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《論奇瑞汽車(chē)公司的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略(案例分析論文范例)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、1奇瑞創(chuàng)新的背景對(duì)于網(wǎng)絡(luò)聊天，總會(huì)有人提起QQ，也隨即使人聯(lián)想到汽車(chē)行業(yè)中的奇瑞QQ。2006年3月28日，奇瑞第50萬(wàn)輛轎車(chē)在密集的閃光燈下緩緩駛下奇瑞總裝生產(chǎn)線。奇瑞因此成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上第一家突破50萬(wàn)輛的自主品牌轎車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是世界汽車(chē)工業(yè)史上發(fā)展最快的企業(yè)。?由于奇瑞的杰出表現(xiàn)，引起眾多媒體的關(guān)注，更形成了炒作熱潮[1]。1.1奇瑞公司簡(jiǎn)介奇瑞汽車(chē)有限公司成立于1997年，其歷史充滿故事。奇瑞的前身是安徽汽車(chē)零部件公司，主要從事汽車(chē)零配件生產(chǎn)及維修業(yè)務(wù)。安徽省政府在九十年代初看到汽車(chē)行業(yè)的高額利潤(rùn)及對(duì)地方GDP的巨大貢獻(xiàn)，決心上一個(gè)
2、汽車(chē)項(xiàng)目。恰好1995年1月英國(guó)福特汽車(chē)的一條生產(chǎn)線即將拍賣(mài)，安徽省相關(guān)方面得知后迅速作出反應(yīng)，于1997年在安徽汽車(chē)零部件公司的基礎(chǔ)上由安徽省和蕪湖市政府所屬的五個(gè)投資公司共同投資組建股份制企業(yè)，1997年3月，奇瑞在蕪湖破土動(dòng)工，其被定義為“951秘密工程”（九五期間安徽省1項(xiàng)重要工程）。進(jìn)入轎車(chē)生產(chǎn)，并更名安徽奇瑞汽車(chē)有限公司[2]。但因?yàn)槟貌坏缴a(chǎn)目錄許可，不符合國(guó)家相關(guān)政策，本來(lái)無(wú)緣汽車(chē)業(yè)。2001年1月，在相關(guān)政府部門(mén)的撮合下，安徽奇瑞無(wú)償劃撥20％的股權(quán)——時(shí)值3.5億元——給上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)，并改名為上汽奇瑞，從而獲準(zhǔn)可以生產(chǎn)轎車(chē)
3、。不過(guò)上汽與奇瑞在簽約合作時(shí)約定了“四不原則”：不投資、不參與管理、不承擔(dān)債務(wù)和不分紅。但是，由于種種利益原因，奇瑞和上汽的聯(lián)姻并沒(méi)有持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，2004年9月23日，國(guó)家發(fā)改委宣布，上汽奇瑞汽車(chē)正式更名為奇瑞汽車(chē)有限公司，同時(shí)，奇瑞汽車(chē)獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格。奇瑞終于在名字前面摘掉了“上汽”兩個(gè)字，從而宣告兩家正式分手。因此奇瑞并不是一家民營(yíng)企業(yè)，而是一家國(guó)有大型股份制企業(yè)，她坐落在水陸空交通條件非常便利的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)--蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。占據(jù)著承東啟西、連接南北的樞紐地位，是長(zhǎng)江流域重要的工業(yè)基地和物流中心。1997年安徽奇瑞汽車(chē)有限公司正式成
4、立后，經(jīng)安徽省委批準(zhǔn)，時(shí)任蕪湖市市長(zhǎng)助理的詹夏來(lái)同志成為這家投資17億元，全部為國(guó)有資本的奇瑞公司董事長(zhǎng)。詹夏來(lái)上任之后，一次偶然的機(jī)會(huì)去一汽考察，認(rèn)識(shí)了當(dāng)時(shí)在一汽小有名氣的安徽老鄉(xiāng)尹同耀，經(jīng)過(guò)一翻努力最終把尹同耀從一汽大眾總裝車(chē)間主任的位置上請(qǐng)到了奇瑞常務(wù)副總經(jīng)理座椅上，而正是尹同耀，一個(gè)面帶書(shū)生氣、不愛(ài)張揚(yáng)的技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)者，卻帶著奇瑞跌跌撞撞行走了整整九年！奇瑞公司從成立伊始，就四處網(wǎng)羅人才，相繼吸引了50多位從一汽、二汽等大企業(yè)離開(kāi)的研發(fā)人才和一批國(guó)外學(xué)成歸來(lái)的關(guān)鍵人才，逐步形成了完整的轎車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)[3]。其代表人物有：許敏，上海交通大學(xué)畢業(yè)
5、，1984年去美國(guó)，供職美國(guó)第二大汽車(chē)零件制造企業(yè)偉世通公司，是公司發(fā)動(dòng)機(jī)研究專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)里的重量級(jí)人物，2003年從海外歸來(lái)，加盟奇瑞，現(xiàn)為奇瑞公司副總經(jīng)理兼汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)；張林，上海交通大學(xué)機(jī)械制造、工業(yè)外貿(mào)雙學(xué)位，美國(guó)密歇根大學(xué)博士，曾供職美國(guó)戴姆勒—克萊斯勒公司，2004年1月回國(guó)加盟奇瑞，現(xiàn)為奇瑞公司國(guó)際公司總經(jīng)理；袁濤，北京航空學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，1989年留學(xué)法國(guó)，獲法國(guó)國(guó)家研究中心汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)博士學(xué)位，2004年5月加盟奇瑞，現(xiàn)為奇瑞公司采購(gòu)部部長(zhǎng)；辛軍，浙江大學(xué)工程熱物理系畢業(yè)，1990年留學(xué)美國(guó)，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)博士，美國(guó)威斯康
6、星大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心博士后，曾供職美國(guó)底特律柴油機(jī)公司和本田美洲研究中心，2004年7月加盟奇瑞，現(xiàn)為奇瑞公司汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)；秦力洪，北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院碩士，美國(guó)哈佛大學(xué)碩士，曾供職德國(guó)羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司，2005年2月加盟奇瑞，現(xiàn)為奇瑞公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理；馮建權(quán)，新中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)第一人，曾主持解放牌141型車(chē)6102汽油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)并獲成功，現(xiàn)為奇瑞公司副總工程師；寺田真二，日本人，汽車(chē)制造管理專(zhuān)家，曾供職三菱汽車(chē)廠30年，任發(fā)動(dòng)機(jī)廠副廠長(zhǎng)。2003年11月出任奇瑞總裝二廠廠長(zhǎng)……有了人才以后，奇瑞公司生產(chǎn)廠房于1997年3月18
7、日正式破土動(dòng)工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投資建設(shè)，占地面積130多萬(wàn)平方米，現(xiàn)已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和30萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。前兩期工程都擁有各自的轎車(chē)生產(chǎn)四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一個(gè)變速箱廠。2003年4月1日，奇瑞公司三期工程也正式破土動(dòng)工，四期、五期工程也在緊張地規(guī)劃之中[4]。截止2006年3月，奇瑞汽車(chē)有限公司已經(jīng)有員工13000余人，明確了公司的核心理念，即“自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類(lèi)；用戶(hù)第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先；目標(biāo)管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進(jìn)；以人為本，誠(chéng)信合作，勤儉廉潔”。隨
8、著公司的日益壯大和朝著國(guó)際化方向的快速發(fā)展，奇瑞公司吸引了一批美、德、日、韓等外國(guó)專(zhuān)業(yè)人員，同時(shí)通過(guò)與多家國(guó)際著名汽車(chē)行業(yè)公司開(kāi)展廣泛的
