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《頂推法在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工中應(yīng)用》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、頂推法在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工中應(yīng)用 摘要：頂推法具有快速便捷的優(yōu)點(diǎn)，是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋常用的施工方法。本文通過對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁頂推施工技術(shù)總結(jié)，介紹箱梁頂推過程箱梁預(yù)制、導(dǎo)梁按裝、滑道滑塊按裝、牽引制導(dǎo)等內(nèi)容及采取的技術(shù)的措施。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；混凝土；箱梁；頂推中圖分類號：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、工程概況某主橋為30+40+27+33=130m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，施工場地受限，采用整孔箱梁頂推法施工。頂推段箱梁的預(yù)制及鋼導(dǎo)梁的按裝1、箱梁為單箱三室，混凝土C50，
2、梁高2.38m，頂面2％橫坡，梁頂面寬17m，梁體自由撓度2.8cm。主橋1頂推段長86m，梁體重3200T,導(dǎo)梁重100T，頂進(jìn)距離104m。82、梁體在千斤頂?shù)臓恳抡w向前滑動，梁體上部和下部的應(yīng)力狀態(tài)反復(fù)轉(zhuǎn)換，梁體在行進(jìn)過程中復(fù)雜的應(yīng)力變化使得梁體的鋼筋量和鋼絞線數(shù)量較大。在梁體預(yù)制之前，首先對支架預(yù)壓，觀測地基的沉降和支架的變形。鋪設(shè)梁體模板時根據(jù)觀測數(shù)值調(diào)整模板標(biāo)高，保證梁底標(biāo)高和滑塊頂標(biāo)高的一致。梁底標(biāo)高要復(fù)測，檢查其是否滿足要求，頂推段梁底的平整度直接影響頂推過程的進(jìn)行是否順利。梁
3、底要做到平整光滑。預(yù)埋鋼板的位置要準(zhǔn)確，支座預(yù)埋鋼板提前放到梁體指定位置，位移偏差±5mm之內(nèi)，頂推就位后須和支座位置一致。頂推臨時束的定位要在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，豎向偏差不得超出±10mm,水平偏差不得超出±5mm，頂板束在頂進(jìn)過程中擔(dān)負(fù)著變化復(fù)雜的荷載，定位不準(zhǔn)確會導(dǎo)致張拉過程中混凝土被拉裂。主橋位于直徑700米的平曲線上。在標(biāo)高控制上要全局統(tǒng)一把握，不僅數(shù)據(jù)計算要準(zhǔn)確無誤，放樣也要做到精準(zhǔn)，重要部位還要復(fù)測。一個小部位的位置變化都會引起整個控制標(biāo)高的調(diào)整，滑道頂面標(biāo)高直接影響頂推過程是否順利。
4、3、齒塊部位鋼絞線線型要準(zhǔn)確，錨墊板位置要準(zhǔn)確，錨下加強(qiáng)鋼筋必須保質(zhì)保量放到位?；炷翝仓^程中齒塊和錨下是關(guān)鍵部位，必須振搗密實(shí)。這些細(xì)節(jié)不僅關(guān)系到張拉人員的安全和工程質(zhì)量，更關(guān)系到整個頂推施工的實(shí)施。越是在工期緊任務(wù)緊的時候這些細(xì)節(jié)越是不可忽視，如果張拉千斤頂把齒塊拉裂，更是勞財傷命延誤工期。84、主橋的鋼導(dǎo)梁由四個部分組成，依次為預(yù)埋段（長3.0m），中段1（長7.366m），中段2（長8.0m）和前段（長11.0m）。鋼導(dǎo)梁采用變截面形式，根部梁高3.2m、最前端梁高1.6m；上、下翼緣采
5、用變寬及變厚過渡，寬度由0.7m變?yōu)?.55m、0.4m，厚度由36mm變?yōu)?8mm、24mm、20mm；腹板高度隨梁高變化，厚度由30mm變?yōu)?4mm、16mm。鋼導(dǎo)梁立面總體圖鋼導(dǎo)梁預(yù)埋件示意圖5、技術(shù)控制①、鋼導(dǎo)梁預(yù)埋段在混凝土箱梁中腹板內(nèi)，梁體鋼筋按照規(guī)范要求與鋼梁預(yù)埋段焊接為整體，在鋼板開孔處，周圈設(shè)置短鋼筋并與鋼板焊接，增強(qiáng)鋼梁與混凝土的連接，鋼梁位置做到埋設(shè)準(zhǔn)確，并與鋼導(dǎo)梁中段螺栓連接。②、鋼梁尾段底部通過精扎螺紋鋼增強(qiáng)與箱梁的連接，混凝土澆筑前埋設(shè)就位，澆注完畢達(dá)到強(qiáng)度后采用一端張
6、拉，張拉力50噸。③、鋼導(dǎo)梁的主要焊縫即腹板和蓋板的聯(lián)結(jié)采用坡口自動焊，加勁肋及橫聯(lián)采用手工焊，焊腳尺寸寬≥10mm。8④、鋼導(dǎo)梁各段之間采用螺栓及焊接連接，上翼緣及腹板采用拼接板并用高強(qiáng)螺栓連接，為保持下翼緣底面平齊，下翼緣采用頂面開坡口對接焊接，待鋼導(dǎo)梁拆除時用氣焊切割；各段之間留有2mm的間隙。考慮運(yùn)輸需要鋼導(dǎo)梁各段劃分為小段，各小段之間均采用焊接連接，其中，鋼導(dǎo)梁上翼緣及腹板采用雙面焊，下翼緣采用單面焊雙面成型，并且對下翼緣下表面打磨光滑，確保頂推施工時下翼緣下表面通長光滑平整。⑤、鋼導(dǎo)梁
7、橫聯(lián)采用無縫鋼管，直徑(指外徑）有219、114mm兩種，壁厚均為8mm；鋼導(dǎo)梁加工時焊接帶有法蘭盤的無縫鋼管，橫聯(lián)整體焊接完成后，與預(yù)先焊接到鋼導(dǎo)梁上的無縫鋼管用高強(qiáng)螺栓連接，法蘭盤間留有1mm間隙。⑥、各個梁段制造，嚴(yán)格控制其長度誤差。梁段的全長（上、下蓋板長）誤差為±2mm；豎向加勁板的間距誤差為±0.5mm；梁高誤差±1.0mm。⑦、豎向加勁板與鋼導(dǎo)梁的上下翼緣及腹板均焊接；水平加勁肋與豎向加勁肋和鋼導(dǎo)梁腹板焊接；各種加勁肋在鋼導(dǎo)梁主焊縫處開設(shè)缺口，以避開焊縫。⑧、鋼導(dǎo)梁前端所設(shè)加勁肋處為
8、導(dǎo)梁上墩時千斤頂頂梁處，導(dǎo)梁前端前移到墩頂滑道時即可拆除千斤頂。⑨、螺栓采用M27及M22，等級標(biāo)準(zhǔn)為10.9級，螺母采用35號鋼，等級為8級。長度規(guī)格有4種，分別為120、100和50，螺栓均需調(diào)質(zhì)處理。M27高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力按290KN計算，摩擦系數(shù)采用0.45;M22高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力按190KN計算，摩擦系數(shù)采用0.45。⑩、鋼導(dǎo)梁預(yù)埋段和梁體在梁體混凝土澆筑之前按裝到位，避免混凝土澆筑完后因支架變形導(dǎo)致導(dǎo)梁連接出現(xiàn)偏差。二、滑道和滑塊8墩頂滑道必須堅固，剛性要好，無下沉及變
