網(wǎng)約車平臺匯總

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網(wǎng)約車平臺匯總網(wǎng)約車平臺匯總1、滴滴出行：滴滴當然是老大，不得不提。優(yōu)勢：經(jīng)太多年的發(fā)展和并購，已經(jīng)構成行業(yè)中一家獨大的壟斷地位。號稱為超過4億用戶提供各種打車、租車、順風車等全面的出行服務。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，滴滴日訂單數(shù)千萬。問題：始終處于輿論漩渦中，克扣車主利益、不公平對待車主和乘客以及屢發(fā)的安全事件等，最近更是用戶吐糟一片，大量車主退出。2、Uber優(yōu)步：始于美國，2021年優(yōu)步中國被滴滴并購。優(yōu)勢：多種功能的出行之選。輕松出行，查看道路，費用估算，車主APP端可自選能否點擊確認接單，車主接單有一定選擇權，不同于滴滴完全由系統(tǒng)派單。問題：被滴滴掌控后，成為滴滴的小弟，司機和用戶同樣不滿。3、易到用車：創(chuàng)立于2020年，號稱智能交通和汽

1車共享理念的引領者。優(yōu)勢：原為樂視旗下出行品牌，受樂視資金鏈斷裂影響，發(fā)展一路坎坷。樂視退出后，易到由韜蘊資本控股，迅速扭轉負面局面。易到在4月公布推出包括免除車主傭金、實行階梯返利、下調(diào)乘車資費等顛覆性政策，希望借此打破網(wǎng)約車行業(yè)傳統(tǒng)的傭金形式，通過場景化出行，推動行業(yè)服務升級。此舉確實也迅速拉回了大量車主和乘客。劣勢：前期影響仍在，覆蓋率不高，用戶較少，有待進一步發(fā)展。4、美團打車：美團旗下網(wǎng)約車平臺,提出為用戶提供“出行+消費‘’的網(wǎng)約車服務平臺。優(yōu)勢：滴滴的有力競爭者。不僅自家平臺用戶需求強勁，更有廣大希望改變不得不選滴滴的多樣化用戶的出行需求。美團打車在南京和上海等城市初期運營時對司機采取“零抽成〞、“低抽成〞福利政策，短期迅速占有近30%市場份額。劣勢：拓展較慢，運營管理經(jīng)歷仍待成熟。5、神州專車：是國內(nèi)領先的租車連鎖企業(yè)神州租車聯(lián)合第三方推出的互聯(lián)網(wǎng)出行品牌。

2優(yōu)勢：神州專車采用“專業(yè)車輛，專業(yè)司機〞的B2C運營形式，專車服務活躍用戶覆蓋率穩(wěn)居國內(nèi)專車市場前列，用戶留存率達66.7%，受中高端客戶青睞。吳秀波的代言更是讓神州專車家喻戶曉。缺點：群眾覆蓋率不高，車少，用戶少。6、首汽約車：定制化專車服務業(yè)知名品牌，主打中高端商務用車服務市場。優(yōu)勢：目前主要在北京、上海、廣州、杭州、深圳等一線城市運營，陸續(xù)將逐步在全國范圍進行推廣。專車全部使用正規(guī)租賃公司車輛，和專業(yè)駕駛員合作，定位于中高端群體，主打中高端商務用車服務市場。缺點：普及率不高，非群眾出行首選。7、曹操專車CAOCAO：吉祥集團戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務平臺。優(yōu)勢：定位于高品質服務的專車平臺，取義“講曹操，曹操到〞，突顯“隨叫隨到，輕松便捷〞和快速反響的服務品質。公司統(tǒng)一新能源車型，司機統(tǒng)一招募，接受專業(yè)培訓，形象統(tǒng)一，品質感較高。缺點：公司專車專業(yè)司機，相對于滴滴，費用也較

3高。8、其他：嘀嗒拼車、斑馬快跑等。屬于出行行業(yè)的二線陣營或地方性平臺，未全面鋪開。僅在少數(shù)城市運營，區(qū)域性用戶較多。以上，目前市面上較為知名的出行方式基本在列，其中神州、首汽、曹操等平臺定位中高端，提供高品質出行服務；滴滴、優(yōu)步、易到、美團等平臺主要面向群眾出行，車型以私家車為主，體驗品質也是群眾化，安全風險也相對較高。總的來講，哪家出行方式、用車方式比擬靠譜，主要還是看不同定位、不同用戶群的需求吧，合適就好。