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1、風積沙路基填筑施工工藝介紹 (中鐵六局呼和浩特鐵建公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010050)
摘要：文章對利用風積沙做路基填料的施工工藝作了較為全面的介紹，并對未來的發(fā)展前景進行了展望。
關(guān)鍵詞：風積沙；路基；填筑；施工工藝
中圖分類號：U213.1文獻標識碼：B文章編號：1007—6921(XX)07—0106—03
X501線白日烏拉至烏蘭察布段公路，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟蘇尼特左旗和正鑲白旗境內(nèi)，線路穿越渾善達克沙地，海拔1100～1200m，沿線以風積沙為主，地表均為移動、半移動沙梁和沙
2、丘，地表起伏大，松散砂層厚。在風積沙地段施工容易陷車，上料非常困難，但利用風積沙作為填筑沙區(qū)路基的材料，既可治理沙害，又可解決缺乏路基填料的問題，其料源廣、成本低，工后沉降又少。風積沙不同于一般常規(guī)的路基填料，所以對于風積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實方法，確保風積沙路基的施工質(zhì)量。同時，必須采取合理有效的環(huán)境保護措施，對風積沙路基進行封閉保護，減少風蝕現(xiàn)象，避免污染環(huán)境和周圍耕地。
1風積沙的技術(shù)特性
風積沙自然狀態(tài)下干密度一般為1.4g/cm3左右，濕密度大約為1.5g/cm3左右。風積沙在
3、壓實情況下密度增長很快，壓實后最大干密度可以達到1.76～2.0g/cm3，為天然狀態(tài)下密度的1.2～1.4倍。風積沙的天然含水量很低，最低不足1%，最大一般也不超過5%。風積沙顆粒組成很細且顆粒單一均勻，粉粘粒含量很少，滲透系數(shù)較大，比表面積很大，粘聚力很少，松散性很強，保水性較差，水穩(wěn)性很好，易溶鹽含量很小，呈微堿性，本身無腐蝕性，壓縮變形小，完成時間段，壓縮量與荷載呈指數(shù)關(guān)系，回彈模量值較大，保水狀態(tài)下最易壓實。
2風積沙最大干密度的確定方法
為確保風積沙填筑路基的工程質(zhì)量，必須合理確定風積沙的最大
4、干密度。根據(jù)內(nèi)蒙古省際通道建設(shè)辦經(jīng)過大量的試驗分析，對風積沙進行了分類，其分類情況如下：
I類：I-1類：無塑級配不良沙，即土中＜0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的5%。
I-2類：有塑級配不良沙，即土中＜0.074組分質(zhì)量小于總質(zhì)量的5%。
II類：含細粒土沙，即土中＜0.074組分質(zhì)量占總質(zhì)量的5%～15%，其特點為塑性指數(shù)較大。
III類：含細粒土沙，即土中＜0.074組分質(zhì)量占總質(zhì)量的15%～50%，其特點為塑性指數(shù)較大。
I-1類風積沙宜采用表面振動壓實法(干法)和振動臺法
5、(干法和濕法)，從試驗資料分析：I-1類風積沙采用表面振動壓實法和振動臺法比擊實標準干密度提高0.05～0.12，采用標準擊實法時，在擊實筒試樣上放鋼墊板，其標準較準確。
I-2類風積沙宜采用標準擊實法，其標準干密度較準確。
II、III類風積沙宜采用標準擊實法(與粘性土試驗方法一致)。
在室內(nèi)通過風積沙在不同的含水量情況下使用表面振動壓實儀法和擊實試驗法取得試驗數(shù)據(jù)，在室外通過修筑試驗路，用不同的機具進行風積沙路基的壓實試驗，來對室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)進行驗證。
3填前試驗
路基施工前應(yīng)做好復(fù)
6、查和試驗工作，主要包括以下幾個方面：
對路基范圍內(nèi)地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定起相關(guān)性質(zhì)，并了解氣候情況對工程進度和質(zhì)量的影響；根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對取自挖方或用于填方的風積沙取土場，按規(guī)定頻率進行取樣試驗；用于填筑路基的風積沙應(yīng)做下列試驗項目，其方法按照《土工試驗規(guī)程》執(zhí)行：顆粒分析試驗；天然含水量試驗；最大干密度的試驗。
路堤基底施工時均應(yīng)進行填前處理和壓實，當路堤填土高度小于80cm時(不含路面厚度)，基底的壓實度應(yīng)不小于路床的壓實標準，大于80cm時(不含路面厚度)，基底
7、的壓實度不小于94%。
施工中采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。按“八流程”的要求，按施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢驗簽證、路基成型工藝流程進行施工。
4風積沙路基壓實標準
風積沙路基壓實度應(yīng)滿足表1規(guī)定值。
5填方試驗路段
在開工前，用路堤填料進行長度150m，全幅路基的現(xiàn)場壓實試驗，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、
8、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該填料的施工控制的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段若達到質(zhì)量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則挖除，重新進行試驗。用于填方(包括回填)的每種類型的材料，都進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。
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