汽車(chē)堵車(chē)危害分析大全

《汽車(chē)堵車(chē)危害分析大全》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

汽車(chē)堵車(chē)危害分析大全1、增加燃油消耗當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，進(jìn)氣渦流變?nèi)?，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，氣門(mén)漏氣和活塞環(huán)的漏氣量增加。再加上氣缸內(nèi)燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間增長(zhǎng),使散熱損失增大，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量提升。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),由于怠速時(shí)的進(jìn)氣氣流比較弱，化油器較難吹散油霧，因而要求比較濃的混合氣，也會(huì)使耗油量增加。2、加重積碳車(chē)輛長(zhǎng)期低速行駛，堵車(chē)都會(huì)產(chǎn)生積碳。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低是空氣進(jìn)氣量小，流速低就會(huì)在節(jié)氣門(mén)，怠速馬達(dá)等處產(chǎn)生積碳。3、增加氣缸敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，加上此時(shí)氣缸的密封性下降，因而容易產(chǎn)生敲缸聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。4、增加變速箱傷害堵車(chē)時(shí)汽車(chē)走走停停，車(chē)速不斷變化，變速箱頻繁換擋，磨損程度自然更高。AT變速箱的液力變矩器長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)導(dǎo)致油溫過(guò)高損傷變速箱，雙離合變速箱堵車(chē)的時(shí)離合器一直處于半離合狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)過(guò)熱自動(dòng)保護(hù)，嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生動(dòng)力輸出中斷。5、增加機(jī)件磨損我們知道，擁堵的路況使車(chē)輛處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣流通不暢加上不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使得燃油得不到充分燃燒，而未充分燃燒的燃油在高溫和氧的作用下容易形成膠質(zhì)，粘附在零件表面而形成油泥，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等異?，F(xiàn)象，同時(shí)潤(rùn)滑油本身也不能充分流動(dòng)充分潤(rùn)滑，

1加速了各部件之間的磨損。另外，當(dāng)冷卻液溫度下降到60c以下時(shí),氣缸內(nèi)的燃燒生成物可能與水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸類(lèi)，致使氣缸的腐蝕程度增加。6、增加凍阻危害在高寒地區(qū)的冬季，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起散熱器或者下水管凍結(jié)，阻礙冷卻液進(jìn)入散熱器，甚至引起反常的“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。7、增加污物排放在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，由于氣缸內(nèi)不完全燃燒，在廢氣中存在大量的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。這些有害有毒成分進(jìn)入大氣中，污染了生態(tài)環(huán)境。如果駕駛?cè)碎L(zhǎng)期吸入這些廢氣，可能罹患各種疾病。長(zhǎng)期堵車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損帶來(lái)的后果是很?chē)?yán)重的，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁或活塞環(huán)發(fā)生了磨損，首先會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓下降，缸壓下降將使燃燒室的油氣混合物燃燒不充分。其次是由于汽缸壁和活塞間的間隙加大，使活塞環(huán)無(wú)法將多余的潤(rùn)滑油刮下來(lái)，留在燃燒室中被白白燒掉;再次，燃燒室的高溫氣體會(huì)通過(guò)這個(gè)間隙竄入到油缸里，高溫高壓使機(jī)油加速氧化和酸化造成機(jī)油性能下降、氣缸表面腐蝕。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的老化，使車(chē)的整體性能下降。一、注意周?chē)?chē)輛動(dòng)態(tài)跟上前車(chē)后，如果最前面的車(chē)還在動(dòng)，你可以稍踩油門(mén)穩(wěn)穩(wěn)跟進(jìn),一旦發(fā)現(xiàn)最前面的車(chē)加速了，就切入二擋。反之，最前面的幾輛車(chē)己經(jīng)亮了剎車(chē)燈，就立即掛到空擋松開(kāi)離合或向前滑行。密切注意左右的車(chē)輛有無(wú)變道擠進(jìn)來(lái)的意圖，如果有，就跟緊一點(diǎn)，反之就跟遠(yuǎn)一點(diǎn)。條件許可的情況下，靠最左或最右的車(chē)道行駛，避免兩邊都有車(chē)要擠進(jìn)來(lái)的局面。二、堵車(chē)不堵心心態(tài)對(duì)駕車(chē)很重要。這就是說(shuō)為什么不能開(kāi)賭氣車(chē)。這時(shí)候你可以聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)?shù)仉娕_(tái)的交通廣播或者聽(tīng)聽(tīng)輕松的音樂(lè)之類(lèi)的，讓傻傻等待的時(shí)間充

2滿樂(lè)趣。三、遠(yuǎn)離大型車(chē)輛在車(chē)流中，要避免和大貨車(chē)、油罐車(chē)等大型車(chē)輛的并行或者是尾隨，要故意拉大和他們的距離，如果有別的車(chē)輛想加塞的話，那就讓他們加進(jìn)去好了，反正是具體太近了，我們的視線受阻，危險(xiǎn)系數(shù)增大。四、拓寬視野堵車(chē)時(shí)，盡可能與前車(chē)在左方向上錯(cuò)開(kāi)一點(diǎn)，使自己能看到前方的好幾輛車(chē)。五、關(guān)閉車(chē)窗、開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)堵車(chē)時(shí)，眾多車(chē)輛的集中會(huì)排放出大量的尾氣。為避免吸入過(guò)量尾氣而致身體不適，正確的做法是關(guān)閉車(chē)窗、開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。如果長(zhǎng)期堵車(chē)，則要注意內(nèi)外循環(huán)交替使用，以免因車(chē)內(nèi)空氣含氧量低而產(chǎn)生暈睡感。有天窗的車(chē)輛可打開(kāi)天窗，因?yàn)槲矚赓|(zhì)量相對(duì)于空氣要略重，會(huì)停留在較低位置，并不會(huì)從天窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)。沒(méi)有天窗的車(chē)輛，也可以給車(chē)窗開(kāi)一條縫，讓車(chē)內(nèi)空氣稍微流通。同時(shí)，堵車(chē)時(shí)因?yàn)檐?chē)速過(guò)慢甚至長(zhǎng)時(shí)間停步不前，如果你的車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)牢上鎖,或者車(chē)窗開(kāi)啟過(guò)大，就會(huì)吸引一些不法分子上前盜搶財(cái)物。六、集中精力跟車(chē)在前車(chē)沒(méi)有完全停下來(lái)之前，你也不要讓自己的車(chē)完全停下來(lái)，并隨時(shí)準(zhǔn)備掛到二擋再跟進(jìn)。手腳配合得好了，掛入空擋時(shí)離合器不用踩到底，點(diǎn)一下就行了。七、手動(dòng)擋的起步手動(dòng)擋的起步比較麻煩，所以在堵車(chē)跟車(chē)的時(shí)候，檔位不會(huì)超過(guò)2檔的，那么停車(chē)的時(shí)候，手剎拉起來(lái)的情況下，檔位不要?dú)w零了,而是直接放在一檔，這樣起步的時(shí)候能快一些。八、提前進(jìn)入行駛車(chē)道一些堵車(chē)路段，尤其是一些交叉路口處，經(jīng)常是一天一小堵，三

3天一大堵。在經(jīng)過(guò)這些堵車(chē)路段時(shí)，要盡量提前進(jìn)入自己要行駛的車(chē)道。在一些有紅燈的交叉路口，一些無(wú)良車(chē)主強(qiáng)行插車(chē)致使直行車(chē)道塞車(chē)。這時(shí)，一定要注意避開(kāi)導(dǎo)致堵車(chē)的車(chē)道。這樣能讓你更快捷順利地通過(guò)堵車(chē)地帶。九、注意保持車(chē)距前方車(chē)起步后，讓出一個(gè)車(chē)身的距離再起步跟上，同時(shí)注意前面四五輛車(chē)的動(dòng)態(tài)。如果最前面的那幾輛車(chē)只前進(jìn)了一米就亮了剎車(chē)燈，那你干脆就別起步了，以防來(lái)不及剎車(chē)造成追尾事故。起步不要過(guò)快過(guò)猛，跟車(chē)不要太近。這一點(diǎn)是最需要注意的，堵車(chē)經(jīng)常不是一時(shí)能解決的，起步太快很容易出事故。在低擋位低速的情況下，盡量提前掛進(jìn)空擋利用慣性空擋滑行一小段。