汽車噴涂工藝

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第九章　汽車噴涂工藝車身維修中的涂裝方法主要以空氣噴涂為主。這種方法不僅可以獲得厚薄均勻、光滑平整的漆膜，而且對縫隙、小孔、傾斜、彎曲等復雜構件，均可將涂料噴施到位。第一節(jié)　貨車車身噴涂工藝汽車進入車間拆散解體之前要進行整車清洗，清洗方法用高壓水槍將車箱底、車架、擋泥板、駕駛室、翼子板、前后橋等表面泥沙臟物清洗干凈，高壓水槍刷洗不掉的油泥較厚的地方，可用鏟刀將其鏟掉，車身外表也要用水清洗干凈，待水涼干后進入車間拆散。一、噴涂底漆鐵車箱和其它覆蓋件內、外噴涂C06－1鐵紅醇酸底漆一道，要求噴涂均勻無流淌，無露底現象。車架可以噴涂F06－8鐵紅、灰酚醛自然干燥24h，噴涂F04－1黑色酚醛磁漆或C03－3黑色醇酸調合漆等。木車箱表面舊涂層經打磨清掃后，與鐵車箱一樣噴涂C04－42、C04－2各色醇酸磁漆或C04－6各色半光磁漆，底部根據要求噴涂各色酚醛磁漆或醇酸磁漆等。 二、刮涂膩子第一道膩子用F07－5醇酸膩子。先將較大坑凹處刮一下，也叫填膩子。膩子干后，用鏟刀鏟平表面干結的膩子塊粒。再刮第二道C07－5醇酸膩子，這次可以滿刮找平，最大厚度以0.5mm為宜。徹底干燥后用150～180號水砂紙襯木塊打磨。打磨時應以高為準，局部面積找平，磨完后擦凈晾干或烘干。再刮C07－5膩子，也稱第三道醇酸膩子，這道膩子要刮得薄一些。干后用220～240號水砂紙打磨，擦凈多余漿沫晾干或烘干。再找補第四道膩子，將上道膩子表面處的針眼與砂紙打磨留下的道跡，細小缺陷找平找細，自然干燥或烘干。用240～280號水砂紙將駕駛室的后部、前部、內部砂磨后，晾干或烘干后，噴涂一道指定顏色的C04－2或C04－42醇酸磁漆；自然干燥后，移到下道工序，全車覆蓋件組裝。 三、全車噴漆（一）磨擦噴涂方法經組裝調試好的車輛進行全車噴涂面漆，首先將組裝時由于刮碰處用Q07－5或Q07－6各色硝基膩子找補，自干后用240～280號水砂紙全車水磨，一定要磨光磨細，自干或低溫烘干。全車噴涂面漆前，應用紙膠帶將塑料布、廢報紙等將駕駛室門窗、玻璃徹底遮蓋，按指定顏色將C04－18（或C04－2或C04－42或C－4－48）醇酸磁漆用X－6醇酸稀料調到常溫25～40s（涂4粘度計），采取濕噴涂方法。（二）濕噴濕工藝說明濕噴濕工藝方法是，將第一道漆噴涂均勻稍薄些。待一部分溶劑揮發(fā)后，漆膜表面沒有干時，再連續(xù)噴涂2～3道噴到所需的厚度，使漆膜一次成型。 1、濕噴濕工藝的優(yōu)點是：涂料連續(xù)噴涂，一次成型，減少了中間隔離層次可縮短工序時間，提高工作效率。一次成型涂膜厚度可達80～100μm，比隔離日期噴涂一次噴涂厚30～50μm。涂膜可溶為一體，結合力強，表面光澤豐滿，有良好的耐久性，品質可靠。濕噴濕工藝要點：調整合理的噴涂粘度。涂料由于運輸貯存時間不同，其粘度有很大變化，在施工中如果粘度過大，噴涂出的涂料霧化較差，會造成涂膜表面流平性差，常出現顆粒形的凹凸不平或桔皮狀，失去平滑光亮的表現。但是，如果粘度過低，噴涂的涂膜將較薄，同時也容易流淌，涂膜保光度差。掌握不同溫度下的隔離時間。這種噴涂方法在不同的溫度下需用的間隔時間是不一樣的，因為在涂料中含有一部分溶劑如：二甲笨200號溶劑汽油等。需在一定的時間揮發(fā)，噴涂完一道后要讓一部分溶劑揮發(fā)后，才能噴涂下一道。溫度愈高揮發(fā)愈快，間隔時間愈短；溫度愈低，揮發(fā)愈慢，間隔時間愈長。 2、濕噴濕工藝注意事項　噴涂醇酸磁漆濕噴濕的工藝，是近幾年來汽車車身涂裝中較新的工藝，因此要求操作者有豐富的經驗和熟練的技能，因地制宜的加以運用。如噴涂濕度，南方濕度大，北方較干燥，這對膜層干燥快慢有很大影響。通風條件與氣溫對涂料中的溶劑蒸發(fā)速度也有很大影響。當氣溫較高時，噴涂厚度應薄些，以免表面干燥過快發(fā)生起皺現象。當氣溫達到35℃以上時應降低涂料粘度，或避開炎熱時間噴涂。溫度低于5℃時漆膜干燥速度明顯放慢，需加溫烘干噴涂環(huán)境，使溫度逐漸升高。當然，如果使用噴漆烘房，則可以靈活地控制噴漆環(huán)境溫度，使車身噴涂品質大為改善。 第二節(jié)　客車車身的噴涂客車車身整體噴涂的順序應本著“先內后外、先上后下”的原則來進行。當車身內部也需涂漆時，應先完成內部的涂漆而后再進行車身外表面的噴涂?？蛙噰娡堪被岜容^適用于客車制造行業(yè)。但對于因車檢或其它需要整車涂裝時，則一般不采用氨基烘漆。這是因為有很多塑料、橡膠制品，不能經受較高溫度的烘烤?？蛙嚬羌芙浶迯统P后（指黑色金屬），噴涂一道F53－3紅丹酚醛防銹漆或F53－39硼鋇酚醛防銹漆；鋁制品骨架可噴涂F53－34鋅黃酚醛防銹漆。其它覆蓋件內部經除油、經除銹后，根據不同金屬也可噴涂以上兩種防銹漆。客車車身整體涂漆工藝，主要指客車車身外皮和客車內部的涂裝。 （一）底層處理用汽油去除經鈑金工焊修或更換新鐵板后工件上面的油污；接口的焊渣毛刺應用砂輪磨平；然后用1號或1.5號砂布將表面的銹跡打磨干凈吹凈塵土、雜物，涂一層X06－1磷化底漆。（二）噴底漆和刮磨膩子外部車身在干燥的磷化底漆表面噴涂H06－2鐵紅醇酸底漆。刮第一道H07-34或H07－5環(huán)氧膩子最大厚度不超過1mm。用鏟刀去除膩渣和楞刺。刮第二道與第一道原料相同干燥時間相同，干后用150～180號水砂紙墊木塊打磨或用1.5～2號砂布干磨，磨完后擦凈或吹凈粉塵。干后刮第三道膩子，最大厚度0.5mm，干后用240～280號水砂紙全車磨光，然后用水沖凈膩子漿跡。 （三）面漆噴涂根據設計要求的顏色，A04－9氨基烘漆用濕噴濕方法連續(xù)噴涂2～3道，最后一道可加入適量A01－10清漆混合噴涂。噴完后需在室溫下靜置15～20min，讓漆膜充分流平并使一部分溶劑揮發(fā)后，方能進行烘烤。先低溫60～80℃烘烤30min，逐漸升溫到100℃（淺色漆）烘烤120～180min。（四）色帶噴涂淺色漆干后，按指定圖案要求，用膠帶紙標出色線并用報紙遮蓋，使色帶圖案、顏色線分明、筆直流暢。如幾種顏色色帶連接過密，應在每道漆烘干后多次粘貼，噴涂后在100～105℃烘干120～180min。（五）全車修補噴涂標記車號當全車覆蓋件組裝后，進行修補和噴涂標記符號，擦凈玻璃、裝飾件除污，并將車身內外清掃干凈，交竣工檢驗人員驗收。 二、旅行（面包）車的噴涂屬于中型客車一類，它的涂層品質要求比大貨車和普通客車要高一些。不但要有美麗外觀并且應有良好的機械強度，底涂層和面層具有很強的附著力，要求防腐、防銹作用和耐久性優(yōu)良。（一）噴涂熱塑性丙稀酸面漆施工方法1、脫漆涂銹2、噴涂底漆刮磨膩子（三）噴涂面漆最后對涂膜表面進行拋光、打蠟。如涂膜表面有桔皮流墜現象，可先用500～800號水砂紙涂肥皂濕磨一遍，使表面十分光滑后，用軟布沾上光蠟全車涂敷一遍，要求涂薄而均勻，待十幾分鐘后用干凈軟布或絨布擦光，即可顯得光滑如鏡。 第三節(jié)　轎車的涂裝一、普通轎車硝基漆的噴涂適用轎車較好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。這兩種涂料優(yōu)于硝基外用磁漆、過氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是對干燥條件的要求又不太適合維修時涂裝使用。（一）舊涂層的處理1、脫漆用堿液脫漆法、溶劑脫漆法、打砂除漆除銹法、火焰除漆法等，將舊漆層除掉；用砂輪鋼絲刷將氧化皮、焊渣除掉；將焊口磨光、修平，用1.5號砂布將銹斑徹底打磨干凈；用溶劑汽油擦凈油污并用壓縮空氣除凈粉塵。2、刮膩子刮第一道膩子。刮涂到較大的坑凹處。應造形的地方，可一次填平補齊，干燥后用1.5～2號砂布機械打磨，將多涂膩子去掉、找平，吹干凈覆蓋件上的粉塵。刮二道膩子，刮涂膩子時應將車身表面上需噴涂的部位全部刮平、找齊。自然干燥1h后用1.5砂布機械打磨。 刮第三道膩子，這次應將砂布道痕跡、微小缺陷、造型線條、棱角邊線全部刮細、補齊，自然干燥1h后用240～280號水砂紙墊板打磨。圓角和弧形處應用手掌墊砂紙打磨光滑、齊整，然后用水將膩子漿沖凈晾干。噴涂Q06－5灰硝基二道底漆，二道底漆應噴涂均勻并自然干燥2h。刮第四道不飽合聚脂膩子。按上述方法將膩子調制均勻，將全車細小膩子砂眼、棱角缺陷處刮平、找齊，干燥后用280～320號水砂紙將全車應涂漆的部分打磨光滑，用水擦洗干凈晾干。用風管吹凈全車塵渣，用膠帶紙及報紙將不該涂漆部分遮嚴，待噴漆。（二）噴漆用Q04－31或Q04－34硝基磁漆和X－1硝基漆稀釋劑按1:1－1:1.5比例調配均勻，用120～180目綢絲網過濾，噴涂2～3道，如環(huán)境相對濕度大于70%時，可按稀釋劑比例的15%～25%加入F－1硝漆防潮劑，常溫干燥4h。用Q07－5硝基膩子或用硝基漆加化石粉，自調膩子將涂膜表面的細微砂眼打平，要求刮涂很薄并常溫干燥0.5～1h。 用320～400號水砂紙打磨全車，注意粘糊報紙?zhí)幉灰盟?。將涂膜表面桔皮紋等打磨光滑，擦凈表面臟物，常溫干燥1h。用Q40－31或Q04－34硝基磁漆按上述方法調制后（硝基漆間隔10～20min），最后兩道可在磁漆中加入20%～30%Q01－1硝基清漆，最后常溫干燥24h。將粘貼膠帶、報紙部分揭掉，用稀料擦凈不涂漆部分，裝燈光和其它裝飾零部件。如果表面品質要求較高，可進行全車拋光打蠟。（三）刮涂不飽合聚脂膩子注意事項1、不飽合聚脂膩子，通稱原子灰膩子，因固化干燥較快，調配時一次不得調配過多，隨用隨配。2、調配固化劑比例時可參照產品說明書，根據環(huán)境溫度的高低，在使用范圍內酌情調配。3、調配膩子時主劑　與固化劑一定調配均勻，不能用不干凈的鏟刀或帶有固化劑的工具攪拌桶內主劑。4、未用完的膩子不可回收再用。 （四）噴涂硝基磁漆注意事項1、噴涂第一道硝基漆時，噴涂要薄，涂膜表面不能過于濕潤，防止將底層抓起。2、每噴一道間隔時間應根據環(huán)境溫度的高低而定，環(huán)境溫度高間隔時間短，環(huán)境溫度低間隔時間長。3、噴涂方法可采取縱橫交替法進行，噴涂粘度為16～18S（用涂Q－4粘度計測量），最后一、兩道粘度應更低些。4、根據噴槍口徑大小，每道均應掌握槍與工作面的距離和運行速度。一般氣壓為392～490KPa。5、環(huán)境濕度在70%時，可根據天氣情況加入基漆防潮劑或環(huán)乙酮，一般不超過稀釋劑的25%。 二、高級轎車的噴涂高級轎車噴涂屬于一級涂層，表面要求有美麗的外觀、豐滿光亮的膜層，耐候性強，機械強度特佳。外表看不到細小的缺陷、砂紙道痕和墜流現象。因此在作業(yè)中，除要有較高檔次的涂料外，還需具備良好的施工作業(yè)環(huán)境和合理的工藝流程，以及精益求精的操作技能。（一）底層處理至噴涂底漆1、底層處理　要求把全車的舊涂層處理掉，全車露白，根據汽車外皮的材質，清除掉表面舊涂層。2、噴涂底漆（二）刮膩子第一道膩子填刮將全車較大的坑凹處全部填平，棱角造型處填補好，干燥后用1～2號砂布（紙）粗磨，或用鏟刀鏟掉膩子硬渣、凸棱。 刮第二道原子灰膩子：這次刮涂要把全車大小坑凹處、棱角造形部位刮齊補平，干燥后用1～2號砂布墊硬橡膠塊打磨。打磨時以局部高點為準，棱角造形處注意磨順。刮第三道膩子：這道膩子要求把前兩道膩子的缺陷處理順、刮齊、刮平，根據表面的平整度，適當掌握膩子的厚度，可在刮涂這道膩子前先用手掌檢查一下全車平整情況，然后有目的地進行涂刮。刮第四道原子灰膩子：這道膩子應把前幾道膩子的細小缺陷、砂紙道痕刮平刮細，用300～400號水砂紙打磨，要求磨平、磨到、磨細，待干后可噴涂保美耐快干中間漆7460（單組分），或多功能中間漆8590（雙組分）。找補膩子時可用保美耐硝基合成填眼灰7700單組分幼灰，填補細小砂眼和微小缺陷，自然干燥后，用400～500號水砂紙全車通磨一遍。磨光后再用水洗凈晾干，用膠帶紙、報紙覆蓋好不噴涂部分，待噴涂面漆。 （三）噴涂257系列面漆保麗光面漆257系列是一種雙組分丙稀氨基異氰酸酯系列面漆。使用時要與硬化劑按規(guī)定比例混合，噴涂后既可常溫干燥，也可在70℃環(huán)境溫度以下烘烤。烘烤后的涂膜性能優(yōu)于常溫干燥。噴涂后光澤特佳，抗御性強，符合高檔轎車車身的噴涂要求。也可利用低溶劑含量、高固成分噴涂方法操作，遮蓋力強，操作簡便易行，只須噴涂兩層即可達到良好效果，不須拋光并不受相對溫度影響。待面漆干燥后，去掉覆蓋部分，安裝好裝飾件，全車內外擦干凈，檢驗后交車。（四）噴293系列銀粉漆（五）噴涂T308080保麗光清漆施工方法 第四節(jié)　局部噴涂一、局部噴涂的操作（一）表面處理打磨使底層表面無銹和雜物 擦凈表面油污 打磨已刮涂的膩子使其成型 再次打磨修整區(qū)域 清除修整區(qū)域油污如需要刮涂膩子 打磨膩子使其成型 再次打磨膩子至原漆層厚度 遮蓋與底漆噴涂 修整底漆 修整底漆使表面形成無光漆效果 色漆的調配 噴色漆與清漆 修整完畢 （四）后期作業(yè)后期作業(yè)主要是指檢查補漆品質和清掃擦凈車身。補漆時應注意的品質問題主有要：1、局部補漆為了達到理想效果，應根據補漆面積，在噴涂時最好以一個局部界面為準作為分界線，如：車門、翼子板、發(fā)動機蓋、行李倉蓋等。2、調色時濕色應比原車色稍淺些，或先配小樣待干后與原來色對照，防止過淺或過深。3、局部補漆達到一個界面時，接口處應用600～800號水砂紙磨光，補漆時噴涂面積稍大些。揮發(fā)性涂料的接口處應在末道漆噴完后未干時，用高沸點溶劑（如環(huán)乙酮）或其它混合溶劑將接口處噴涂濕潤，使新老涂膜溶為一體，干后不易看出補漆痕跡。 二、高級轎車的修補噴涂（一）底層處理首先清除損壞部位的舊涂層。膩子的刮磨：刮磨原子灰膩子4～5道，應將不平不足處充分刮平磨光，需造形處應與原車形體一致。每道膩子打磨時應正確選用砂布、砂紙。最后一道膩子應使用400號以上水砂紙進行磨光。接口處打磨時面積應比原補漆部位稍大一些。打磨完后，應充分干燥。（二）噴涂中間涂層中間涂層采用進口涂料，各類配套中間漆噴涂1～2道，可用濕噴濕的方法。其特點是干燥快，使用方便，表面光滑，容易打磨，適合任何系列面漆和修補用。（三）噴涂修補面漆首先用膠帶紙或報紙將不噴涂處粘糊好，用風吹凈表面塵灰，準備補漆。 （四）計量分色法配漆進口汽車車身由于漆色種類繁多，特別是金屬漆、珍珠系列漆色比較復雜，用肉眼觀察很困難，因此一般采用電腦調色方法。1、查看汽車原廠顏色編號2、根據轎車身份證的顏色編號查找微縮膠片，將微縮膠片放在放大機中，打開開關，屏幕上立即顯示出各種色母的種數比例。3、按照膠片中提供的數據即：調漆比例，用電子秤秤出各色母的精確數量，調在一起便成為該顏色。4、利用色卡調對顏色。5、汽車修補用漆與大修汽車噴涂或新車噴涂有所區(qū)別，大修汽車噴涂可以拆散單件噴涂或總成噴涂。6、汽車修補用漆一般情況不能經高溫烘烤。7、揮發(fā)性漆干燥快、易拋光，但耐候性較差，固體含量低，經多層次噴涂耗費溶劑量大、費工時，有的品種價格較高，因而噴涂成本過大。8、醇酸磁漆耐候性優(yōu)良，一次涂膜較厚，涂層光亮度較好，但干燥較慢，容易粘塵，天氣過于濕熱易起皺，噴涂稍厚易起桔皮，耐水性和裝飾性較差，不適合轎車噴涂。 三、塑料件的噴涂（一）塑料件涂料的選擇由于車身塑料件的材料品種較復雜，加之合成樹脂中化學成份不同所帶來的影響，使塑料件的涂裝對漆料有很強的選擇性。（二）塑料件的表面處理表面處理旨在使車身塑料件涂漆部位清潔、無污；有些塑料件的表面相當光滑，涂漆前還要將表面打毛以增加涂料的附著力。對于塑料件表面上存在的灰塵、油污、塑料潤滑脂及上光蠟等，可用適當的溶劑或乳液（煤油、洗滌劑、清水）加以清潔；需要得到粗糙表面時，可用砂布、砂紙打磨或用噴砂的方法解決；；軟質或硬質聚氯乙烯塑料，可放入三氯乙烯溶劑中浸幾分鐘取出擦凈；聚丙烯塑料可用加溫三氯乙烯或甲苯、丙酮液處理；對耐溶劑能力差的塑料件，還可以充分利用其這一弱點，于涂前噴施一層溶劑使其表面軟化。 第五節(jié)　常見涂膜病態(tài)分析及處理方法一、涂料貯存中易出現的病態(tài)及處理方法涂料在運輸、貯存中易出現沉淀、變稠、結皮、渾濁等缺陷。二、涂裝中產生的病態(tài)及解決方法水印 濕點 起皺 起霧 魚眼 滲色 三、噴涂后涂膜出現病態(tài)及防治裂紋 粉化 褪色 幾種常見的裂紋形狀 涂層損壞程度裂紋形態(tài)產生原因處理辦法輕度裂紋涂膜雖有裂紋，但裂紋細小不深，經附著力檢驗狀況良好底層基礎很好，由于面層油漆不配套所造成用砂布或砂紙磨平磨光，噴涂二道底漆，找補細膩子，磨好后噴涂局部裂紋局部涂膜裂紋深，稀疏，細而長，個別裂紋翅起，用鏟刀鏟除時，裂紋周圍附著牢固膩子刮涂較厚或局部厚薄不均，膩子層次間使用不合理，頭道膩子軟，二道膩子較硬，底部騰修不牢固，鐵皮振動用鏟刀順裂紋方向鏟開，不牢固處鏟掉，露底，上下大小形成斜坡，溝狀底部，也可重新騰修或墊平，補膩子，涂漆嚴重龜裂紋涂膜裂痕細深，有清角，涂膜底部有膩子，裂紋細深，很雜亂涂膜老化失修，膩子調制成分不穩(wěn)定，底層有油污，處理不干凈全部除掉，重新涂裝涂層早期裂紋及處理辦法