AT花冠超車(chē)的正確操作.doc

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1、個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途AT花冠超車(chē)的正確操作。??對(duì)于AT花冠怎樣開(kāi)?很多同學(xué)都是Ｄ檔走天下。當(dāng)然這樣完全沒(méi)有問(wèn)題,只是浪費(fèi)了豐田設(shè)計(jì)師的心血了。??　豐田４AT的蛇形排檔，注意看看3-D檔,設(shè)計(jì)在一個(gè)位置的,有些同學(xué)誤將3檔作Ｄ檔長(zhǎng)期行車(chē),造成油耗高。??而有些同學(xué)總是說(shuō)花花肉，超車(chē)沒(méi)有信心，卻忘記了豐田設(shè)計(jì)3-D檔的良苦用心?？纯瓷咝闻艡n的設(shè)計(jì)就知道，3檔和D檔是可以隨時(shí)切換的，左右一撥就是，簡(jiǎn)單方便。?D檔是經(jīng)濟(jì)行車(chē)檔，速比大，油耗低，但是當(dāng)需要快速超車(chē)時(shí)，需要深踩油門(mén)，車(chē)子反應(yīng)略作遲鈍后強(qiáng)行降檔，會(huì)有一些頓

2、挫感，而且當(dāng)被超的車(chē)也很快時(shí),會(huì)有力不從心,肉的感覺(jué)，這時(shí)你就應(yīng)該想到３檔了。??我喜歡實(shí)踐后再說(shuō)話,今天就特意試驗(yàn)一下3檔超車(chē)的感覺(jué)。個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途在一段少車(chē)的國(guó)道,所有車(chē)都開(kāi)到１00公里左右，我當(dāng)時(shí)是D檔,2000轉(zhuǎn)80公里。?　好了，開(kāi)始超前面比我略快的車(chē),輕輕一撥,切換了3檔,車(chē)速80多公里沒(méi)變，轉(zhuǎn)速表直線上升到30００轉(zhuǎn)，沒(méi)感覺(jué)到頓挫，輕輕一踩油門(mén),強(qiáng)烈的推背感來(lái)了，一看儀表，４0０0轉(zhuǎn)120公里了，早就一閃而超過(guò)了那車(chē)，松油，撥回D檔,車(chē)速1２0沒(méi)變，轉(zhuǎn)速降回3000轉(zhuǎn)。?整個(gè)超車(chē)過(guò)程干脆利落，

3、毫絲沒(méi)有拖泥帶水的肉感,動(dòng)力澎湃,有點(diǎn)跑車(chē)的感覺(jué)。更難得的是幾乎沒(méi)有頓挫感。個(gè)人感受，撥在３檔時(shí)動(dòng)力輸出和自動(dòng)換檔時(shí)機(jī)是完全不同撥在D檔的,我再次試驗(yàn)撥在３檔，從低速20公里開(kāi)始加速,一直快速加到1２0公里才松油,都是非常爽利。與在D檔比較,是完全脫胎換骨完全不同的兩部車(chē)的感覺(jué)。個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途長(zhǎng)篇原創(chuàng)巨作：花冠EX——埋沒(méi)在沙堆中的金子長(zhǎng)篇原創(chuàng)巨作：花冠EX——埋沒(méi)在沙堆中的金子?花冠EX是一款很奇怪的車(chē)型。?首先，在豐田現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型中，花冠EX絕對(duì)屬于邊緣車(chē)型,雖然每月銷(xiāo)量也

4、不算少了(平均6000輛以上），但豐田似乎在極力回避這個(gè)車(chē)型的存在似的，從來(lái)不做廣告推廣。在店頭擺放上,EX往往也擺在一個(gè)相當(dāng)不起眼的位置，店頭陳列的往往是賣(mài)相最寒酸的基本版。銷(xiāo)售人員也從不主動(dòng)推薦這款車(chē)。當(dāng)有客戶(hù)表現(xiàn)出對(duì)這款車(chē)感興趣時(shí)，銷(xiāo)售人員會(huì)說(shuō)這款車(chē)確實(shí)比較實(shí)惠,不過(guò)呢，話鋒一轉(zhuǎn)，往往會(huì)說(shuō)，這車(chē)的配置太低了,外形也老了,還不如威馳時(shí)尚，威馳還更便宜一點(diǎn)?；蛘邥?huì)說(shuō)卡羅拉更大氣，外形內(nèi)飾更現(xiàn)代，價(jià)格也高的不太多。一方面在生產(chǎn)，另一方面卻不愿意熱賣(mài)，確實(shí)讓看客愕然。??其次，卡羅拉其實(shí)就是第10代花冠，按照主流日系廠

5、商的傳統(tǒng)，車(chē)型換代,上一代車(chē)型絕對(duì)會(huì)立即停產(chǎn)，但是豐田這次卻“破例”,貌似第9代花冠的“花冠EX”竟然還在繼續(xù)大量生產(chǎn)。從市場(chǎng)定位上來(lái)說(shuō)，EX也是處境尷尬，在威馳和卡羅拉1.6的狹縫中左右為難。這其中的原委是什么???我們先來(lái)大致探討一下第9代花冠、花冠ＥＸ、卡羅拉這三款車(chē)的基本情況。第9代花冠絕對(duì)是歷史上最成功的一代花冠。在全世界，尤其是美國(guó)、日本、東、南亞一帶,銷(xiāo)量十分巨大。結(jié)構(gòu)輕盈而剛性十足、堅(jiān)固耐用的車(chē)身,０．2９超低風(fēng)阻系數(shù),1.８升VVT—I強(qiáng)勁動(dòng)力，造就了至今仍然令人羨慕的極佳性能。根據(jù)雅虎上的油耗數(shù)據(jù)

6、，老花冠的油耗甚至比1.5升的威姿還要低,可以說(shuō)花冠是除了混合動(dòng)力車(chē)以外最省油的車(chē)型之一。在與思域的競(jìng)爭(zhēng)中始終處于領(lǐng)先地位。新一代思域把軸距加長(zhǎng)到2．7米,換裝了最新型號(hào)的Ｉ—VTＥC發(fā)動(dòng)機(jī),全新5速自動(dòng)變速箱，在硬件參數(shù)上完成了對(duì)第９代花冠全面超越?？纯疵绹?guó)專(zhuān)業(yè)媒體對(duì)新思域的評(píng)價(jià)：“各方面的進(jìn)步巨大,已經(jīng)快趕上花冠了?！边@句足以讓本田垂頭喪氣的評(píng)語(yǔ)再次印證了第9代花冠的優(yōu)秀素質(zhì)。卡羅拉其實(shí)就是第１0代的花冠,除了英文名字相同,其它方面絕對(duì)是巨大的變化。?車(chē)身:卡羅拉的軸距還保持在2.6米個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途，車(chē)

7、長(zhǎng)也變化不大,但是車(chē)的寬度增加明顯,車(chē)高卻少許降低,給人寬而低矮的感覺(jué),造型頗有大車(chē)風(fēng)范。隨著造型的變化，車(chē)身重量大幅增加,比花冠多了將近200公斤,這其中除了鋼材的重量外，更多減震、隔音材料的使用也是重量大幅增加的原因。同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)惡化,增加到了0.３2。發(fā)動(dòng)機(jī)：卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了豐田最新型號(hào)的1．8升雙VVＴ—Ｉ發(fā)動(dòng)機(jī),排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，動(dòng)力比歐三標(biāo)準(zhǔn)的第９代花冠1.8的單ＶＶＴ—I發(fā)動(dòng)機(jī)大了7千瓦,動(dòng)力的變化其實(shí)不是關(guān)鍵，最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、動(dòng)力輸出的平順性、運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)膩感覺(jué)、油耗指標(biāo)都比老型號(hào)有了明顯

8、的進(jìn)步。由于加工的超高精度,甚至可以使用５W20超低粘度機(jī)油,這又進(jìn)一步地改善了油耗和動(dòng)力性能。同時(shí)卡羅拉還有1.６的版本，除了排量不同,其他方面完全相同。目前豐田的主流發(fā)動(dòng)機(jī)就是這種雙VＶＴ—個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途I發(fā)動(dòng)機(jī),豐田國(guó)內(nèi)合資車(chē)型大多數(shù)都已經(jīng)換裝這代新型發(fā)動(dòng)機(jī),只有凱美瑞、RAＶ４還是使用的上代發(fā)動(dòng)機(jī)。(美國(guó)市場(chǎng)上的凱美瑞、RAV