電力機(jī)車司機(jī)技師練習(xí)題和答案

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1、電力機(jī)車乘務(wù)技師練習(xí)題一、填空題1.電源電動(dòng)勢的大小僅決定于電源本身，與外接電路的負(fù)載無關(guān)。2.采用蓄電池組供電時(shí)，要求各個(gè)電池的電動(dòng)勢應(yīng)相等，否則將會(huì)在電池內(nèi)部形成環(huán)流。3.電磁感應(yīng)現(xiàn)象可分為自感應(yīng)現(xiàn)象和互感應(yīng)現(xiàn)象兩種。4.發(fā)光二極管是利用光電效應(yīng)原理將　　電信號　　　轉(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘柕钠骷?.單結(jié)晶體管是由一個(gè)發(fā)射極和　　兩個(gè)基極　　　組成的晶體管。6.磁吹滅弧(串激法)，電流流向改變，磁吹力方向　不變　　　，弧電流越大，磁吹力越大。7.正弦交流電的三要素是指最大值、　　角頻率　　和初相位。8.SS3機(jī)車制動(dòng)電阻帶的阻值為　　0.59　　　Ω，偏差不超過6.5%。9.電流通過導(dǎo)

2、體所產(chǎn)生的熱量與　　電流強(qiáng)度　　的平方，導(dǎo)體的電阻以及通電時(shí)間成正比。10.基爾霍夫電流定律反映了電路中匯集于任意一節(jié)點(diǎn)的　各支路電流之間的相互關(guān)系。11.電場力把單位正電荷從電場中某點(diǎn)移到參考點(diǎn)所做的功,稱為該點(diǎn)的電位。12.車體的支承裝置是指　　車體底架　　與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的中間聯(lián)結(jié)裝置。13.一系彈簧每一組分別由內(nèi)、中、外三圈彈簧組成，各圈彈簧左、右旋相反，靠彈簧座上的定位環(huán)和墊板定位，互不接觸。14.轉(zhuǎn)向架側(cè)梁除了傳遞垂向力、橫向力和縱向力以外，還用來設(shè)定輪對的位置。15.機(jī)車通風(fēng)裝置的作用是使發(fā)熱部件散熱，使其在允許的溫度內(nèi)工作。16.機(jī)車傳動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)由電機(jī)到輪軸進(jìn)行功率

3、和轉(zhuǎn)矩傳遞的裝置。17.輪心與輪箍套裝部分稱為輪輞；而輪心與輪軸壓裝部分稱為輪轂。18.CJ8Z-150Z型交流電磁接觸器采用“ш”型電磁鐵，其鐵心的中柱極面略低于兩邊柱極面，以防止剩磁過大，并在鐵心的兩邊柱面上采用了埋入分磁環(huán)，以減小交流吸力的脈動(dòng)。19.牽引電機(jī)補(bǔ)償繞組的作用是盡可能消除由于電樞反應(yīng)所引起的氣隙磁場的畸變，從而減小最大片間電壓的數(shù)值和改善電機(jī)的電位特性。20.電空閥是借助電磁力來控制壓縮空氣管路的開通和截?cái)嗟难b置。21.最高允許溫度是保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性能不受危害的極限溫度。22.換向器的作用是將電樞繞組所產(chǎn)生的交流電勢，轉(zhuǎn)換為電刷

4、間的直流電勢。23.二極管、晶體管等整流器件，一經(jīng)型號確定之后，在正常使用中應(yīng)注意散熱和冷卻兩個(gè)方面。24.操作恢復(fù)線圈得電動(dòng)作的目的是消除信號記憶和使信號機(jī)構(gòu)復(fù)原。25.SS3型電力機(jī)車10#“升位”插件主要功能是檢查晶閘管觸發(fā)脈沖是否滿開放，如滿開放則控制調(diào)壓開關(guān)自動(dòng)升級。26.CJ8Z-150Z型接觸器為了適合電力機(jī)車上的直流控制，采用了　　雙線圈　　結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)線圈和保持線圈的工作依靠接觸器自身的一對常閉和常開輔助觸頭來完成。27.SS3機(jī)車通過　TK0—1　　　聯(lián)鎖控制，使?fàn)恳L(fēng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)只能在1位平滑調(diào)壓運(yùn)行。28.調(diào)壓開關(guān)在級位上時(shí)，電子柜檢測開關(guān)置“升位檢查”檔，

5、電壓表的指示為11V。29.牽引電機(jī)電刷與刷盒孔間的間隙為　0.05～0.24mm　　。30.SS3型機(jī)車保護(hù)和整備控制電路線號為　401～499　　　　　。31.對牽引電機(jī)進(jìn)行磁場削弱是為了擴(kuò)大機(jī)車　　恒功范圍　　　。32.強(qiáng)觸發(fā)裝置是為了防止級間調(diào)壓晶閘管由于故障而　喪失　　17門極觸發(fā)脈沖而設(shè)的后備保護(hù)裝置。33.電機(jī)電壓大于1650V而調(diào)壓開關(guān)不退級，如“超壓”板上紅色LED燈長亮，則故障原因?yàn)椤?#“超壓”板　　　故障。34.SS3B型電力機(jī)車上采用的發(fā)光二極管應(yīng)用主要有兩個(gè)方面，一是作光電控制電路的電源顯示，二是作_燈或字符__顯示器件。35.SS3B型電力機(jī)車工況選

6、擇的完成信息，將通過對位置中間繼電器_WHZJ_的綜合控制來實(shí)現(xiàn)。36.牽引電機(jī)的換向極的線圈和電樞繞組串聯(lián)，由換向極產(chǎn)生的磁場在換向元件中產(chǎn)生一個(gè)____換向電勢___以抵消電抗電勢。37.SS3B型電力機(jī)車主電路接地保護(hù)采用兩套接地保護(hù)系統(tǒng)，分別接在各轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電電路___主整流橋____1ZGZ(2ZGZ)的中點(diǎn)7號線(70號線)上。38.SS3B型電力機(jī)車1、3、4、6SH的速度信號從N101插座輸入，用于空轉(zhuǎn)，滑行保護(hù)系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)產(chǎn)生_100km/h/5v的速度信號，供電子控制柜控制用。39.在主變壓器牽引繞組各套管處，采取了隔磁措施，即用非導(dǎo)磁材料_耐酸鋼__把

7、箱蓋上的漏磁通路隔斷。40.電空閥線圈在無電狀態(tài)下，若主氣閥口處于關(guān)閉位置，稱為_閉式_電空閥。41.脈沖放大插件的作用是將脈沖形成插件產(chǎn)生的脈沖進(jìn)行___功率__放大。42.要制動(dòng)機(jī)發(fā)生制動(dòng)作用，一是要有一定的減壓量；二是要有一定的減壓速率。43.空氣制動(dòng)閥無論在電空位還是空氣位操縱，在緩解位與運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)473將處于常閉狀態(tài)。44.分配閥主閥部主活塞需帶動(dòng)滑閥上移，必須產(chǎn)生一個(gè)大于壓縮穩(wěn)定彈簧所需的力。45.109型分配閥主閥部由緩解位到制動(dòng)后保壓位，關(guān)閉列車管向工