湖南省懷化市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期中物理 Word版含解析.docx

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懷化中小學(xué)課程改革教育質(zhì)量監(jiān)測2023年高一下期期中考試物理試卷時(shí)量：75分鐘滿分：100分一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的說法正確的是（　?。〢.只要物體的速度越大，加速度就一定越大B.只要物體的速度變化快，加速度就大C.只要物體的速度變化量大，加速度就大D.加速度的方向就是物體的速度的方向【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)加速度定義式可知加速度是描述速度變化快慢的物理量，只要物體的速度變化快，加速度就大；加速度與速度和速度變化量沒有直接關(guān)系，所以速度越大，加速度不一定越大；物體的速度變化量大，加速度不一定越大；加速度的方向與物體的速度的方向沒有關(guān)系。故選B。2.2023年國慶假期，大多家庭選擇外出旅游，高鐵票緊張，特別是懷化至長沙一票難求。懷化至長沙高鐵全線305公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，懷化至長沙最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)21分。圖為某動(dòng)車組列車經(jīng)過湘江特大橋時(shí)的照片。則下列說法正確的是（　　）A.“305公里”指的是位移B.“1小時(shí)21分”指的是時(shí)刻C.該動(dòng)車組列車運(yùn)行平均速度約為266km/hD.研究該動(dòng)車組列車經(jīng)過湘江特大橋的時(shí)間，不能將列車視為質(zhì)點(diǎn)【答案】D 【解析】【詳解】A．“305公里”指的是路程，故A錯(cuò)誤；B．“1小時(shí)21分”指的是時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；C．由于不知道位移大小，所以不能得到動(dòng)車組列車運(yùn)行的平均速度，故C錯(cuò)誤；D．研究該動(dòng)車組列車經(jīng)過湘江特大橋的時(shí)間，列車的形狀大小不能忽略不計(jì)，不能將列車視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。3.物理興趣小組制作一把“人的反應(yīng)時(shí)間測量尺”，A同學(xué)用兩個(gè)手指捏住直尺的頂端（最大刻度處），B同學(xué)用一只手在直尺0刻度位置做捏住直尺的準(zhǔn)備，但手不碰到直尺。在A同學(xué)放開手指讓直尺下落時(shí)，B同學(xué)立即捏住直尺，讀出B同學(xué)捏住直尺的刻度為20cm，那么B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約等于（　?。〢.0.1sB.0.2sC.0.3sD.0.4s【答案】B【解析】【詳解】根據(jù)解得可知B同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間約等于。故選B。4.甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移–時(shí)間(x-t)圖象如圖所示，由圖象可以得出在0~4s內(nèi)（　?。〢.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.4s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D.甲、乙兩物體間的最大距離為6m【答案】C【解析】 【詳解】A．x-t圖象的斜率等于速度，可知在0-2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)。在2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，兩者反向運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；B．0-2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B錯(cuò)誤；C．由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2m，平均速度相等，故C正確；D．第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為故D錯(cuò)誤。故選C。5.一根彈簧原長8cm，勁度系數(shù)為，用此彈簧水平拉一重為10N的物體，物體靜止在水平地面上，如圖所示。若物體與地面間的最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，當(dāng)彈簧長為10cm時(shí)，此時(shí)物體所受的摩擦力的大小等于（　　）A.2NB.1NC.2.5ND.3N【答案】A【解析】【詳解】物體與地面間的最大靜摩擦為當(dāng)彈簧長為10cm時(shí)，彈簧彈力大小為由于可知物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則此時(shí)物體所受的摩擦力的大小為故選A。6.如圖所示，在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電計(jì)時(shí)裝置A、B，A、B間距離為，為了測量滑塊的加速度，在滑塊上安裝了一個(gè)寬度為的遮光條，現(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過A、B，記錄遮光條通過A、B的時(shí)間分別為0.010s、0.005s，滑塊從A到B所用時(shí)間為0.200s。則下列說法正確的是（） A.滑塊通過A的速度為1cm/sB.滑塊通過B的速度為2cm/sC.滑塊加速度為D.滑塊在A、B間的平均速度為3m/s【答案】C【解析】【詳解】A．滑塊通過A的速度故A錯(cuò)誤；B．滑塊通過B的速度故B錯(cuò)誤；C．滑塊加速度故C正確；D．滑塊在A、B間的平均速度故D錯(cuò)誤。故選C。二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。7.物理學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)中一些事件和科學(xué)方法，下列說法正確的是（　?。〢.當(dāng)物體的形狀大小對所研究問題的影響可忽略不計(jì)時(shí)，將物體簡化、抽象為質(zhì)點(diǎn)的方法叫假設(shè)法B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這是采用了微元思想C.伽利略通過：問題猜想——數(shù)學(xué)推理——實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證——合理外推，得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 D.是用兩個(gè)物理量（和）之比定義了一個(gè)新的物理量（a），這個(gè)式子說明加速度a與速度變化量成正比【答案】BC【解析】【詳解】A．當(dāng)物體的形狀大小對所研究問題的影響可忽略不計(jì)時(shí)，將物體簡化、抽象為質(zhì)點(diǎn)的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這是采用了微元思想，故B正確；C．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過猜想，數(shù)學(xué)推演，做小球沿斜面運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，測出小球不同位移與所用時(shí)間均滿足，并將此實(shí)驗(yàn)結(jié)果合理外推，從而驗(yàn)證了他的猜想，得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故C正確；D．采用了比值定義法，這個(gè)式子中的與速度變化量和時(shí)間均無關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選BC。8.某校高一物理興趣小組，進(jìn)行了如圖甲所示的無人機(jī)飛行表演活動(dòng)。圖乙為該無人機(jī)某次表演過程中在豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。以向上為正方向，關(guān)于無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（　?。〢.無人機(jī)在1s末時(shí)和5s末時(shí)的加速度相同B.無人機(jī)在第2s末與第4s末時(shí)所處的高度不同C.無人機(jī)在第3s末時(shí)的加速度為零D.無人機(jī)在第6s末時(shí)回到起始位置【答案】AD【解析】【詳解】A．圖像斜率表示加速度，由圖乙可知在1s末時(shí)和5s末時(shí)斜率相同，所以加速度相同，故A正確；B．圖像面積表示位移，由圖乙可知2s至3s豎直方向位移 和3s-4s豎直方向位移相當(dāng)于剛好兩段位移相消去，所以高度不變，故B錯(cuò)誤；C．圖像斜率表示加速度，由圖乙可知第3s末時(shí)斜率不為零，所以加速度不為零，故C錯(cuò)誤；D．圖像面積表示位移，由圖乙可知0s至3s的位移為3s至6s的位移為可得合位移為可知無人機(jī)在第6s末時(shí)回到起始位置，故D正確。故選AD。9.創(chuàng)建文明城市，提倡“機(jī)動(dòng)車禮讓行人”。如圖所示，司機(jī)小王駕駛汽車以36km/h的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，立即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至停止，剎車時(shí)加速度大小為。若小王的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，以汽車行駛方向?yàn)檎较?。則以下計(jì)算結(jié)果正確的是（　　）A.汽車勻減速至停車速度變化B.汽車剎車后前6s內(nèi)前進(jìn)的距離C.汽車距斑馬線的安全距離至少為30mD.汽車勻減速至停車時(shí)間【答案】CD【解析】【詳解】A．汽車勻減速至停車速度變化 故A錯(cuò)誤；BD．汽車勻減速停止時(shí)間所以運(yùn)動(dòng)總時(shí)間5.5s，汽車剎車后前6s內(nèi)前進(jìn)的距離總剎車距離故B錯(cuò)誤D正確；C．汽車距斑馬線的安全距離至少為故C正確。故選CD。10.如圖所示，質(zhì)量為的木塊在質(zhì)量為m2的長木板上向右滑行，木塊同時(shí)受到向右的拉力F的作用，長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，則（）A.木塊受到木板摩擦力的大小等于FB.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1m1gC.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2（m1＋m2）gD.無論怎樣改變F大小，木板都不可能運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】【詳解】試題分析：A、對分析可得，受到長木板給的摩擦力和拉力F的作用，由于受到的是滑動(dòng)摩擦力，所以，A錯(cuò)誤；B、對木板：水平方向受到木塊向右的滑動(dòng)摩擦力和地面的向左的靜摩擦力，因?yàn)楹褪且粚ο嗷プ饔昧?，所以，由平衡條件得：，故B正確；C、由于木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以木板受到地面的摩擦力的大小是μ1m1g．不一定是μ2（m1＋m2）g，C錯(cuò)誤；D、無論F多大時(shí)，m1給長木板的摩擦力都不可能超過，所以長木板不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)，D正確；故選BD．考點(diǎn)：力的平衡、靜摩擦力 【名師點(diǎn)睛】木塊與木板之間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，大小按照滑動(dòng)摩擦力公式計(jì)算．長木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，木板與地面之間的摩擦力是靜摩擦力，大小按照平衡條件計(jì)算．無論F多大時(shí)，m1給長木板的滑動(dòng)摩擦力都不可能超過，所以長木板不會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)．三、非選擇題：本題共5小題，共56分。11.如圖所示為《練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器》實(shí)驗(yàn)中的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的結(jié)構(gòu)圖。（1）在結(jié)構(gòu)圖的組成部分中，其中①②未標(biāo)注，①為________，②為________（2）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是________V的______（填“交流”或“直流”）電源，當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔________秒打一個(gè)點(diǎn)；還有一種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器叫電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它的工作電壓是________V。（3）從紙帶上直接得到或測量得到的物理量是________。A．時(shí)間間隔B．加速度C．平均速度D．位移【答案】①.線圈②.限位孔③.8④.交流⑤.0.02⑥.220⑦.AD##DA【解析】【詳解】（1）[1][2]在結(jié)構(gòu)圖中①表示為電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的線圈；②為限制紙帶的限位孔；（2）[3][4]電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用電源電是約為8V的交流電；[5]當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)周期為[6]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流220V。（3）[7]從紙帶上可以直接得到時(shí)間間隔，通過刻度尺可以測量得到通過的位移；故選AD。12.如圖所示是一實(shí)驗(yàn)小組在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，A、B、C、D是紙帶上的四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。 （1）紙帶上相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為________s。（2）從圖中讀出B、C兩點(diǎn)間距________cm，點(diǎn)B對應(yīng)的速度是________m/s。（3）閱讀下列實(shí)驗(yàn)步驟，正確的操作順序是________，（填寫步驟前的序號）。A．將小車?？吭诳拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的長木板一端，小車尾部與紙帶相連B．打點(diǎn)完畢，關(guān)閉電源C．接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D．釋放小車E．將帶有滑輪的長木板放置在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板的一端，將紙帶穿過限位孔（4）小車的加速度為________（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?0.1②.0.90③.0.08④.EACDB⑤.0.2【解析】【詳解】（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為（2）[2]由圖中可知B、C兩點(diǎn)間的距離為[3]由圖可知A、C兩點(diǎn)間距離為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知點(diǎn)B的速度等于AC段的平均速度，即（3）[4]本著先安裝器材，后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的思路，可知在該實(shí)驗(yàn)中，先固定長木板，安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，將小車停靠在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的長木板一端，準(zhǔn)備完畢開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，注意要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車，做完一次實(shí)驗(yàn)要及時(shí)關(guān)閉電源，故正確的實(shí)驗(yàn)步驟是EACDB。（4）[5]由圖中可知，，根據(jù)逐差法可知 13.如圖，靜止在水平地面上的終點(diǎn)裁判臺(tái)質(zhì)量為300kg，因?qū)W校田徑比賽的需要，老師和同學(xué)們將終點(diǎn)裁判臺(tái)移動(dòng)了位置。大家發(fā)現(xiàn)至少要用810N的水平推力，才能使終點(diǎn)裁判臺(tái)從原地開始運(yùn)動(dòng)。終點(diǎn)裁判臺(tái)從原地開始運(yùn)動(dòng)后，用750N的水平推力，就可以使它繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)。重力加速度g取，求：（1）終點(diǎn)裁判臺(tái)與水平地面之間的最大靜摩擦力和動(dòng)摩擦因素；（2）如果用600N的水平推力推這個(gè)靜止的終點(diǎn)裁判臺(tái)，它受到的摩擦力為多少?！敬鸢浮浚?）810N，；（2）【解析】【詳解】（1）至少要用810N的水平推力，才能使終點(diǎn)裁判臺(tái)從原地開始運(yùn)動(dòng)，則最大靜摩擦力為用750N的水平推力，可以使終點(diǎn)裁判臺(tái)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有又聯(lián)立解得（2）用600N的水平推力推這個(gè)靜止的終點(diǎn)裁判臺(tái)，可知終點(diǎn)裁判臺(tái)仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則它受到的摩擦力為14.一個(gè)愛好滑雪運(yùn)動(dòng)的同學(xué)，從長的山坡頂端，以的初速度、的加速度勻加速下滑，經(jīng)過山坡底端后，在水平地面上勻減速滑行停下來，設(shè)該同學(xué)叢山坡底端進(jìn)入水平地面時(shí)速度大小不變。求：（1）該同學(xué)到達(dá)山坡底端時(shí)速度v大小； （2）該同學(xué)兩段滑行的總時(shí)間t（結(jié)果保留1位小數(shù)）?！敬鸢浮浚?）16m/s；（2）8.7s【解析】【詳解】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式代入數(shù)據(jù)解得（2）加速時(shí)間減速時(shí)間故總時(shí)間為15.ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。甲、乙兩輛汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道（MTC）駛離高速公路，流程如圖所示。假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口，收費(fèi)島總長度，兩輛汽車同時(shí)以相同的速度，經(jīng)過減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。甲車減速至后，勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi)，自動(dòng)欄桿打開放行；乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過的時(shí)間繳費(fèi)成功，人工欄桿打開放行。隨后兩輛汽車勻加速到速度后沿直線勻速行駛，兩車加速過程和減速過程中的加速度大小相等都為a，求：（1）加速度大小a；（2）此次人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿的時(shí)間差；（3）兩輛汽車駛離收費(fèi)站后相距的最遠(yuǎn)距離。【答案】（1）；（2）；（3）【解析】 【詳解】（1）由題意可得，乙車減速過程中，根據(jù)可得，減速時(shí)的加速度大?。?）甲車減速度到所用時(shí)間，則有這段時(shí)間的位移為接下來勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為甲車從減速到欄桿打開的總時(shí)間為乙減速度時(shí)間為乙車從減速到打開欄桿的總時(shí)間為人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿放行的時(shí)間差（3）乙車與甲車達(dá)到共同速度，此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)；乙車通過中心線后加速時(shí)間為加速的距離為甲車加速的時(shí)間為 加速的距離為接下來甲勻速的時(shí)間為甲勻速度的位移為因此兩車最遠(yuǎn)距離為