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《中國城鄉(xiāng)流通水平與城鄉(xiāng)消費差距關系研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、中國城鄉(xiāng)流通水平與城鄉(xiāng)消費差距關系研究 內容摘要：當前我國流通體系已經成為制約國內消費需求擴大的瓶頸。本文基于我國1978-2011年的時間序列數(shù)據(jù)，使用協(xié)整方法和ECM分析了城鄉(xiāng)流通水平差異與城鄉(xiāng)消費差距之間的關系。研究發(fā)現(xiàn)，短期縮小城鄉(xiāng)流通水平差距對改善城鄉(xiāng)居民消費差距的作用不明顯，而長期城鄉(xiāng)流通水平與城鄉(xiāng)居民消費差距之間存在穩(wěn)定的長期均衡關系，縮小城鄉(xiāng)流通水平差距有明顯改善城鄉(xiāng)居民消費差距的作用?！ ￡P鍵詞：流通水平城鄉(xiāng)消費差距關系 引言 在城鄉(xiāng)二元體制和經濟結構環(huán)境下，城鄉(xiāng)居民巨大
2、的消費差距一直受到廣泛關注。據(jù)王智（2011）估算，目前中國農村居民的消費水平比城鎮(zhèn)居民至少要滯后10年至15年，中國城鎮(zhèn)居民的平均消費水平是農村居民的3.6倍，因此，他認為擴大消費的重點在農村。2008年全球性金融危機爆發(fā)，中國出口貿易受阻，啟動農村消費，縮小城鄉(xiāng)居民消費差距，是保障中國經濟持續(xù)發(fā)展的關鍵。2008年年底以來，中國政府陸續(xù)推出萬村千鄉(xiāng)工程、雙百工程、農超對接、家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新等一系列政策措施，拉開啟動農村消費的序幕。2009年國務院提出中國十大產業(yè)調整與振興規(guī)劃，
3、其中物流產業(yè)位列其中。物流產業(yè)的發(fā)展不僅有利于促進國內產業(yè)結構調整升級，而且有利于促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，對于改善城鄉(xiāng)流通水平，縮小城鄉(xiāng)居民消費差距具有重大意義?！ ∥墨I概述 關于農村流通體系與農村消費需求的研究，王新利和呂火花（2006）認為流通體系不健全是制約農村消費的主要原因，并提出可從恢復發(fā)展供銷合作社和發(fā)展農村物流兩個方面完善農村流通體系。郝愛民和王章留（2011）認為政府對農村流通業(yè)支持缺乏、農村流通基礎設施不完善、農村流通產業(yè)組織化程度和市場集中度低、農村流通秩序混亂和流通效率低是
4、目前制約農村消費升級的主要障礙，若要進一步擴大農村居民的消費，必須解決農村流通體系不暢的問題。文曉?。?011）認為現(xiàn)有的農村流通體系存在諸多弊端，既影響了農民的增收，又對農村消費環(huán)境產生不利影響，從直接和間接兩個方面抑制了農村消費需求。郝愛民（2012）認為我國農村落后的一個重要原因就是其商品流通體系落后，導致農村經濟缺乏活力，農村消費水平低下。 有關城鄉(xiāng)流通水平的研究，黃國雄（2005）指出城鄉(xiāng)流通的和諧發(fā)展是促進商業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化的重要組成部分。宋則和王雪峰（2010）認為在管理體制上，不合理
5、審批制度、龐雜收費、稅制缺陷、行政壟斷、地區(qū)封鎖、標準混亂及其他人為障礙的盛行，使農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的物流成本和綜合成本居高不下，不僅阻滯了農民增收和即期消費，而且加重了城市居民的生活負擔，因此，增進城鄉(xiāng)居民消費的要點是打破消費增長的非收入制約，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)流通，改善消費環(huán)境?！ ∮嘘P農村流通體系與農村消費需求的實證研究，郭韶偉等（2011）使用面板協(xié)整分析法，利用1991-2011年間我國三省一市的農業(yè)經濟數(shù)據(jù)，就農產品流通市場化程度對農業(yè)收入的影響進行了實證分析，研究發(fā)現(xiàn)，農產品流通市場化程
6、度與農業(yè)收入之間存在穩(wěn)定的長期均衡關系，但短期關系并不明顯。李駿陽等（2011）使用偏最小二乘法建立多元線性回歸模型進行實證分析，量化研究農村消費品流通發(fā)展與農村居民人均消費之間的關系?！ 【C上所述，學者對流通體系與消費關系的關注度逐漸提高，從研究方法來看，相關研究主要使用定性分析，分析農村流通體系現(xiàn)狀和存在問題、提出相應的對策，開展實證研究的較少；從研究內容來看，這些研究基本上討論農村流通體系與農村消費的關系，缺乏城鄉(xiāng)流通水平的比較，也未考慮城鄉(xiāng)流通水平差異對城鄉(xiāng)居民消費的影響。眾所周知，中國
7、的城市和農村的商業(yè)流通水平存在巨大差異，避開和城市比較來單純分析農村流通和消費水平，難以對城鄉(xiāng)的非均衡發(fā)展狀況進行客觀描述。就筆者所知，國內鮮有關于城鄉(xiāng)流通水平比較的實證研究，更缺乏城鄉(xiāng)流通水平對城鄉(xiāng)消費影響的研究?；谏鲜鏊伎?，本文重點關注城鄉(xiāng)流通水平的差距與城鄉(xiāng)居民消費差距關系的實證分析?！ 〕青l(xiāng)流通水平對城鄉(xiāng)消費差距的作用機理 商業(yè)流通水平高低取決于流通基礎設施、流通企業(yè)規(guī)模、物流與供應鏈管理等諸多因素。如果將物流與供應鏈管理視為提升流通水平的“軟件”，那么流通基礎設施就是決定物流水平的
8、“硬件”。而流通“硬件”是流通“軟件”發(fā)揮作用的基礎。鑒于上述考慮，筆者主要從城鄉(xiāng)流通基礎設施差距來衡量城鄉(xiāng)流通水平差距?！ 】s小城鄉(xiāng)流通基礎設施差距會降低城鄉(xiāng)居民消費差距。自1985年，中國市場化改革的重點由農村轉移到城市，政府相關政策和資金向城市傾斜。這種重城市、輕農村的歧視政策不僅使城市居民收入增長速度超過農村，也使城市基礎設施建設水平遠超農村。宋則和王雪峰（2010）指出，中國目前仍有近4萬個建制村不通公路，近1萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30多萬個建制村不通瀝青水泥路；農村公路中四級和等外路占了將近九成
