物流類(lèi)型及特點(diǎn)分析

《物流類(lèi)型及特點(diǎn)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、物流公司類(lèi)型、特點(diǎn)及管車(chē)寶功能價(jià)值點(diǎn)一、大三方的特征定義：1.貨源：通過(guò)招標(biāo)方式承包廠家貨源2.車(chē)源：有大量自有車(chē)輛、合同方和承運(yùn)商，實(shí)行一體的業(yè)務(wù)（聯(lián)運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸）3.企業(yè)實(shí)力：資金雄厚，能提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)一體化運(yùn)作，資質(zhì)齊全，規(guī)模大，分支機(jī)構(gòu)多，規(guī)?；?，有成熟的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，有固定的小三方專(zhuān)線合作，能給上游提供完整的物流解決方案，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)4.企業(yè)形象：有一定的品牌知名度，完善的組織機(jī)構(gòu)，分支機(jī)構(gòu)多5.信息化程度：信息化水平較高，有完善的信息系統(tǒng)6.公路運(yùn)輸方式：絕大數(shù)業(yè)務(wù)采用分包的方式，分包給中型物流公司運(yùn)作，隨之行業(yè)利潤(rùn)率降低

2、，大多數(shù)企業(yè)有意愿運(yùn)力直采（但大多數(shù)采購(gòu)到信息部層），由配套的信息部合作承運(yùn)。7.財(cái)務(wù)方面及盈利模式：具備正規(guī)的開(kāi)票能力，綜合成本高大三方的痛點(diǎn)1.企業(yè)內(nèi)部管理：調(diào)度內(nèi)部腐敗，運(yùn)作不透明，運(yùn)作層人員難以管理，灰色收入難控制，分支機(jī)構(gòu)管理難2.財(cái)務(wù)方面：下游承運(yùn)商發(fā)票問(wèn)題，承運(yùn)商財(cái)務(wù)不規(guī)范3.上游下游對(duì)接：供應(yīng)商和運(yùn)力環(huán)節(jié)多，運(yùn)作鏈條太長(zhǎng)，（多層分包，運(yùn)營(yíng)成本高），運(yùn)力多數(shù)沒(méi)有整合、共享，運(yùn)力掌控力不足，沒(méi)有和下游的信息專(zhuān)線對(duì)接。4.企業(yè)資金問(wèn)題：資金壓力大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，進(jìn)項(xiàng)抵扣不足大三方價(jià)值主張——針對(duì)價(jià)值主張對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品功能1、社

3、會(huì)車(chē)輛整合，外調(diào)車(chē)輛難管理——我的車(chē)隊(duì)2、經(jīng)紀(jì)人的對(duì)接，解決運(yùn)力資源——物流經(jīng)紀(jì)人，3、財(cái)務(wù)，進(jìn)項(xiàng)抵扣不足——業(yè)務(wù)記錄，保理4、提供車(chē)輛信息支撐——路歌車(chē)場(chǎng)5、提高承運(yùn)商對(duì)上游的對(duì)接能力，加強(qiáng)承運(yùn)商管理——途視寶，運(yùn)單追蹤6、提供透明化的調(diào)車(chē)模式——我的車(chē)隊(duì)，定位功能，短信調(diào)度7、資源公司化，內(nèi)部資源共享——我的供應(yīng)商，聯(lián)盟車(chē)隊(duì)二、中小三方的特征定義1、貨源：接廠家和大三方的貨，有固定合作的廠家或大三方，熟人關(guān)系的接貨2、車(chē)源：相對(duì)線路的車(chē)源多，能力強(qiáng)，有一些密切合作的專(zhuān)線和信息部，有一定的自由車(chē)輛（部分）3、企業(yè)實(shí)力：公司規(guī)模

4、不大，有固定的辦公場(chǎng)所，有相應(yīng)的職能部門(mén)（財(cái)務(wù)，調(diào)度），沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)作能力不強(qiáng)，業(yè)務(wù)相對(duì)承包，承運(yùn)商物流服務(wù)（一體化服務(wù)）4、信息化程度：信息化管理差5、運(yùn)輸方式：整車(chē)自營(yíng)，零擔(dān)外包6、財(cái)務(wù)方面及盈利模式：資質(zhì)不全，有一定的資金墊付能力，利潤(rùn)比專(zhuān)線相對(duì)高中小三方的痛點(diǎn)1.企業(yè)內(nèi)部管理：公關(guān)費(fèi)用大，貨源長(zhǎng)期維護(hù)難（關(guān)系戶人員變動(dòng)），灰色收入存在，內(nèi)部調(diào)度腐敗，新業(yè)務(wù)拓展困難，競(jìng)爭(zhēng)激烈（同行撬貨）2.財(cái)務(wù)方面：資質(zhì)不全，票據(jù)服務(wù)欠缺，無(wú)進(jìn)項(xiàng)抵扣（整車(chē)居多）導(dǎo)致成本上升3.上游：上游要求提升服務(wù)能力；上游降低物流成本帶來(lái)利潤(rùn)空間壓縮；

5、獲取貨源渠道少4.下游：對(duì)下游承運(yùn)商掌控不足，匹配線路車(chē)源少，控車(chē)能力弱，線路分散，無(wú)固定車(chē)源，臨時(shí)調(diào)車(chē)帶來(lái)用車(chē)成本上升5.企業(yè)資金問(wèn)題：墊資壓力大，借款周期長(zhǎng)中小三方價(jià)值主張——針對(duì)價(jià)值主張對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品功能1.提供車(chē)源——路歌車(chē)場(chǎng)（魔盒）2.尋找提供票據(jù)服務(wù)，資金——業(yè)務(wù)記錄，保理3.透明化管理，提高競(jìng)爭(zhēng)力——路歌店鋪（品牌），網(wǎng)站、運(yùn)單追蹤（信息化服務(wù)）4.位置服務(wù)整合運(yùn)力——車(chē)輛定位5.提供貨源對(duì)接，提升服務(wù)質(zhì)量——小黑板，我的供應(yīng)商6.提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力——貨運(yùn)保險(xiǎn)三、信息部的特征和定義1、貨源：以信息網(wǎng)貨源為主（北方—信息網(wǎng)

6、，南方—小黑板，電子屏）2、車(chē)源：社會(huì)車(chē)輛多，對(duì)車(chē)輛把控能力較弱（司機(jī)至北方在一家信息部等貨較多，至南方在物流園到處找貨詢價(jià)）3、企業(yè)實(shí)力：進(jìn)入行業(yè)門(mén)檻低，信息中轉(zhuǎn)介紹，收取中介費(fèi)，不負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)輸，起到承上啟下，中間流轉(zhuǎn)的功能。門(mén)店小，人員1~2人，上午電話多，車(chē)隊(duì)，下午打牌，資質(zhì)不全，規(guī)模小，對(duì)上游服務(wù)能力差，營(yíng)銷(xiāo)資源能力弱。主要服務(wù)對(duì)象，小貨主，專(zhuān)線，三方調(diào)車(chē)4、運(yùn)輸方式：以派車(chē)為主，主營(yíng)整車(chē)，偶爾炒零擔(dān)5、財(cái)務(wù)方面及盈利模式：無(wú)資質(zhì)，不墊付，無(wú)開(kāi)票能力，賺取信息費(fèi)信息部的痛點(diǎn)1.企業(yè)內(nèi)部管理：規(guī)模小，服務(wù)單一，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱

7、，生存空間??；同行競(jìng)爭(zhēng)激烈，服務(wù)意識(shí)低2.財(cái)務(wù)資金方面：資金缺乏，無(wú)墊付能力，沒(méi)有資質(zhì)，無(wú)開(kāi)票能力，賺取的中介費(fèi)低，難以發(fā)展壯大3.貨源：無(wú)法控制司機(jī)直接廠家（只能二次交易，環(huán)節(jié)增多，成本增加），沒(méi)有固定貨源4.車(chē)源：旺季車(chē)多價(jià)格低，淡季缺車(chē)調(diào)車(chē)難，車(chē)貨線路不匹配信息部的價(jià)值主張——針對(duì)價(jià)值主張對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品功能1.幫助信息部管理運(yùn)力資源——我的車(chē)隊(duì)2.資金資質(zhì)，票據(jù)的支撐——保理，業(yè)務(wù)記錄3.可以提供運(yùn)力資源，提供調(diào)車(chē)服務(wù)——路歌車(chē)場(chǎng)，定位4.增加競(jìng)爭(zhēng)力，提高服務(wù)意識(shí)，增加固定貨源，幫助發(fā)展壯大——廣告宣傳，運(yùn)單追蹤，路歌店鋪，升

8、級(jí)成路歌經(jīng)紀(jì)人5.提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力——貨運(yùn)保險(xiǎn)四、專(zhuān)線的特征定義1、貨源：主要貨源渠道少，有固定貨源，主要以承接三方，廠家貨為主且相對(duì)固定（零散貨為主）2、車(chē)源：車(chē)源相對(duì)穩(wěn)定（合同車(chē)），有自己的熟悉車(chē)輛1、企業(yè)實(shí)力：硬件設(shè)施相對(duì)齊全（庫(kù)房，叉車(chē)等），有相應(yīng)的站點(diǎn)，