頂推施工技術(shù)在連續(xù)鋼箱梁施工中的應(yīng)用

《頂推施工技術(shù)在連續(xù)鋼箱梁施工中的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、頂推施工技術(shù)在連續(xù)鋼箱梁施工中的應(yīng)用工程論壇中國(guó)科技信息2005年第10期CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONMay2005頂推施工技術(shù)在連續(xù)鋼箱梁施工中的應(yīng)用李恩列中鐵二十三局集團(tuán)公司摘要:介紹了跨越多條鐵路線路及電氣化接觸網(wǎng)的連續(xù)鋼箱梁頂推施工技術(shù)關(guān)鍵詞:連續(xù)鋼箱梁;頂推;施工1,工程概況尚志大街至海城街立交橋l6#～20#墩f(shuō)u]設(shè)計(jì)為鋼箱梁,梁武為5】m~55m+50m+5lm的等高四跨-一朕連續(xù)梁.鋼粱橫斷面全寬24m,高2.6m,雙箱單室正交異性板結(jié)構(gòu),

2、雙箱帶雙側(cè)懸臂,兩箱問(wèn)由橫梁連接.鋼箱粱跨越哈爾濱站旅客站臺(tái)及客車到發(fā)場(chǎng)和存車場(chǎng),機(jī)車停留線等鐵路線路.鋼梁位于縱坡為～0.3%的坡段上,長(zhǎng)207m.主梁鋼結(jié)構(gòu)重2l92t,由直線段和曲線段組成,其中曲線段從K0}432.5(16#墩)K0+572.377(圓直點(diǎn)),長(zhǎng)l39.877m,橋梁中心線曲線半徑為700m;直線段從K0+572.377一K0+639.5(20#墩),長(zhǎng)67.123m.鋼箱粱橫向分成箱體,懸臂板,橫粱五部分,橫粱與箱體,懸臂板與箱體均采用栓焊混合法連接.縱向分丸段,曲線部分六段

3、(zLl～ZL6),直線部分三段(ZL7一ZL9),最比段25米,最短段l5.94米.縱向箱體之間亦采用栓焊混合法連接.鋼梁主體結(jié)構(gòu)板材為l6Mnq鋼,附屬設(shè)備為A3鋼.鋼橋面板上焊剪力釘與抗?jié)B混凝土連接.2,施工方案確定由于施工場(chǎng)地狹窄,橋下有l(wèi)3條電氣化鐵路接觸網(wǎng),且橋下鐵路運(yùn)輸繁忙,為了保證施J及行車安全,并減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?經(jīng)方案比選鋼箱梁架設(shè)采用多點(diǎn)自動(dòng)連續(xù)頂推法施工.鋼箱梁分曲線段和直線段分別拼裝及頂推,圓直點(diǎn)合龍.在一站臺(tái)與22工王墩間和l4～l6#墩間沿橋軸線方向設(shè)鋼箱梁拼裝平臺(tái),

4、在兩個(gè)橋墩之間設(shè)置臨時(shí)支墩.為便F吊梁和拼裝,直線段和曲線段拼裝平臺(tái)處各設(shè)置?組走行龍門(mén)吊機(jī).2,I,拼梁平臺(tái)及臨時(shí)之墩(1),曲,直線段'F-臺(tái)及平臺(tái)排架墩曲線段平臺(tái)設(shè)置在l4#～l6#墩之間,寬26米,長(zhǎng)60米.沿橋的縱向設(shè)有14～1扛,l42#,14—3工￡,l5l#,l52#共5個(gè)排架墩,做平臺(tái)的吏撐系統(tǒng).前三個(gè)排架墩用八三式鐵路輕型軍用橋墩桿件(以稱八三桿件)拼組,后兩個(gè)排架墩用萬(wàn)能桿件拼組.直線段平臺(tái)設(shè)置在一站臺(tái)風(fēng)雨篷外側(cè)～227墩之間,寬26米,長(zhǎng)60米.設(shè)有192#,20—1,20-2

5、耳,21l#共4個(gè)排架墩,與20珂墩一?起構(gòu)成直線平臺(tái)的支撐系統(tǒng),排架墩使用萬(wàn)能桿件做成獨(dú)立墩.排架墩頂用八三桿件聯(lián)結(jié)成一一個(gè)平面.在面頂部設(shè)置下滑道及限位器.墩間空間布置碗扣式腳手架,上鋪鋼跳板做施工平臺(tái).(2),頂推臨時(shí)墩及豐力墩全橋共設(shè)l61#,l7l#,l8l,l8—2茸,19～1#5個(gè)臨時(shí)墩.其中l(wèi)8—2』墩為合龍墩,中心線與橋軸線垂直,其余墩中心線與鐵路平行.臨時(shí)墩使用八三桿件墩.將l6#20#墩作為頂推時(shí)的主力墩,17#19#主力墩四周用八三桿件進(jìn)行加固.將臨時(shí)支墩和主墩頂部用4根170

6、0Mpa級(jí)直徑28mII1鋼絲繩連成～個(gè)整體以抵抗頂推時(shí)的水平力.往臨時(shí)墩及主力墩頂部用八三桿件作成平面,上面安設(shè)卜滑道及限位器.2.,導(dǎo)梁導(dǎo)梁設(shè)計(jì)成板粱的形式,截面成工字形,與箱梁的腹板聯(lián)結(jié).每個(gè)箱體上的兩個(gè)板梁用連接系連成整體.因墩線路巾心線斜交,導(dǎo)粱在曲線外側(cè)設(shè)計(jì)成不等長(zhǎng),使曲線內(nèi)外側(cè)導(dǎo)梁同時(shí)上墩;因墩與線路的交角火小不一,需要有不等民的前稍,以滿足各個(gè)墩與線路交角的不同.導(dǎo)粱前端底部I米范圍內(nèi)做成圓弧形過(guò)渡,抵消大懸臂狀態(tài)的撓度,使梁順利上墩.曲線段導(dǎo)梁在行進(jìn)過(guò)程中,每跨過(guò)一墩后,其前端鄯需改

7、拼一次調(diào)整長(zhǎng)度.解除導(dǎo)梁前稍,倒換前方一個(gè)墩的前稍.導(dǎo)梁最大長(zhǎng)度為18.2m.直線段導(dǎo)粱其伸臂長(zhǎng)度適應(yīng)l9拄墩7.39度偏角的需要而布置.導(dǎo)粱最大長(zhǎng)度為3.3m.2.3,滑道系統(tǒng)(I),下滑道在臨時(shí)墩,l6上上'20葒主力墩,平臺(tái)排架墩墩頂設(shè)置間斷的下滑道,滑道位置在鋼箱粱腹板下,共四條.臨時(shí)支墩,主墩及八三桿件排架墩頂部設(shè)置滑道墊,在墊座上安裝滑道板;萬(wàn)能桿什排架墩頂部滑道板直接安裝在八三桿件拼裝的平臺(tái)上.滑道板用鋼板作成,鋼板外面包一層3mm厚的不銹鋼板,順頂推的前后方做成弧形,便于滑板的喂人和滑

8、出.滑板為聚四氟乙烯板,滑道的長(zhǎng)睦保證有兩塊滑板處于安全受壓狀態(tài).下滑道按3‰的坡度設(shè)在?個(gè)平面上.(2),上滑道滑道用鋼板做成連續(xù)滑道,鋼板寬度0.5米,上滑道在鋼箱粱制舊計(jì)直接在工廠焊接在箱梁腹板下嚷板底部..2.4,頂推設(shè)備(1),頂推牽引裝置它由下列主要部分構(gòu)成:1),安裝在鋼箱梁箱室I方的拉錨器和夾片式錨具拉錨器是連接頂推用鋼絞線束和箱梁的工具,它通過(guò)螺栓固定在鋼箱梁箱室底板中間拼接板位置.夾片式錨具是錒絞線束的同定裝置,采用OVM154犁錨具