斜拉橋工藝模板

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斜拉橋工藝模板452020年4月19日

1資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。452020年4月19日

2資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。1.工程概述深圳斜拉橋為單索斜拉鋼箱梁橋,橋體鋼箱梁本身體積大,內(nèi)部隔板、加勁板很多,在鋼箱梁制造過程當中,控制箱體的焊接變形是本工程的重點,減少焊接變形,提高焊接質(zhì)量,將直接影響到鋼箱梁的制作質(zhì)量和安裝質(zhì)量。橋體鋼箱梁寬37.6米,主跨側(cè)為12米一節(jié),副跨為36-42米一節(jié),采用單箱體四室結(jié)構(gòu),鋼箱梁高為4米,頂面橋板板厚為18mm,底板板厚為10mm,腹板板厚為12mm,底板在支點局部加厚為20mm、40mm根,頂板、底板、腹板縱向均采用U型肋加強。根據(jù)圖紙以及實際吊裝的需要將橋體分為21段,每段單元最大重量為500噸,最小重量為230噸。鋼箱梁的制作分為頂板、底板單元件、隔板、腹板單元件的制做,以及橋梁單元(分段鋼箱梁)的組拼和分段單元的整體預拼裝。452020年4月19日

3資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。2.工程特點深圳斜拉橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)復雜,中部隔板及U型肋比較密集,匹配要求高。為此我們將采取一系列有效的工藝措施來保證裝焊質(zhì)量,制定科學嚴格的工藝規(guī)程和質(zhì)量保證體系,強化技術(shù)管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理,精心組織生產(chǎn),力求高效保質(zhì)按時完成任務。2.1幾何尺寸精度控制由于橋體底板和頂板均為U型肋加強,焊接時容易變形,本公司設(shè)計了專用的胎架,橫向加放預拱度來防止收縮變形,經(jīng)過各種彈性碼板來控制節(jié)段的整體變形。2.2板塊的翹曲變形頂、底板由于U肋集中,焊后將產(chǎn)生較大的翹曲變形,過多的熱矯正會使板內(nèi)應力增大。本公司根據(jù)以往的變形規(guī)律,設(shè)計制作了反變形的胎型來保證板塊的施焊質(zhì)量。2.3箱梁的防腐嚴格控制箱梁的除銹質(zhì)量,涂裝前的保潔工作,涂裝房增設(shè)烘干除濕系統(tǒng),并增設(shè)了密閉防護簾結(jié)構(gòu)。452020年4月19日

4資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。2.4錨箱制作錨箱處由于構(gòu)件較集中,板厚大,焊接后容易引起變形,本公司制定專門的錨箱制作工藝來保證錨箱制作精度。3.制作流程圖紙細化原材料采購材料檢驗材料預處理工藝編制焊接工藝試驗放樣下料橋體單元板類元件制作尺寸檢查焊縫檢查橋體單元板類元件拼裝單元分段拼裝單元預拼裝構(gòu)件運輸尺寸檢查尺寸檢查尺寸檢查452020年4月19日

5資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。4.制作工藝4.1材料檢驗及預處理對本工程中所采用的材料,指定嚴格的材料采購、檢驗流程來控制材料的質(zhì)量,以保證整個工程的質(zhì)量。采購文件準備采購合同準備工程合同商務文件準備技術(shù)文件準備審批詢價報價分析報價評審分供方篩選合同洽談審批分供方評審信息收集工作計劃采購策劃材料清單審批采購合同評審采購合同簽訂采購合同管理452020年4月19日

6資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。材料采購部門、質(zhì)量檢驗部門根據(jù)材料采購管理流程,對材料從采購、入庫、領(lǐng)料等環(huán)節(jié)均進行嚴格的控制。鋼板進廠復驗合格后,方可投入生產(chǎn)。下料前先將鋼板經(jīng)滾板機滾平后再對鋼板進行預處理,鋼板在預處理線上進行拋丸除銹、噴涂車間底漆并烘干。對鋼板的材質(zhì)、爐批號進行移植,除銹等級為GB8923-88標準規(guī)定,噴涂車間底漆一道。對于少數(shù)型材,采用手工噴砂、噴漆工藝。4.2橋體單元板類元件下料所有構(gòu)件應按照設(shè)計施工細化圖及制造工藝的要求,進行計算機的放樣,并按工藝要求制作角度樣板、槽口樣板、胎架等樣板。板件下料前,先將鋼板經(jīng)滾板機滾平,控制平面度并經(jīng)預處理。本橋所有零件優(yōu)先采用精密(數(shù)控、半自動)切割下料,452020年4月19日

7資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。手工氣割僅限于工藝特定或切割后仍需加工的零件;采用數(shù)控切割機下料的零件編程時,將根據(jù)零件的形狀復雜程度、尺寸大小、精度要求等規(guī)定切入點和退出點、切割方向和切割順序,并適當加放切割補償量,消除切割熱變形的影響。頂?shù)装濉⒏拱?、橫隔板等直線形零件,在7.5×50m數(shù)控切割機上下料。下料時根據(jù)圖紙要求使用三割炬同時將坡口開出。板條在7.5×24m數(shù)控切割上下料。形狀復雜的零件在數(shù)控等離子切割機上下料。所有板件下料后必須用壓力機或其它機械方法矯平、調(diào)直,嚴格控制平面度和直線度,合格后方轉(zhuǎn)下道工序。4.3另部件加工4.3.1邊緣加工零件的邊緣加工,應優(yōu)先選用精密切割;刨邊后的邊緣允許偏差應符合相關(guān)標準要求;零件加工后應磨去邊緣的飛刺、掛渣,使斷面光滑。4.3.2U型肋加工本橋鋼箱梁的頂?shù)装宓目v向均用U型肋加勁。全橋所用U型肋數(shù)量較大,因此,U型肋交由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作。要求供應商采用冷軋成形法連續(xù)軋制。材質(zhì)應符合設(shè)計要求。供應狀態(tài)為長度定尺、開出坡口、預處理、噴涂底漆、捆扎發(fā)運。452020年4月19日

8資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。U型肋的質(zhì)量控制主要為:拆角處不允許有裂紋,橫斷面尺寸、焊接坡口、扭曲、端口垂直度、頂面縱橫向平面度等指標要符合相關(guān)技術(shù)要求。4.3.3制孔構(gòu)件上的所有螺栓孔應成正圓柱形,孔壁表面粗糙度滿足使用要求,孔緣無損傷不平,無刺屑;孔徑、孔距均應符合本橋要求。4.3.4頂?shù)装灏鍓K的制作由U型肋和鋼板組裝形成的板塊,是本橋的最基本的部件,計有頂?shù)装灏鍓K兩種。重點控制項:縱橫向平面度、板邊直線度、四角不平度、U型肋與縱向基準線的平行度、U型肋間距值及連接板(如有時)與板面的垂直度。擬采用如下加工工藝:⑴鋼板經(jīng)預處理后采用7.5×24m數(shù)控切割機上精切下料,板塊長度方向的一端留出二次切割量,其余三邊精切下料,下料時重點控制對角線差、板邊直線度。⑵利用劃線平臺劃出板塊縱橫基線及U型肋、連接板(如有時)位置線。U型肋內(nèi)側(cè)按涂裝體系要求噴涂。⑶設(shè)計制作能控制U型肋組裝精度的專用門式組裝胎型,在其上組裝板塊。板塊定位拼裝胎型簡圖門架斜鐵軌道平臺452020年4月19日

9資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。⑷根據(jù)板塊的焊接變形規(guī)律,結(jié)合其結(jié)構(gòu)形式、熱量輸入、應力分布及變形趨勢,確定反變形量,設(shè)計制作焊接反變形胎架。板塊反變形焊接胎架簡圖在胎架上采用”反變形”技術(shù)控制板塊的焊接變形,板塊在胎架上采用機械卡固固定,避免碼板定位,施焊時采用線能量較小的CO2氣體保護自動焊機同向(以防止焊后扭曲變形)對稱施焊U肋焊縫,以盡量減小焊接變形。焊接時重點控制焊絲角度、工藝參數(shù),452020年4月19日

10資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。保證熔深、焊縫外觀成型,避免咬邊等缺陷。我們將在工藝參數(shù)選擇、焊接位置選擇、質(zhì)量控制上采取嚴格的要求。⑸利用火焰矯正的方法,矯正板塊殘余翹曲變形,重點矯正邊緣的波浪彎、縱向上拱度,滿足對接對平面度的要求。⑹以縱橫基準線為準組焊連接板(如有時),重點控制連接板與板面的垂直度。⑺對被破壞的車間漆部位,經(jīng)二次除銹處理達到St3級,再涂車間底漆。U肋兩端用發(fā)泡塑料板封嚴,防止U肋在運輸和存放過程中進水。板塊制作流程圖:鋼材預處理U肋來料下料矯正修磨劃線定位組焊U肋焊接、矯正、探傷組焊連接板焊接、矯正、探傷補涂銹、涂裝報檢4.3.4橫隔板縱腹板的制作452020年4月19日

11資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。隔板是箱形梁組裝的內(nèi)胎,它的精度直接控制箱梁的斷面精度。制作中重點控制項:縱橫向平面度、板邊直線度、四角不平度、各豎向加勁板、人孔圈平面度、面板與腹板的垂直度等。針對其結(jié)構(gòu)較多,焊接工作量大的特點,擬采用如下工藝:鋼材預處理數(shù)控下料矯正劃線組裝加勁材組裝人孔鑲邊與面板組裝檢驗焊接、矯正補涂銹、涂裝檢驗存放焊接、矯正⑴首先對組成橫隔板單元件的板及縱向、橫向加勁肋等進行尺寸復查,縱腹板、橫隔板零件全部采用數(shù)控精切下料,用刨邊機加工對接邊及坡口。⑵制作專用于縱復板橫隔板組裝的專用胎架。以隔板非結(jié)構(gòu)面為基面裝焊。⑶隔板劃線組裝各種勁板、人孔加強圈、角鋼等零件,用CO2氣體保護半自動焊焊接,焊接時焊接程序十分重要,必須嚴格執(zhí)行焊接工藝文件規(guī)定的合理的施焊程序。正確的焊接次序是先焊接縱向加勁肋,452020年4月19日

12資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。再焊橫向加勁肋?？v向焊接時應多道焊縫同時同方向?qū)ΨQ焊接,以減少焊接變形。⑷待構(gòu)件完全冷卻后脫胎,并進行矯正,報驗。4.4頂?shù)装鍐卧亩纹囱b再橋體單元構(gòu)件總拼裝前,為了減少總拼裝工作量,縮短總拼裝的施工周期,預先將相鄰的2塊頂板(底板)在平面拼裝平臺上預先拼裝,焊接后并經(jīng)檢驗合格后,進行分段單元的總拼裝工序。二次拼裝胎架頂、底板二次拼裝時,按制造位置,預先在拼裝平面胎架上劃出中心線位置,胎架兩側(cè)劃出測量檢查線,用與檢查板塊邊緣的直線度,長度方向的端面線,用于檢查拼裝板塊的總寬度和對角線長度。⑴組拼方法:用卸船吊將兩塊片體吊上線下組拼胎架,吊裝方法如下圖:鋼絲繩452020年4月19日

13資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(2)按照胎架上的中心線位置和測量檢查線,檢查板塊邊的直線度,長度方向上定出端部定位線。首先將其中的一塊固定,保證其與中心線間距為3mm,測量檢查后用碼鐵固定,然后用倒鏈調(diào)整另一塊,保證兩板對接間隙6±2mm。板塊之間用”T”碼固定,板塊周邊用”∩”碼固定,碼鐵的數(shù)量每米不少于兩個,并根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整,以控制焊接過程中的焊接變形。(3)組拼后進行標高測量(標高測量點如下圖),允差為±2mm,不合格的用千斤頂、斜鐵調(diào)整;300mm300mm300mm300mm焊縫(4)452020年4月19日

14資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。裝配尺寸報檢合格后進行焊接。焊接時先進行分段定位焊,定位焊采用CO2保護焊,定位長度500mm到1000mm,間隔1200mm左右。然后再調(diào)平間隔處并定位焊縫的兩端磨成過渡斜面,貼置陶質(zhì)墊板后進行CO2保護焊打底,用埋弧自動焊蓋面焊接;待構(gòu)件完全冷卻后檢查外形尺寸及焊接質(zhì)量,不合格處按照返修工藝文件進行返修作業(yè)。4.5分段單元拼裝分段單元的拼裝采用整體拼裝的方式,按照橋面線型設(shè)置胎架,使分段制作和吊裝分段合攏結(jié)合起來同時進行。分段拼裝流程中底板上胎架兩側(cè)底板對稱拼裝縱腹板、橫隔板拼裝頂板拼裝452020年4月19日

15資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。分段吊裝合攏分段點焊接結(jié)構(gòu)檢驗運輸附件拼裝斜腹板拼裝4.5.1底板的拼裝將已拼裝成一整體的底板吊上胎架定位,定位采用胎架上的控制線進行縱、橫方向的定位,并預留焊接收縮余量。定位尺寸合格后要將片體和胎架間穩(wěn)固連接,以防變化;(1)在對接焊縫的兩頭安裝引、熄弧板及生產(chǎn)試板(當有此要求時),試板應安裝在引、熄弧板和產(chǎn)品之間,452020年4月19日

16資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。在沒有安裝試板空間時可向監(jiān)理申請試板旁置。(2)尺寸合格以后用碼板固定,裝配報檢;(3)報檢合格以后進行焊接,先進行CO2定位焊接,工序和線下拼接基本相同,焊接采用陶質(zhì)襯墊、藥芯焊線C02氣體保護焊打底、埋弧自動焊進行焊接。焊后進行焊接收縮量的測量,記錄測量的結(jié)果,并對焊縫修正打磨;(4)焊接報檢,進行焊縫外觀檢驗和無損探傷檢測。4.5.2角單元的安裝:(1)將兩邊的角單元吊上胎架與側(cè)板拼裝。在焊縫端頭安裝引、熄弧板和生產(chǎn)試板(當有此要求時)。其控制尺寸和側(cè)板的安裝基本相同。(2)裝配報檢合格后進行焊接。角單元與側(cè)板的對接焊,全部采用陶質(zhì)襯墊、藥芯焊絲C02氣體保護焊;(3)焊縫的修正打磨,焊后報檢。4.5.3縱腹板單元拼裝（1）利用經(jīng)緯儀定位劃拼裝裝配線,452020年4月19日

17資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。采用水平儀控制縱腹板上的頂板的水平度,采用斜撐類的固定裝置對縱腹板進行固定,進行尺寸檢查無誤后點焊固定。（1）調(diào)整完成后,用碼鐵固定好后進行裝配報檢。(3)報檢合格以后進行焊接,焊接時考慮到焊縫收縮引起的側(cè)板標高變化,焊前應將側(cè)板和胎架連接好或用重物壓住,焊縫對口同底板;(4)焊接采用C02半自動氣體保護焊焊接。焊后進行焊接收縮量的測量,記錄測量的結(jié)果,并對焊縫修正打磨。(5)焊后報檢,進行焊縫外觀檢驗和無損探傷檢測;4.5.4橫隔板單元拼裝(1)將橫隔板吊上拼裝胎架,用螺栓將橫隔板與底板、側(cè)板連接好,用定距桿和調(diào)整拉桿調(diào)整其垂直度,安裝時詳細記錄裝配尺寸,安裝完畢進行裝配報檢。（2）配尺寸報檢。(3)報檢合格以后焊接;焊接方法:手工電弧焊或CO2氣體保護焊,焊縫背面氣刨清根封底焊。452020年4月19日

18資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(4)焊縫的修正和打磨;(5)焊后報檢。4.5.5頂板單元拼裝(1)在完成橫隔板和底板的下圍欄角焊縫之后,先將已拼裝成一整體的頂板(橋面板)吊上拼裝胎架就位,然后依次將其它的頂板吊上胎架安裝。(2)定位:應保證頂板單元的中心線與底板單元的中心線重合即與地樣線重合。（2）采用手拉葫蘆調(diào)整頂板與腹板、橫隔板間隙,使之達到設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的要求。（3）尺寸檢查無誤后,點焊固定,并在內(nèi)側(cè)局部用斜撐支撐,端口設(shè)立臨時支撐,減少變形。452020年4月19日

19資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。452020年4月19日

20資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。4.6焊接本橋為鋼箱梁結(jié)構(gòu),頂板、底板、腹板及橫隔板結(jié)構(gòu)焊縫較多,焊接工作量大,因此,控制好結(jié)構(gòu)的焊接工藝,是保證鋼箱梁制造質(zhì)量的關(guān)鍵。本工程主要用材料為S355M、S355KL。根據(jù)鋼箱梁的材料擬定本工程采用的焊接材料為;手工焊條:SHJ507CO2焊絲:TWE711、KFX712埋弧焊絲:H10Mn2G焊劑:SJ101、HJ3314.6.1焊接工藝要求(1)定位焊接要求定位焊接前,必須檢查焊腳坡口尺寸,根部間隙等,不符合規(guī)定的要求時,不得進行定位點焊。定位焊的焊縫長度一般為50~100mm,定位焊接位置必須布置在焊道內(nèi),厚度不超過設(shè)計焊縫厚度的1/2,且不大于8mm。在正式焊接預熱前,必須先檢查定位焊縫是否有裂縫,預熱后再次檢查,確定無裂縫后正式進行定位焊接。定位焊與正式焊縫具有同樣的質(zhì)量要求。定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等焊接缺陷,凡最后不溶入焊縫的定位焊縫均應清除干凈。452020年4月19日

21資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(2)一般焊接要求所有的焊接工作,均必須按照已批準的焊接工藝規(guī)程進行,任何的工藝改變,都必須重新進行焊接工藝評定試驗。工廠或現(xiàn)場焊接,必須對焊接作業(yè)點進行有效的防護措施,不得在雨天及母材表面潮濕或大風天氣進行露天焊接作業(yè)。除特殊位置外,一般均采用埋弧自動焊和CO2氣體保護焊,以提高鋼箱梁的焊接質(zhì)量和焊接速度,特殊位置以及小的結(jié)構(gòu)縫采用手工焊。所有的焊接引弧一律在坡口、焊接區(qū)內(nèi)進行,不得在母材表面進行焊接引弧。根據(jù)工藝要求,設(shè)置工地焊接試板,并取樣進行焊接質(zhì)量評定試驗,焊接所用的引熄弧板,應待焊縫冷卻后,進行切割,切割后端面焊縫打磨平整。（1）焊接坡口的要求6006006≥32平板對接焊縫采用埋弧自動焊,同時采用CO2氣體保護焊,埋弧自動焊坡口形式將根據(jù)不同板厚,分別采用X型、Y型及V型陶瓷襯墊焊。6008<32452020年4月19日

22資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除?！?600鋼箱梁頂?shù)装迳系腢型肋,將在專用的反變形胎架上采用CO2自動焊進行部分溶透焊。鋼箱梁內(nèi)加勁板、橫隔板等構(gòu)件的焊縫,主要采用CO2氣體保護焊和手工焊接結(jié)合進行焊接。（1）焊接接頭性能要求主要構(gòu)件的對接和角接頭的機械性能(包括拉伸、彎曲)試驗值,應不底于母材的標準值。雙面全溶透的對接焊縫,其根部重疊部分應大于2mm,焊縫的各項檢測指標必須達到規(guī)定的等級焊縫的要求。4.6.2焊接方法橋體鋼箱梁制造所采用的焊接方法都應具有合格的焊接工藝評定,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后才能實施于本橋。焊接方法表452020年4月19日

23資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。焊接方法代號適用位置擬施焊部位手工電弧焊SMAW平、橫、立、仰錨箱的焊接、嵌補、附屬設(shè)施等CO2半自動焊FCAW-S平、橫、立、仰頂?shù)装宓暮附?頂?shù)装褰M合焊打底,隔板的角接及各類角焊縫GMAW平、橫、立、仰埋弧焊SAW平頂?shù)装鍖咏宇^組合焊CO2自動焊FCAW-A平U肋與頂?shù)装宓暮附?腹板的焊接等(1)焊接工藝評定與焊接工藝指導書(WPS)焊工工藝評定項目應按本橋圖紙及技術(shù)要求來確定,焊接工藝評定所要做的項目、內(nèi)容、試驗方法按照JB470B-92條款執(zhí)行。焊接工藝評定流程為:按JB470B-92的要求編訂焊接工藝評定任務書焊接試驗室制定試板規(guī)格等材料準備工藝鑒定試驗編訂焊接工藝評定指導書試板焊接檢驗與試驗452020年4月19日

24資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(2)焊縫返修焊縫返修二次時,需要監(jiān)理工程師同意認可,并制定有相應的返修工藝,焊縫返修原則用手工電弧焊。焊接缺陷采用碳弧氣刨清除,確認焊接被徹底去除后才能進行下一道工序,清除焊接缺陷時,將兩端刨成1:5的斜度,槽的寬度與深度要均勻一致。(3)焊接檢驗整個焊接過程要做好四檢工作(自檢、互檢、專檢、監(jiān)理檢查)。檢驗流程:焊前檢驗過程檢驗焊后檢驗特別檢驗(4)焊接接頭的破壞性試驗焊接主要構(gòu)件時,應增設(shè)試板,從焊接試板取樣進行破壞性試驗,取得焊縫的力學性能資料,評定焊縫的性質(zhì)。(5)焊縫的無損檢測焊縫在外觀質(zhì)量獲得監(jiān)理工程師認可后應進行無損檢測,檢測的方法擬采用超聲波檢測(UT),磁粉檢測(MT)及射線檢測(RT),所用探傷人員持Ⅱ級以上證書,而且儀器經(jīng)計量合格。452020年4月19日

25資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。5.工程管理及組織機構(gòu)5.1管理原則在公司領(lǐng)導的統(tǒng)一指揮下,由項目經(jīng)理部對外實行”統(tǒng)一組織、統(tǒng)一對外、統(tǒng)一安排”的三統(tǒng)一,對內(nèi)實行”統(tǒng)一生產(chǎn)指揮、統(tǒng)一業(yè)務管理、統(tǒng)一生活福利”的三統(tǒng)一原則。5.2施工管理在公司的領(lǐng)導下,成立深圳斜拉橋工程項目指揮部。項目部下設(shè)管理層,作業(yè)層,452020年4月19日

26資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。詳見深圳斜拉橋工程指揮部體系圖:深圳斜拉橋工程指揮部體系圖項目副經(jīng)理----承接業(yè)務,用戶信息反饋等(商務)材料主管----確保材料、輔料供應設(shè)備主管----確保設(shè)備配置,設(shè)備完好項目經(jīng)理項目副經(jīng)理生產(chǎn)主管----協(xié)調(diào)生產(chǎn),保證進度,確保制作質(zhì)量(工程)生產(chǎn)計劃,組織生產(chǎn),成品半成品管理安全主管----現(xiàn)場安全管理后勤主管----后勤保障,人員培訓技術(shù)主管----工藝性審閱,工藝編制,工藝設(shè)計,項目總工程師工藝貫徹質(zhì)檢主管----工藝檢驗,產(chǎn)品檢驗,檢驗記錄,質(zhì)量證明5.3人員組織以節(jié)段為單位組織實施施工,452020年4月19日

27資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。要求有各專業(yè)工程師進行直接指導、監(jiān)督作業(yè)隊施工,使整個施工過程按照標準化、程序化、規(guī)范化進行,以充分提高生產(chǎn)工作效率。為此我們將安排有較強的工作能力和技術(shù)水平,同時又有一定管理經(jīng)驗的、參加過青馬大橋、虎門大橋、江陰大橋、連徐拱橋等同類型鋼結(jié)構(gòu)的工程技術(shù)人員及管理人員負責技術(shù)、質(zhì)量和施工管理工作。5.4材料組織按《質(zhì)量手冊》進貨檢驗的要求組織采購材料,鋼材復驗按標準和技術(shù)規(guī)范的要求進行;材料的領(lǐng)用由物資部門統(tǒng)一進行保管與發(fā)放,做可追蹤性記錄;焊材嚴格烘焙,防潮防濕;漆料嚴禁煙火。5.5工序控制對各工序控制點進行監(jiān)督、審核和考核;按相關(guān)設(shè)計圖紙、技術(shù)文件、制造規(guī)范、合同與技術(shù)協(xié)議所指定的有關(guān)標準進行實施與驗證。5.6質(zhì)量記錄質(zhì)量記錄填寫規(guī)范、完整、正確,字跡清晰、貯存環(huán)境適宜,存取方便,可用電腦進行檢索。452020年4月19日

28資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。6.質(zhì)量管理6.1質(zhì)量保證體系推行全面質(zhì)量管理,建立以項目經(jīng)理為首,總工程師為主管,質(zhì)檢工程師為質(zhì)保工程師,各專業(yè)工程師和現(xiàn)場QC為質(zhì)量現(xiàn)任人員的工程質(zhì)量保證體系,完全按ISO9002質(zhì)量體系程序文件運作。6.2質(zhì)量保證措施(1)配備專職的現(xiàn)場QC人員,積極開展QC小組活動及技術(shù)攻關(guān)活動,以優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量,保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。(2)選派思想素質(zhì)好,技術(shù)水平高,質(zhì)量意識強的施工人員,選用先進的施工機具裝備和精密的測量儀器,制訂先進合理的施工方法,采用現(xiàn)代化的管理手段,確保工程質(zhì)量。(3)施工過程中,接受工程監(jiān)理對現(xiàn)場工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時查清原因,堅決改正。(4)施工中各關(guān)鍵工序,應在工程監(jiān)理和甲方項目工程師指導下進行作業(yè),并執(zhí)行自檢、互檢、交接檢和專檢制度。出現(xiàn)問題及時糾正,不得留隱患,上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。452020年4月19日

29資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(5)強化專業(yè)工程師的職能,專業(yè)工程師在開工前認真吸收消化圖紙、技術(shù)要求及質(zhì)量標準,編制切實可行的施工技術(shù)方案,并向全體施工人員做好技術(shù)交底,明確各工序的質(zhì)量要求,在施工過程中,直接指導各作業(yè)班組的施工,并配合現(xiàn)場QC搞好質(zhì)檢工作。(6)加強測量儀器、檢測工具的計量和使用管理,按規(guī)定定期檢驗,不合格的嚴禁使用。(7)建立質(zhì)量信息系統(tǒng),隨時收集反映施工質(zhì)量問題的資料,及時分析和處理問題,認真接受有關(guān)質(zhì)量部門的監(jiān)督。(8)加強對橋體構(gòu)件的驗收工作,不合格的構(gòu)件不得驗收,不得轉(zhuǎn)入拼裝工序。(9)對質(zhì)量實行獎罰制度,各質(zhì)量管理人員的獎金和施工隊的承包嚴格與質(zhì)量工作的好壞掛鉤。6.3產(chǎn)品質(zhì)量檢驗管理質(zhì)量檢驗:采用一定的檢驗測試手段和檢查方法,測定產(chǎn)品的質(zhì)量特性并把測定的結(jié)果同規(guī)定的質(zhì)量指標比較,從而對該產(chǎn)品做出合格或不合格判斷的工作總稱。6.3.1自檢⑴工作開始前,操作者必須對設(shè)備狀態(tài)、工藝裝備(工、卡、量具),技術(shù)文件(圖紙、工藝文件、路線卡、過程單)、工件(材質(zhì)、數(shù)量、規(guī)格)認真檢查核對,452020年4月19日

30資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。熟悉了解后才能開始工作。⑵構(gòu)件施工后,進行自檢,并主動與專檢人員聯(lián)系,共同檢測認定該件合格并在首件檢查記錄單上簽字后,方能進行下一步作業(yè)。⑶對完工零部件自檢合格以后,經(jīng)互檢再交專檢人員進行檢查。⑷操作者應及時認真填寫有關(guān)票卡,按規(guī)定做好加工和組裝記錄,并按規(guī)定要求做好實物標識。6.3.2互檢⑴互檢由共同作業(yè)者或工班長承擔,操作者應主動接受其檢查。⑵下工序要對上工序的加工質(zhì)量進行復檢或抽檢,對不符合技術(shù)標準的零部件,應提出意見或拒絕使用。⑶師傅應對自己所帶徒工完成的產(chǎn)品質(zhì)量負責。6.3.3專檢⑴專檢人員是行使產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把關(guān)職能的重要環(huán)節(jié)。應對自己負責檢查的產(chǎn)品或工序,按檢驗指導書的規(guī)定進行檢驗,并對漏檢、錯檢負責。做好巡檢,當好”三員”,達到”三滿意”和”三項職能”要求。⑵專檢人員除對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗控制外,還應檢查工藝規(guī)程的貫徹執(zhí)行情況,452020年4月19日

31資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。對違反工藝紀律者應制止并向有關(guān)部門發(fā)出信息,及時解決。⑶在產(chǎn)品質(zhì)量問題的處理上,如與有關(guān)人員存在不意見,可報請上一級做出決定,同時有權(quán)越級反映。⑷半成品件、成品件完工后,應及時檢查驗收。未經(jīng)專檢人員簽章的”工序移交單”、”成品移交單”的半成品件、成品件,一律不能轉(zhuǎn)序和出廠。6.3.4焊縫質(zhì)量管理制度(1)施焊人員應按工藝規(guī)定要求進行施焊,并對焊縫質(zhì)量負責自檢,并接受互檢,檢查部專檢人員分別負責焊縫的外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量的檢查。(2)施焊者除應按工藝規(guī)定及操作規(guī)程進行施焊外,亦應及時對施焊后的缺陷部位進行修補、鏟磨,實施可追溯性標識后交專檢人員進行外觀質(zhì)量檢查,并按規(guī)定要求辦理有關(guān)手續(xù)。(3)施焊者對須進行無損探傷的焊縫應及時填寫”無損探傷申請單”交焊接外觀組,外觀質(zhì)量專檢人員認真核對”無損探傷申請單”中填寫的內(nèi)容和實物標識,確認外觀質(zhì)量合格并蓋章后交探傷人員進行內(nèi)部質(zhì)量檢查。(4)探傷人員接到”無損探傷申請單”后按序編號,經(jīng)檢驗確認合格在”無損探傷申請單”452020年4月19日

32資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。上注明探傷結(jié)果簽章后歸類登記,并辦理有關(guān)票卡移交手續(xù)。(5)經(jīng)探傷確認不合格時,除在實物上注明缺陷部位外,亦同時開具編號的”無損探傷返修單”一式二份,分別通知施焊者返修和外觀質(zhì)量專檢人員復檢。施焊者返修并自檢認為合格后重新填寫”無損探傷申請單”交專檢人員進行復檢,外觀質(zhì)量專檢人員應認真核對”無損探傷申請單”、”無損探傷返修單”和實物。經(jīng)檢驗確認外觀質(zhì)量合格后,在”無損探傷申請單”上簽章,連同”無損探傷返修單”一并交探傷人員進行復探。(6)探傷人員接到”無損探傷申請單”和”無損探傷返修單”,即按原物件”無損探傷申請單”編號進行系列編號(即:在原編號后加”-A”)。經(jīng)復探確認合格后,在”無損探傷申請單”上注明復探結(jié)果,并在”無損探傷返修單”上注明返修者和返修日期,按規(guī)定辦理有關(guān)”票”。(7)如發(fā)生第二次返修,程序同上,僅在原編號后加”-B”。返修次數(shù)不宜超過二次,否則應找明原因,并報監(jiān)理認可批準后,方可進行。(8)”無損探傷檢查報告單”及時上報資料組匯總后交監(jiān)理審核。(9)不要求進行無損探傷檢驗的焊縫,施焊者自檢、互檢認為合格后,直接交焊縫質(zhì)量檢查站進行外觀質(zhì)量檢查,452020年4月19日

33資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。確認合格后,辦理有關(guān)票卡移序。7安全生產(chǎn)管理現(xiàn)場成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組,負責安全生產(chǎn)管理工作,確保安全生產(chǎn)管理方針的落實及安全生產(chǎn)管理目標的實現(xiàn)。7.1安全生產(chǎn)管理目標措施(1)參加本工程的所有施工人員應嚴格遵守《機械安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》以及國家頒布的各種安全生產(chǎn)的法令法規(guī),任何人不得以任何借口違反安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。(2)現(xiàn)場設(shè)置專職安全員,各班組設(shè)兼職安全員,推行工地安全生產(chǎn)值班制度,安全員按施工人員的3%配。(3)在開工前應結(jié)合工程特點制定有效的安全措施,落實安全設(shè)施與器具。施工前進行項目安全技術(shù)交底,做到工作任務明確,施工方法明確,安全措施明確,并按照規(guī)定雙方履行簽字手續(xù)。(4)每周進行一次安全活動,總結(jié)一周以來的安全生產(chǎn)工作,消除不安全因素,并記安全日記。452020年4月19日

34資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(5)做好高空作業(yè)人員的定期身體檢查工作。(6)施工過程中,橋梁內(nèi)腔要保持通風良好,亮度適宜,照明一定采取安全電壓并隨時檢查漏電情況以確保安全。(7)工機具(包括吊裝工作中的吊具、繩索、卡環(huán)等)在使用之前必須經(jīng)過檢查,確保安全可靠合格后方可使用,各類吊機在使用前,應檢查各種安全保護裝置是否齊備完好,使用時應由專人進行操作,不得超載使用。(8)進入施工現(xiàn)場,一律按規(guī)定佩戴安全帽,著工作服,穿勞保鞋。高空作業(yè)一律佩戴安全帶,腳手架、跳板、梯子等登高用具必須按規(guī)定搭設(shè)牢靠。(9)構(gòu)件吊裝就位時,嚴禁將腳、手放入構(gòu)件與構(gòu)件、墊鐵、墊片、支墩之間,以免發(fā)生意外事故。(10)現(xiàn)場要做到文明施工并保持清潔、整齊,”四口”按規(guī)定加以防護并設(shè)有明顯安全標志,層臺邊沿應設(shè)圍欄。(11)施工臨時用電應按規(guī)定架設(shè),應符合安全用電要求,各配電盤、柜應按規(guī)定位置設(shè)置,安全裝置齊備,嚴禁一閘多用。(12)電動設(shè)備用電應符合有關(guān)安全規(guī)定,在使用前應檢查其絕緣性能并應有防雨措施,凡使用非安全電壓的手持或移動式電動工具、電氣設(shè)備及臨時照明用具時,都必須安裝漏電保護器。(13)任何人不得擅自移動設(shè)備動力電源,移接電源一律由電工專人負責。夜間施工應有足夠的照明設(shè)施。452020年4月19日

35資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。(14)新工人進場,要嚴格”三級教育”并把重點放在安全意識的培養(yǎng)、現(xiàn)場安全知識的講授和自我保護技能培訓上。7.2施工現(xiàn)場安全規(guī)定(1)參加施工的全體員工要熟悉本工種(本崗位)的安全技術(shù)操作規(guī)定和施工現(xiàn)場安全基本知識。(2)在施工中,應堅守工作崗位,遵守勞動紀律,嚴禁酒后操作,嚴禁在施工現(xiàn)場嬉戲技術(shù)打鬧。(3)電工、焊工、起重工、起重機司機和各種機動車輛等特殊工種人員,必須經(jīng)過專門培訓,考試合格發(fā)給操作證后方可獨立操作。(4)普工和民工須進行三級安全教育、安全知識培訓,并接受安全技術(shù)交底后方可上崗。(5)正確使用個人防護用品,進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,著工作服,穿工作鞋,凡不符合安全要求的著裝禁止進入施工現(xiàn)場。在沒有安全可靠的防護設(shè)施的高空施工,必須系安全帶。(6)距地面2米以上的作業(yè)屬高空作業(yè),在施工中要有防護措施。施工中應盡量避免上下交叉作業(yè),如確實需要則應采取隔離措施,否則禁止工人在同一垂直方向工作。(7)安全帽安全帶安全網(wǎng)等防護用品應符合國家有關(guān)標準,452020年4月19日

36資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。要有合格證。在施工過程中要經(jīng)常檢查,并定期抽查、試驗,不合格的嚴禁試驗。(8)施工現(xiàn)場的腳手架、防護設(shè)施、安全標志和警告牌,不得擅自拆卸和移動,需要拆卸移動的,要經(jīng)質(zhì)安工程師同意。(9)在自然光線不足的工作地點或在夜間進行工作,應設(shè)置足夠的照明設(shè)備。(10)施工現(xiàn)場要有交通指示標志,危險地區(qū)懸掛”危險”或”禁止通行”標牌,夜間設(shè)置紅燈示警。(11)現(xiàn)場的一切電氣設(shè)備、機具的接線以及線路的架設(shè)應由專職電工進行,其它人員不得擅自拉線、接線。8.鋼箱梁分段吊裝工藝簡介深圳斜拉橋鋼箱梁縱向副跨側(cè)每節(jié)為36~42米,主跨側(cè)每節(jié)12米,橫向橋面寬度37.6米,鋼箱梁高為4米,452020年4月19日

37資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。頂板板厚為18mm,底板板厚10mm,腹板板厚為12mm,底板在橋墩處局部加厚為20~40mm,鋼箱梁內(nèi)部均采用U型縱向加勁肋加強橋面板,橫向每隔3米設(shè)置一道橫隔板。37600根據(jù)鋼箱梁橋體的具體結(jié)構(gòu)初步擬定吊裝方案采用二種方案結(jié)合進行橋面單元構(gòu)件的吊裝。第一種吊裝方案:在主橋墩附近的鋼索部分,采用架橋機雙向?qū)ΨQ吊裝橋面就位,吊裝就位后采用鋼索固定橋面。第二種吊裝方案:在無鋼索部分采用臨時施工支撐桿件梁吊裝。452020年4月19日

38資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。根據(jù)鋼箱梁的具體結(jié)構(gòu)和吊裝需要,在制造時將鋼箱梁分成以下分段單元結(jié)構(gòu)進行吊裝。吊裝分段編號分段號結(jié)構(gòu)尺寸重量D1D1-134.6×4×15m~270噸D1-234.6×4×12m~250噸D1-334.6×4×12m~250噸D2D2-134.6×4×12m~273噸D2-234.6×4×12m~273噸D2-334.6×4×12m~273噸D3D3-134.6×4×20m~400噸D3-234.6×4×18m~370噸D4D4-134.6×4×18m~370噸D4-234.6×4×18m~450噸D5D5-134.6×4×21m~500噸D5-234.6×4×21m~400噸D6D6-134.6×4×21m~400噸D6-234.6×4×21m~450噸D7D7-134.6×4×21m~450噸D7-234.6×4×21m~500噸D8D834.6×4×12m~240噸D9D934.6×4×12m~240噸D10D1034.6×4×12m~240噸D11D1134.6×4×12m~240噸D12D1234.6×4×12m~240噸D13D1334.6×4×12m~240噸D14D1434.6×4×12m~240噸D15D1534.6×4×12m~230噸D16D1634.6×4×12m~230噸D17D1734.6×4×12m~230噸D18D1834.6×4×12m~230噸D19D1934.6×4×12m~230噸D20D2034.6×4×12m~250噸D21D21-134.6×4×12m~250噸D21-234.6×4×15m~350噸452020年4月19日

39資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。架橋機吊裝分段單元區(qū)域支撐架吊裝單元區(qū)域452020年4月19日

40資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。A利用浮吊將主塔結(jié)構(gòu)附近的橋體分段單元吊裝就位,再利用架橋機雙方向?qū)ΨQ吊裝橋體分段單元(見示意圖),每段分段橋體單元吊裝就位后,安裝固定鋼索,移動架橋機向前繼續(xù)下一段分段單元的吊裝。駁船A視圖452020年4月19日

41資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。無吊索區(qū)域采用臨時輔助支墩進行橋體分段單元的吊裝,在原橋體支墩(橋墩)之間,利用鋼管鉆孔樁做臨時支撐立柱,在臨時支撐立柱上架設(shè)花格結(jié)構(gòu)架用來承載、移動對接橋體分段單元。AA452020年4月19日

42資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。定位裝置萬能桿件萬能桿件鋼管-鉆孔樁A-A視圖452020年4月19日

43資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。452020年4月19日

44資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。452020年4月19日