風(fēng)積沙路基填筑技術(shù)方案

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1、風(fēng)積沙路基填筑施工方案針對(duì)我標(biāo)段k2304+850—k2305+000段風(fēng)積沙填筑技術(shù)方案。一、風(fēng)積沙路基填筑施工工藝　　1、施工程序：施工前，對(duì)基底寬度內(nèi)進(jìn)行清表，原地面的坑、洞、低矮的沙丘等應(yīng)推應(yīng)或用風(fēng)積沙回填。草皮、有機(jī)土、腐殖質(zhì)、淤泥等應(yīng)清除，并進(jìn)行填筑前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后進(jìn)行填筑施工。2、測(cè)量放線：首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測(cè)量旗幟。3、虛鋪厚度：風(fēng)積沙的壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)路基填料的

2、壓實(shí)工藝有明顯的不同，風(fēng)積沙的壓實(shí)主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)效果不太明顯。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要灑水均勻合適，壓路機(jī)碾壓(靜壓)2—3遍，風(fēng)積沙的壓實(shí)度就完全滿足規(guī)范要求。采用壓路機(jī)過(guò)度碾壓反而造成風(fēng)積沙表面松散，壓實(shí)度下降?！　?、高程控制：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)每層風(fēng)積沙均要進(jìn)行高程檢測(cè)沒(méi)有必要，也沒(méi)有意義。一般情況下，風(fēng)積沙路基每填筑4層進(jìn)行高程檢測(cè)和核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測(cè)，以便在施工過(guò)程中隨時(shí)糾正中線偏差。　　5

3、、上土數(shù)量控制：根據(jù)每層的虛鋪厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料用量。再根據(jù)拉料車的每車?yán)\(yùn)量，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的車數(shù)。在每個(gè)斷面內(nèi)，確定卸車間距和車數(shù)。6、上土：采用大噸位自卸汽車進(jìn)行風(fēng)積沙的運(yùn)輸，自卸車盡量采用同一種型號(hào)的汽車。自卸車將風(fēng)積沙拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按照確定后的卸車間距和車數(shù)進(jìn)行卸車。在卸車過(guò)程中，特別是第2層以后的卸車，必須做到風(fēng)積沙的及時(shí)澆水，合理組織車輛和指揮交通，防止運(yùn)料車輛在風(fēng)積沙上誤車和便道交通堵塞情況的發(fā)生?！　?、碾壓：澆水符合要求后，采用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行風(fēng)積沙的碾壓

4、(靜壓)。碾壓必須采取由外向內(nèi)、由低向高的順序，同時(shí)錯(cuò)1／2輪。碾壓2遍，輪痕較明顯時(shí)，采用壓路機(jī)大排軸快速碾壓1遍，盡量消除輪痕。8、其它要求：為了保證壓實(shí)寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm。必須大量及時(shí)提前澆水濕潤(rùn)風(fēng)積沙，同時(shí)必須保證澆水均勻?！　?、壓實(shí)度檢測(cè)：采取相對(duì)密度法測(cè)定風(fēng)積沙的標(biāo)準(zhǔn)干容重，是比較科學(xué)并符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的一種方法?！　?0、封閉：為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，當(dāng)路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，或有較長(zhǎng)時(shí)間的停工時(shí)，必須對(duì)風(fēng)積沙頂面和邊坡進(jìn)行臨時(shí)封閉，封閉的方法可采用虛鋪厚10cm的粘土

5、或砂礫進(jìn)行全封閉。在路基交工時(shí)，風(fēng)積沙路基填筑的邊坡必須進(jìn)行正式防護(hù)，防護(hù)形式一般采取網(wǎng)格防護(hù)，并在網(wǎng)格內(nèi)回填種植土植草。11、刷坡：路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及位置，至上而下進(jìn)行刷坡。刷坡下來(lái)的風(fēng)積沙，一般工程設(shè)計(jì)用作擋水埝。擋水埝合理布置，可防止周圍的灌溉水或雨水流入路基范圍內(nèi)，又可防止高速公路的排水流入周圍草場(chǎng)。為了防止路基邊坡外的少量積水浸泡路基，一般工程設(shè)計(jì)路基邊坡坡腳進(jìn)行漿砌片石防護(hù)。二、質(zhì)量控制措施1、表土清理(一)用機(jī)械推除表土，推除厚度20cm。(二)為使路基土方能均勻壓實(shí)，要求使用平地機(jī)或推土機(jī)將原地面

6、進(jìn)行平整，平整度誤差不超過(guò)5cm。(三)對(duì)路基施工范圍內(nèi)的樹根、草根進(jìn)行挖除，并把清除的表土棄于路基兩側(cè)，清表深度因路基回填高度而定：1、對(duì)路基回填高度不足20cm路段，清表一般不小于20cm；2、對(duì)路基回填高度大干20cm路段，清表應(yīng)滿足兩個(gè)20cm路基回填高度?！　?四)對(duì)含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖物等路段的地基，應(yīng)進(jìn)行徹底清理，對(duì)于軟土地基，可用風(fēng)積砂換填，換填深度視具體情況確定?！　?五)零填方路段：1、對(duì)于零填高度不足30cm就到路面底基層的較差土質(zhì)地段，應(yīng)將原地面挖除30cm厚一層，換土填實(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到95％的

7、壓實(shí)度；2、對(duì)于零填高度大于60cm的路段，清表厚度視具體情況確定。　　(六)清表后對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)，并進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求?！　?、鳳積砂和包邊土的質(zhì)量控制　　(一)包邊土施工質(zhì)量的控制：包邊土的質(zhì)量直接影響鳳積砂的壓實(shí)效果，包邊土對(duì)填筑的風(fēng)積砂起到側(cè)向約束作用，如果包邊土施工質(zhì)量不佳，一是影響風(fēng)積砂的填筑，二是會(huì)造成邊坡塌陷，造成路基、路面的破壞。因此，在風(fēng)積砂路基填筑中，包邊土填筑施工的質(zhì)量控制是風(fēng)積砂路基施工的重要環(huán)節(jié)?！　?二)風(fēng)積砂填筑施工質(zhì)量的控制：在施工中，應(yīng)注意觀察天氣情況，如有風(fēng)或氣溫高，風(fēng)積沙填料

8、水份揮發(fā)快，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大填料的含水量，以保證風(fēng)積沙填料含水量處于最佳狀態(tài)，含水量易大不宜小。填筑時(shí)，風(fēng)積沙表層很快會(huì)干燥松散滑動(dòng)，為了約束干燥風(fēng)積沙的松散不穩(wěn)定特性，推土機(jī)與水車緊隨其后，進(jìn)行粗乎和灑水車灑水，使得風(fēng)積沙與包邊土的松