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1、中國四大頂級豪車玩家AlanWang:開Z8之前我是洗車工北京、大連、貴陽、上海，四座城市，四位車主，四種截然不同但同樣精彩的生活。在他們中間，有人親赴德國，只為去神圣的保時捷家鄉(xiāng)朝圣；有人車庫里泊著勞斯萊斯和克爾維特，每天開著SMART出門；有人擁有寶馬Z8和法拉利360，卻時常自己洗車；還有人買下限量的超跑，在他居住的海濱城市引起*動。開Z8前AlanWong是洗車工這大概是我們接觸過的、聽說過的曾經(jīng)從事洗車行業(yè)的人士中最為功成名就者，現(xiàn)在他的代步工具已經(jīng)有很多。你會發(fā)現(xiàn)沒有什么是他所不精通的，除了那口半生不熟的普通話。這是C
2、BD附近某座大廈的地下車庫，后工業(yè)時代的建筑習(xí)慣讓這里充斥著大量鋼筋水泥的組合肌體。我們跟隨AlanWong的腳步在不太敞亮的過道中前行，空氣固執(zhí)而冷硬，其中滿是潮濕與油泥的混合味道。而那些即將與我們碰面的超級跑車就暗藏在其中的某個角落。你會不由自主地認(rèn)為它們即使在這樣迂回詭異的環(huán)境下沉睡也能時刻保持警覺，如同伺機(jī)而動的嚙齒目猛獸，叫人怯意膽寒。AlanWong的全副武裝包括有一部BMWZ8(改裝20寸BBS輪轂)、一部FERRARI360Modena(定制20寸輪轂)、一部TOYOTAPRADO(改裝22寸BBS輪轂)，一部BM
3、W750Li(改裝20寸BBS輪轂)。此外還有4部摩托車以及1輛自行車。AlanWong說，在成為這些汽車的owner之后第一件事就是對它們的輪圈以及部分機(jī)能進(jìn)行改裝。“沒有一部車不換輪圈的”。由此可見他是個相當(dāng)挑剔、同時極具耐心的人。因為從選購這些特制輪轂到把它們安裝在汽車上，整個周期大概需要花費4個月左右的時間。AlanWong選購汽車的方式也很特別，偏好只是其中的一個方面，除此之外他還會看重這汽車是否具有“不可替代”以及“不可再生”的特性。以至于，他可以斬釘截鐵地告訴我們，如他這般的BWMZ8在全國僅有5部而已。“和我飆車的
4、PORSCHE車主肯定沒想到，BMW的車竟然比911更強(qiáng)勁、竟然可以跑贏他！”AlanWong得到這部BMWZ8的經(jīng)歷相當(dāng)偶然：幾年前一個在BMW工作的朋友打電話告訴他，有一個汽車收藏者因為某種特殊原因正打算出售他的BMWZ8。一部全新的汽車，卻只要二手車的價錢。對Z8仰慕已久的AlanWong自然毫不猶豫地將它買下，并為其改裝了BBS的20寸輪轂。BBS一直是AlanWong眼中輪轂改裝的首選，在他眼中BBS除了是F1比賽的專用輪轂，也有其他品牌所不具備的輕質(zhì)量。它們不僅能夠幫助AlanWong的汽車提升速度，同時也具有相當(dāng)炫目
5、的外觀。面對一個酷愛飆車、同時擁有多部跑車的車主，諸如“FERRARI360Modena與BMWZ8誰會跑得更快”這樣自相矛盾式的提問總會顯得教條而邪惡，但這也是我們最大的樂趣所在。AlanWong的看法是，假如純粹考慮速度因素，那么Z8會更加出色一些，但它的抓地力也許比360略差。“我曾經(jīng)分別開著它們進(jìn)入京承高速，也試過讓它們進(jìn)行0-400的互飆，結(jié)果Z8獲勝的次數(shù)更多一些。但是假如你駕駛Z8的話，那么最好不要讓它跑得太快，在時速240公里的時候它多少會有一點發(fā)飄，而FERRARI360就不會。360在駕駛的時候，在時速170公
6、里與250公里的是感覺完全不同的，速度變快之后你會明顯感覺到它的方向盤在向下沉，好像某種東西正在把整部汽車慢慢向下壓，這就是它抓地力的體現(xiàn)。但安全駕駛其實是非常重要的，前一陣子我在學(xué)習(xí)漂移，在一個急轉(zhuǎn)彎里加油加得太多，結(jié)果險些發(fā)生意外，差一點我的FERRARI也許就已經(jīng)撞壞了?！薄皟烧呦啾容^我還是喜歡Z8更多一點，因為Z8更加少見，而且不是你有錢就一定能買得到的”?！斑@并不只是個餐廳而已，它應(yīng)該是更加娛樂化一些的感覺。BLOCK8包括兩家酒吧、兩家餐廳、一家宴會廳。這些場所都在同一個空間中，而且互相聯(lián)通，客人們可以根據(jù)自己的需要隨
7、意進(jìn)出，選擇想要去的地方。這是一種很新的嘗試。我在國外也沒有見過這樣的布局。值得一提的是這里的美式日本料理與隱泉的完全不同，不一樣的菜肴，不一樣的吃法，當(dāng)初設(shè)計它的目的也是為了讓兩間餐廳之間自己跟自己能夠競爭的。但現(xiàn)在兩家餐廳的生意居然都不錯?！迸臄z過程中AlanWong始終在疲于挪動自己的汽車，以便讓其他車輛可以通過出口。于是兩部超級跑車的低吼競相在空間中回響，聲音的傳導(dǎo)作用感應(yīng)著它們的主人開始躁動。在最后一次挪動Z8的過程中，AlanWong忽然用力轟下油門，引擎伴隨著主人右腳的急劇下踏驟然發(fā)出巨大的吼叫。相比起AlanWon
8、g的躁動，他的汽車似乎更加排斥位移這樣簡單而規(guī)律的機(jī)械運動，看著它刺透路面、急馳而過，你不會再去懷疑那狹長而尖銳的車頭是否真的擁有肢解空氣阻力的潛質(zhì)，一部Z8從假寐到成魔的過程不過只需要短短數(shù)秒而已。精通攝影的AlanWong一直在幫助攝影師尋找適
