2022最新瀝青混凝土施工工程管理文檔合集

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2022最新瀝青混凝土施工工程管理文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青混合料拌和機(jī)組作業(yè)安全操作規(guī)程2、瀝青的危害有哪些？3、路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定4、瀝青施工安全措施方案5、瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探(2)6、瀝青面層施工安全技術(shù)措施交底7、瀝青樓安全操作規(guī)程8、瀝青混凝土攤鋪機(jī)安全操作規(guī)程9、電控瀝青粘度計(jì)操作規(guī)程10、農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施

2瀝青混合料拌和機(jī)組作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、機(jī)組啟動(dòng)前，應(yīng)檢查各部電器是否完好，電壓、電流是否在規(guī)定數(shù)值10%范圍以內(nèi)（即：偏差值不允許大于plusmn;5%）?！　?、檢查沙石料、瀝青、粉料等材料的規(guī)格和質(zhì)量是否符合拌和機(jī)施工的要求，其數(shù)量應(yīng)保證連續(xù)生產(chǎn)的需要?！　?、機(jī)組進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先觀察各部位由無(wú)閑置人員和工作人員處在不安全的部位，然后按響電鈴，確保安全的情況下，方可啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)?！　?、機(jī)組在正常工況下啟動(dòng)時(shí)，生產(chǎn)和停機(jī)均處于計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)控制狀態(tài)工作，起停順序應(yīng)嚴(yán)格按廠家規(guī)定的程度進(jìn)行，預(yù)防發(fā)生意外事故?！　?、機(jī)組嚴(yán)禁帶負(fù)荷直接啟動(dòng)，以免造成機(jī)械事故?！　?、在系統(tǒng)啟動(dòng)鍵沒(méi)有按下時(shí)，冷料給料、冷料停料和開(kāi)始拌料鍵均被鎖住，不能進(jìn)行操作。

3　　7、工作開(kāi)始時(shí)，烘干筒啟動(dòng)，主噴燃器點(diǎn)火，首先對(duì)烘干筒體進(jìn)行約5分鐘的小火預(yù)熱，待布帶除塵器入口空氣溫度達(dá)到時(shí)120℃即可，待預(yù)熱后，方可上料?！　?、在進(jìn)行手動(dòng)控制時(shí)，僅設(shè)置了很少的保護(hù)，給料時(shí)不適當(dāng)?shù)牟僮鲿?huì)造成很?chē)?yán)重的故障和事故，操作人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)?！　?、機(jī)組工作中，在皮帶輸送機(jī)、攪拌器、引風(fēng)機(jī)等傳動(dòng)件或高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件附近工作時(shí)，嚴(yán)禁穿著肥大衣服或披長(zhǎng)發(fā)，以免卷入其中造成事故。　　10、任何人在成品倉(cāng)庫(kù)和冷料喂料系統(tǒng)周?chē)ぷ鲿r(shí)，必須戴上安全帽?！　?1、設(shè)備各運(yùn)轉(zhuǎn)部件承受載荷，嚴(yán)禁超過(guò)廠家推薦的最大限制。　　12、嚴(yán)禁通過(guò)溢流管口下方或在此周?chē)毫??！　?3、電儀器表應(yīng)有安全保護(hù)裝置，防止開(kāi)關(guān)意外接通。

4　　14、攪拌機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員應(yīng)注意觀察控制柜操作面板上的故障指示燈和裝置運(yùn)行狀態(tài)指示燈，同時(shí)觀察管理計(jì)算機(jī)界面上的運(yùn)行指示，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)應(yīng)采取緊急停機(jī)措施，待故障排除后，方可重新運(yùn)轉(zhuǎn)?！　?5、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，成品料倉(cāng)梯子、料倉(cāng)頂部、軌道附近等處嚴(yán)禁站人，以免發(fā)生事故?！　?6、燃燒器正常工作時(shí)，燃油泵處壓力保持25-30bar左右。當(dāng)燃燒器熄火時(shí)，應(yīng)立即停止噴射瀝青，防止瀝青在滾筒內(nèi)堆積?！　?7、生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常查看溫控系統(tǒng)，檢查粒料、瀝青溫度是否符合要求，使之控制在145℃至165℃之間。為防止瀝青老化，烘干拌合筒內(nèi)溫度不宜超過(guò)180℃?！　?8、生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)組應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定級(jí)配進(jìn)行生產(chǎn)，定期對(duì)成品料的油石比進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決?！　?9

5、當(dāng)烘干拌合筒內(nèi)瀝青或混合料著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器，停止供給瀝青，關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)，將含量較高的細(xì)骨料投入烘干拌和筒內(nèi)，撲滅火焰，同時(shí)在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火，當(dāng)烘干拌和筒內(nèi)的材料溫度低于200℃后，將廢料排出?！　?0、成品料倉(cāng)工作時(shí)，卷場(chǎng)機(jī)旁邊禁止站人，特殊情況需要檢修或者調(diào)整，必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，不得穿肥大的服裝和留長(zhǎng)發(fā)，以免卷入傳動(dòng)件內(nèi)。　　21、動(dòng)力配電柜和控制臺(tái)內(nèi)部有高壓電，非專(zhuān)業(yè)人員嚴(yán)禁開(kāi)柜操作?！　?2、工作中遇到突發(fā)事故，應(yīng)立即關(guān)掉噴燃器，但干燥滾筒嚴(yán)禁立即停車(chē)，待干燥滾筒內(nèi)的溫度低于規(guī)定溫度時(shí)，方可停車(chē)?！　?3、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)某零部件出現(xiàn)松動(dòng)和異響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)。　　24、嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整或者維修作業(yè)，所有的調(diào)整維修工作應(yīng)在設(shè)備停穩(wěn)后進(jìn)行。電器維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先切斷電源，拆除保險(xiǎn)。掛出有人檢修的警告標(biāo)志?！　?5拌和器平臺(tái)上不得堆放雜物、工具等以免震落傷人。　　26、在空中檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)扎緊安全帶。

6　　27、機(jī)組的全部電器操作及維護(hù)工作，均需有專(zhuān)門(mén)人員（持有效上崗操作證）承擔(dān)，電器線路應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)，應(yīng)有有效的接地和熔斷裝置，電源接頭需充分保持，防止遭受意外損壞。　　28、工作場(chǎng)地意外起火，應(yīng)使用滅火器、沙、土進(jìn)行覆蓋?！　?9、工作結(jié)束后，盡管干燥筒內(nèi)物料已經(jīng)排空，禁止立即停車(chē)和關(guān)閉引風(fēng)機(jī)，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘左右，對(duì)干燥滾筒進(jìn)行冷卻?！　?0、干燥滾筒內(nèi)物料已經(jīng)空時(shí)，燃燒器嚴(yán)禁繼續(xù)工作，防止熱量通過(guò)空氣傳入除塵器入口，造成入口溫度過(guò)高，引起除塵袋著火，造成火災(zāi)?！　?1、系統(tǒng)停機(jī)后必須切斷動(dòng)力配電柜的總進(jìn)電開(kāi)關(guān)。　　32、在料斗門(mén)附近做任何檢修保養(yǎng)工作，必須首先使空壓機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并將系統(tǒng)中的壓縮空氣排凈。否則，嚴(yán)禁拆除氣路系統(tǒng)中的任何部件?！　?3、在進(jìn)行瀝青罐的瀝青存儲(chǔ)量檢查時(shí)，在光線不足的情況下，應(yīng)使用手電筒照明，嚴(yán)禁使用明火進(jìn)行照明，以免發(fā)生火災(zāi)。

7　　34、要經(jīng)常檢查粉料倉(cāng)頂部排氣口與主引風(fēng)通道是否通暢，避免因除塵風(fēng)道堵塞造成倉(cāng)內(nèi)壓力過(guò)大，損壞倉(cāng)體?！　?5、機(jī)組場(chǎng)地的有關(guān)部位，應(yīng)按消防的標(biāo)準(zhǔn)要求，配備足夠數(shù)量的消防器材，并保證消防器材長(zhǎng)期有效?！　?6、嚴(yán)格執(zhí)行每班保養(yǎng)﹙工作前、中、后進(jìn)行﹚，一、二、三級(jí)保養(yǎng)，每年一次的中修等保修項(xiàng)目?！　?7、機(jī)組需要長(zhǎng)期使用停用時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)和維修?！　?8、經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期停用的機(jī)組，需要重新使用時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行一次全面的檢查和維修，特別是影響安全的部位，在確保安全的前提下，方可使用。

8瀝青的危害有哪些　　主要用途：用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。　　健康危害：瀝青及其煙氣對(duì)皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致腫瘤作用?！　∪急ｋU(xiǎn)：本品可燃，具刺激性?！　∥ｋU(xiǎn)特性：遇明火、高熱可燃。燃燒時(shí)放出有毒的刺激性煙霧。　　瀝青類(lèi)別：瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。　　瀝青危害：　　一、皮膚損害：(1)光敏性皮炎；(2)黑變病；(3)痤瘡；　　二、眼、鼻、咽部的刺激癥狀

9　　三、全身癥狀：聞及瀝青嗅味后，可出現(xiàn)頭昏、頭脹、頭痛、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，以在烈日下操作時(shí)為甚。脫離接觸（如下班后）癥狀常迅速緩解。嚴(yán)重時(shí)可伴發(fā)熱。

10路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定是什么下面為大家詳細(xì)介紹。乳化瀝青以瀝青為分散相，水為速續(xù)相，依靠乳化劑的電荷而形成穩(wěn)定的乳化液。根據(jù)乳化劑的類(lèi)型，可分為陰離子、陽(yáng)離子、非離子、粘土穩(wěn)定等四種乳化瀝青。陽(yáng)離子乳化瀝青，其帶有陽(yáng)離子電荷，骨料帶有陰離子電荷當(dāng)與骨料表面接觸時(shí)，由于異性相吸的作用，使瀝青微粒吸收在骨料的表面上，兩者在有水膜的情況下，仍可以吸附結(jié)合，因而在陰濕或低溫季節(jié)（5℃以上）陽(yáng)離子瀝青乳液仍可以施工，而不影響質(zhì)量。由于陽(yáng)離子乳化瀝青可以增強(qiáng)與骨料表面粘附力，提高路面的早期強(qiáng)度和抗?jié)B能力。因而我們選擇了陽(yáng)離子乳化瀝青。瀝青改性劑通常規(guī)有SBS、（APAO）和橡膠類(lèi)通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)SBS、（APAO）雖然具有優(yōu)越的改性性能如SBS能使瀝青低溫柔性達(dá)到-25℃以上，能使瀝青耐高溫性能達(dá)到150℃以上。但SBS、（APAO）難以制備膠乳，乳化效果較差，故不適合作為乳化瀝青的改性劑。

11橡膠材料是一種有機(jī)高分子彈性化合物，它在很廣的溫度范圍（-50℃~150℃）內(nèi)具有極為優(yōu)越的彈性，同時(shí)橡膠材料不具有良好的抗裂性，耐久性和不透水的特點(diǎn)。橡膠膠乳材料是高聚物粒子分散在水介質(zhì)中所形成的具有一定穩(wěn)定性的膠體分散體系，它在干燥未硫化的狀態(tài)下具有較大的伸長(zhǎng)率，并在除去外力后能迅速恢復(fù)原狀。橡膠膠乳改性乳化瀝青在高溫時(shí)有良好的穩(wěn)定性，在低溫下仍有一定的柔性，其針入度降低，軟化點(diǎn)上升，脆點(diǎn)下降，韌性和粘附性提高。橡膠膠乳按其來(lái)源可分為天然膠乳、合成膠乳、人造膠乳以及再生膠乳四大類(lèi)，但可用于改性乳化瀝青的膠乳并不多，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，綜合其性能價(jià)格比及資源來(lái)源，我們選擇了氯丁橡膠膠乳與丁苯橡膠膠乳?，F(xiàn)將氯丁膠乳與丁苯橡膠膠乳分別介紹如下：氯丁膠乳是由氯丁二烯乳液聚合而制得，它是最早生產(chǎn)的一種合成膠乳。氯丁膠乳按用途可分為通用型和特種型兩大類(lèi)，共有30

12多個(gè)品種。氯丁膠具有極好的綜合性能，主要表現(xiàn)在，具有較強(qiáng)的粘合能力、較好的成膜性、較高的強(qiáng)度、同時(shí)還有良好的耐油、耐燃、耐溶劑、耐熱及耐老化等性能。因此，氯丁膠乳已成為合成膠乳中最常用的品種之一。氯丁膠乳的最大弱點(diǎn)是耐寒性能低（-40℃）和儲(chǔ)存穩(wěn)定性差（半年），在儲(chǔ)存期間，它不僅膠體性能發(fā)生變化，而且硫化膠膜性能也有所降低，但若在氯丁膠乳中加入增塑劑或聚合時(shí)加少量的第二單體，可以增加它的耐寒性能。氯丁膠乳具有較好的綜合性能和易于成膜以及和瀝青混溶性好和耐老化性能優(yōu)等特點(diǎn)。氯丁膠乳與乳化瀝青摻配并用能明顯改善乳化瀝青的粘附性和熱穩(wěn)定性及耐老化性、耐化學(xué)腐蝕等性能。一般可將陽(yáng)離子氯丁膠乳和適量穩(wěn)定劑直接摻入陽(yáng)離子乳化瀝青中，經(jīng)過(guò)充分的攪拌或二次乳化制成陽(yáng)離子氯丁橡膠乳改性乳化瀝青產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐老化性能和抗?jié)B性以及較好的熱穩(wěn)定性和粘附性。同時(shí)抗低溫抗裂性能也有所改善。該產(chǎn)品可用于高等級(jí)公路和重交通路面及路橋的防水材料以及橋隧和地下工程的防水材料，也可用于特殊結(jié)構(gòu)變形縫的填充材料。這種材料尤其適用于高等級(jí)公路和重交通道路路面的日常維修養(yǎng)護(hù)，故我們首先采用氯丁膠乳改性方案。

13丁苯膠乳是以丁二烯和苯乙烯二種單體，分散在含有皂類(lèi)乳化劑的水溶液中，并加入引發(fā)劑，在40~60℃下乳液聚合而成。丁苯膠乳是綜合性能較好的通用型合成膠乳，它的薄膜物理機(jī)械性能雖比天然膠乳要低得多，但由于它具有良好的耐老化性、耐熱性和耐腐蝕性以及較高的稀釋穩(wěn)定性，而且它的品種多（約400多種）、價(jià)格低，因此，它廣泛用于道路及土木建筑工程中的材料改性。丁苯膠乳與乳化瀝青摻配并用所制備的丁苯橡膠膠乳改性瀝青具有良好的熱穩(wěn)定性和耐久性。在乳化瀝青材料中摻入2%~4%的丁苯橡膠膠乳，能使乳化瀝青的軟化點(diǎn)提高，低溫延度增加，脆性降低，由于丁苯膠乳與乳化瀝青與其他膠乳相比有良好的稀釋穩(wěn)定性，加之品種多、價(jià)格低，因而人們多選用丁苯膠乳作為乳化瀝青的改性摻加料，以便提高乳化瀝青的熱穩(wěn)定性和耐久性。從改性乳化瀝青的性能檢測(cè)和貫入式灑布以及稀漿封層應(yīng)用結(jié)果證明，改性乳化瀝青的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、粘結(jié)性、抗老化性均優(yōu)于未改性乳化瀝青，但綜合性能低于氯丁膠改性乳化瀝青，因此在客戶要求價(jià)格較低時(shí)可采用。

14查詢更多建筑企業(yè)中標(biāo)業(yè)績(jī)、誠(chéng)信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢結(jié)果，下載建設(shè)通。

15瀝青施工安全措施方案一、基本情況工程名稱(chēng):通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路建設(shè)單位：湖南省通平高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：長(zhǎng)沙華南土木工程監(jiān)理有限公司二、工程簡(jiǎn)介本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長(zhǎng)24.026Km（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）。本標(biāo)段主要負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。三、安全管理目標(biāo)

16堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，總體目標(biāo)為：消滅重傷及以上的人身傷亡事故，無(wú)重、特大安全事故。創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。四、危險(xiǎn)源分析1、施工人員安全意識(shí)淡薄，或者安全管理制度落實(shí)不力。2、交通管制不到位或者交通安全管理工作不到位引起交通事故。3、季節(jié)性施工中存在的泥石流、洪水、雷擊等自然風(fēng)險(xiǎn)。4、安全用電、物體打擊和機(jī)械傷害。5、施工過(guò)程中發(fā)生瀝青燙傷、中毒、皮膚過(guò)敏等反應(yīng)五、預(yù)防措施1、對(duì)于安全管理不到位的，按照國(guó)家規(guī)定配備具備資質(zhì)專(zhuān)職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育培訓(xùn)，只允許安全考核通過(guò)的人員上崗作業(yè)，并且項(xiàng)目部要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)人員心中有數(shù)、遇事不慌。

172、對(duì)交通管制需要及時(shí)的按照相關(guān)要求發(fā)布管制信息，安排專(zhuān)職人員在管制交通路段執(zhí)勤，一方面加強(qiáng)疏導(dǎo)，另一方面做好信息溝通，并且需要在醒目的位置設(shè)置好警示標(biāo)志、限速標(biāo)志、路線誘導(dǎo)標(biāo)志等引導(dǎo)車(chē)輛有序的通行；對(duì)于自身?yè)碛熊?chē)輛嚴(yán)格進(jìn)行管理，做到定員定崗，每臺(tái)車(chē)輛由專(zhuān)門(mén)人員操作駕駛，并嚴(yán)禁酒后駕車(chē)或操作施工設(shè)備。3、對(duì)于季節(jié)性施工作業(yè)，需要制定相應(yīng)的施工方案，對(duì)施工場(chǎng)地、拌和站、生活營(yíng)地的選擇必須避開(kāi)低洼和靠山坡或者地質(zhì)不良的地帶，以免引起水淹、泥石流沖擊、垮塌等安全事故，高溫季節(jié)必須合理的安全施工作業(yè)時(shí)間，施工中盡量的避開(kāi)每日氣溫最高的時(shí)間以免發(fā)生中暑。并且在日常施工中要切實(shí)的做好防雨、防雷的安全管理，減少或者避免人員在雷雨天氣下作業(yè)。4

18、對(duì)于安全用電的管理，需要明確人員責(zé)任分工，既要做好線路本身的架設(shè)、維護(hù)，又要做好用電設(shè)備的管理，用電設(shè)備需按照要求安裝接地保護(hù)和漏電保護(hù)裝置，每臺(tái)設(shè)備必須配置單獨(dú)的電閘、漏電保護(hù)器，配電箱需要上鎖并由專(zhuān)人進(jìn)行管理。建立和完善機(jī)械設(shè)備使用手冊(cè)，明確機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，對(duì)于特殊設(shè)備必須進(jìn)行定期的檢驗(yàn)合格后方投入使用，特種設(shè)備人員必須持證上崗。5、施工期間的安全管理（1）施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及將采取的安全措施等做好充分的準(zhǔn)備工作。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理的安全施工計(jì)劃，確定施工路段的合理長(zhǎng)度。（3）對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，做好班前教育，讓一線人員心中隨時(shí)的繃緊安全施工的弦，從思想上做好安全的保障。（4）對(duì)于要上路的施工機(jī)具和車(chē)輛做好檢查和保養(yǎng)，保證施工設(shè)備能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）限制速度不能超過(guò)施工區(qū)域設(shè)定的最大安全速度。（6）制定緊急應(yīng)變措施，以應(yīng)對(duì)緊急情況下發(fā)生的各種問(wèn)題，并且需要在日常中對(duì)應(yīng)急措施進(jìn)行演練。六、施工安全保證措施

191、底基層及基層施工（1）路面半幅施工時(shí)，應(yīng)事先與交通部門(mén)做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、行車(chē)誘導(dǎo)標(biāo)志等，并安排專(zhuān)職人員疏導(dǎo)交通；（2）裝卸、攤鋪拌合材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，并保持拌合材料的合適含水量，保證路面基床潮濕避免出現(xiàn)揚(yáng)塵。拌合材料運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂上應(yīng)采用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風(fēng)及下雨天氣下進(jìn)行；（3）灑水車(chē)作業(yè)：灑水車(chē)在上下坡及彎道運(yùn)行中，不得高速行駛，避免緊急制動(dòng)，灑水車(chē)駕駛室外不得站人；（4

20）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和各種機(jī)械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工機(jī)具、車(chē)輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時(shí)應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施。卸料車(chē)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，卸料時(shí)，卸料車(chē)附近嚴(yán)禁站人。人工清除粘在壓路機(jī)滾動(dòng)輪上的混合料時(shí)，必須跟在壓路機(jī)后作業(yè)，嚴(yán)禁在壓路機(jī)前面倒退作業(yè)。夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備。在開(kāi)放交通的道路上施工時(shí)，對(duì)施工區(qū)域周?chē)M(jìn)行圍護(hù)并設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工人員要穿醒目的反光標(biāo)志的服裝，確保施工安全；2、瀝青混凝土路面施工中采取的安全措施（1）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員；（2）瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍；3瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定（1）瀝青混凝土鋪裝前，應(yīng)聽(tīng)取天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)陰雨天施工。若遇上雨天，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土要在雨前及時(shí)的碾壓封層，未來(lái)的及碾壓被雨水浸泡的瀝青混凝土要在雨后鏟除。雨天因視線條件較差，施工人員要與施工機(jī)械保持一定的安全距離；路面半幅施工時(shí)，應(yīng)事先與交通部門(mén)做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、行車(chē)誘導(dǎo)標(biāo)志等，并安排專(zhuān)職人員疏導(dǎo)交通。

21（2）施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作，施工區(qū)段應(yīng)進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁非施工車(chē)輛入內(nèi)。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮。夜間施工，路口及基準(zhǔn)樁附近應(yīng)設(shè)置警示等或反光標(biāo)志，燈光必須明亮且無(wú)任何陰暗角落，照明須設(shè)專(zhuān)人管理；（3）卸料車(chē)卸料和交通導(dǎo)流要設(shè)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮和管理，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；（4）路口處施工要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮和管理。臨時(shí)封閉交通，要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮社會(huì)車(chē)輛。等鋪裝完畢后，及時(shí)灑水降溫，路面溫度冷卻后方可恢復(fù)交通；（5）現(xiàn)場(chǎng)所有操作人員必須按規(guī)定佩戴合格的防護(hù)用具；（6）駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開(kāi)闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位；（7）運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，須設(shè)專(zhuān)人指揮，保證輛車(chē)協(xié)調(diào)動(dòng)作、同步行進(jìn)，防止互撞；

22（8）施工車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后行駛速度控制在20Km/h內(nèi)，攤鋪機(jī)工作前后100m設(shè)立限速施工標(biāo)志，限速5Km/h，避免車(chē)輛高速行駛造成交通事故；（9）換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；（10）熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過(guò)熱而變形。加熱過(guò)程中，必須有專(zhuān)人看管；（11）駕駛力求平穩(wěn)，不得緊急轉(zhuǎn)彎。彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；（12）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。4、壓路機(jī)碾壓作業(yè)壓路機(jī)前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。碾輪刷油或?yàn)⑺娜藛T應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在輾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向。（1）輾壓機(jī)、壓路機(jī)機(jī)駕駛員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁帶病、酒后駕車(chē)；

23（2）輾壓作業(yè)時(shí)必須服從路面管理人員的指揮，輾壓作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人。（3）休息時(shí)輾壓機(jī)必須熄火、拉緊制動(dòng)閥；嚴(yán)禁在輾壓機(jī)下躺臥、納涼。（4）輾壓作業(yè)時(shí)必須設(shè)專(zhuān)人指揮，輾壓操作人員必須服從指揮，輾壓威脅區(qū)域不得站人。

24瀝青路面設(shè)計(jì)與施工中彎沉指標(biāo)的初探　1．概述　　　　我國(guó)現(xiàn)行的柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范是以設(shè)計(jì)容許彎沉為控制指標(biāo)，但在施工規(guī)范中則采用壓實(shí)度作為驗(yàn)收控制指標(biāo)，而將彎沉檢驗(yàn)作為參考值。在實(shí)際操作中：壓實(shí)度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對(duì)密實(shí)程度；彎沉表示被測(cè)路面結(jié)構(gòu)層以下各層（包括路基）在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒(méi)有關(guān)聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性，不能使設(shè)計(jì)與施工采用相同的控制指標(biāo)顯然是一件憾事。　　　　工程監(jiān)理方出于對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求，總希望多一些檢測(cè)手段，以便于將檢驗(yàn)資料進(jìn)行對(duì)比和相互印證。而且彎沉檢驗(yàn)在實(shí)施過(guò)程中也比壓實(shí)度檢驗(yàn)更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實(shí)度和彎沉）指標(biāo)”來(lái)掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。

25　　　　然而大量的施工實(shí)踐告訴我們：經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過(guò)彎沉檢驗(yàn)時(shí)遠(yuǎn)比通過(guò)壓實(shí)度檢驗(yàn)容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗(yàn)收記錄資料為例（見(jiàn)表1）：當(dāng)壓實(shí)度滿足要求后，實(shí)測(cè)彎沉值已比設(shè)計(jì)容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實(shí)際上只要滿足壓實(shí)度驗(yàn)收指標(biāo)就可以了?！　　　“蠢韷簩?shí)度和彎沉指標(biāo)是從兩個(gè)不同角度來(lái)衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量，檢驗(yàn)手段雖不同而目的是一致的。因此，對(duì)于同一路面（或路基）結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗(yàn)結(jié)論應(yīng)該基本一致或相近才是，為什么會(huì)產(chǎn)生較大差異呢本文對(duì)此進(jìn)行分析并提出建議，不妥之處請(qǐng)同行批評(píng)指正?！　　　?．路面設(shè)計(jì)公式（或參數(shù)）不能照搬用來(lái)計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉　　

26　　柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復(fù)雜，首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無(wú)限深的路基上，各層材料性質(zhì)多變，實(shí)際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周?chē)h(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次，作用在路面上汽車(chē)荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個(gè)精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設(shè)計(jì)理論是經(jīng)過(guò)某些假定、簡(jiǎn)化過(guò)程的半理論、半經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法。此外，雖然路面計(jì)算公式中沒(méi)有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學(xué)公式在推導(dǎo)過(guò)程中的假定、簡(jiǎn)化以及經(jīng)驗(yàn)資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說(shuō)：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設(shè)計(jì)方法是可靠和安全的?！　?/p>

27　　但是從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)是可靠和安全的計(jì)算方法（包括采用的設(shè)計(jì)參數(shù)）若照搬來(lái)計(jì)算施工檢驗(yàn)彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大?。簩?duì)于設(shè)計(jì)而言取小一些計(jì)算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計(jì)算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗(yàn)指標(biāo)無(wú)疑是在人為降低路基、路面的強(qiáng)度指標(biāo)，與真實(shí)情況不符。但如果適當(dāng)加大路基、路面的回彈模量值再重新計(jì)算檢驗(yàn)彎沉，則顯然當(dāng)計(jì)算至路表頂面彎沉?xí)r必然與原設(shè)計(jì)容許彎沉值不符，這與設(shè)計(jì)又產(chǎn)生了矛盾?！　　　∨f路面補(bǔ)強(qiáng)亦同理。由舊路面計(jì)算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計(jì)算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實(shí)測(cè)平均彎沉值，由此舊路面計(jì)算彎沉設(shè)計(jì)出的補(bǔ)強(qiáng)厚度是有強(qiáng)度保證的。但是絕不能以此舊路面計(jì)算彎沉來(lái)推算各補(bǔ)強(qiáng)層的檢驗(yàn)彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強(qiáng)度指標(biāo)，這同樣也是毫無(wú)道理的?！　　　∮纱丝梢?jiàn)，套用路基、路面設(shè)計(jì)計(jì)算公式（或參數(shù)）來(lái)計(jì)算路基、路面各層次的施工檢驗(yàn)彎沉是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

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29瀝青面層施工安全技術(shù)措施交底管理要點(diǎn)管理內(nèi)容及事項(xiàng)獎(jiǎng)罰措施責(zé)任人

30檢查人監(jiān)督人原材料

31瀝青宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青作為道路面層使用。粗集料應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配范圍，集料對(duì)瀝青的粘附性，主干路應(yīng)大于或等于4級(jí)。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過(guò)集料總量的20%。礦粉應(yīng)用石灰?guī)r等憎水性食料磨制，城市主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。不同料源、品種、規(guī)格的原材料應(yīng)分別存放，不得混存。根據(jù)檢查結(jié)果有一項(xiàng)不合格或違反相應(yīng)規(guī)定罰款50元~500元?，F(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)主管負(fù)責(zé)督促檢查。安全員每天進(jìn)行抽查質(zhì)量總監(jiān)每月必須監(jiān)督檢查落實(shí)情況。

32場(chǎng)拌瀝青混合料作業(yè)工序拌和機(jī)安裝完成后，要核定電壓、電流總負(fù)荷及電路負(fù)荷是否滿足規(guī)定。是否配備了配電箱和保險(xiǎn)裝置，檢查無(wú)誤后方可試機(jī)。

33皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。倉(cāng)壁震動(dòng)器在作業(yè)中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應(yīng)立即調(diào)整振幅和工作間隙。倉(cāng)內(nèi)不出料時(shí)，嚴(yán)禁使用震動(dòng)器。拌和結(jié)束后應(yīng)檢查攪拌壁及葉片的堅(jiān)固狀況，稍有松動(dòng)及時(shí)擰緊。所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛和司機(jī)要符合《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的要求。嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容認(rèn)真檢查施工中安全隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。檢查人發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按照規(guī)定給予50~100元罰款處理。

34監(jiān)督人除加強(qiáng)日常檢查外還要堅(jiān)持月度檢查并根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

35攤鋪碾壓養(yǎng)生工序現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送攤鋪料的汽車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要有專(zhuān)人指揮。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)駕駛員不得擅離崗位，運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作同步進(jìn)行用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。檢查人根據(jù)檢查結(jié)果給予50~100元罰款處理。

36生活區(qū)

37生活區(qū)的用電安全要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，有安全保護(hù)裝置和安全予案。生活區(qū)防火安全控制要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。生活區(qū)防賊防盜控制要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。發(fā)現(xiàn)有不合格項(xiàng)安全員、質(zhì)量總監(jiān)有權(quán)罰款50~100元罰款。

38備注安排的責(zé)任人或?qū)Ｈ恕z查人、監(jiān)督人都要求在本技術(shù)交底中簽字，，施工過(guò)程中人員沒(méi)經(jīng)過(guò)項(xiàng)目總工程師同意不得變動(dòng)，否則總工程師有權(quán)對(duì)指令變動(dòng)人處100元以上300以下的罰款，對(duì)于因工作需要而調(diào)動(dòng)，立即安排人進(jìn)行交接，并重新交底簽字及身份證復(fù)印件存檔。

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40瀝青樓安全操作規(guī)程一、操作室操作規(guī)程1、仔細(xì)閱讀操作和維護(hù)說(shuō)明書(shū)，嚴(yán)格遵照操作規(guī)程操作設(shè)備；2、操作時(shí)保持注意力高度集中，杜絕誤操作。嚴(yán)禁一邊操作，一邊看書(shū)看報(bào)；3、生產(chǎn)前，預(yù)熱20分鐘，仔細(xì)閱讀核定配合比；4、操作員按響警報(bào)后，在確認(rèn)沒(méi)有安全隱患，設(shè)備運(yùn)行無(wú)礙時(shí)，方可順序起動(dòng)電機(jī)。起動(dòng)大功率電機(jī)，要等Y-△轉(zhuǎn)換結(jié)束后，才能起動(dòng)后面的電機(jī)；5、氣壓低指示燈熄滅后，分別試動(dòng)各個(gè)門(mén)及小車(chē)的動(dòng)作情況，同時(shí)觀察各行程開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否正常；

416、生產(chǎn)中，要隨時(shí)觀察瀝青、骨料溫度及溢料口的溢料情況，及時(shí)調(diào)整引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)及冷料倉(cāng)料流，保持瀝青及骨料溫度在正常范圍，使生產(chǎn)中不缺料、不溢料；7、聽(tīng)到報(bào)警聲和看到面板上紅燈亮，要及時(shí)查明原因；8、非黑色成品料嚴(yán)禁放進(jìn)成品倉(cāng)；9、生產(chǎn)結(jié)束后，要放空熱骨料倉(cāng)骨料，同時(shí)洗罐，清干凈拌和機(jī)門(mén)，小車(chē)門(mén)、成品倉(cāng)上下門(mén)，最后關(guān)閉總電源；10、保持控制室清潔衛(wèi)生，柜里環(huán)境每月檢查一次，有灰塵要吹吸干凈；二、攪拌機(jī)安全操作規(guī)程1、熟知攪拌機(jī)的技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)定；2、經(jīng)常檢查氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力是否正常，氣缸氣閥是否漏氣；3、經(jīng)常檢查聯(lián)軸器是否充滿油脂，定期檢查減速箱的油位；4、定期檢查全部黃油嘴是否清潔暢通；5、定期檢查攪拌臂、漿葉的緊固和磨損情況；

426、不得重罐，不得在重罐下啟動(dòng)攪拌鍋，遇到突然停電，要及時(shí)清理攪拌鍋內(nèi)的料子；7、生產(chǎn)結(jié)束后，要放空熱骨料倉(cāng)里的骨料，用熱骨料砸罐；并清空攪拌機(jī)；8、生產(chǎn)結(jié)束停機(jī)前，趁熱態(tài)空載加注潤(rùn)滑油脂，加注完后讓設(shè)備繼續(xù)空轉(zhuǎn)十分鐘；9、定期維護(hù)、保養(yǎng)、潤(rùn)滑攪拌機(jī)。

43瀝青混凝土攤鋪機(jī)安全操作規(guī)程（1）作業(yè)前應(yīng)檢查聯(lián)貫部件、安全防護(hù)裝置及儀表，部件聯(lián)結(jié)應(yīng)正常，安全防護(hù)裝置應(yīng)齊全，儀表應(yīng)齊全，儀表應(yīng)靈敏、正常。（2）安裝和拆除熨平板時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致。（3）行駛前應(yīng)確認(rèn)前方無(wú)人，并鳴笛示警。（4）使用燃?xì)饧訜犰倨桨鍟r(shí)，管道應(yīng)正確連接，無(wú)泄漏；使用人工點(diǎn)火的加熱裝置，應(yīng)使用專(zhuān)用器具，點(diǎn)火時(shí)人員應(yīng)保持一定安全距離，加熱時(shí)應(yīng)設(shè)人看護(hù)。（5）自卸車(chē)向攤鋪機(jī)料斗卸料時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人在側(cè)面指揮，料斗與自卸車(chē)之間不得有人，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合，動(dòng)作一致。（6）清洗攤鋪機(jī)工作裝置必須使用工具，清洗料斗及螺旋輸送器時(shí)必須停機(jī)，并嚴(yán)禁煙火。

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45電控瀝青粘度計(jì)操作規(guī)程1、使用前應(yīng)檢查儀器是否正常，并注意水槽及油槽是否清潔，油槽孔內(nèi)有無(wú)障礙物。2、放好注水漏斗，注入的水不能超過(guò)規(guī)定的刻線，取下油槽蓋，根據(jù)瀝青的標(biāo)號(hào)和技術(shù)規(guī)范要求選擇油槽泄油孔的直徑，用金屬提桿堵住泄油孔，將試樣加熱至合適溫度時(shí)的標(biāo)記為準(zhǔn)，蓋好油槽蓋。3、打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，根據(jù)試樣的溫度要求將儀器的溫度設(shè)定好，試樣在水槽中保持試驗(yàn)溫度至少30min，在流孔下放置量筒，使其中心正對(duì)流孔，量筒預(yù)先注入肥皂水25ml以利于洗滌及讀數(shù)準(zhǔn)確。4、提起提干，把標(biāo)記懸掛在試樣管邊上，待試樣流入量筒25ml（量筒刻度50ml），按動(dòng)秒表，待試樣流出75ml（量筒刻度100ml）時(shí)，按動(dòng)秒表，記取試樣流出50ml所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，以S計(jì)，即為試樣的粘度，6、試驗(yàn)完畢后，切斷電源，清掃儀器、工具及場(chǎng)地。

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47農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施05年以來(lái)，從昆明經(jīng)尋甸至東川的通鄉(xiāng)油路建設(shè)；昆明北三縣路面硬化建設(shè)，發(fā)現(xiàn)許多路面破壞的原因，今分析其原因和提出措施：　　1、破壞原因及防治措施　　1．1施工方面　?、俚鼗两怠＾r(nóng)村公路在建設(shè)中，一方面不可避免地穿過(guò)農(nóng)田、水地、沼澤、淤泥等軟土地基路段，路基修筑在軟土地基上時(shí)，由于處理不徹底或處理后沒(méi)有沉降穩(wěn)定就進(jìn)行修筑瀝青路面，會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過(guò)量沉陷；另一方面農(nóng)村公路路基填土高度太低，春秋兩季澆地時(shí)路基受兩側(cè)水的浸泡，致使路基強(qiáng)度降低，導(dǎo)致路面基層破壞，在行車(chē)作用下路面就出現(xiàn)了不均勻沉陷，從而導(dǎo)致瀝青路面破壞或不能正常使用。

48　　預(yù)防措施：根據(jù)軟土地基情況和當(dāng)?shù)厥┕で闆r采用可行方案進(jìn)行認(rèn)真的加固整治。一方面要延長(zhǎng)沉降時(shí)間，將軟土地段的瀝青路面施工安排在最后，特別是采用砂墊層、排水固結(jié)等方法進(jìn)行軟基處理的地段，填土后要埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，定期進(jìn)行觀測(cè)，待地基的沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行施工；另一方面對(duì)于路基基底為耕地的，應(yīng)先清除種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)，在深耕地段，必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。建議農(nóng)村公路路基設(shè)計(jì)時(shí)要高出兩側(cè)耕地至少50cm?！　、诼坊鶋簩?shí)不足。路基壓實(shí)是路基施工過(guò)程中的重要工序，是提高路基路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的技術(shù)措施之一。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的密度提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。瀝青面層混合料的壓實(shí)度不足會(huì)導(dǎo)致水破壞，壓實(shí)度與空隙率的計(jì)算公式為式中：為壓實(shí)度，為實(shí)測(cè)密度，為馬歇爾密度，為理論密度，e為空隙率?！　簩?shí)度越高瀝青混合料嵌鎖越緊越密實(shí)，空隙率越小。在實(shí)際工程中，由于壓實(shí)機(jī)具故障、操作不規(guī)范、壓實(shí)不均勻、碾壓遍數(shù)不夠、碾壓溫度控制不好，造成部分地方壓實(shí)度不足，有時(shí)為了片面追求平整度，忽視了壓實(shí)度，使空隙率過(guò)大，帶來(lái)水損害。特別是農(nóng)村公路排水設(shè)施不好，路基兩側(cè)無(wú)排水溝，到了冬季積雪封住路面會(huì)使路面產(chǎn)生凍脹翻漿。有的路段有排水溝，但兼有灌溉作用，使路基兩側(cè)長(zhǎng)期積水，產(chǎn)生水損壞。

49　　預(yù)防措施：進(jìn)一步加強(qiáng)管理、改善和提高壓實(shí)機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)、速度、時(shí)間、溫度。碾壓要均勻，派專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。按照壓實(shí)流程從輕到重、從慢到快、從靜到震、從兩邊到中間（從高到低），輪跡要重疊1／2，既要保證路面平整度，路拱橫坡度，又要保證壓實(shí)度。同時(shí)也要改善農(nóng)村公路的排水設(shè)施，兩側(cè)設(shè)置排水溝，如果兼起灌溉作用的邊溝應(yīng)離路基坡腳至少2m?！　、蹫r青面層本身的破壞。瀝青面層顆粒離析，局部粗集料偏多、細(xì)集料偏少、不易壓實(shí)，礦料與瀝青的粘結(jié)力小，抗剪強(qiáng)度低，容易出現(xiàn)松散；局部細(xì)集料偏多、粗集料偏少、熱穩(wěn)定性差，則容易出現(xiàn)車(chē)轍、擁包等破壞。在施工中拌和、運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程都很容易造成粗細(xì)顆粒離析。農(nóng)村公路等級(jí)低加上施工單位資質(zhì)低、拌和設(shè)備陳舊不配套、拌和不均勻易產(chǎn)生離析，從拌和機(jī)向運(yùn)料汽車(chē)上放料時(shí)，由于落差大，易出現(xiàn)瀝青混合料離析。農(nóng)村土路表面不平整在運(yùn)輸過(guò)程中顛簸大也會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，瀝青混合料從運(yùn)料車(chē)上倒入攤鋪機(jī)進(jìn)料斗時(shí)，還可能出現(xiàn)離析。全斷面攤鋪時(shí)，瀝青混合料從中間通過(guò)鉸輪輸送到兩側(cè)，由于距離大也會(huì)再次發(fā)生離析現(xiàn)象。

50　　預(yù)防措施：嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量，拌合過(guò)程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應(yīng)立即進(jìn)行處理；設(shè)置瀝青混合料成品料倉(cāng)，控制成品料倉(cāng)倉(cāng)位，防止卸料離析；合理設(shè)置拌和站的位置，減小運(yùn)距避免在運(yùn)輸中由于路面顛簸產(chǎn)生離析?？刂茢備仠囟?、速度，改進(jìn)攤鋪機(jī)具，減少離析。4）瀝青被油溶解的情況。在施工過(guò)程中施工機(jī)械在路面上停留時(shí)漏油，會(huì)造成瀝青被柴油溶解，使瀝青與礦料之間粘結(jié)力降低，使路面產(chǎn)生剝離、松散、出現(xiàn)坑洞。預(yù)防措施：施工機(jī)械在已鋪好的瀝青路面上停留，應(yīng)在機(jī)械下面鋪墊塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上?！　?．2設(shè)計(jì)方面　?、俾访嬖O(shè)計(jì)太窄。當(dāng)前農(nóng)村公路路面大都是4.5m寬，而大汽車(chē)的軸距大都是1．8m，當(dāng)汽車(chē)在公路上與其它車(chē)輛或行人錯(cuò)車(chē)時(shí)，汽車(chē)外側(cè)輪胎很容易壓到路面邊緣附近，致使路面造成啃邊或邊緣下沉。當(dāng)兩輛重型車(chē)在路面上錯(cuò)車(chē)時(shí)，兩汽車(chē)的內(nèi)側(cè)輪胎正好距路面中心0．65m處，兩汽車(chē)的外輪胎壓在了距油面中心大約2．45m處，也就是距油面邊緣0．45m處，由于路拱的作用，路肩碾壓不密實(shí)時(shí)，汽車(chē)的大部分重量都有會(huì)壓在路面邊緣0．45m

51處，這樣必會(huì)對(duì)路面邊緣造成極大危害，使路面邊緣早期破壞，建議農(nóng)村公路路面寬度應(yīng)不低于6m。　?、诼访婧穸炔蛔恪．?dāng)前我省農(nóng)村公路路面厚度一般都是3～4cm，基層一般采用20cm的水泥穩(wěn)定碎石或其它材料整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，抗彎拉應(yīng)力較弱，在重車(chē)作用下極易出現(xiàn)早期破壞。所以為保證路面的使用壽命，必須保證路面足夠的厚度?！　?．3施工組織、管理、養(yǎng)護(hù)方面的原因　?、僬型稑?biāo)不規(guī)范。有的鄉(xiāng)村招投標(biāo)只看施工單位是否有資質(zhì)證書(shū)，根本不對(duì)施工單位進(jìn)行審核，只按最低價(jià)中標(biāo)，致使施工質(zhì)量難以保證。預(yù)防對(duì)策：應(yīng)規(guī)范鄉(xiāng)村公路的招投標(biāo)，加強(qiáng)市場(chǎng)管理，對(duì)那些不具備施工資質(zhì)的施工單位要堅(jiān)決予以取締。　?、诠こ梯^散，開(kāi)工后無(wú)足夠?qū)I(yè)監(jiān)理人員。沒(méi)有專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員對(duì)施工單位進(jìn)行監(jiān)管，農(nóng)村無(wú)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)手段。如果每一條鄉(xiāng)村公路從開(kāi)工到竣工都有專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，低利潤(rùn)中標(biāo)的單位就沒(méi)有市場(chǎng)，無(wú)空可鉆，無(wú)機(jī)可投。預(yù)防對(duì)策：每一條鄉(xiāng)村公路都應(yīng)派專(zhuān)業(yè)人員監(jiān)工，堅(jiān)決杜絕偷工減料、粗制濫造現(xiàn)象的發(fā)生，確保工程質(zhì)量。

52　　③工程竣工后無(wú)竣工驗(yàn)收交接手續(xù)。有的鄉(xiāng)村工程竣工后根本沒(méi)有竣工驗(yàn)收交接手續(xù)，這樣會(huì)助長(zhǎng)施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的輕視，導(dǎo)致路面質(zhì)量的下滑。預(yù)防對(duì)策：一條鄉(xiāng)村公路竣工后應(yīng)由交通主管部門(mén)、施工單位、建設(shè)單位共同進(jìn)行交接驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收不合格的路段應(yīng)令其返工，直到驗(yàn)收合格為止?！　、芄こ炭⒐ず箴B(yǎng)護(hù)跟不上?，F(xiàn)在大部分路段沒(méi)有專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，路面出現(xiàn)了坑槽，路肩有沖口無(wú)人去管，致使路基路面病害越來(lái)越嚴(yán)重。預(yù)防對(duì)策：建立專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，及時(shí)對(duì)路基路面出現(xiàn)的病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?！　、萋氛芾砀簧?。履帶拖拉機(jī)、履帶挖掘機(jī)隨便碾壓路面；在公路上打場(chǎng)曬糧，壓煤渣，堆放建筑材料；超載車(chē)輛在公路上行使；公路兩側(cè)亂蓋違章建筑物，亂挖路肩土等現(xiàn)象，卻無(wú)人管理?！　☆A(yù)防對(duì)策：建立起一定規(guī)模的路政管理隊(duì)伍，像干線公路一樣巡回檢查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。　　2、結(jié)束語(yǔ)

53　　綜上所述，近年來(lái)我省的通鄉(xiāng)公路建設(shè)速度快，規(guī)模大，每年新建5000km以上的農(nóng)村公路，但很大一部分的瀝青路面也需要維修。不少瀝青路面破壞較嚴(yán)重，有的瀝青路面行走艱難，嚴(yán)重的影響了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給車(chē)輛和行人帶來(lái)了不便。