春申特大橋鋼桁梁拼裝及轉(zhuǎn)體監(jiān)理

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1、第14頁(yè)春申特大橋鋼桁梁拼裝及轉(zhuǎn)體監(jiān)理上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)一、工程概況1、概述春申特大橋?qū)儆谏虾＝鹕借F路改建工程I標(biāo)段，由鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵二十局集團(tuán)負(fù)責(zé)組織施工。橋中心鐵路里程HYDK001+399，與既有滬昆鐵路相交16°，位于上海市松江區(qū)境內(nèi)，全橋位于曲線上。96m鋼桁梁主桁類型為無(wú)豎桿整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式鋼桁結(jié)合梁，主桁寬6.6m，主桁跨度96m，全長(zhǎng)98m，桁高12.8m，橫橋向支座中心距為6.6m。由主桁、橫梁、上平縱聯(lián)、橋門架及橫

2、聯(lián)、橋面板等附屬設(shè)施等部分組成。鋼桁梁主體鋼結(jié)構(gòu)總重815t。2、現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境春申特大橋19#墩附近場(chǎng)地較為寬闊（約5000m2左右），場(chǎng)地經(jīng)過(guò)換填之后可以作為鋼桁梁拼裝場(chǎng)地及各種鋼結(jié)構(gòu)桿件存放場(chǎng)地；各類管線均已移到既有圍欄處。對(duì)臨時(shí)墩地基處理以及支架的搭設(shè)不會(huì)造成影響。3、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；（2）正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；（3）設(shè)計(jì)速度：160Km/h；（4）、軌道類型：有碴軌道。上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)二、小組概況小組成立與2010

3、年元月2日，小組設(shè)組長(zhǎng)1人、副組長(zhǎng)1人，總協(xié)調(diào)1人，安全監(jiān)理工程師1人、測(cè)量監(jiān)理1人、試驗(yàn)監(jiān)理1人、專業(yè)監(jiān)理工程師2人、監(jiān)理員2人，小組人員詳細(xì)情況，見(jiàn)下表。小組概況QC小組名稱金山鐵路改建工程春申特大橋鋼桁梁拼裝及轉(zhuǎn)體QC小組成立日期2010.1.2注冊(cè)日期2010.1.1注冊(cè)號(hào)QC/X-J（L）SH-10-001課題名稱春申特大橋鋼桁梁拼裝及轉(zhuǎn)體監(jiān)理小組類型現(xiàn)場(chǎng)型活動(dòng)起止日期2010.1.2-2011.5.25注冊(cè)日期2010年1月1日注冊(cè)號(hào)QC/X-J（L）SH-10-001序號(hào)姓名年齡性別文化程度職務(wù)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1林開(kāi)靈58男本科高工組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)2鄭樹(shù)林56男大

4、專工程師副組長(zhǎng)組織實(shí)施3周麟42男大專工程師組員全面協(xié)調(diào)工作4梁娟39女大專工程師組員負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作5宋大正48男本科工程師組員負(fù)責(zé)安全工作6朱杰36男大專工程師組員具體實(shí)施7趙艷鴻38男大專工程師組員具體實(shí)施8王勇超27男大專工程師組員具體實(shí)施9關(guān)金田25男大專助工組員具體實(shí)施10馬樂(lè)25女大學(xué)助工組員具體實(shí)施11劉偉25男大專助工組員具體實(shí)施小組成員平均受QC教育時(shí)間80小時(shí)獲獎(jiǎng)情況年份成果名稱級(jí)別制表日期：2010年2月12日上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)三、課題選擇選題理由如下：★春申特大橋18#-19#墩的1-96m鋼桁梁跨越

5、既有營(yíng)業(yè)線滬昆鐵路，與既有線16°斜交。既有滬昆鐵路為電氣化鐵路，是繁忙干線，列車密度大，安全壓力非常大?！镤撹炝褐黧w鋼結(jié)構(gòu)總重815t，重量較大?！镤撹炝翰捎迷诩扔芯€旁側(cè)支架法拼裝鋼桁梁，再平面轉(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)位置，然后落梁就位的施工方案。鋼桁梁與滬昆線關(guān)系示意圖上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)四、現(xiàn)狀調(diào)查（1）施工前已與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。（2）地下管線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)采取人工開(kāi)挖探槽,探溝深度不小于1.8m，提前開(kāi)挖探溝，并探清管線數(shù)量及線路走向。

6、（3）施工現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后再進(jìn)行施工。（4）由中鐵十一局將既有滬昆鐵路接觸網(wǎng)、回流線進(jìn)行降低標(biāo)高和包裹絕緣套處理。（5）鋼桁梁拼裝場(chǎng)地和各種車輛（吊裝及運(yùn)輸車輛）工作場(chǎng)地需提前進(jìn)行換填處理。上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)五、活動(dòng)目標(biāo)其一要掌握鐵路營(yíng)業(yè)線鋼結(jié)構(gòu)拼裝、轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量、安全監(jiān)理控制要點(diǎn)，形成鋼結(jié)構(gòu)拼裝、轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制標(biāo)準(zhǔn)。其二要培養(yǎng)一批現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理骨干和監(jiān)理人員，為后續(xù)及類似工程監(jiān)理提供人才保障。其三要保證鋼桁梁轉(zhuǎn)體施工保質(zhì)量、保

7、安全、按工期要求順利完成。上海華東鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司上海金山鐵路改建工程監(jiān)理站QC小組第14頁(yè)六、活動(dòng)過(guò)程PDCA循環(huán)（起止日期：2010年元月10日—2011年4月15日）1、計(jì)劃（P）階段a．質(zhì)量、安全監(jiān)理影響因素調(diào)查及分析1、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)5、未做到全過(guò)程監(jiān)理控制法4、未做到全方位監(jiān)理控制6、監(jiān)理控制措施不力人2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員專業(yè)知識(shí)不足質(zhì)量安全問(wèn)題或事故3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員質(zhì)量、安全意識(shí)不強(qiáng)10、人員工作量大，時(shí)間長(zhǎng)，易疲勞12、營(yíng)業(yè)線列車車次頻繁，影響較大7、檢測(cè)工具設(shè)備不全11、登高檢查工作量大，