超限超載運(yùn)輸車輛的危害論文：超限超載運(yùn)輸車輛的危害及解決對(duì)策綜述

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1、超限超載運(yùn)輸車輛的危害論文：超限超載運(yùn)輸車輛的危害及解決對(duì)策綜述【摘要】超限超載運(yùn)輸是公路第一殺手，引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，導(dǎo)致汽車工業(yè)的畸形發(fā)展，整治違章超載必須加強(qiáng)教育，提高公民的交通意識(shí)和法治觀念，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，加大執(zhí)法力度，并實(shí)行宏觀調(diào)控和綜合治理?！娟P(guān)鍵詞】公路貨車；超載超限；危害；治理對(duì)策；綜述1.超限超載車輛的特點(diǎn)1．1超限車輛具有四個(gè)特點(diǎn)一是超限的車輛多，據(jù)調(diào)查，陜西國(guó)省干線公路上貨運(yùn)車輛占交通流量的70%，而其中的80%屬超限車輛。二是超限的噸位大，目前超限運(yùn)輸車輛總重普通超過設(shè)計(jì)荷載的一倍以上，

2、最重的車輛車貨總重達(dá)176t，超過橋梁設(shè)計(jì)荷載的三倍多，嚴(yán)重超過行車公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。三是超限運(yùn)輸呈惡性增長(zhǎng)。根據(jù)近五年的全省路政統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析，違法超限運(yùn)輸在違反公路路政管理法規(guī)的16種行為中，1997年未尚居第七位，1999年以后一直高居第一位，四是超限車輛呈現(xiàn)普遍性，全省從國(guó)省干線到支線公路，從能源基地的公路到其他地區(qū)的公路，普遍存在著超限運(yùn)輸，成為路政管理中最嚴(yán)重，最突出，最緊迫的問題。1．2超限運(yùn)輸擾亂了國(guó)家養(yǎng)路費(fèi)和路橋收費(fèi)政策由于所有公路收費(fèi)都是按車輛核定的噸位收費(fèi)，超限車輛裝載量超過核定的裝載量，使平均每噸位實(shí)際交費(fèi)額減少，降低了單位

3、運(yùn)輸成本，超載運(yùn)輸者就可獲得比守法經(jīng)營(yíng)者更多的利潤(rùn)。對(duì)于國(guó)家來講，漏征了大量規(guī)費(fèi)，對(duì)于遵紀(jì)守的人來說，無疑是不公平的，同時(shí)也造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量守法的人來說，無疑是不公平的。同時(shí)也造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。另一方面，由于目前形成的公路運(yùn)價(jià)過低的狀況，使原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了交通運(yùn)輸秩序。2.超限超載運(yùn)輸?shù)奈：?．1嚴(yán)重?fù)p壞了公路設(shè)施，造成公路使用壽命縮短根據(jù)專家分析，國(guó)畫超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的。超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一

4、次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車輛的行駛16次，一輛36t的超載車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1。8t重的小汽車對(duì)道路的破壞，司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每贏利一元錢，就會(huì)造成公路損壞100地的代價(jià)。導(dǎo)致路面發(fā)生結(jié)構(gòu)的破壞，造成路面風(fēng)裂，變形，松散和坑槽等病狀。2．2嚴(yán)重威脅公路橋梁的安全超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁，涵洞等出現(xiàn)拱圈開裂，橋墩變形，臺(tái)帽壓碎等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。目前超載貨車是越超截止大，越超越重，一輛五噸的貨車居然改成20噸，甚至30噸，15噸的

5、貨車則被改造成近100噸的貨車使用。難怪一些橋梁使用很短時(shí)間就成為危橋，險(xiǎn)橋，特別是近幾年來，國(guó)家重點(diǎn)扶持建設(shè)的通鄉(xiāng)公路，商品糧基地公路和通村公路，有的橋涵已被拆降重建，有的禁止汽車通行，只允許摩托車，自行車和行人通行。2．3加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質(zhì)高低，因此要加強(qiáng)以執(zhí)法隊(duì)伍的教育，管理，培訓(xùn)，不斷提高執(zhí)法人員的素質(zhì)，努力建立一支高素質(zhì)執(zhí)法隊(duì)伍，努力做到文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，切實(shí)提高路政人員的行政執(zhí)法水平，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。2．4國(guó)家交通規(guī)費(fèi)大量流失，影響運(yùn)輸市場(chǎng)超限運(yùn)輸使得運(yùn)價(jià)代迷，干擾了運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。我斬

6、草除根貨運(yùn)市場(chǎng)是最早開放的，改革開放初期，就允許個(gè)體戶跑運(yùn)輸，早期的車主和司機(jī)收入很高，所謂“要致富，上大路，車輪一轉(zhuǎn)，鈔標(biāo)成捆”。后來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運(yùn)力擴(kuò)張，過剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市場(chǎng)空間，車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來彌補(bǔ)損失，從而形成越超限的惡性循環(huán)。2．5道路交通事故的原兇公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載超限密切相關(guān)，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng)“感冒”，給當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來很大的壓力，超限運(yùn)輸車輛仍保持出廠的配置。由于大量的超載運(yùn)

7、輸車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形燭胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄拌動(dòng)，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂，給交通安全帶來極大的事故隱患。2．6超限運(yùn)輸降低了公路的使用效率，污染環(huán)境嚴(yán)重超限車輛一般車速都很低，有的不足40km/t，由于走不快，且由于超限的車體大，影響后車通行，常常造成交通阻塞，使公路的使用效率大大降低，特別是高速公路，高速公路對(duì)貨車的設(shè)計(jì)時(shí)速一般在70km以上，而嚴(yán)重超限車輛一般只能行駛30-40km，有的更低，造成高速公路低速行駛的尷尬局面，另外，超限車輛由于荷載大，在起步，爬坡時(shí)大冒黑煙，造成路

8、面和環(huán)境的污染。3.治理超載超限運(yùn)輸?shù)木唧w方法3．1加大法制宣傳力度地方各級(jí)政府及有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合國(guó)家的“四五”普法規(guī)劃，積極開展法制宣傳