資源描述：
《基于水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面設(shè)計方法淺談》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、基于水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面設(shè)計方法淺談 摘要：由于現(xiàn)代化城市的不斷發(fā)展，原水泥混凝土路面的使用狀況受到破壞，影響城市的整體形象，且存在著行車時路面噪聲大、對行車交通影響較大、對環(huán)境污染較為嚴(yán)重，通過對現(xiàn)場調(diào)查、采取相應(yīng)的設(shè)計措施等多方面因素，根據(jù)回彈模量以及回彈彎沉值等進(jìn)行計算，擬定幾種瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的組合形式，對原混凝土路面加鋪瀝青混凝土改造方案進(jìn)行充分的設(shè)計，并取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；加鋪；瀝青混凝土路面；彎沉值；路面設(shè)計Abstract:duetothecontinuousdevelopmentofmodern
2、city,theoriginaluseofcementconcretepavementisdamaged,affecttheoverallimageofthecity,andthereisatrafficroadsurfaceandgreatinfluenceonroadtrafficnoise,pollutiontotheenvironmentisrelativelyserious,basedonfieldinvestigation,thecorrespondingdesignmeasuresandotherfactors,accordingt
3、othereboundmodulusandrebounddeflectionvaluecalculated,proposedacombinationofseveralkinds8ofasphaltconcretestructureform,theoriginalconcretepavingasphaltconcretepavementreconstructionschemeforthedesignoffully,andachievedgoodresults.Keywords:cementconcretepavement;Paving;Asphal
4、tconcretepavement;Deflectionvalue;Pavementdesign中圖分類號：U416.216文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)1、前言城市道路作為體現(xiàn)城市整體形象的一個重要側(cè)面，在很大程度上標(biāo)志著一個城市的品位和現(xiàn)代化水平的提升。隨著社會的不斷發(fā)展，對城市道路的外觀及行車的舒適性等方面的要求越來越高，對舊路的修復(fù)改造標(biāo)準(zhǔn)也逐步提高。對于城市交通，特別注重路面噪音小，維修、養(yǎng)護(hù)快且對交通影響小和行車舒適的特性。以上特性進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，綜合考慮到現(xiàn)有交通的實際情況以及城市發(fā)展的需要，對舊水泥混凝土
5、路面加鋪瀝青混凝土路面的合理性。8對于道路基層尚好，只是道路面層破壞的水泥路面的改造，采用水泥路面板上設(shè)置瀝青加鋪層成為行之有效、經(jīng)濟(jì)合理的好辦法。它能有效地改善舊混凝土路面的使用功能，提高道路標(biāo)準(zhǔn)，同時充分利用舊水泥路面板提供的穩(wěn)定、堅實的基層，由于造價低，施工方便，且對交通、環(huán)境影響小，因此借鑒成功水泥混凝土路面改造設(shè)計的經(jīng)驗，推薦瀝青混凝土加鋪層改造方案為道路路面改造設(shè)計首選。2、現(xiàn)場調(diào)查通過舊水泥混凝土路面的調(diào)查，按照里程段作好相應(yīng)的記錄，并分析舊水泥混凝土路面存在的狀態(tài)，2.1、檢查井調(diào)查：由于道路修建后存在著多年運行，道路路面與檢查井
6、相接處大部分的破損，具體要調(diào)查其種類、數(shù)量、結(jié)構(gòu)形式及破損情況十分必要。2.2、道路緣石破損情況調(diào)查：由于本次工程為大修性質(zhì)，因此本著節(jié)約的原則，對現(xiàn)狀道路緣石分段進(jìn)行調(diào)查，區(qū)分使用狀態(tài)，以修舊利廢為原則，避免浪費。2.3、水泥混凝土路面破損情況調(diào)查：對于水泥混凝土路面按其破損程度情況，分類匯總。對掉角、龜裂、網(wǎng)裂、板差及局部裂縫以及路板橫縱縫進(jìn)行標(biāo)記。3、測定內(nèi)容3.1、道路彎沉值測定：全線彎沉值測量及水泥混凝土路板邊角位的彎沉值測量。3.2、路面板脫空測定:采用路面板脫空測定雷達(dá)對全線進(jìn)行測定.83.3、水準(zhǔn)測量：現(xiàn)況道路中心高程、路邊線高程
7、測量；現(xiàn)況橫、縱段高程測量；道路寬度測量；水泥混凝土路板板差測量。4、設(shè)計處理措施在加鋪瀝青混凝土面層之前需對原有的水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)查和評價，依據(jù)實測數(shù)據(jù)和收集的資料，對水泥混凝土路面的狀況進(jìn)行列表，并逐板塊提出處治。4.1、病害處理水泥混凝土板塊出現(xiàn)以下現(xiàn)象的相關(guān)處理措施：⑴、斷板、碎裂、嚴(yán)重裂縫對于有貫穿全板的縱、橫、斜向裂縫的板塊，將舊板破碎運走，掃清基層，用C20貧混凝土修復(fù)松散基層（如有松散的素淤泥塊，還要挖坑切槽，直到堅硬基層）,基層面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑C30混凝土。⑵、角隅斷裂、接縫碎裂對于該類病害處理時
8、應(yīng)圍繞接縫按一定面積切割成矩形，并與路中心線平行垂直，邊緣位置應(yīng)比破碎板寬出30cm。按放樣位置鋸縫，縫深應(yīng)大于10cm，當(dāng)鋸縫位置距離
