應(yīng)該考慮到山區(qū)強風(fēng)載荷的計算等。對于處于嚴(yán)寒地區(qū)的橋梁還應(yīng)考慮雪荷載和凍漲力的影響；在水流流速比較大的河段還應(yīng)考慮到水流對橋梁的沖擊載

3、荷。結(jié)構(gòu)計算分析方法現(xiàn)均采用計算機來完成，為了確保結(jié)構(gòu)分析的正確無誤，現(xiàn)在一般最少采用兩套不同的程序進(jìn)行分析，并對關(guān)鍵截面內(nèi)力按照力的平衡原理進(jìn)行手工核算。2、使用舒適原則山區(qū)交通的路況比較復(fù)雜，地面起伏較大，因此這給駕駛?cè)藛T和乘客的舒適性造成了很大的影響。使用舒適既是乘客和駕駛?cè)藛T的基本需要，也是保證交通安全、減少事故發(fā)生的重要措施之一，因此在進(jìn)行山區(qū)橋梁的設(shè)計時必須要滿足使用舒適的原則。為了達(dá)到這個要求，在進(jìn)行山區(qū)橋面的選擇時，應(yīng)盡量選用連續(xù)的板、梁及鋼結(jié)構(gòu)。使連續(xù)段的長度盡可能加長，同時盡量使伸縮縫減少，這樣可以有效地避免車輛和伸縮縫撞擊

4、而產(chǎn)生的不適感。在進(jìn)行橋梁主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，應(yīng)保證構(gòu)件有足夠大的剛度，這樣可以避免在車輛駛過橋梁時產(chǎn)生較大的震動和彈性變形。3、經(jīng)濟性原則7在山區(qū)進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時，由于施工的難度較大、原材料的運輸困難等一系列的原因，使得在同樣的設(shè)計方案下山區(qū)橋梁的建設(shè)成本要遠(yuǎn)高于平原地區(qū)，同時山區(qū)往往又是我國經(jīng)濟比較落后的地區(qū)，因此進(jìn)行橋梁設(shè)計時必須要遵循經(jīng)濟性的原則。在對山區(qū)橋梁進(jìn)行初步設(shè)計的時候，應(yīng)以公路工程所在地的施工條件和地理環(huán)境因素作為參考，對可供選擇的多種設(shè)計方案進(jìn)行充分論證，在保證橋梁性能的條件下選擇經(jīng)濟性最佳的設(shè)計方案，從而達(dá)到節(jié)約施工成本的

5、目的。4、與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)原則山區(qū)橋梁建設(shè)由于施工周期長，施工范圍廣，因此不可避免地會對山區(qū)的環(huán)境造成一定的影響。為了使橋梁建成后與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，在橋梁的設(shè)計時必須考慮到施工的影響，使所設(shè)計的橋梁在建成后與周圍的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。這就要求設(shè)計人員進(jìn)行橋梁設(shè)計時應(yīng)盡可能避免橋梁的建造過程對山體進(jìn)行大規(guī)模開挖和回填，這樣不僅不利于山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，而且還會對山體的植被造成大規(guī)模的破壞。同時，在設(shè)計時還應(yīng)考慮到施工材料和方案的選用，避免對山區(qū)的水體造成污染。只有這樣才能使設(shè)計出的橋梁與自然和諧相處。二、山區(qū)橋梁設(shè)計的要點1、橋位選擇7由于山區(qū)的地形和

6、地貌條件比較復(fù)雜，因此在進(jìn)行山區(qū)橋梁的設(shè)計和建設(shè)時橋位的選擇極其重要。在選擇橋位時應(yīng)盡量使所選擇的橋梁位于河岸比較穩(wěn)定的河段，兩岸應(yīng)盡量有高地或山嘴等。如果河流的徑流量比較小，則所選擇的橋位也應(yīng)與河流的軸線呈正交狀態(tài)。另外，在選擇橋位時必須避免對地面及地下重要設(shè)施的拆遷，同時還要考慮到原材料的運輸及施工場地安排等因素，還要考慮到不要對山區(qū)環(huán)境造成大的破壞。山區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造條件要遠(yuǎn)比平原地區(qū)復(fù)雜，因此進(jìn)行橋位選擇時首先應(yīng)對橋梁建設(shè)部位的工程地質(zhì)情況有詳細(xì)了解，橋位應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造簡單、土層堅硬、有基巖存在的地方，而不能選擇在地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)地，容易發(fā)生

7、泥石流和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的位置。2、橋型的選擇山區(qū)橋梁的橋型比較多，有裝配式梁橋、支架現(xiàn)澆梁橋、拱橋、纜索承重橋等各種橋型。在進(jìn)行橋型選擇時必須根據(jù)所建橋梁所在地的具體情況，按照上文介紹的橋梁設(shè)計的總原則進(jìn)行選擇，同時也應(yīng)考慮到橋型的選擇要有利于施工和原材料的運輸。3、下部結(jié)構(gòu)的選擇山區(qū)橋梁下部及基礎(chǔ)的選擇主要取決于上部結(jié)構(gòu)所采用的結(jié)構(gòu)形式，山谷河流的形態(tài)斷面及工程地質(zhì)等條件。它與平原區(qū)橋梁相比，其橋下凈空一般不受水文和通航條件的限制，地形、地質(zhì)條件較平原區(qū)復(fù)雜。下部結(jié)構(gòu)的選擇包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)的設(shè)計等。7（1）橋墩的設(shè)計山區(qū)橋梁因地形條件的限

8、制往往采用高橋墩，橋墩的種類主要有柱式墩、薄壁墩及重力式墩等。柱式墩以施工方便，結(jié)構(gòu)輕巧而被廣泛采用，其適應(yīng)的高度范圍一般應(yīng)控制在30m以下，柱徑一般