2022屆河南省洛陽(yáng)市高三（上）期中物理（原卷版）.docx

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洛陽(yáng)市2021—2022學(xué)年高中三年級(jí)期中考試物理試卷全卷共6頁(yè)，共100分，考試時(shí)間為90分鐘。注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)填寫在答題卡上。2.考試結(jié)束，將答題卡交回。一、選擇題：本題共14小題，每小題3分，共4.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1?9題只有一項(xiàng)符合題目要求，第10?14題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)得3分，選對(duì)但不全得，有選錯(cuò)的得0分。1.下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的相關(guān)概念的描述中。正確的是（　?。〢.物體的速度變化率越大其加速度一定越大B.可以看作質(zhì)點(diǎn)的物體它的體積一定很小C.某同學(xué)繞400米標(biāo)準(zhǔn)跑道跑一周他的位移是400米D.在研究地球公轉(zhuǎn)規(guī)律時(shí)，最好選擇地心為參考賽2.甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)分別在兩個(gè)并排直軌道上運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間的變化規(guī)律分別如圖中a、b所示，圖線a是直線，圖線b是拋物線，則下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.t3時(shí)刻，甲、乙一定相遇B.t2-t3時(shí)間內(nèi)某一時(shí)刻甲、乙的加速度相等C.0-t1時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度小于乙的平均速度D.0-t2時(shí)間內(nèi)，甲的加速度不斷減小。乙的加速度不斷增大3.如圖所示，車輛在行駛過(guò)程中，遇到緊急情況需要急剎車，為了保護(hù)駕乘人員的安全，要求駕駛員和乘客都必須正確佩戴安全帶。假定乘客質(zhì)量為70kg，汽車車速為108km/h，從踩下剎車到汽車完全停止運(yùn)動(dòng)需要的時(shí)間為5s，則乘客受到的合力大約為（　?。?A.300NB.420NC.600ND.800N4.在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法。以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（　　）A.速度、加速度、位移這三者所體現(xiàn)的共同的物理思想方法都是比值定義法B.在不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是微元法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了理想模型法D.根據(jù)速度定義式，當(dāng)時(shí)，就可以表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這里運(yùn)用了極限思維法5.有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.如圖甲，汽車通過(guò)拱橋最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋壓力大于重力B.如圖乙，A、B兩小球在同一水平面做圓錐擺運(yùn)動(dòng)，則A的角速度較大C.如圖丙，火車轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)軌和輪緣間會(huì)有擠壓作用D.如圖丁，同一小球在固定且內(nèi)壁光滑的圓錐筒內(nèi)先后沿A、B圓做水平勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則小球在A處運(yùn)動(dòng)的線速度較大6.關(guān)于粒子散射實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。〢.粒子離開原子核的過(guò)程中，動(dòng)能增加B.粒子在接近原子核的過(guò)程中，動(dòng)能減少C.絕大多數(shù)粒子經(jīng)過(guò)金箔后，發(fā)生了大角度的偏轉(zhuǎn)D.對(duì)粒子散射實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以估算出原子核的大小7.如圖所示，PQS是固定于豎直平面內(nèi)的光滑的四分之一圓周軌道，圓心O在S的正上方。在O、P兩點(diǎn)各有一質(zhì)量為m的小物塊甲和乙，從同一時(shí)刻開始，甲自由下落，乙沿圓弧下滑。以下說(shuō)法正確的是（　?。?A.甲比乙先到達(dá)S點(diǎn)，它們?cè)赟點(diǎn)的動(dòng)量不相同B.乙比甲先到達(dá)S點(diǎn)，它們?cè)赟點(diǎn)的動(dòng)能不相同C.甲比乙先到達(dá)S點(diǎn)，它們?cè)赟點(diǎn)的動(dòng)量相同D.乙比甲先到達(dá)S點(diǎn)，它們?cè)赟點(diǎn)的動(dòng)能相同8.如圖所示的平面內(nèi)，有靜止的等量異種點(diǎn)電荷，M、N兩點(diǎn)關(guān)于兩電荷連線對(duì)稱，M、N兩點(diǎn)關(guān)于兩電荷連線的中垂線對(duì)稱。下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.M點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)比P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大B.M點(diǎn)的電勢(shì)比N點(diǎn)的電勢(shì)高C.N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)與P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同D.N點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)與P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)不相同9.a、b兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，b質(zhì)點(diǎn)的加速度大小始終為0.1m/s2，a圖線是一條直線，兩圖線相切于坐標(biāo)為（5s，-2.7m）的點(diǎn)，則（　?。〢.圖中x0應(yīng)為1.5mB.a做直線運(yùn)動(dòng)，b做曲線運(yùn)動(dòng)C.b質(zhì)點(diǎn)的初速度是-1.1m/sD.t=5s時(shí)，a、b兩質(zhì)點(diǎn)的速度均為-0.54m/s 10.2020年11月28日20時(shí)58分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器經(jīng)過(guò)約112小時(shí)奔月飛行，在距月面400公里處成功實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，順利進(jìn)入橢圓環(huán)月軌道Ⅰ。11月29日20時(shí)23分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在近月點(diǎn)A再次“剎車”，從軌道Ⅰ變?yōu)閳A形環(huán)月軌道Ⅱ。嫦娥五號(hào)通過(guò)軌道Ⅰ近月點(diǎn)A速度大小為，加速度大小為，通過(guò)軌道Ⅰ遠(yuǎn)月點(diǎn)B速度大小為，加速度大小為，在軌道Ⅱ上運(yùn)行速度大小為，加速度大小為，則（　　）A.B.C.D.11.質(zhì)量為m的物體放在傾角為的斜面上，它與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為在水平恒力F作用下，物體沿斜面勻速向上運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則物體受到的摩擦力大小是（　　）A.B.μ（mgcos+FsinC.mg（cos-Fsin）D.12.如圖所示，斜面體置于粗糙水平面上，斜面光滑。小球被輕質(zhì)細(xì)線系住放在斜面上，細(xì)線另一端跨過(guò)定滑輪，用力拉細(xì)線使小球沿斜面緩慢向上移動(dòng)一小段距離，斜面體始終靜止。則移動(dòng)過(guò)程中（　?。〢.細(xì)線對(duì)小球的拉力變大B.斜面對(duì)小球的支持力變大C.斜面對(duì)地面的壓力變大D.地面對(duì)斜面的摩擦力變小 13.如圖所示，傳送帶以的恒定速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，若將某小物塊無(wú)初速地放上傳送帶底端，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間小物塊被送到傳送帶頂端。已知傳送帶長(zhǎng)，與地面間的夾角為，物塊和傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，取，則下列判斷正確的是（　?。〢.物塊加速階段加速度的大小為B.物塊運(yùn)動(dòng)到傳送帶頂端的時(shí)間為C.物塊在傳送帶上由底端到頂端一直做加速運(yùn)動(dòng)D.物塊在傳送帶上由底端到頂端先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)14.如圖甲所示是一種位移傳感器測(cè)速度的工作原理圖，工作時(shí)，固定的小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，超聲波被物體反射后又被B盒接收。圖乙是某次測(cè)汽車速度時(shí)連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的x-t圖像，小盒B連續(xù)兩次發(fā)射超聲波脈沖的時(shí)間間隔是t0，則下列判斷正確的是（　?。〢.超聲波的速度是v=B.超聲波的速度是v=C.汽車的平均速度為D.汽車平均速度為二、實(shí)驗(yàn)題（本小題共2小題，共15分）15.圖1螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為______mm。圖2游標(biāo)卡尺讀數(shù)為______cm。 16.某同學(xué)在驗(yàn)證牛頓第二定律時(shí)，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，經(jīng)測(cè)量可知小車的質(zhì)量為m1，砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量為m2，且m2遠(yuǎn)小于m1?；卮鹣铝袉?wèn)題∶（1）在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打出了如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺依次測(cè)出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為x1、x2、x3、x4、x5、x6，用上述量寫出小車加速度的關(guān)系式a=______；（2）該同學(xué)在探究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，首先平衡了摩擦力，多次改變盤中砝碼的質(zhì)量，記錄了多組加速度與砝碼重力F的圖像，如圖丙所示，若重力加速度g=10m/s2，則小車的質(zhì)量為______kg，砝碼盤的質(zhì)量為_____kg。（保留一位有效數(shù)字）三、計(jì)算題：本題共4小題，共43分。解答時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。17.現(xiàn)今社會(huì)，科技飛速發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)成為智能化交通工具的發(fā)展方向。若一輛有人駕駛的汽車在無(wú)人駕駛汽車后20m處，兩車都以20m/s行駛，當(dāng)前方無(wú)人駕駛汽車以3.6m/s2的加速度剎車1.4s，車駕駛員發(fā)現(xiàn)并立即以5.0m/s2的加速度剎車，試通過(guò)計(jì)算判斷兩車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故？18.如圖所示，一半徑為R=0.4m的半圓形軌道BC固定在水平面上，與水平面平滑相切于B點(diǎn)，一質(zhì)量為m=1kg的小球以某一速度沖上軌道，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為6m/s，并恰好能通過(guò)C點(diǎn)，取g=10m/s2 ，求：（1）小球通過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓軌道的壓力；（2）小球通過(guò)BC段摩擦阻力做功；（3）小球通過(guò)C點(diǎn)后落地點(diǎn)到B點(diǎn)的距離。19.如圖所示，粗糙水平地面上有一長(zhǎng)木板A，其長(zhǎng)度為，質(zhì)量為，與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，在其左端有一個(gè)物塊，質(zhì)量為，物塊與長(zhǎng)木板A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度，用一水平向右的恒力作用在物塊上。求：（1）當(dāng)為時(shí)，A、之間的摩擦力的大??；（2）當(dāng)為時(shí)，物塊運(yùn)動(dòng)到木板A右端所需的時(shí)間。20.如圖所示，三個(gè)質(zhì)量均為m的小物塊A、B、C，放置在水平地面上，A緊靠豎直墻壁，一勁度系數(shù)為k的輕彈簧將A、B連接，C緊靠B，開始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，A、B、C均靜止?，F(xiàn)給C施加一水平向左、大小為F的恒力，使B、C一起向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度為零時(shí)，立即撤去恒力，一段時(shí)間后A離開墻壁，最終三物塊都停止運(yùn)動(dòng)。已知A、B、C與地面間的滑動(dòng)摩擦力大小均為f，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈性勢(shì)能為為彈簧的勁度系數(shù)，為彈簧的形變量。（1）求B、C向左移動(dòng)最大距離；（2）求B、C分離時(shí)B的動(dòng)能；（3）求F與f之間應(yīng)滿足什么條件，才能保證A能離開墻壁。