跨境電子商務(wù)5.跨境物流

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主講教師：張函跨境物流第五章

1目錄contents一跨境物流概述二跨境物流方式四跨境物流運(yùn)費(fèi)計(jì)算三跨境物流的風(fēng)險(xiǎn)與防范

2一跨境物流概述

3跨境電子商務(wù)物流跨境電子商務(wù)物流是指物品通過跨境網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)從供應(yīng)地到不同國家地域范圍接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，包括了國際運(yùn)輸、包裝配送、信息處理等環(huán)節(jié)。電子商務(wù)信息流物流資金流商流

4跨境電子商務(wù)物流跨境電子商務(wù)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營模式，它正在重塑國際貿(mào)易鏈條，并對(duì)物流的敏捷性和柔性提出了更高的要求。多品種小批量多批次短周期跨境物流系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)作是促進(jìn)跨境電商發(fā)展的保證。

5二跨境物流方式

6一、跨境電子商務(wù)與物流出口跨境電子商務(wù)物流方式不同的交易方式會(huì)產(chǎn)生不同的物流模式。進(jìn)口跨境電子商務(wù)主要有三種物流方式：①海外直郵模式（唯品會(huì)、蘇寧海外購、蜜芽、洋碼頭等平臺(tái)）②保稅進(jìn)口模式（網(wǎng)易考拉海購、京東全球購、亞馬遜海外購、國美海外購等平臺(tái)）③海外拼郵模式（網(wǎng)易考拉海購、京東全球購、亞馬遜海外購、國美海外購等平臺(tái)）重點(diǎn)！

7二、跨境物流方式分類跨境物流方式國際郵政物流國際商業(yè)快遞國際專線物流海外倉

81、國際郵政物流萬國郵政聯(lián)盟（UniversalPostalUnion-UPU，簡稱萬國郵聯(lián)或郵聯(lián)）國際郵政物流的使用手續(xù)非常簡便，賣家只要提供報(bào)關(guān)單、收寄件人地址和掛號(hào)單，就可以完成投遞，由郵政公司代為完成報(bào)關(guān)、商檢等手續(xù)。

92、國際商業(yè)快遞2.1DHL2.2TNT（ThomasNationalTransport）2.3FedEx（FederalExpress）2.4UPS（UnitedParcelService）2.5順豐速運(yùn)（SFExpress）看視頻

10三、國際專線物流國際專線物流服務(wù)主要是依托在發(fā)件國與收件國的業(yè)務(wù)量規(guī)模，通過整合全球資源，與海外快遞公司合作，將貨物在國內(nèi)分揀，批量直接發(fā)往特定的國家或地區(qū)的物流服務(wù)。市面上比較常見的專線物流產(chǎn)品有美國專線、西班牙專線、澳洲專線和俄羅斯專線，也有不少公司推出了中東專線、南美專線和南非專線等。針對(duì)俄羅斯，有中俄航空專線（RussianAir，又稱俄速通Ruston）、E速寶、賽誠、速優(yōu)寶芬蘭郵政和燕文（SpecialLine-YW）等產(chǎn)品；針對(duì)美國，有美國郵政USPS專線小包和美國FedEx專線小包；針對(duì)中東，有中外運(yùn)安邁世國際快遞（Aramex）。

11四、海外倉物流

12主流跨境物流方式對(duì)比方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)價(jià)格和時(shí)效郵政小包網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，價(jià)格非常便宜重要尺寸有嚴(yán)格要求，無法享受正常出口退稅價(jià)格低，20-50天E郵寶速度較快，費(fèi)用低于普通國際EMS，通關(guān)能力強(qiáng)僅限2kg以下包裹，目的國相對(duì)少，上門取件城市有限價(jià)格低，7-20天中郵EMS速度較快，費(fèi)用低于四大國際快遞巨頭，EMS中國境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)并非專注于跨境業(yè)務(wù)，相比缺乏經(jīng)驗(yàn)，目的國數(shù)量比較有限價(jià)格中高，5-10天四大國際商業(yè)快遞速度快、服務(wù)好，丟包率低，發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便價(jià)格昂貴，資費(fèi)變化大，只有貨值高、客戶強(qiáng)烈要求、有時(shí)效性的情況下才會(huì)使用價(jià)格高，3-7天專線物流集中大批量貨物發(fā)送，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低相比郵政小包運(yùn)費(fèi)較高，且在國內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限價(jià)格中等，俄羅斯專線10-20天集貨物流+海外倉可降低物流成本，提供靈活可靠的退換貨方案，發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快有庫存占用，適用于庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，標(biāo)準(zhǔn)化、偏重、體積大，對(duì)賣家供應(yīng)鏈管理等提出更高要求綜合價(jià)格中高，本地快遞時(shí)效高，2-5天

13五、跨境物流運(yùn)費(fèi)計(jì)算跨境物流方式國際郵政物流國際商業(yè)快遞國際專線物流海外倉

14國際郵政物流、國際商業(yè)快遞、國際專線物流1.首重和續(xù)重跨境物流方式有3種典型的首/續(xù)重：1克500克1千克“中國郵政平常小包+”首重30g，續(xù)重按g計(jì)費(fèi)；“中國郵政掛號(hào)小包”1g起重，按g計(jì)費(fèi)；“E郵寶”美國、俄羅斯、新西蘭、日本，按照50克起重，烏克蘭按照10克起重計(jì)費(fèi)，其它國家和地區(qū)無起重要求按g計(jì)費(fèi)；“EMS”按起重500克、續(xù)重500克計(jì)費(fèi)；“順豐國際標(biāo)快”按起重500克、續(xù)重500克計(jì)費(fèi)；四大常用國際快遞“DHL、UPS、FedEx、TNT”，一般21千克以下按首重500克、續(xù)重500克計(jì)費(fèi)，21千克以上首/續(xù)重按照1千克計(jì)費(fèi)。

15國際郵政物流、國際商業(yè)快遞、國際專線物流2.運(yùn)費(fèi)費(fèi)率各國離本國的距離遠(yuǎn)近不同，因此各個(gè)物流方式設(shè)置了不同的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。例如：“中國郵政平常小包+”

16國際郵政物流、國際商業(yè)快遞、國際專線物流2.運(yùn)費(fèi)費(fèi)率其它費(fèi)用：此外，除了“中國郵政平常小包+、4PX新郵經(jīng)濟(jì)小包、中外運(yùn)-西郵經(jīng)濟(jì)小包、順豐國際經(jīng)濟(jì)小包、順友航空經(jīng)濟(jì)小包和燕文航空經(jīng)濟(jì)小包”等經(jīng)濟(jì)類物流不收取或少量收取掛號(hào)服務(wù)費(fèi)，“中國郵政掛號(hào)小包、E郵寶、中外運(yùn)-西郵掛號(hào)小包、速優(yōu)寶芬郵掛號(hào)小包、中俄航空Ruston、4PX新郵掛號(hào)小包和燕文航空掛號(hào)小包”等標(biāo)準(zhǔn)類物流都要收取掛號(hào)服務(wù)費(fèi)并提供物流跟蹤服務(wù)。不同物流方式對(duì)此服務(wù)費(fèi)的命名不同，包括“掛號(hào)服務(wù)費(fèi)”、“Item服務(wù)費(fèi)”和“操作處理費(fèi)”等。

17國際郵政物流、國際商業(yè)快遞、國際專線物流2.運(yùn)費(fèi)費(fèi)率其它費(fèi)用：而國際商業(yè)快遞的物流費(fèi)用最為復(fù)雜，不僅包含國際快遞費(fèi)（按照包裹實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)，體積重與實(shí)重取較大的計(jì)費(fèi)）及燃油附加費(fèi)；還會(huì)根據(jù)包裹的實(shí)際情況，收取以下費(fèi)用：①報(bào)關(guān)代理費(fèi)；②偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)；③換包裝費(fèi)：需更換外包裝的貨物，具體咨詢對(duì)應(yīng)倉庫；④超長超重附加費(fèi)：無固定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體需咨詢官方或客服電話為準(zhǔn)。⑤特別安檢附加費(fèi)；⑥磁檢費(fèi)：針對(duì)帶有磁性貨物需做磁性檢驗(yàn)的費(fèi)用。

18國際郵政物流、國際商業(yè)快遞、國際專線物流3.是否計(jì)算拋重國際商業(yè)快遞的快遞費(fèi)用是按照包裹的實(shí)際重量和體積重取較大者進(jìn)行計(jì)算，即要計(jì)算拋重（簡稱計(jì)拋）。小知識(shí)-拋貨拋貨是指體積大重量輕的貨物，又稱泡貨，通俗點(diǎn)講就是輕貨。由于國際快遞貨艙空間有限，寄運(yùn)拋貨的情況多，會(huì)讓貨艙單位體積的載貨量減少。為解決這一問題，就產(chǎn)生了拋貨重量，即“體積重”這一概念。而體積重大于實(shí)重的貨物就是拋貨。

19國際郵政物流、國際商業(yè)快遞、國際專線物流3.是否計(jì)算拋重國際商業(yè)快遞的快遞費(fèi)用是按照包裹的實(shí)際重量和體積重取較大者進(jìn)行計(jì)算，即要計(jì)算拋重（簡稱計(jì)拋）。計(jì)算體積重的公式：（1）四大國際快遞：長*寬*高/5000（長寬高單位為厘米）=體積重量（千克）（2）DPEX東南亞專線：長*寬*高/6000（長寬高單位為厘米）=體積重量（千克）（3）EMS：包裹單邊小于60厘米，不算體積重，計(jì)費(fèi)重=實(shí)際重量；包裹單邊大于等于60厘米，包裹記拋，體積重=長*寬*高/6000。

20小工具-物流方案查詢

21海外倉物流海外倉費(fèi)用是指把倉庫設(shè)立在海外而產(chǎn)生的一系列費(fèi)用。海外倉費(fèi)用包括頭程費(fèi)用、稅金、當(dāng)?shù)嘏伤唾M(fèi)、訂單處理費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)用。海運(yùn)快船亞馬遜（FBA快船+UPS派送）雙清包稅國家100千克+300千克+500千克+1000千克+備注此渠道申報(bào)必須與實(shí)際貨物申報(bào)一致，否則產(chǎn)生海關(guān)罰款或扣關(guān)，我司不承擔(dān)任何責(zé)任！美東（USE）郵編0,1,2,3111.四截三開，船開后10個(gè)工作日提取。2.單件計(jì)費(fèi)重量不足10千克，按10千克計(jì)算。3不接報(bào)關(guān)貨物。美中（USM）郵編4,5,6美西（USW）郵編7,8,9ONT8（快船+卡派）91.頭程運(yùn)費(fèi)（1）國際海運(yùn)頭程集裝箱拼箱是指裝不滿一整箱的小票貨物（簡稱LCL：LessThanContainerLoad）。這種貨物通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨，一般以實(shí)際的重量來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

22海外倉物流海外倉費(fèi)用是指把倉庫設(shè)立在海外而產(chǎn)生的一系列費(fèi)用。海外倉費(fèi)用包括頭程費(fèi)用、稅金、當(dāng)?shù)嘏伤唾M(fèi)、訂單處理費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)用。1.頭程運(yùn)費(fèi)（1）國際海運(yùn)頭程集裝箱整箱（簡稱FCL：FullContainerLoad），由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、機(jī)載并加鉛封的貨運(yùn)，以集裝箱數(shù)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。某物流服務(wù)商發(fā)至英國的整箱海運(yùn)頭程參考報(bào)價(jià)運(yùn)輸方式數(shù)量英國倉（每立方）海運(yùn)FCL20’GP24000.040’GP36000.040’HQ36000.0時(shí)效（工作日）24-27天

23海外倉物流海外倉費(fèi)用是指把倉庫設(shè)立在海外而產(chǎn)生的一系列費(fèi)用。海外倉費(fèi)用包括頭程費(fèi)用、稅金、當(dāng)?shù)嘏伤唾M(fèi)、訂單處理費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)用。1.頭程運(yùn)費(fèi)（2）國際空運(yùn)頭程國際空運(yùn)頭程的費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨等其他費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)按重量計(jì)算，有最低起訂量，清關(guān)費(fèi)用按單票數(shù)量計(jì)算。運(yùn)輸方式價(jià)格英國倉客機(jī)行李托運(yùn)OBC運(yùn)費(fèi)374PX代清關(guān)清關(guān)費(fèi)/票300提貨費(fèi)/千克2客戶自有VAT稅號(hào)清關(guān)清關(guān)費(fèi)/票1200提貨費(fèi)/千克2普貨空運(yùn)AirFreight1000千克以內(nèi)311000千克及以上284PX代清關(guān)清關(guān)費(fèi)/票300提貨費(fèi)/千克2客戶自有VAT稅號(hào)清關(guān)清關(guān)費(fèi)/票1200提貨費(fèi)/千克2某物流服務(wù)商發(fā)至英國的空運(yùn)頭程參考報(bào)價(jià)

24海外倉物流2.稅金稅金是指貨物出口到某國，需按照該國進(jìn)口貨物政策而征收的一系列費(fèi)用，主要包括進(jìn)口關(guān)稅和一些國家的特定費(fèi)用。下表為各個(gè)國家的關(guān)稅情況。國家和地區(qū)起征點(diǎn)綜合關(guān)稅美國800美金綜合稅=DUTY（關(guān)稅=貨值×產(chǎn)品稅率）+ADV（清關(guān)雜稅）歐盟22歐元（CIF）綜合稅=（貨值+運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅）×19%DUTY=（貨值+運(yùn)費(fèi)×70%）×產(chǎn)品稅率澳洲1000澳幣綜合稅=DUTY（關(guān)稅=貨值×產(chǎn)品稅率）+GST（消費(fèi)稅）+ADV（清關(guān)雜稅）GST=（貨值+運(yùn)費(fèi)+DUTY）×10%英國15英鎊（CIF）綜合稅=VAT（增值稅）+DUTY（關(guān)稅=貨值×產(chǎn)品稅率）+ADV（清關(guān)雜稅）VAT=（貨值+運(yùn)費(fèi)+DUTY）×20%

25海外倉物流3.倉儲(chǔ)費(fèi)倉儲(chǔ)費(fèi)，是指租用海外倉庫儲(chǔ)存商品而產(chǎn)生的費(fèi)用。下表為亞馬遜美國海外倉的倉儲(chǔ)費(fèi)報(bào)價(jià)。倉儲(chǔ)費(fèi)用會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜肆Τ杀?，庫存緊張程度而發(fā)生變化，具體資費(fèi)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。亞馬遜美國海外倉倉儲(chǔ)費(fèi)報(bào)價(jià)（2018年4月1日更新）長期倉儲(chǔ)費(fèi)（FBAlong-termstoragefees）365天>貨物在亞馬遜倉庫存儲(chǔ)時(shí)間>181天，每立方英寸收費(fèi)3.45美元；貨物在亞馬遜倉庫存儲(chǔ)時(shí)間>365天，每立方英寸收費(fèi)6.90美元。儲(chǔ)存月份標(biāo)準(zhǔn)尺寸大件1月-9月每立方英尺0.69美元每立方英尺0.48美元10月-12月每立方英尺2.40美元每立方英尺1.20美元

26海外倉物流3.倉儲(chǔ)費(fèi)

27海外倉物流4.訂單處理費(fèi)訂單處理費(fèi)，是指買家對(duì)其產(chǎn)品下單后，由第三方人員對(duì)其訂單揀貨打包而產(chǎn)生的費(fèi)用。倉儲(chǔ)服務(wù)-貨品入庫服務(wù)（入庫免費(fèi)）倉儲(chǔ)服務(wù)-發(fā)貨服務(wù)重量段首件(USD/件)每增加一件(USD/件)1、“海外倉出庫完成"作為計(jì)費(fèi)節(jié)點(diǎn)；2、訂單總重量計(jì)算公式：訂單總重量＝∑（單個(gè)SKU的重量*件數(shù)）訂單總重量<=2kg$1.10$0.302kg<訂單總重量<=5kg$1.50$0.305kg<訂單總重量<=10kg$1.70$0.3010kg<訂單總重量<=20kg$2.50$0.3020kg<訂單總重量<=50kg$4.00$0.3050kg<訂單總重量<=70kg$7.50$0.3070kg<訂單總重量<=100kg$11.00$0.30100kg<訂單總重量<=200kg$18.00$0.30200kg<訂單總重量<=300kg$35.00$0.30300kg<訂單總重量<=400kg$55.00$0.30400kg<訂單總重量<=500kg$70.00$0.30訂單總重量>500kg$69+$0.12/KG(超出500KG部分)$0.30速賣通海外倉的訂單處理費(fèi)

28海外倉物流5.當(dāng)?shù)嘏伤唾M(fèi)當(dāng)?shù)嘏伤唾M(fèi)用俗稱二程派送費(fèi)用，是指買家對(duì)其產(chǎn)品下單后，由倉庫完成打包配送至賣家地址所產(chǎn)生的費(fèi)用。各國物流公司操作都有所區(qū)別，具體費(fèi)用還需與當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司咨詢。亞馬遜美國倉配送費(fèi)報(bào)價(jià)

29海外倉物流案例：亞馬遜FBA物流費(fèi)用訂單處理費(fèi)取件及包裝費(fèi)用配送費(fèi)

30六、跨境物流方式選擇選擇跨境物流方式主要可以從四個(gè)方面考慮：價(jià)格時(shí)效質(zhì)量服務(wù)

31三跨境物流風(fēng)險(xiǎn)與防范

32一、海關(guān)查驗(yàn)與扣貨1.扣貨主要原因（1）申報(bào)價(jià)值與估價(jià)不一致（2）品名和產(chǎn)品不符、裝箱清單不詳（3）私人物品貨值超過一定金額（4）海外國家的相關(guān)政策

33一、海關(guān)查驗(yàn)與扣貨2.扣貨后處理方法（1）申報(bào)價(jià)值與估價(jià)不一致（2）品名和產(chǎn)品不符、裝箱清單不詳（3）私人物品貨值超過一定金額（4）海外國家的相關(guān)政策（1）聯(lián)系買家，說服買家協(xié)助清關(guān)，雙方協(xié)商解決清關(guān)費(fèi)用。（2）協(xié)商不成，退回或放棄包裹。應(yīng)如實(shí)填寫。海關(guān)總署2010年第43號(hào)文件個(gè)人寄自或寄往港澳臺(tái)/其它國家地區(qū)的物品跨境商品郵寄之前務(wù)必清楚相關(guān)政策規(guī)定，否則輕則退運(yùn)，嚴(yán)重的可能會(huì)造成違反法律法規(guī)的后果。

34二、關(guān)稅及增值稅關(guān)稅及增值稅的主要風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)（1）不清楚客戶是企業(yè)還是個(gè)人（2）增值稅低估，沒有包含郵費(fèi)、包裝費(fèi)（3）不清楚關(guān)稅、增值稅率（4）商品編碼歸類錯(cuò)誤搞清楚客戶身份正確核算增值稅的金額確認(rèn)交易位置，及時(shí)掌握關(guān)稅、增值稅的變化情況，避免錯(cuò)誤。對(duì)交易商品進(jìn)行正確歸類。

35三、境外配送境外配送主要風(fēng)險(xiǎn)（1）丟包、破損（2）無法派送（3）不可抗力境外配送風(fēng)險(xiǎn)防范（1）選擇可靠的物流（2）與客戶保持聯(lián)系（3）關(guān)注時(shí)事

36三、境外配送境外配送主要風(fēng)險(xiǎn)（1）丟包、破損（2）無法派送（3）不可抗力境外配送風(fēng)險(xiǎn)防范（1）選擇可靠的物流（2）與客戶保持聯(lián)系（3）關(guān)注時(shí)事

37謝謝觀看跨境電子商務(wù)

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39國際物流運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸（SeaTransport或OceanTransport）班輪運(yùn)輸（LinerTransport）租船運(yùn)輸（CharterTransport鐵路運(yùn)輸（RailwayTransport）中歐班列（按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃有西、中、東三條通道。）

40國際物流運(yùn)輸方式大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸（airtransportation）班機(jī)（AirlinerTransport）包機(jī)（CharteredCarrierTransport）集中托運(yùn)（Consolidator）航空急件傳送（AirExpressService）

41一、海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（OceanTransport）海洋運(yùn)輸是最常用、最普遍的一種國際貨物運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸主要適用于批量、大宗貨物進(jìn)出口。優(yōu)勢(shì)：可利用四通八達(dá)的天然航道，不受軌道和道路的限制，通過能力大；載運(yùn)量大，遠(yuǎn)大于鐵路和運(yùn)輸車輛；由于運(yùn)量大，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。海洋運(yùn)輸按照船舶經(jīng)營方式主要分為：（1）班輪運(yùn)輸也稱“提單運(yùn)輸”（2）租船運(yùn)輸

42二、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸（RailwayTransport）在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸主式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。優(yōu)勢(shì)：一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運(yùn)輸，而且運(yùn)量較大，速度較快；有高度的連續(xù)性，與其它運(yùn)輸方式配合可實(shí)現(xiàn)“門到門”的連續(xù)運(yùn)輸；運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)也較?。皇掷m(xù)比海洋運(yùn)輸簡單，且發(fā)貨人和收貨人可以在就近的始發(fā)站（裝運(yùn)站）和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。

43三、大陸橋運(yùn)輸北美大陸橋大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。亞歐大陸橋

44四、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸（AirTransportation）又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。優(yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)。有班機(jī)（AirlinerTransport）、包機(jī)（CharteredCarrierTransport）、集中托運(yùn)（Consolidator）和航空急件傳送（AirExpressService）等運(yùn)輸方式。