mss501800移動模架海水預壓試驗

mss501800移動模架海水預壓試驗

ID:9233057

大小:235.76 KB

頁數(shù):4頁

時間:2018-04-24

mss501800移動模架海水預壓試驗_第1頁
mss501800移動模架海水預壓試驗_第2頁
mss501800移動模架海水預壓試驗_第3頁
mss501800移動模架海水預壓試驗_第4頁
資源描述:

《mss501800移動模架海水預壓試驗》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫

1、萬方數(shù)據(jù)公路2009年9月第9期HIGHWAYSep.2009No.9文章編號:0451一0712(2009)09—0113一04中圈分類號:U445.463文獻標識碼:BMss50—1800移動模架海水預壓試驗劉國強1,趙建剛2,何韜2(1.山東高速青島公路有限公司青島市266061,2.中交第四公路工程局有限公司)擒要:青島海灣大橋第八合同段利用移動模架進行箱梁現(xiàn)澆施工,為了消除Mss50-1800下行式移動模架施工結構的非彈性變形和正確設置預拱度,采用砂袋配合海水進行預壓,有效地保證了施工質量。關鍵詞:移動模架,現(xiàn)澆箱梁;海水預壓1工

2、程概況青島海灣大橋第八合同段工程為非通航孔橋梁,里程樁號K28+200K30+650,墩號325號~372號;其中上部箱梁共計12聯(lián),第1聯(lián)為5×50121,第2~12聯(lián)均為4×50121。箱梁頂板寬17.0rn,底板寬6.9721TI,箱梁高3.0121,腹板厚0.45t0.65ITI,端橫隔板厚1.4121,中橫隔板厚1.8nl,通過繞設計高程線旋轉實現(xiàn)2%的橋面橫坡。該標段上部結構施工方案為移動模架現(xiàn)澆施工,共計98孔。Mss50-1800移動模架造橋機(簡稱MSS)專為青島海灣大橋工程設計,今后可用于跨度50m、結構重量1800t的

3、多跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁工程施工。對于在其他類似工程中使用時,則需根據(jù)項目具體情況對整體結構重新驗算。2Mss50—1800移動模架堆載試驗方案簡述為了驗證Mss50—1800移動模架設計的合理性及制造質量和安全性,同時,也為了準確掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中模架各工況下的實際撓度和剛度,移動模架使用前需要在施工現(xiàn)場做靜載試驗。通過預壓可以確保設備在投入使用后能安全正常地工作,同時也可以消除設備的非彈性變形,以便正確設置箱梁預拱度。根據(jù)設計圖紙要求壓載重量為設計荷載的100%,考慮到上部結構施工有施工荷載,所以將壓載增加到105%,即預壓載荷重達2050

4、t。根據(jù)壓載的工況應盡可能模擬箱梁施工各工況的要求,所收稿日期:2009一08一07內外側的平均最大溫差約為6℃。因此實際計算分析,僅僅考慮該溫差,忽略套箱外部的波浪、風等荷載,基于隨機有限元方法對套箱施工期的安全性進行評估。通過可靠度分析得出以下結論:當套箱內外壁有6℃溫差時,混凝土套箱的最大主應力小于抗拉強度5.04MPa的可靠性概率為100%。3結語(1)新型混凝土套箱與傳統(tǒng)鋼套箱相比,在海洋環(huán)境中,對承臺具有防腐功能,另外具有施工周期短的特點,有效降低了工程造價。(2)膠囊止水是新型套箱工藝實施的核心技術,同過氣囊止水技術,使得套箱

5、內止水成功,并在低潮時將套箱內水抽干后創(chuàng)造施工條件。(3)新型混凝土套箱與已有的混凝土套箱相比,從構造上增設泡沫板,有效地減小了承臺混凝土水化熱對套箱的應力影響,降低了套箱施工期開裂的風險。參考文獻:[1]黃向平,莫景逸.東海大橋70m跨非通航孔橋梁混凝土承臺套箱施工期安全模擬分析[J].城市道橋與防洪,2008,(12).[2]黃向平,莫景逸.東海大橋承臺混凝土套箱裂縫成因探討[J].城市道橋與防洪,2008。(4).Is]劉雅清.東海大橋承臺混凝土套箱施工方案的選定與實施[J].中國港灣建設,2004,(4).萬方數(shù)據(jù)公路2009年第9

6、期以,模擬堆載試驗選用的材料應具有計量準確、比重大、質地均勻、方便運輸和吊裝等特點。在綜合考慮以上特點及結合現(xiàn)場實際情況,選用砂袋配合海水進行加載模擬載荷。試驗程序與流程:試驗準備(技術交底、施工組織等)一移動模架安裝就位一模架全面檢查一觀測點標記與布設一分級加載一觀測讀數(shù)、記錄一終值靜置一觀測、全面檢查一卸載一觀測結果整理與分析一模架投入使用。測點按以下布設:(1)在移動模架4個支腿上分別布設2個測點,共8個測點;(2)在每片主梁上分別設7個測點,共14個測點;(3)在每片橫聯(lián)上分別設3個測點,共54個測點;(4)翼模設lo個測點。一套模

7、架共設測點86個,觀測時采用同一儀器封心一高國測量、同一人讀數(shù)。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量和記錄,保存好原始數(shù)據(jù),以備復核。測量精度和讀數(shù)誤差為士1mlTl。3Mss50-1800移動模架海水預壓試驗3.1堆載試驗前的準備工作及空載試驗3.1.1堆載材料及輔助設備的準備堆載方案可采用全部砂袋進行堆載,也可用一半砂袋一半海水進行堆載??紤]到施工方便、施工成本及就地取材的原則,采取以砂袋和海水為堆載材料對整個堆載過程進行模擬。(1)材料準備:砂袋11000袋(56.8kg/袋)。(2)輔助材料及設備:塑料布若干,水泵2臺,水管若干,測

8、量工具。3.1.2堆載試驗測點的布置及標識根據(jù)圖1在模架上標識測點位置。橋梁中心線罄心n罱660D9dOL366012q4(1j660lz9}0L3660-2940L3660D9

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。